[Style TD - 91]Poupoune et sa 405 <3

CITRACTIVE a écrit:hello des new de la 405 ?

Ba je suis passer pour un fou chez Peugeot, parce que le mec a eu beau s'acharner sur la durit elle a pas lacher un pet dessence , donc du coup aucune réparation n'a été faite.


Donc pour le rasso je serais pas serein

Prévoit de quoi la changer au cas où.

ba faut pas la changer juste la resserrer , le truc c'est que la c'est un sert joint dessus, et qu'on sait toujours pas la cause des fuites

Ahhh au fait j'ai oublier de vous dire... la 1.8 a passer les 109.000km hier !!!   


5000km en un an ...

Eh bé...Roule pas beaucoup la mamie

Ouai, et a mon avis le problème de durite viens essentiellement de ça.

En exclusivité MONDIALE !!!

La 1ère 405 de mon père






Et maintenant la dernière

GR ph2 , celle qui ma filé le virus des jantes Peugeot Session

La première, série SR de 1988

Tout juste !
Après 88 je sais pas et ma mère ne sait pas me dire non plus.

Un seul rétro ... dur !!! ^^

       

Bien vu !!

      

  

Merci a tous


Et ouai Geoffrey   

un bon apero suivi d'un bbq   

    

Désolé d'arriver si tard, mais j'ai repris le boulot aujourd'hui !

mimijean a écrit:    

Désolé d'arriver si tard, mais j'ai repris le boulot aujourd'hui !

le boulot ou l'apero

Il a repris l'apéro pour fêter la reprise du boulot !!   

Bah, vi, evidemment !!!!   commencé à 6H, fini à 20H, une bonne petite journée !

J'ai une petite question.

J'étais persuadé, que pour qu'une voiture ait l'ABS, elle devait avoir 4 disques, pourtant ma 406 a des tambours a l'arrière et elle est sensé avoir l'ABS.

Sachant que j'ai jamais essayé, et que je change les plaquettes avant cet aprème.

Ce n'est pas indispensable d'avoir 4 disques pour avoir l'ABS, il suffit d'avoir un capteur de vitesse sur chaque roue et le boîtier qui va bien.
D'ailleurs tu peux faire le test, sur une route bien dégagée, tu plantes violemment les freins et tu verras ce que ça donne

Hulst a écrit:Ce n'est pas indispensable d'avoir 4 disques pour avoir l'ABS, il suffit d'avoir un capteur de vitesse sur chaque roue et le boîtier qui va bien.
D'ailleurs tu peux faire le test, sur une route bien dégagée, tu plantes violemment les freins et tu verras ce que ça donne

Toutafait , ma 405 avait l'abs avec des tambours , il y a un secteur cranté sur le moyeu plus un capteur .

J'étais persuadé que pour avoir l'abs il fallait avoir 4 disques je sais pas pourquoi.

Parce que ce matin suis aller prendre rdv pour changer les plaquettes du break, et la patrone me dit que j'ai que 2 plaquettes et pas 4, du coup ça m'a un peu choqué ^^

2 disques tu veux dire? Parce que deux plaquettes, euh

Regarde la Husky, elle a l'ABS mais que 2 disques.

Oui , du coup j'ai appris qqch ^^





Par contre ce matin ma mère a encore eu sa durite qui a pété, et vu que c'était a coté de chez peugeot elle l'a emmené tout de suite au garage, et d'après eux si la durite pete c'est au cause du " Répartiteur d'air d'admission "

Sachant que la première fois ils avaient dit que c'était le débit-mètre de l'essence qui était mal réglé.


Verdict 393€.


C'est possible qu'un repartiteur d'air fasse sauter la durite?

Personne n'a davis sur la question?

Désolé de ne pas pouvoir te répondre mais 393 euro,ils n'y sont pas allés avec le dos de la cuillère les cochons,heureusement qu'il n'on pas passé la valise(diagnostique pour la nouvelle technologie).dieu merci,nos 405 n'en ont pas

Oui ça je remercie le ciel a chaque fois qu'on ai pas la prise pour la valise ...

Par contre ma 406 l'a et la ça fait mal ^^




Mais leur histoire de repartiteur d'air qui fait sauter une durite , ça me parait bizarre, y a pas tant d'air que ça dans un circuit d'essence , enfin du moins je ne pense pas.

Dans le circuit d'essence, non, y a pas d'air. Ça me semble bizarre comme explication mais je ne connais pas ce moteur, donc je ne peux pas t'en dire plus...

Ba a moins que le répartiteur envoi trop d'air a la pompe a essence qui elle doit peut être nécessiter de l'air ( je présume ) je vois pas trop en quoi ça ferait sauter la durite.

Si je ne dis pas de conneries, la pompe à essence est immergée au fond du réservoir... Donc logiquement pas besoin d'air...
ça sent la panne "jamais vu donc on sait pas trop comment l'expliquer"...

Ouai, mais bon vu qu'il y en a pour 400€ de réparation ce qui n'est pas rien , et que je vais pas larguer une 405 qui a 108.000 km je sais pas trop quoi faire.

Parce que si je fais la réparation et que ça continu après, j'aurais un peu l'impression de m'etre fait enc....

La pompe à essence et l'injecteur sont dans quel état?
Pour moi (hypothèse qui n'engage que moi) si les durites sautent ça vient d'un problème soit au départ soit à l'arrivée. Soit c'est la pompe qui débite trop, soit c'est l'injecteur qui bloque pour une raison x ou y...
Essaie d'envoyer un MP à Marcel, il a eu deux 405 avec ce moteur et il a fait quelques centaines de milliers de bornes avec, il pourra peut être t'aider.

C'est vrai que j'avais pas penser aux injecteurs.
Mais se serait les injecteurs elle tournerait sur 3 pattes non?

Tu n'en as peut être qu'un seul sur ce moteur certains moteurs sont en injection monopoint avec un unique injecteur en lieu et place du carbu. Il débite probablement assez pour tourner à peu près rond, mais pas suffisamment pour absorber tout le débit envoyé par la pompe... Encore une fois ce n'est qu'une hypothèse.

Oui c'est une possibilité aussi.

Je crois que je vais être bon pour la déposer pour diag chez Peugeot.

Petit soucis hier soir en allant sur Paris avec la 406.

Je dépasse sur l'autoroute, donc je met le clignotant , et au moment de me rabattre je remet le cligno, et la le cligno reste bloqué en clignotement a droite, malgré que le commodo soit remis au milieu.
Donc la dessus je me suis acharné dessus pour le désactivé rien a faire, même en coupant le contact plusieurs fois et tout il se remettait a clignoter.

Au bout d'un moment magie il s'est coupé et la panne n'est pas revenue ... pour l'instant.


Des idées sur la cause ?

Classique, tu dois avoir une 406 multiplexée avec les comodos COM2000, grosse merde ce truc, les clignotants merdoient souvent sur ce bloc (j'ai un problème à la con aussi sur la 307 qui a ces commodos là)

A ouai c'est une panne qui arrive souvent ?

Et du coup la solution ? C'est changé le commodo ?

Disons que ces comodos multiplexés ne sont pas fiables du tout, ce qui arrive le plus souvent c'est les clignos qui merdent, chez moi les ressorts sont faiblards donc quand je tourne à droite , en ramenant le volant, le cligno passe à gauche. Après tu peux avoir d'autres pannes liées à ça, les cas de COM2000 changés ne sont pas rares...
Première vérification à faire déjà, c'est de vérifier que tu as bien une 406 multiplexée (après 2001 il me semble) si c'est le cas il y a de fortes chances que ce soit un COM2000 et là il faut changer tout le bloc comodo (cher........)

Nan elle est de 1999 , donc je sais pas si c'est un multiplexé.

Par contre effectivement des fois quand je ramène le volant le cligno passe de l'autre coté, et l'autre jour il est passé de l'autre coté et y est resté un long moment sans que je puisse rien faire.

D'après ce que je viens de voir sur internet (sujet à caution) si tu as deux boutons sur ta télécommande, ta voiture est multiplexée, donc dans ces cas là tu risques d'avoir un COM2000. Une vraie cochonnerie, mais comme beaucoup de cochonneries c'est de la cochonnerie chère.

pfff rien ne vaut une bonne vielle 405

Putxxx mais pourquoi j'ai vendu ma 405 !!!!!


J'ai qu'un seul bouton sur la clé , donc c'est peut être une commodo pas 100% cochon ^^

Ptet pas de multiplexage alors, juste un comodo faiblard avec un faux contact, et ça coûtera moins cher que cette saleté de COM2000...

Moins cher moins cher ... c'est quand même pas donné ces petits bouts de plastocs

Un COM2000 c'est entre 3 et 500 balles

A la vache !!!! T'es en euro la ?

500€ c'est le quart du prix de la caisse ! Pour ce prix j'ai une 205 !

Oui je suis en euros pour ça que je ne le change pas, tant que tout fonctionne à peu près je n'y touche pas.

Ba si il remerdoit je l'arrache, après tout en ile de france personne s'en sert du cligno ^^