[Signature-39] Présentation 2ème Peugeot, une 405 Signature

Hein ? Que pour les 405 breaks j'en doute car si tu prenais l'option 6 HP dans la Signature tu les avaient même à l'arrière.

Si je dois refaire un faisceau c'est pas bien grave j'aurais juste à me repiquer depuis les fils d'alimentations des HP puis de les faire passer sous les garnitures de plastiques, et ou sinon je peux faire encore plus simple en me repiquant sur les fils des HP arrières.

Et je vais aussi me démerder pour que le poste arrive à lire un lecteur MP3 car hors de question que je le change, je veux que cette voiture reste d'origine, et si je n'y parvient pas et ba la radio suffira.

Il faut regarder vers le pied de porte ar , il y a un connecteur du faisceau central vers les portes , la tu comptes les fils .

Excuses moi Desmorg mais j'ai un trou le pied de porte arrière c'est bien tout l'ensemble de garniture situées en dessous de la ceinture ?

Arkadas a écrit:
Et je vais aussi me démerder pour que le poste arrive à lire un lecteur MP3 car hors de question que je le change,

Effectivement il y a une astuce pour ça, il faut ouvrir le poste et se repiquer sur les composants qui font fonctionner les cassettes, et un Tuto pour le faire, et tu sais où

Sur le forum 605 j'y vais de suite !

Merci Gilles, que ferais je sans toi parfois décidément ?

Arkadas a écrit:Excuses moi Desmorg mais j'ai un trou le pied de porte arrière c'est bien tout l'ensemble de garniture situées en dessous de la ceinture ?

Mouais , c'est surtout le bout de tôle qui tient les charnières .
Mais bon c'est en gros au même endroit .

Arkadas a écrit:Sur le forum 605 j'y vais de suite !

Merci Gilles, que ferais je sans toi parfois décidément ?

Tjrs aussi fayot celui là

Ahaha non mais heureusement que des fois il est là pour me remettre sur le droit chemin.

Ok sinon je pense que les fils d'alimentation des hauts parleurs s'arrêtent dans la gaine de porte à l'entrée du connecteur mais ne vont pas dans la porte, si c'est le cas je dois avoir 6 fils théoriquement, et normalement j'aurais juste à me repiquer sur les fils en question par vrai ?

J'ai faux ou pas ?

Je dirais 4 pour l'ar ;
2 hp
2 lve

av

6

4 plus 2 pour rétro chauffant , surement plus pour rétro électrique.
Sinon oui c'est ça faut compter combien arrivent au connecteur du pied de porte ar et combien en repartent vers la porte.

4 tu dis à l'arrière ? Et la fermeture centralisée alors ? Il faut bien 2 fils de plus non ?

Alors si je comprends bien je suis obligé de démonter les garnitures en plastiques ?

Ou je peux éviter ?

Arkadas a écrit:4 tu dis à l'arrière ? Et la fermeture centralisée alors ? Il faut bien 2 fils de plus non ?

ah oui , je l'avais oubliée celle là , que veux tu 10 ans a fermer à la clé ça marque

Alors si je comprends bien je suis obligé de démonter les garnitures en plastiques ?

oui

Ou je peux éviter ?

feignasse

Sinon tu peut acheter une cassette avec une prise jack pour brancher ton mp3 Je pense opter pour sa, 10€la cassette et hop pas de bidouillage .

C'est pas terrible avec ce système, il y a des grosses pertes de qualité et son

Oui mais si il souhaite garder le poste d'origine c'est qu'il ne veut peut etre pas forcement avoir une qualité de son irréprochable. Enfin personnellement je ne veut pas avoir du son de fou donc je prendrais sa et sa iras bien

Je n'ai jamais dit non plus qu'il devait faire ça sans conserver le poste d'origine.

Pour le son, je n'ai jamais dit non plus de mettre un son de fou, mais cela génère juste une baisse du volume qu'il faut réajuster, et donc lorsque l'on repasse en mode radio, et bien là du coup ça gueule

Non je vais faire comme sur le forum 605 car je veux un son irréprochable alors je ferais cette manipulation comme notre collègue.

A Desmorg : Féngnasse "MDR" !

Bonsoir à tous alors je vais vous poster quelques photos des organes mécaniques que je suis aller cherche à la casse sur une Signature pour la mienne.

La membrane de moteur de LVE (pour réparer le mien)



Un bloc compteur VDO tout beau tout neuf (eh oui souvenez vous l'état de mon compte tour)



Ça c'est au cas ou j'aurais pas de chance... Provient d'une XU7JP



Pour ma future installation, horloge numérique avec affichage de la température extérieure :



Sur le mien, le bras de fixation était HS et il n'y avait pas la sonde :
(le gauche est à venir la prochaine fois )


[img]

Impeccable tout ça !! T'as eu de la chance de trouver exactement le même compteur.

Ouais merci !

Ah impeccable. Ouais tu as eu de la chance et puis faut en profiter tant qu'il y a encore des pièces accessibles

T'inquiètes pas je compte bien en profiter !

Ah et j'oubliais, j'ai refait le plip de la Signature à neuf il manquait le haut du bouton, 2 piles ainsi que la membrane.

Alors j'ai racheter 2 piles CR2016 neuves, et pour le haut du bouton j'en ai repris un de mes vieilles plip qui sont dans la SRD Turbo qui sont HS.

Voilà ce que ça donne



Puis le témoin :



Et le test infrarouge :



Elle devrait retrouver son ouverture à distance si il n'y a pas de problèmes, test le WE prochain.

Le boitier de la clé parait neuf !
Normalement ça devrait fonctionner, apparemment la télécommande émet bien, donc pas de raison.

Ouais sauf si le récepteur est HS...

Ce serais pas de pot. En général c'est plutôt la clé qui délire

Exact !

Bonsoir à tous, je vous post une vidéo des photos de l'éclairage de la Signature comme demandé.

Ce week end j'ai changer le compte tour, le rétro, les AB AV, réparer le moteur de lève vitre AVD, et aujourd'hui j'ai été toute la journée sous la voiture pour regarder son échappement qui fuit, ça se situait à la jonction catalyseur/coupe flammes j'ai meuler car la jonction était HS, remis un bout de tube, me reste plus qu'à souder.



Voici 2 tofs du catalyseur : Intérieur.



Extérieur :

Et la fuite importante de liquide de frein provient du cylindre de roue arrière droit !

Tu pourras faire des photos du bout de tube que tu vas ressouder.

Je vois que tu as des rampes, c'est bien pratique ça et sécurisant, car les chandelles, je n'ai jamais eu trop confiance ; je crois que je vais en acheter bientôt aussi.

Sauf que les rampes si on a besoin d'intervenir sur un train, on peut pas, bien obligé de se servir des chandelles.

Oui Gilles je pourrais en faire t'inquiètes pas, j'ai des rampes mais je l'ai ai déjà plié une première fois avec l'autre 405 car elle était lourde et j'ai pas eu de chance elles se sont enfoncées dans le sol et les renforts ont pliés car la voiture est passé de l'autre côté du au basculement. Le bout de tube que je vais ressouder provient d'un coude d'échappement de Renault expresse diesel, il m'a permis de l'enfiler au mm près dans le tube du catalyseur.

En tout cas j'ai été étonné de l'état du catalyseur !

Grignou a écrit:Tu pourras faire des photos du bout de tube que tu vas ressouder.

Je vois que tu as des rampes, c'est bien pratique ça et sécurisant, car les chandelles, je n'ai jamais eu trop confiance ; je crois que je vais en acheter bientôt aussi.

Sauf que les rampes si on a besoin d'intervenir sur un train, on peut pas, bien obligé de se servir des chandelles.

Sauf si les roues ar ne sont pas calées ou si le frein à main lache .
De la daube , je préfère largement des chandelles à crémaillères .

Je te rassure lorsque je la met sur rampes, je mets une vitesse en plus du frein à main.

Arkadas a écrit:j'ai des rampes mais je l'ai ai déjà plié une première fois avec l'autre 405 car elle était lourde et j'ai pas eu de chance elles se sont enfoncées dans le sol et les renforts ont pliés car la voiture est passé de l'autre côté du au basculement.

En effet, faut peut-être pas acheter n'importe quel type non plus, bien regarder le podis que cela accepte, surtout si je mets la 605 dessus

desmorg a écrit:

grignou a écrit:
Je vois que tu as des rampes, c'est bien pratique ça et sécurisant, car les chandelles, je n'ai jamais eu trop confiance ; je crois que je vais en acheter bientôt aussi.

Sauf si les roues ar ne sont pas calées ou si le frein à main lache .
De la daube , je préfère largement des chandelles à crémaillères .

Cela me parait logique que pour tout intervention sur un véhicule que ce soit, chandelles, cris, rampes, etc... de toujours bien caler le tout.
Pour moi, ce n'est pas de la daube,je connais beaucoup de monde qui utilise ça, et en sont parfaitement content, de plus on peut monter beaucoup plus haut qu'avec des chandelles.

Nickel les anti-brouillard !!

T'as vu la vidéo de l'éclairage ?

Et ma clé d'ouverture à distance marche !

Grignou a écrit:

Arkadas a écrit:j'ai des rampes mais je l'ai ai déjà plié une première fois avec l'autre 405 car elle était lourde et j'ai pas eu de chance elles se sont enfoncées dans le sol et les renforts ont pliés car la voiture est passé de l'autre côté du au basculement.

En effet, faut peut-être pas acheter n'importe quel type non plus, bien regarder le podis que cela accepte, surtout si je mets la 605 dessus

desmorg a écrit:

grignou a écrit:
Je vois que tu as des rampes, c'est bien pratique ça et sécurisant, car les chandelles, je n'ai jamais eu trop confiance ; je crois que je vais en acheter bientôt aussi.

Sauf si les roues ar ne sont pas calées ou si le frein à main lache .
De la daube , je préfère largement des chandelles à crémaillères .

Cela me parait logique que pour tout intervention sur un véhicule que ce soit, chandelles, cris, rampes, etc... de toujours bien caler le tout.
Pour moi, ce n'est pas de la daube,je connais beaucoup de monde qui utilise ça, et en sont parfaitement content, de plus on peut monter beaucoup plus haut qu'avec des chandelles.

Ouais c'est ce que j'ai aussi et c'est vraiment bien pratique, mais une fois mon beau père avec sa 406 est descendu trop vite et du coup il avait fissuré son pare-choc avant :?

Bonsoir à tous je vais vous poster de nouvelles photos de la 405, j'ai modifié ses AB pour qu'ils fassent une lumière blanche comme les SIEM blanc et le poste 4050 d'origine est maintenant apte à lire les MP3 via mon téléphone ou un autre périphérique.

Également la fonction main libre me permettant de conduire tout en posant le téléphone, j'ai juste à parler les voix passent via les HP de la voiture.

Moi j'aime bien ce que tu as fait pour ton poste de radio :thumright: :thumright: C'est pratique quand on veut écouter de la musique via son MP3 ou portable, ou même téléphoner.

Merci Kévin

Bonsoir à tous, aujourd'hui en étant aller faire un tour à CORA je me suis acheté du mastic à souder pour échappement de marque HOLST.

Étant donné que je n'ai pas trop les moyens de changer l'échappement complet de la Signature.

J'espère par ce biais étanchéifier parfaitement la ligne d'échappement et en particulier au raccord de mon tube à la jonction du catalyseur/coupe flammes.



Je vais m'occuper de tout ça demain et je vous redirais ce qu'il en est.

C'est de la cochonnerie ce truc...

Je verrais bien, c'est en attendant d'avoir un chalumeau pour faire une "vraie" soudure.

Ça tient assez mal... J'avais mis ça sur l'échappement d'une 505 pour lui faire passer le CT, en 400 kms j'en ai usé deux... Super...

Lol d'accord...

Arkadas a écrit:Bonsoir à tous, aujourd'hui en étant aller faire un tour à CORA je me suis acheté du mastic à souder pour échappement de marque HOLST.

Étant donné que je n'ai pas trop les moyens de changer l'échappement complet de la Signature.

J'espère par ce biais étanchéifier parfaitement la ligne d'échappement et en particulier au raccord de mon tube à la jonction du catalyseur/coupe flammes.



Je vais m'occuper de tout ça demain et je vous redirais ce qu'il en est.

J'avais pas vu la photo, c'est exactement ce que j'ai utilisé pour la 505, ça ne tient pas les vibrations cette daube. Je te raconte pas le bordel quand j'ai perdu l'échappement en pleine ville, plus le raffut phénoménal sur la route... J'ai refait la même, mais ça n'a pas tenu très longtemps.
Sans compter le temps que j'ai passé couché sous la voiture à mettre ça...

Ahaha MDR merci de me faire part de ton expérience Guillaume

Oh au pire ce n'est pas grave

Je le crois pas ça, le propre proprio de la marque qui crache sur son produit

Arkadas a écrit:Bonsoir à tous, aujourd'hui en étant aller faire un tour à CORA je me suis acheté du mastic à souder pour échappement de marque HULST.

Hulst a écrit:C'est de la cochonnerie ce truc...

Mais c'est vrai que c'est de la vraie ME*** (censure AUTO), cela ne répare rien du tout, éventuellement pour boucher un petit trou, c'est tout, de plus pour une meilleure efficacité, il faut mettre un bandage spécial en plus.