[405 GRD Break-29] ma deuxième 405 !

La tu me nique

des nouvelles du break tiereud?j'imagine que tu dois pas etre dehors a bricoler vu le temps!

Salut.

Oh non, pas dehors !

J'avais arrété un petit moment : overdose...

Les derniers temps, je n'ai fait que monter démonter remonter : tout ce que je montais devais être redémonté pour être remis en état.

Je lui aurais tout refait à ce break !

Aujourd'hui, pour changer, redémontage de la face avant : j'avais une masse pas bonne sur l'anti brouillard côté chauffeur (oui elle a des anti brouillards désormais !).

Pourtant j'avais bien nettoyé les masses et passé du "KF"...

Puis redépose des phares pour refaire le chromage : ils étaient vraiment moches.

J'ai longuement hésité. Soit je les changeais (mais pas le budget en ce moment ) soit acheter aprêt/peinture qui va bien.
J'ai donc opté pour la deuxième solution.

Demain remontage de tout cela, ainsi que du parechoc avant, après avoir ovalisé la fixation côté chauffeur : il ne tombe pas bien droit.

Petite pensée pour desmorg, aujourd'hui j'ai peint mes cardans !!!

Ensuite je m'attaque à la corosion qu'il y a sur le haut des portières : je déteste le boulot de carrosserie, c'est pour cela que je traîne les pieds...

De nouvelles tof dans la semaine !

Salut .
Pour tes phares , fait marché l'assurance .

s'il sont juste oxydés a l'interieur je sais pas si l'assurance va marcher pour ca.

et bien pour ma part thierry,il n'y aura bientot plus de 405

Thiereud si jamais l'idée de monter tes jantes de MI16 sur le break, je ne dirai pas non car j'aimerai bien voir le résultat... Impossible à trouver sur le net et du coup j'ai peur que ça fasse gros 4x4...

En tous cas joli travail réalisé !!!

florent333 a écrit:Thiereud si jamais l'idée de monter tes jantes de MI16 sur le break, je ne dirai pas non car j'aimerai bien voir le résultat... Impossible à trouver sur le net et du coup j'ai peur que ça fasse gros 4x4...

En tous cas joli travail réalisé !!!

J'avais ça sur mon bk , les jantes s'intègrent sans pb mais je ne pense pas avoir de photos .
Je les ai tjrs d'ailleurs , j'ai vendu l'auto en roues d'origine + pneus contact .

Arf je finis mes 4 pneus et peut être que je changerai... Après est-ce que je garderai mes MI16 en 14" ou les gentry pour les pneus neige, à voir...

Il y en a plein sur LBC des jantes mi16 en 15"...tu ne dois pas bien chercher.

Et puis elles sont montées sur la Signature. Et les jantes de la Signature...

Pour les phares, ce n'était pas les globes qui étaient oxydés, mais la partie en plastique (peint chromé) juste derrière la vitre.

Une fois les six clips qui retiennent la vitre enlevé, cette pièce en plastique ne tient que par deux petites vis.

Une fois ces pièces en plastique enlevée, ponçage au papier grain 2000 (la peinture, du moins ce qu'il en restait, ne tient pas), un dégraissage à l'acétone, un aprêt plastique et un coup de peinture (tout ça à la bombe).

Des phares tout neufs !

J'ai fait des photo, mais j'ai la flemme ce soir...

tiereud a écrit:Il y en a plein sur LBC des jantes mi16 en 15"...tu ne dois pas bien chercher.

Et puis elles sont montées sur la Signature. Et les jantes de la Signature...

Pour les phares, ce n'était pas les globes qui étaient oxydés, mais la partie en plastique (peint chromé) juste derrière la vitre.

Une fois les six clips qui retiennent la vitre enlevé, cette pièce en plastique ne tient que par deux petites vis.

Une fois ces pièces en plastique enlevée, ponçage au papier grain 2000 (la peinture, du moins ce qu'il en restait, ne tient pas), un dégraissage à l'acétone, un aprêt plastique et un coup de peinture (out ça à la bombe).

Des phares tout neufs !

J'ai fait des photo, mais j'ai la flemme ce soir...

Il y a des gars qui les peignent en noir d'ailleurs ces pièces car elles participent à l'éclairage .
Tu a pris quelle peinture ?

Ce n'était pas le problème d'en trouver mais celui de les voir montées sur un break mais c'est pas grave si elles sont déjà sur la berline

Peinture "chrome" de marque Motip (pris chez feurouge).

On n'obtient malheureusement pas le chrome d'origine, mais c'est plutôt pas mal je trouve, avec un effet chrome et non pas peinture alu : donc satisfait.

blackburn405 a écrit:s'il sont juste oxydés a l'interieur je sais pas si l'assurance va marcher pour ca.

ça marche toujours, je n'ai jamais eu d'expert de mandaté toutes les fois où j'ai changé des pare-brise, phares, feux, AB, rétros.... il suffit juste de déclarer qu'ils sont cassés.

tiereud a écrit:
On n'obtient malheureusement pas le chrome d'origine, mais c'est plutôt pas mal je trouve, avec un effet chrome et non pas peinture alu : donc satisfait.

C'est normal, le chrome à la base ce n'est pas de la peinture, donc cela ne peut donner comme résultat qu'une imitation et de loin.

Grignou a écrit:

ça marche toujours, je n'ai jamais eu d'expert de mandaté toutes les fois où j'ai changé des pare-brise, phares, feux, AB, rétros.... il suffit juste de déclarer qu'ils sont cassés.

.

Gaffe , les rétros ne marchent pas tjrs car considérés comme des miroirs selon certaines assurances .

les rétros c'est en plus du bris de glace pour ma part sur la mégane

Pas si loin que ça Grignou, pas si loin...ce n'est pas si mal que ça, vraiment.

Quant à faire marcher l'assurance, je ne suis pas d'accord, mais c'est un autre débat.

Tiens, j'ai réparer mes deux rétro aussi : les nouveaux (mais d'occasion) électrique : la sonde de tempréture qui ne fonctionnait pas et l'autre, la coque était cassée au niveau des trois vis de fixation du mécanisme.

desmorg a écrit:

Grignou a écrit:

ça marche toujours, je n'ai jamais eu d'expert de mandaté toutes les fois où j'ai changé des pare-brise, phares, feux, AB, rétros.... il suffit juste de déclarer qu'ils sont cassés.

.

Gaffe , les rétros ne marchent pas tjrs car considérés comme des miroirs selon certaines assurances .

blackburn405 a écrit:les rétros c'est en plus du bris de glace pour ma part sur la mégane

Si, j'ai les rétros dans mon contrat, lors de la souscription, il y a un bon nombre d'années, j'avais opté pour tout ça, et du coup j'ai des garanties en béton, mon assureur s'en mord les doigts aujourd'hui, car il ne peut pas le modifier, car cela n'existe plus sauf moyennant des primes très élevées.

Les rétros, c'est comme les phares, faut faire attention aux conditions générales des contrats car autrefois, c'était nommé "bris de glace", or avec l'apparition des phares plastiques, cette garantie n'était pas valable, et donc il fallait bien faire attention que ce soit mentionné "optique de phare"

tiereud a écrit:

Quant à faire marcher l'assurance, je ne suis pas d'accord, mais c'est un autre débat.

un autre débat si tu veux, mais avec ce que je leur lâche annuellement, je ne me gêne pas quand j'ai besoin avec parcimonie bien sûr, car ils savent bien aussi te virer quand tu leur coûte trop cher, donc je ne leur fais pas de cadeau, tout comme eux savent bien le faire

oui c'est comme certain forfait téléphone a l'époque qui était plus avantageux.pour ce qui est de l'assurance il propose un tas de chose maintenant!

Au fait blackburn405, j'a vu ta nouvelle acquisition et j'ai également vu ton annonce pour ta 405.

As tu réussi à la vendre ?

(B'hein quoi ? C'est mon post, non ? Alors je peux flooder à ma guise ! )

oui oui j'ai changer de voiture!le bonheur des voitures moderne!
ben écoute j'ai plein d'appel pour la 405 mais c'est soit des mecs qui veulen l'envoyer en afrique ou faire une prime a la casse avec! alors moi je dis non,c'est MA voiture et elle ira ou j'ai décidé,et puis je suis pas pressé de la vendre.
je voulais retirer le cuir et les jantes mais finalement je vais les laisser.

Bon :evil: j'avais presque terminé ce post quand les plombs ont sautés : je n'ai pas envi de tout réécrire, alors je ne mets que les photo :







Changement de ces baguettes/joints :



Les phares :



































Puis démontage des supports avec les anti brouillards, application d'un mastic et remontage. Puis lissage du mastic :





Pour finir, un pareboue de monté : il me manque des agrafes pour le côté passager

Le rendu au niveau des feux est plutôt pas mal Ce fait un peu le déflecteur de phare usé qui commence à ternir mais bon le résultat est plus que correct

Beau travail.

PS : Pour cette histoire de culasse comme quoi si tu as une culasse de démonter tu ne peux pas t'empêcher de roder les soupapes, ba cette remarque ne m'étonne pas, je n'en attendais pas moins de toi.

blackburn405 a écrit:oui oui j'ai changer de voiture!...ou faire une prime a la casse avec!

Ils sont un peu con les gens!! Pour bénéficier de la prime à la casse, il faut que la voiture soit au nom du propriétaire depuis au moins 6 mois... Sinon, trop facile. L'Etat donne rarement de l'argent, alors quand c'est le cas, il se blinde de tous les côtés pour pas en donner plus que prévu

Alors Thierry, il en est ou le break ? C'est la treve hivernale ? Les 100 bornes de route par jour te ruine ?

Oui c'est le trève hivernale !

Je dois faire un peu de carrosserie et donc je prévoyais de poncer la rouille que j'ai en haut des portières dehors, afin de ne pas salir le cellier.

Mais il ya plu tous les jours, sauf cette semaine : mais en semaine je n'ai pas le temps.

J'ai été invité le we dernier et le suis encore ce we ...

Je rattaque le we d'après !

Il me manque un moteur de lève vitre électrique côté chauffeur, des vis de roue (montage jantes alu de la Signature), un p'tit détalling sur la carrosserie et deux ou trois bricoles mécanique et électrique.

Je ne manquerai pas de continuer ce post dès que je travaille sur le break !

On attend ça. Bon courage

Bon courage pour la suite Thireud !

On suis ton topic avec attention !

Coucou.........

La trève hivernale est passée : elle roule !!!!!!!!!!!!!!

J'ai déjà effectué presque 800 km avec !

Elle n'est pas encore terminée, mais il fallait qu'elle roule, mon épouse reprenant la Signature et moi celle-ci pour mes aller/retour domicile/boulot, c'est à dire 100 km/jour.

Il me manque toujours un moteur de vitre électrique côté chauffeur, le cache intérieur du rétro électrique chauffeur.
Le clignotant avant gauche ne veut pas fonctionné : pourtant avec le warning ça fonctionne (xi, si tu passes par là, peux tu m'aider ?).
Je n'ai pas encore trouvé de vis pour mes jantes alu : alors j'ai acheté des enjoliveurs pour mes jantes toles en attendant.

Ce week-end j'installe la baguette de coffre ou il y a les logo Peugeot 405 et GRD (que j'ai trouvé en casse hier soir !).

J'essaye de vous faire des photo !

Pour le détailing, pas le temps en ce moment...


C'est sûr, ça pousse moins que la Signature, mais ça roule bien quand même.

En plus c'est un véritable kart avec les suspensions mi16 et le fait de l'avoir rabaissée : je passe plus vite en virage qu'avec la Signature (sur laquelle il manque encore la "grosse" barre anti roulis à l'avant).

Je referai prochainement le plein quand j'aurai atteint 900 km : il faut dire que je ne l'ai pas ménagé durant les premiers 800 km (j'ai eu le pied droit très très lourd !).
Cela me donnera une idée de la conso maxi.

@+...

Salut!!!
Bonnes nouvelles, apparemment! Alors, niveau conso, je te donne mes chiffres, route pied droit lourd de l'ordre de 6 litres à 6 litres 5, ville pied droit lourd entre 6,5 et 7. Je lui fais en ce moment une cure de Mecarun C99 qui fait baisser un peu la conso et qui redonne un peu de peps au moulin. Et quand j'aurai résolu ma prise d'air je pense que ce sera encore mieux.

Il fait 70 Ch sur la ZX break ton XUD9 ?

71 exactement, oui. Pourquoi?

Parcequ'il y a des XUD9 moins puissant, donc la conso n'aurait pas été comparable : le tien et le même que le mien, donc ça va.

Cadeau

ca fait plaisir d'avoir de tes nouvelles thierry!

tiereud a écrit:Parcequ'il y a des XUD9 moins puissant, donc la conso n'aurait pas été comparable : le tien et le même que le mien, donc ça va.

Les moins puissants sont les plus anciens, ils ont disparu en 1992 je crois... Ma ZX étant plus récente que ta 405, elle a forcément le même moulin

C'est sur que ça doit te changer de la signature niveau puissance et sonore !

Bonne route en poêle à fioul.

Seb` a écrit:C'est sur que ça doit te changer de la signature niveau puissance et sonore !

Bonne route en poêle à fioul.

Ça c'est clair, ça ne doit pas avoir grand chose à voir!! Déjà que même avec l'insonorisation trafiquée je trouve ma ZX bruyante (mes grands parents qui ont une 306 ph II avec le même moteur trouvent la ZX super silencieuse ) alors sans cette modif ça doit être horrible face à un essence!

Encore plus quand tu as une 205 mazout et une 607 essence

J'imagine...

Finalement je laisse courrir pour le plein : 952 km à vive allure (je suis toujours à fond : beaucoup de côtes, virages et 120/125 sur voies express) et toujours pas de voyant orange.

J'espère qu'il fonctionne...

Il me reste moins d'un quart de réservoir : peut être va t'elle atteindre les 1000 sans que le voyant ne s'allume ?

Pour les photo, va falloir attendre un peu : j'utilise le chargeur de mes accu pour alimenter ma freebox ! Le chargeur de la free ayant rendu l'âme...

993 km ce matin : toujours pas de voyant orange en vue !

L'aiguille est proche de la zone limite désormais : le voyant ne devrait pas tarder à s'allumer je pense.

Verdict ce soir, car j'ai un peu de route à faire aujourd'hui...

Ca y est j'ai fait le plein ce midi.

1040 km, le voyant orange vient de passer au fixe.

Puis le plein à 1048 km : 63,66 litres de GO, soit 6,075 L/100 km !

En conduisant un peu plus souplement et un peu moins vite je devrai sans problème atteidre les 6 L/100 km voir moins !

Donc le moteur est en pleine forme !!!

Des photo dès que je peux...

et ben elle consomme pas ta belle!j'en faisais autant avec la mienne!même moteur,mais pas même poids certes!

tiereud a écrit:Ca y est j'ai fait le plein ce midi.

1040 km, le voyant orange vient de passer au fixe.

Puis le plein à 1048 km : 63,66 litres de GO, soit 6,075 L/100 km !

En conduisant un peu plus souplement et un peu moins vite je devrai sans problème atteidre les 6 L/100 km voir moins !

Donc le moteur est en pleine forme !!!

Des photo dès que je peux...

Consommation normale.

Une petite question pour les pro du mazout (oui, vous savez, moi le gasoil...) : lorsque j'arrette la voiture, même après avoir fait 100 km, je peux appuyer trois foir sur la poire avant qu'elle ne redevienne dure : est ce normal ?

Prise d'air ? Pourtant elle démarre au quart de tour, et aucune fuite nulle part

Sinon j'ai récupéré un moteur de lève glace qui est censé fonctionner !!! Montage ce w-e !

C'est normal pour ta poire d'amorçage, surtout si elle démarre bien au 1/4 ne cherches pas à faire quelque chose qui ne donnerai rien. Mais d'ailleurs, quelle idée t'a pris d'aller faire ce test

tiereud a écrit:Une petite question pour les pro du mazout (oui, vous savez, moi le gasoil...) : lorsque j'arrette la voiture, même après avoir fait 100 km, je peux appuyer trois foir sur la poire avant qu'elle ne redevienne dure : est ce normal ?

Prise d'air ? Pourtant elle démarre au quart de tour, et aucune fuite nulle part

Sinon j'ai récupéré un moteur de lève glace qui est censé fonctionner !!! Montage ce w-e !

Parfaitement normal pour la poire. Donc pas de prise d'air.

Grignou a écrit:C'est normal pour ta poire d'amorçage, surtout si elle démarre bien au 1/4 ne cherches pas à faire quelque chose qui ne donnerai rien. Mais d'ailleurs, quelle idée t'a pris d'aller faire ce test

Parceque si tu te rappelles, j'avais des prises d'air à la mise en place du moteur : depuis j'ai viré les pièces sur les conseils de desmorg.

Donc un petit coup sur la poire tout en jettant un oeil pour déceler d'éventuelles fuites de gasoil ou d'huile.

Mais rien : un XUD9 sans fuite d'huile ça existe !!!

OK, merci pour l'info !

Laisse le temps au temps d'agir et tu verras les fuites apparaîtrent