405 signature TD - démarrage à froid difficile

Bonjour,

je voulais avoir des avis si c'est possible sur ma 405 signature turbo D 92cv, en faite le matin au démarrage elle démarre au car mais elle broute et fume pendent 1 a 2 minute si je démarre aussitôt les voyant de préchauffe éteins c Pire je suis obligé d'attendre 5 seconde après le voyant éteint pour démarrer, j'ai changer mes retour rien y fait  une fois chaude c une montre! elle a 323000km jamais été au garage c'est moi qui fait tous

merci

Bougies de préchauffage qui sont fatigués.

romain1410 a écrit:Bonjour,

je voulais avoir des avis si c'est possible sur ma 405 signature turbo D 92cv, en faite le matin au démarrage elle démarre au car mais elle broute et fume pendent 1 a 2 minute si je démarre aussitôt les voyant de préchauffe éteins c Pire je suis obligé d'attendre 5 seconde après le voyant éteint pour démarrer, j'ai changer mes retour rien y fait  une fois chaude c une montre! elle a 323000km jamais été au garage c'est moi qui fait tous

merci

Bon, arrête alors !  

Non, je rigole bien sûr !

Si elle démarre au quart de tour, c'est quand même bizarre pour les bougies ...

Elles ont combien de km ?

Si tu les démontes, fais bien chauffer avant de dévisser les bougies, après tu les test une à une en direct sur une batterie, et tu voies si elles rougissent de honte !

Si ça rougit pas, elle est HS .

Si elles rougissent toutes bien, ça pourrait être aussi le boitier de préchauf ...

Tu as essayer de mettre l'arrivée et le retour dans un bidon de bidon de pétrole, pour voir à froid, et pour nettoyer un peu le circuit ... si ça marche bien comme ça, tu as une prise d'air ...

C'est une phase 1 ou 2 ?

Sur un turbo, il me semble que les bougies restent "allumées" environ une bonne minute ...

Si tu peux mettre un testeur, ou une ampoule 12V, tu verras si le boitier donne du jus un petit bout de temps après le démarrage ....

Ca démarre très bien avec une HS mais ça boite un moment donc test des 4 bougies et test du post chauffage spécifique au TD, en branchant une lampe témoin elle doit rester allumée pas loin de la mn
ou
ne pas dépasser 2500 tr ( plus sur ) .
C'est le contacteur sur le levier de pompe qui fait ça si monté.

mimijean a écrit:

romain1410 a écrit:Bonjour,

je voulais avoir des avis si c'est possible sur ma 405 signature turbo D 92cv, en faite le matin au démarrage elle démarre au car mais elle broute et fume pendent 1 a 2 minute si je démarre aussitôt les voyant de préchauffe éteins c Pire je suis obligé d'attendre 5 seconde après le voyant éteint pour démarrer, j'ai changer mes retour rien y fait  une fois chaude c une montre! elle a 323000km jamais été au garage c'est moi qui fait tous

merci

Bon, arrête alors !  

Non, je rigole bien sûr !

Si elle démarre au quart de tour, c'est quand même bizarre pour les bougies ...

Elles ont combien de km ?

Si tu les démontes, fais bien chauffer avant de dévisser les bougies, après tu les test une à une en direct sur une batterie, et tu voies si elles rougissent de honte !

Si ça rougit pas, elle est HS .

Si elles rougissent toutes bien, ça pourrait être aussi le boitier de préchauf ...

Tu as essayer de mettre l'arrivée et le retour dans un bidon de bidon de pétrole, pour voir à froid, et pour nettoyer un peu le circuit ... si ça marche bien comme ça, tu as une prise d'air ...

C'est une phase 1 ou 2 ?

Sur un turbo, il me semble que les bougies restent "allumées" environ une bonne minute ...

Si tu peux mettre un testeur, ou une ampoule 12V, tu verras si le boitier donne du jus un petit bout de temps après le démarrage ....

Et tu attends donc que le moteur refroidisse pour faire le serrage alors ?
M'enfin papy .
une signature c'est une PH2.
Je comprends :
https://www.forum-405.com/t30329p50-ici-on-fete-les-anniversaires-des-membres-du-forum#448244

Est-ce que ça pourrait venir des injecteurs ?

Oui mais il y d'autres vérifs de base a faire avant .

Bonjour,

justement a la vidange j'avais regarder les bougie de prechauff elle marche toute bien, et ouii y a des bougie qui reste allumé après le démarrage car avant de démarrer je suis obliger d’attendre après le voyant pour démarrer donc même voyant éteins sa chauffe un peut mes bougie elle sont pas vielles changer a 280000 par la elle a 323000 . par contre j'ai testé quand elle broute d'acceleré un grand coup et sa fait clac clac comme un injecteur es que il ya un injecteur qui grippe a froid sa! dans les tracteur c arriver a l'atelier mais bon , j'ai jamais nettoyer mes injecteur a la pompe a taré

Le voyant n'a rien a voir , il marche avec la temp régnant sous le capot .
A froid il faut même attendre 2 à 3 s après son extinction pour que le moteur tourne rond de suite et fume moins , très perceptible dans un local fermé la différence d'odeur car moins d'imbrulés .
Le post chauffage n'est plus en action moteur chaud ( au dessus de 60 ° je crois ).
Le réglage du jeu aux soupapes date de quand ?

PS: revois la mise en page et ponctuation stp , tu es dur a lire .

dsl pour la ponctuation . ouai je me doute bien pour le voyant le jeu au soupape? à 300000 kms j'ai refait le joint de culasse et regarder l'Etat des soupape en même temps rien a signalé pas de calamine rien du tous .

Si tu as fait ça correctement tu as fait les jeux , entre poussoirs et AAC.

ha bien ouii j'ai bien fait sa je suis de la partie tous les jours des joint c'est pas mon premier après je voulais réglé ma pompe injection au comparateur mettre un peut plus sur les clio 1.9d qui brouter je tourner la pompe et c'est bon

Donc je ne sait pas du tous par ou commencer pk elle fait sa

Ben si tu es sur des bougies , du pré et post chauffage , des soupapes ne reste qu'a chercher une prise d'air =>
vis blanche sur le porte filtre GO=>
test du bidon
si tout ça ok => fais les injecteurs .
Comme tu es du métier c'est simple non ?

ha ouai ouai les prise d'aire c'est fait, les bougie c'est fait, la vis blanche c bon aussi pas de fuite, pas de fuite aparant au injecteur ou retour,

bonjour,

ha oui dakor merci bien

Bonjour,
Je suis tous jeune sur le fofo cela fait quasi 1 ans que j'ai réparer ma monture une petite 405 signature TD et je rencontre exactement le même problème que vous du coup je vais effectuer le test de prise d'air mais avant la petite vidange et filtre à gasoil (je suppose qu'il pose problème) s'impose. Si se n'est pas le cas je sèche sur la solution !!