[FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C

XU92C a écrit:Bonjour,

Alors je te recommande de suite, de démonter les plastiques pour y vérifier la position du volet de départ : voir photo



Ensuite, tu démarres, et si ce volet ne s'entrebaille pas de au moins 1cm, ça fume noir, puisque trop riche, et pas d'air, mauvaise combustion.
Cette vis (voir photo ci dessous, te permet de régler l'ouverture à froid).



Ensuite, vérifie quand même que ton starter appui correctement à froid sur le papillon, un ralenti de 1250tr minimum doit être présent, ATTENTION, régler l'axe en dernier, car le volet de départ suivant sa position à froid peut varier ce régime.



Ensuite, dès le moto ventilateur enclenché 2-3 fois, regarde dans la cheminée si le volet est bien ouvert à fond 100% verticale, avec ton doigt tu ne dois pas le faire bouger, même pas de 0,01mm .....
(sinon, ressérer cette vis jusqu'à faire en sorte que le volet soit verticale).



La vis qui règle et qui compense l'usure de la sonde thermodilatable !
(tournevis fin et plat)



PS : Vérifie quand même l'état de ta membrane de depression, si perçée ou pas de depression, le volet ne s'entrebaillera pas :?

Et le plus souvent, ceux qui déteste le starter auto du solex, c'est bien souvent à cause de cet entrebaillement qui ME*** (censure AUTO), le starter auto, lui fonctionne toujours bien, (si sonde ok)

flr44 a écrit:le problème de ralenti n'est que à froid ?
A chaud c'est nikel ou tu à des soucis aussi ?

inferno405 a écrit:

Kévin : j'ai exactement le même symptôme que toi !!!

xi a écrit:Ils auraient pu livrer la capsule avec la tige plastique mais bon ...

Donc à mon avis la capsule est prise en sandwich entre la tige blanche et l'espèce de rondelle noire, donc il faut que tu essayes de désolidariser les 2 (je pense que la tige blanche est clipsée dans la rondelle noire). Débrouille toi pour maintenir la rondelle noire sans l'abimer et tape avec un maillet sur la tige blanche, ca devrait se déclipser.