[405 GRD Break-29] ma deuxième 405 !

tiereud a écrit:avec ma télé 102 cm !

Petit joueur, la mienne fait 107 cm

Pour la moquette, sur ma 205 je lavais lavé qu'au karchers + détergent puissant pour un résultat nickel. Surement moins fastidieux que toi (2h pour la nettoyer) mais tant que le résultat est la d'une manière ou d'une autre...

tiereud a écrit:Donc il va me falloir tombé le tableau de bord (avec les conseils de desmorg et marcel), avec peut être un tuto à la clef !

Bon courage ! Je k'ai fais une fois, je ne le referait jamais ! Trop galère.

Seb` a écrit:

Bon courage ! Je k'ai fais une fois, je ne le referait jamais ! Trop galère.

Maiiiiiiiiis noooooooooon , c'est simple sur ph2.
Thierry je pense à toi .

Une question Thierry :

ça ta couter combien la restauration complète (pièces + peinture, détergent...) ?

Que je sache à combien je devrais m'en tirer si je fais quelque chose de similaire.

tiereud, je sais pas si c'est comme sur les mi16 mais tu peux enlever le radiateur de chauffage sans enlever le tdb.

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Seb', vas voir en page 2 (je crois) j'avais fait le récap du coût des pièces.

Je vais voir cela manuVTS90 : mais je crois que je vais quand même le tomber, ou du moins le reculer pour d'autres raisons...

Quelques photo pour illustrer mon boulot quand même.

Pas de avant/après et je ne pense pas que d'autres commentaires soient nécessaires...

tiereud a écrit:Seb', vas voir en page 2 (je crois) j'avais fait le récap du coût des pièces.

Ca ok mais tu as une idée du coup de la peinture et des divers produits et frais annexe si ils en a ?

Non, mais les pots de peinture glycéro chez bricodépot, donc pas trés cher.

L'acétone et white spirit à mon boulot gratis...

Ok merci.

Au faite, nickel le résultat des moquettes

comme neuves :P .... ah ? elles le sont ? :oops:

La dépose de la planche de bord n'est pas compliquée mais ça prend du temps

Non, elles ne sont pas neuves, mais je pense beaucoup mieux que mes anciennes !

Il me reste une tache côté pédales sur le plastique (je ne l'ai pas beaucoup frotté, ce n'était pas le but de ce nettoyage, mais ça part en grattant avec l'ongle) et une tâche qui ne part pas côté pédale d'accélérateur sur la moquette (mais c'est dans le "pli" de la moquette donc ça ne ce voit pas trop.

Elles sont toutes douces et sentent bon......

Je vais commencer par étudier la doc et je m'y atèlle dans la semaine.

Je serai bloqué ce w-e : mariage...sur deux jours !

.....merci marcel ! :thumright:

tiereud a écrit:Donc il va me falloir tombé le tableau de bord (avec les conseils de desmorg et marcel), avec peut être un tuto à la clef !

Bonne idée le tuto
J'en ai fait un pour le démontage du TdB de la phase I, mais on n'a rien pour la phase II.

xi a écrit:

tiereud a écrit:Donc il va me falloir tombé le tableau de bord (avec les conseils de desmorg et marcel), avec peut être un tuto à la clef !

Bonne idée le tuto
J'en ai fait un pour le démontage du TdB de la phase I, mais on n'a rien pour la phase II.

Ouais car il y a un membre qui cherche a savoir comment le démonter. Va voir ici si tu peut l'aider :
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Dis moi Thierry, tes injecteurs, tu les a fait tarer ou tu les a remontés tel quel ?

La pression de tarage ainsi que la forme du jet a été controler bein entendu : ce n'est pas moi qui l'ai fait, mais j'ai pu y assister.

Bilan positif !

Juste un qui claque environ à 5 bar (ce n'était pas facile à voir car c'était entre deux graduations qui étaient de 5 en 5) avant les autres.

Tu te souviens du coût de ce contrôle ?

Bien sûr Seb', puisqu'il ne m'a rien coûté !

Désolé c'était à mon boulot : on a encore un atelier auto, mais plus pour longtemps...

Je m'étais renseigné et crois me souvenir que c'est de l'ordre de 80,00 € : mais je n'en suis plus vraiment certain.

Désolé Seb'...

A ouais c'est cher. Tu as eu de la chance toi. Certain taf ne sont pas mal défois.

Ca y est elle est tombée !





Tuto dans la section... "Tuto" !

Pourquoi tu veux changer de planche de bord ? Elle est pété celle ci ?

Tant que tu y est, rajoute de l'insonorisation. Ça claque très fort le diesel !

Non il ne claque pas fort le mien .

Je l'ai tombé à cause d'une fuite au radiateur de chauffage et qu'elle n'est pas pré câblée pour les vitres électriques arrière, rérto électrique, montre à affichage de température.

Je vais remédier cela...

Alala. A l'ancienne, vitres manuelle, rétro à tirette et un thermomètre accroché au rétro gauche pour la tempé ext et c'est bon Au moins ça ne tombe pas en panne.

dit,c'est compliqué de rajouter la montre avec t° ext??

Non, si ta voiture est pré câblée...

ah ah!le truc c'est que je n'en sai rien

B'hein GRD, 1992...non !

Mais il faut vérifier.

arf..!merte alors!encore faut-il trouver la montre + t°!!j'ai un pote qui a reussi a me brancher les sieges électriques en reprenant sur l'allume cigare

tiereud a écrit:Non il ne claque pas fort le mien .

Je l'ai tombé à cause d'une fuite au radiateur de chauffage et qu'elle n'est pas pré câblée pour les vitres électriques arrière, rérto électrique, montre à affichage de température.

Je vais remédier cela...

Tu vas changer tout le faisceau du tableau de bord comme j'ai fait sur ma phase I ?

Et là vu que tout est démonté, tu peux en profiter pour passer le faisceau du régulateur de vitesse

Pas sur le break mazout xi !

Dernières nouvelles : pour ceux qui comme moi ont un radiateur de chauffage, et donc bloc de chauffage, BEHR, le démontage ne s'arrette pas là !

Il faut desserrer le moteur d'essuis glaces, son support côté passager, puis enlever la batterie, pour tomber le support de colonne de direction.

J'ai fait des photo pour expliquer pourquoi : le radiateur ne passe pas !

Ce soir le radiateur est enfin tombé : ce n'est pas trop tôt...

Tu n'avais pas meilleur temps de tomber le bloc chauffage en entier ?

tiereud a écrit:

Pas sur le break mazout xi !

Je sais je sais ...

Bon et pour le faisceau de tableau de bord, tu vas le changer complètement si j'ai bien compris le tuto ?

Je change le tableau de bord complet : de toute façon c'était le même prix à la casse...

Tiens, un truc en passant (temps que je te tiens ! ) : ce nouveau tableau possède l'interupteur et le faisceau pour les AB.

Comme je suis pré câblé devant pour cela, je suppose que ce pré câblage va jusqu'au TB ?

Et que donc les AB devraient fonctionner ?

tiereud a écrit:Je change le tableau de bord complet : de toute façon c'était le même prix à la casse...

Tu ne réponds pas vraiment à ma question , rapport à la dépose du bloc chauffage

Tiens, un truc en passant (temps que je te tiens ! ) : ce nouveau tableau possède l'interupteur et le faisceau pour les AB.

Comme je suis pré câblé devant pour cela, je suppose que ce pré câblage va jusqu'au TB ?

Et que donc les AB devraient fonctionner ?

Il y a de grandes chances, tant que le tdb est déposé , teste le faisceau ab av pour voir jusqu'où remontent les fils .

tiereud a écrit:Tiens, un truc en passant (temps que je te tiens ! ) : ce nouveau tableau possède l'interupteur et le faisceau pour les AB.

Comme je suis pré câblé devant pour cela, je suppose que ce pré câblage va jusqu'au TB ?

Et que donc les AB devraient fonctionner ?

Si c'est comme sur la phase I, le faisceau est en 3 parties :
-> faisceau de tableau de bord (ca c'est bon
-> faisceau de la facade (ventilos, phares, ...)
-> faisceau "intermédiaire" entre la facade et le tableau de bord (sur ma phase I c'est celui là qu'il manquait)

C'est tout ce que je peux te dire, je ne l'ai jamais fait sur la phase II, ils y sont déjà ... Par contre je peux déterrer les schémas + emplacement des faisceaux si besoin (faudra pas être pressé ).

T'embêtes pas, je verrai bien.

Ok.

Euh, tu as vu les questions de desmorg aussi ? Parce que ca fait 2 fois que je poste 30s après lui et je crois que tu n'as vu que ma réponse ...

xi a écrit:
Si c'est comme sur la phase I, le faisceau est en 3 parties :
-> faisceau de tableau de bord (ca c'est bon
-> faisceau de la facade (ventilos, phares, ...)
-> faisceau "intermédiaire" entre la facade et le tableau de bord (sur ma phase I c'est celui là qu'il manquait)

Idem puisque tu sors la façade en débranchant les fils par les 2 grosses bornes derrière le phare G + 2 gros fils rouge sur un bornier .

Effectivement je n'avais pas vu tes posts desmorg, désolé... :oops:

Alors :

1 - je ne sais pas comment ce gros truc se dépose : le support colonne par contre, on n'a que 4 vis (plus la batterie + le moteur d'essuis glace j'en conviens)

2 - je compte bien effectué ces tests pour voir jusqu'ou ils remontent ces AB avant de tout remonter.

3 - j'ai bien les deux grosses prises et les fils rouges : je serai trés surpris qu'ils soient assez mesquin pour ne pas avoir câblé jusqu'au TB...quoique...

Les photo...



Pourtant, ce n’est pas visible…



Donc si comme moi vous avez un radiateur et donc un groupe de chauffage BEHR et non pas VALEO, une fois que vous avez tombé la planche de bord, ce n’est pas fini !

OK, on accède à la vis :



On met un bac et des chiffon, des fois que…



Je n’ai pas vidangé de liquide de refroidissement, mais selon moi, il ne doit pas y avoir beaucoup qui va couler.
D’ailleurs en s’y prenant bien ça coule doucement…



Une fois que ça ne coule plus, on dévisse les deux vis (moi il n’y en avait qu’une) du radiateur et on tire dessus après avoir dégagé les « agrafes » : mais il y a un gros HIC !



Ca ne passe pas ! Il va vous falloir encore quelques efforts, c’est pas cool ça ?
Merci qui ? Les ingénieurs et leurs idées farfelues (j’suis poli, hein ?)

Les mêmes qui ont fait réalisé l’emprunte pour dévisser le panier de la roue de secours sans doute…

Bref, reprenons…

Il faut tomber le support colonne de direction : rendez vous dans le compartiment moteur…

Il y a 2 vis derrière le bocal de liquide de frein.
Mais pour les défaire (au moins une), il faut dévisser le moteur d’essuies glace et un de ses support.
Puis il faut tomber la batterie pour accéder plus facilement aux 2 vis du bas.

Après quoi…



Ca passe !



Au final voici ce que j’ai récupéré : pas grand-chose…



Le compartiment du radiateur :



Au final, j’ai trouvé le joint du bas de mon radiateur comme humide :



Alors comme j’en ai récupéré un en casse qui est tout bon :



C’est celui-ci que je remonterai.

Pour la repose, vous connaissez la musique !

Tu es aussi bon pour les photos que pour la mécanique.
Super tuto, une fois de plus.

La voiture a l'air très poussièreuse; elle a fait le Paris Dakar ?

Pire !

Les routes (et sans doute les champs) du Finistère !

tiereud a écrit:Pire !

Les routes (et sans doute les champs) du Finistère !

Pourtant, avec le vent, ça devrait dépoussièrer le pays!

C'est un travail de fou pour changer ce radiateur ... :shock:
Si tu le fait faire à un garage, bonjour la facture ...

Bon aller c’est pas tout mais il faut avancer un peu là !

Donc voilà ce que je découvre samedi matin…ça ne donne vraiment pas envi de s’y mettre…



Alors je m’occupe de mettre un nouveau joint (bricodépôt) à mon nouveau radiateur (pris en casse sur la planche de bord que j’ai démonté) :



Avec ce temps, j’ai encore moins envi…



Non ! Restons concentré sur la mission ! Aller hop je saute sur le moto ventilateur :



Beurk !



Beaucoup de travail mais pas cher payé :



Par contre je gagne du poids sur la caisse !

Puis je m’occupe de ma nouvelle planche de bord : il y en a qui ont des grillons dans leur planche, moi c’était une sauterelle !



Je mets à la place des tweeters, d’origine, histoire d’avoir mieux que le son d’une sauterelle cuite !



Ensuite, j’allège le faisceau électrique d’une alarme qui était câblée :



Oui xi ! J'ai fait des soudures et mit de la gaine thermorétractable !

Puis dépoussiérage de l’intérieur, sans entrer dans le détail car la planche viendra recouvrir tout cela : néanmoins, cela se voit…



Puis comme par magie :



Et dimanche soir :



En cette fin de journée (ce soir lundi) je me suis occupé du plafond !



Rien d’anormal me direz vous, si ce n’est un impact derrière à gauche, mais j’arriverai à le dissimuler quelque peu :

Img

Et là, si je vous dis que j’ai nettoyé (fallait voir l’eau de rinçage !) et que je n’ai pas fait une partie : voyez vous ou je me suis arrêté ?



Enfin j’ai commencé les pares soleil :



Voilà, la suite dans quelques jours…

impressionant!il est vrai que ton volant est en sale état.j'ai le meme si ca te dit.

Il sera remplacé...par un cuir !

monsieur a des gouts de luxe

hey hey je suis pas meiux.volant cuir,siege cuir...j'ai pas encore les cuissardes

Monsieur veux du luxe même pour la voiture qui l’emmène au travail