[Mi16-29] Mi16 Ph 1

Certains d'entre vous ne me connaissent pas mais je suis le mari de k-rine.

Je viens d'acheter la Mi16 de labrax35 que je connais bien par ce forum et les rassemblements.

J'ai donc été la chercher à Saint malo vendredi soir.

Elle a un petit problème moteur. ça claque. Coussinets de bielles, poussoirs hydro ..... On verra.

Donc elle est de janvier 1991, totalise 182 000km et possédait le cuir (il a pris place ce we dans la 405 de k-rine).

A son arrivée à la maison :







Les pièces données avec (merci stéph)

Une boite, 4 jantes de 205 1.9, 4 chemise-pistons-bielles d'occasion, un vilbrequin, une pompe à huile etc ...



Le cuir en très bon état



Je n'ai pas résisté à aller chercher à la casse samedi matin quelques pièces manquantes.



Ce we, on a démonté l'intérieur cuir pour le mettre dans l'autre 405 et passé un bon coup d'aspi.



La voila avec l'intérieur de la signature qui va bien avec les panneaux de portes de STI.





Il me reste à enlever les ressorts courts pour la remettre en hauteur d'origine et à s'occuper du moteur.

Voila une vue d'ensemble du chantier de ce we



Je pense juste la remettre en état d'origine.

Merci à steph de m'avoir laisser la sauver


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Mes autres voitures

Saxo VTS 1.6 8s 90ch de juin 98 de plus 350 000km.

L'ensemble moteur-boite est toujours d'origine

Achetée avec 125 000km pour 3000 euros en 2005



Mécanique :

- Admission Dynamique Kosei
- Inter d'origine saxo diesel pour décata à pas cher :d
- Silencieux Arrière de saxo diesel (finalement c'est pas mal un diesel :buzz: )
- Radiateur CS + Ventilo CS

En projet lors de la réfection de mon moteur :
- ACC Catcams
- Prépa culasse maison
- Couple court 14x60
- Collecteur d'admission + papillon de 106 Rallye 1300

Km pour la photo : 348 850 :tourne:






Passage au banc chez Le Ny Compétition, le 18/07/06 :

Config : Admi dynamique koseï, Tube afrique et intermédiaire avec pare-flamme INOXCAR, Silencieux RC Racing HO 102 mais sur un banc sans ventilo :L

108 ch à 34°C et 194 000km

Passage au sonomètre :

Config : Admi dynamique koseï, Tube afrique et intermédiaire avec pare-flamme INOXCAR, Silencieux RC Racing HO 102

89.1 db à 4200tr au lieu des 83 autorisés sur la carte grise

Chassis :

- Amortisseurs AV et AR Delphi De Carbon Performance
- Ressorts courts EIBACH -3
- Barre antirapprochement supérieure
- Barre antirapprochement inférieure ( en construction :d )
- Elargisseurs de voie double centrage 16 mm à l'AR et 20 mm à l'AV
- Silents-blocs Train AV POWERFLEX
- Durites Aviation AR
- Disques AV Brembo max
- Plaquettes AV OMP R&S (DS3000 à l'AV pour le circuit)
- Plaquettes AR Ferrodo Premium
- Silent Bloc Train arrière Powerflex
- Silent Bloc anti-couple Powerflex


Extérieur :

- Jantes "toulouse" en option et pneus en 185/55 14
- Vitres teintées
- Calandre grillagée
- Becquet Phase 3
- Trappe à essence Alu de 206
- Essuie-glace arrière de clio 2 peint en noire
- Peinture des montants de porte

Km pour la photo : 345 000 :tourne:









Intérieur :

- Pommeau Alu ISOTTA
- Frein à main alu
- Pédales ALU S'Racing
- Peinture couleur caisse des aérateurs et de la console centrale
- 2 Harnais OMP Bleus
- Fixation des harnais par oeillet
- Manomètre de pression d'huile VDO
- Manomètre de température d'huile VDO
- 2 interrupteurs de R19 Phase 2 (vitres séquentielles)
- Bouton de démarrage au TDB
- Bouton de déclenchement de ventilo et Voyant au TDB







Sono :

- Autoradio JVC MP3
- Tweeters MAGNAT dans les caches de rétro
- HP JBL 2 Voies en 13 cm dans les portes avants


Une Renault 5 GTL de mars 1983, 83 000km

La restauration sur FA

Le moteur

AVANT :



APRES :



L'extérieur

AVANT :



APRES :




une R19 16s 4 portes de 1992 de 180 000km







Le moteur : 1.8 16s catalysé de 137ch



L'intérieur :






BONUS :

Mon ancienne Mi16x4 de 1992

Acheté à 113 000km et revendu 1 ans et demi plus tard à 170 000km

Je la regrette toujours (elle a fini dans un talus 1 mois plus tard )

Elle avait une puce Ruggieri, une admi directe, une BAR sup et vitres noires

bienvenue à toi et à ta MI16.

je suis ravi qu'une autre 405 ai été sauvé.bravo les gars.
en plus elle est superbe.

longue vie à ta nouvelle recrue,prends en soins. :thumright:

bienvenue a toi !

tu as les memes baguettes ronce de noyer dans les portieres

salut
tres belle achat , je l'ais vus au rasso de fecamp trés belle.
pourquoi avoir viré le cuir .

reùet au moin un interieur de mi16 car la pas terrible l 'interieur :?

Pour l'instant, je n'ai que l'intérieur de la signature.

Ma femme m'a laissé l'achater à condition que je lui file le cuir et en plus je trouve que sur une sportive, le cuir n'est pas forcement un plus (ça glisse dans les virages)

Je vais me pencher principalement sur le moteur.

Et quand je trouverai un intérieur d'origine je le remplacerai :?

Salut et bienvenu , attention avec la creme solaire sur le cuir brulant , on a vite fait de ripé sur le levier de vitesse .

decurion405 a écrit:Salut et bienvenu , attention avec la creme solaire sur le cuir brulant , on a vite fait de ripé sur le levier de vitesse .

Cela sent le vécu

T'as sauvé celle de stef apparement

decurion405 a écrit:Salut et bienvenu , attention avec la creme solaire sur le cuir brulant , on a vite fait de ripé sur le levier de vitesse .

C'est ma femme qui l'a maintenant, il faut que je la prévienne. Sinon ça va lui faire drôle ...... quoi que ?


AU fait petit HS, décurion, je mange au géant de grand quévilly tous les jours, un jour on se croisera peut etre

Eric F a écrit:T'as sauvé celle de stef apparement

Heu pas encore. J'ai toujours pas regardé le moteur mais j'espère le faire


C'était sa seule voiture , à steph donc pour lui c'était pas facile de ne pas avoir de voiture.

Moi c'est la 4ième donc je peux la refaire tranquillement quitte à mettre en pièces le moteur. Je veux le faire bien donc zen

manuVTS90 a écrit:

decurion405 a écrit:Salut et bienvenu , attention avec la creme solaire sur le cuir brulant , on a vite fait de ripé sur le levier de vitesse .

C'est ma femme qui l'a maintenant, il faut que je la prévienne. Sinon ça va lui faire drôle ...... quoi que ?


AU fait petit HS, décurion, je mange au géant de grand quévilly tous les jours, un jour on se croisera peut etre

Eric F a écrit:T'as sauvé celle de stef apparement

Heu pas encore. J'ai toujours pas regardé le moteur mais j'espère le faire


C'était sa seule voiture , à steph donc pour lui c'était pas facile de ne pas avoir de voiture.

Moi c'est la 4ième donc je peux la refaire tranquillement quitte à mettre en pièces le moteur. Je veux le faire bien donc zen

Navré je bosse sur Paris , je reviens sur la region le 1 er sept 2007 , la on se verra , je te contacterai . A plus ...

ok decurion

Ca y est stef tu n'as plus de mi16 content que ce sont toi qui l'ai récuperer et pas quelqu'un d'autres!!!! elle a était traiter avec amour pourvu que ca dur, bonne route avec la mamie 16

en tout qua ta fait une bonne affaire :thumright:

et voila non
j'ai plus de voiture.. pour l'instant

enfin avec ce quil vient de m'arrivé avant hier pfff, je vais encore attendre un peu

je suis content que manu a pu la recuperer et essaye de la sauver

au faite, bienvenue a toi manu

hihi

Quel est le rabaissement actuel de la Mi16 avec ces ressort courts ?
Merci a toi !

Edit némésis : Merci de ne pas citer un post de 70 lignes....

Le rabaissement doit être de 3-4cm car elle est beaucoup plus basse que la 405 de k-rine qui est rabaissé de 3cm. (La mi16 étant 2cm plus basse que les autres 405)

Suis'je clair :?

Steph, je vais la retaper comme il faut et bon courage à toi en tout cas :thumright:

en faite -2,5 cm

J'ai été faire un autre petit tour à la casse pour ma Mi16.

J'ai récupéré une moumoute de capot moteur, les fixations des appuis-têtes arrières et un entourage de levier de vitesse



J'enlève la moumoute d'origine et je nettoie.





On met le nouveau en bon état.



J'ai ensuite attaqué les fixations des appuis tête arrières.

Il faut fixer une tige dans le coffre et le support à l'intérieur.





Après un coup de nettoyage sous la plage arrière, on remonte le tout. On ajoute les tubes de guidage des appuis têtes.




J'ai terminé par relogotiser la mi16.



Je vais maintenant peut etre me mettre à toucher au moteur.

Content de voir que la belle de stef a trouvée un nouveau proprio,elle sera entre de bonne main apparement,je trouves juste dommage d'avoir enlever le cuir pour la mettre dans la 405 de K-rine,mais c'est pas elle qui va se plaindre!

rv peug a écrit:Content de voir que la belle de stef a trouvée un nouveau proprio,elle sera entre de bonne main apparement,je trouves juste dommage d'avoir enlever le cuir pour la mettre dans la 405 de K-rine,mais c'est pas elle qui va se plaindre!

ça tombait bien en fait car j'aime pas trop le cuir moi

Il faudra aller faire un tour sur le topic à k-rine: Elle a bossé ce we

Slt j'avais pas vu que tu avais racheter la 405 a STEF , si ca t'intéresse j'ai un moteur

Salut a toi !!!
Bon courage pour le moteur !!! c'est long a refaire :salut:

Salut Manu
Saxo ça marche !!!

Chouette ta mimi 16 mon voisin à la même en blanche :thumright: .

kainry a écrit:Salut Manu
Saxo ça marche !!!

Chouette ta mimi 16 mon voisin à la même en blanche :thumright: .

Tiens toi ici ?

J'ai fait quelques photos de ma Mi16 lavée faute de rouler.





ça rend bien les jantes de saxo non ?

Et oui je suis ici aussi .C'est pour mon voisin qui vient d'en acheter une mais qui n'as pas internet que je suis ici . Il cherche des piéces.

En plus la sienne a aussi 182 000km haluccinant

Ca fait bizarre les toulouses sur la 405 on dirait des roues de skateboard dessus .

Faudra que tu me dises ou t'as trouvé les guides des appuis têtes avec les petite tiges plastiques et à combien ça t'es revenu .

J'ai récupéré les deux supports d'appui-tête, la garniture de capot et quelques babiolles pour 30 euros à la casse.

Et tout ça provenait d'une 405 ?

Manu et la bricole pas cher .

Oui pris sur une signature.

Ma femme a passé un coup de polish sur ma mimi.

On voit bien la différence.

on voit la nette différence

mais ton pare brise avant n'a pas le joint en chrome ??

Non c'est ce que j'ai remarqué aussi.

Steph a du faire changer le pare brise et ils ont pas remis le joint

Petite mise à jour de la Mi16.

J'ai peint les jantes de 1.9 en blanc avec de la peinture pour radiateur (ne jauni pas et tient jusqu'à 120°) .

Voila après ponçage,



Et peinture,






Voila reste plus qu'à mettre des pneus dessus

J'ai fini de changer le ciel de toit de ma mimi.

On dégraisse bien et on met du scotch double-face.



Puis on se met à deux et on pose le ciel de toit achété à la casse.





Voila l'intérieur est fini

Reste plus que le moteur

Voila, c'est parti !

J'ai commencé à sortir le moteur de la mi16

J'ai viré la batterie et le débimètre.



J'ai vidangé tous les fluides.

L'huile moteur.



Le liquide de refroidissement qui est très propre.



Voila le radiateur qui est nickel



J'ai démonté le cardan gauche.

On dévisse l'écrou de cardan



Ainsi que la rotule de direction



On fait attention au capteur d'abs



Voila le cardan et l'amorto sorti



Voila pour ce we.

Par contre, il faut que je trouve une solution pour vider la clim.

Est ce quelqu'un sait comment vider le gaz pour que je puisse démonter les durites et le conpresseur ?

c'est que je t'avais oublié toi alors bienvenue sur le forum superbes véhicules que tu as

vicenzo57 a écrit:c'est que je t'avais oublié toi alors bienvenue sur le forum superbes véhicules que tu as

je sais pas si tu as vu mais il est plus ancien que toi

ah oui en effet je n'avais pas remarqué :oops:

Sympa manu, enfin la MI16 va tourner, depuis le temps quel est en arrêt et que stef avez galèrer avec, alors je te souhaite bon courage

J'ai fini la restauration de ma R5 et de la civic qui est venue entre temps :oops:

Maintenant, je n'ai plus que la mi16 à faire.

Là je vais prendre mon temps et faire une restauration dans les règles de l'art.

L'avantage c'est que la caisse est nickelle donc pas de carosserie à faire.

Et la méca, je sais faire donc au boulot.

il ne restera plus qu'a nous mettre des photos

Salut

j'ai acheté comme toi une 405 blanche de 90 a restaurer.Moi y aura plus de boulot,car un peu tuné.

J'aurais une question:

Si la tienne est rabaissé,connait -tu la course du faux amortisseur arriere pour remonter a l'origine?Parce que,bien evidemment la mienne est rabaissé.

Pour le gaz,j'ai pas d'idée,moi je devisserais doucement un raccort sur le compresseur,pour laisser s'echapper le gaz.

Bonne continuation.

Pour la clim, je vais faire ça cet aprèm.

Pour le faux amortisseur, je ne peux rien te dire car je n'en utilise jamais.

En fait, je fais comme ça.

Je remets les ressorts d'origine devant
Je la pose sur ces 4 roues
Je mesure à l'arrière le nombre de cm qu'il faut remettre pour avoir +15mm par rapport à l'avant.
Puis je recrante l'arrière en prenant la mesure entre le bras et la caisse

Sinon le moteur doit sortir aujourd'hui, il me reste la clim à vider et le faisceau à finir de débrancher et quelques bricoles.



Donc question : Comment je vide la clim ?

Ca à l'air bien parti tout çà ! Tu compte refaire le moteur complet à neuf ? Je te souhaites bon courage et je vais suivre çà de près

Oui je vais la restaurer complètement, moteur y compris.

Je ne suis pas pressé et ce sera suivant mes moyens

Donc j'ai sorti le moteur aujourd'hui.



Ma chèvre de chez Géant





Et voila le gros bébé par terre.



J'ai mal partout mais c'est fait

Je sais pas si ça intéresse du monde mais les grands travaux ont commencé

J'ai récupéré l'attache moteur qui me manquait (merci XU9J4 )



Du coup j'ai pu ramener le moteur dans mon atelier après avoir démonter la boite, le démarreur, l'alternateur et le collecteur d'échappement.







J'ai démonté l'embrayage pour voir l'état.
Je trouve bizarre le flan du disque.





J'ai enlever la distri et le collecteur d'admi.





Il reste plus que la culasse à démonter et enfin voir ce qui n'allait pas.

bon courage a toi et bonne resto

salut superbe photo, alors ppur la clim comment as tu fait?

j'espere pas dans la nature... sinon pas du tous ecolo sa! le gaz de clim est 100% poluant et tres dangereux pour l'homme et l'athmosphere..

je te conseil de le faire vider par un garage.. tu leur demande non pas le remplacement gaz clim mais le vidage, (au passage il st gagnant puisqu'il qu'il te recupere ton gaz gratuit!) et au retour il te remettron quand tu aura fini, don cut ne payerai que la main d'oeuvre et le peu qu'il te manqauit.. dison 100 a 200 gramme normalement!)

Sacré boulot...

t'es un vrai mecano bravo et bon courage :thumright: :thumright: :thumright: :thumright:

jack18 a écrit:salut superbe photo, alors ppur la clim comment as tu fait?

J'ai dévissé une durite et ...... les tuyaux étaient vides. Donc pas de souci