[Style TD - 91]Poupoune et sa 405 <3

mimijean a écrit:Ba, fuite d'essence, genre niveau carbu, gouttes qui tombent sur un moteur chaud ...

A l'essence, ça peut allllllller très vite !

Bah ... la 405 arkabas était une injection .

Durite poreuse, injection fuitarde ou court jus...

Non les gens les durites je les avaient toutes remplacées par des durites renforcées par une tresse métallique. Elle a prit feu car le joint de cache culbuteur a lâché et l'huile s'est barrée en plein sur le collecteur d'échappement...

  ah ouais d'accord...

Lol elle avait 265 000 km ce sont des choses qui arrivent mais j'aurais préféré ne pas être dedans !

Arkadas405 a écrit:Lol elle avait 265 000 km ce sont des choses qui arrivent mais j'aurais préféré ne pas être dedans !

265000 kM ? moteur d'origine ...

Oui bien sur pourquoi ?

Bon petites nouvelles de ma titine qui est chez peugeot depuis samedi matin,


Pour la fumée, se sont les 4 injecteurs a tarés, donc ça ils me le font cette semaine , donc c'est déjà ça , elle fera moins vieille bagnole quand j'accélère, mon Turbo va bien contrairement a se que m'avait dit un autre garagiste il y a 40.000 km, et mécaniquement elle va bien.

Par contre pour le train arrière je passe pour un fou car il ne trouve rien  , j'ai le cul qui fait des 8 mais tout vas bien au train AR, donc serait ce le train avant ?
Idem pour le " Plock " que j'entends lorsque je franchi certains obstacle , ils savent pas dire :/

c'est quoi ton histoire de plock

Poupoune a écrit:Bon petites nouvelles de ma titine qui est chez peugeot depuis samedi matin,


Pour la fumée, se sont les 4 injecteurs a tarés, donc ça ils me le font cette semaine , donc c'est déjà ça , elle fera moins vieille bagnole quand j'accélère, mon Turbo va bien contrairement a se que m'avait dit un autre garagiste il y a 40.000 km, et mécaniquement elle va bien.

Par contre pour le train arrière je passe pour un fou car il ne trouve rien  , j'ai le cul qui fait des 8 mais tout vas bien au train AR, donc serait ce le train avant ?
Idem pour le " Plock " que j'entends lorsque je franchi certains obstacle , ils savent pas dire :/

Peut être tes triangles, ils sont dans quel état?

MDR le train avant qui se dérobe j'ai connu ça sur la 405, j'ai changer les éléments suivants et plus de soucis ! Regardes tes silentsblocs de barre stabilisatrice c'est eux qui sont en cause et j'en suis quasiment sur c'est une maladie et il faut les changer tout les 20 000 à 30 000 km en moyenne, ce qui explique les clocs à chaque bosse, regardes également les rotules de suspensions et les biellettes de barre stabilisatrice le caoutchouc cuit et se craquelle.

Ba la bizarrement Jordan c'est pas l'avant c'est mon train arrière, le "ploc" se fait entendre des fois sur des ralentisseurs, ou lorsque je descend d'un trottoirs , je pense que c'est le train arrière , j'ai du mal a localiser le bruit vu que ça le fait pas a chaque fois.
Et je pense que c'est lier au fait que sur autoroute j'ai la sensation d'avoir le cul qui zigzag

Encore du cul ....

MDR t'es en manque que ça zig zag ? (fin du hs).

Et tes roulements de bras sont ok ?

tes silent-bloc de l"essieu sont bon

Ba d'après peugeot tout vas bien ... alors est ce que c'est moi qui ...  

Noan ! toi aussi tu forces sur la tisanne marseillaise ?   

Ahhhhh qu'elle joie de retrouver enfin sa voiture!!!!

Coup de bol j'y vais pour une question sur la voiture a ma mère, et hop on me dit que la mienne est prête ... du coup je me retrouve avec 2 405 et seulement un pilote ^^


Enfin bref , la voiture fume nettement moins, elle fait un meilleur bruit au ralenti donc impec, et apparemment elle devrait moins consommer... déjà que je fais 1200km avec un plein , alors la quest ce que se sera XD

Et ils ont fait qoui exactement et sur la facture ?

1200 km et 92 CV...

Alors d'après la facture.
Dépose échangeur
controle bougie
depose repose injecteur
tarage injecteur
controle turbo
controle des durit
nettoyage turbo
essai sur route ( ça m'éclate qu'ils me fassent payer ça alors que c'est mon gasoil et mes pneus qu'ils usent!!! )


Et voilà , aujourd'hui j'ai fait 200 bornes impec, et elle lache pas un pet' de fumée , même en haut régime, et même démarrage a froid



Par contre le ralenti du 1.8 déconne un peu, se qui fait que quand je tapote l'accélérateur la voiture menace de calé, ou cale quand j'insiste trop :/
Du coup le mécano ma donné une astuce ( j'ai des doutes ) , apparemment le ralenti se règle en fonction de la température , et si je met le contact 10 fois d'affilé , le ralenti se remet ne par défaut ...
Perso j'y crois pas trop, je pense pas qu'il y ait assez d'électronique dans une 405 pour se genre de délire.

MDR sur le 1.8i pas d'électronique ? Mais tu rigoles il est bourré de sondes ! C'est quoi gestion BOSCH ou Magnetti Marelli 8P ? Si c'est du Magnetti regardes ton moteur pas à pas de régulation de ralentit c'est lui très souvent qui est en cause c'est une maladie.

Démonte le et nettoies le mais surtout ne le fait pas fonctionner en dehors du boitier papillon car sa course va continuer jusqu'à ce que le ressort et le piston se barre.

Si jamais ça va toujours pas, réinitialises le et si toujours pas changes le.

Un conseil mets de côté c'est pas donné, plus de 100€ sauf si tu vas en casse mais t'es pas sur d'avoir un qui fonctionne.

J'ai eu le 1.8i et le 2.0i je les connais très bien...

Tu as eu ... une 405 en 2 litres .
J'ai le souvenir , de tes td et la mi 16, du 1.8 mais pas de la 2 litres .

Tony, je n'étais plus sur le forum à ce moment là... C'est pour ça.

C'est parce que tu es taré que les injecteurs sont tarés que ça marche mieux ! à mon avis ...

Et la facture ?

300€ le tout

Quand même ... mais au moins t'es tranquille ....

Et ton cul le cul de la voiture ? ça va ?

Arkadas405 a écrit:Tony, je n'étais plus sur le forum à ce moment là... C'est pour ça.

Ok ...
Une STI ou SRI .

Signature Tony.

Arkadas405 a écrit:Signature Tony.

Ok ... tu as des photos a mettre dans ta présentation , pour voir ton 2 litres  
Couleur , options , kilomètres  

C'était une Sorrento aussi, malheureusement je ne l'ai pas gardé longtemps... J'au du y passer 2 boites de vitesses à cause d'un problème au niveau des articulations de levier et du renvoi...

Et j'ai du changer le moteur car l'ancien avait fait un joint de culasse en plus de la culasse qui avait fendue entre les soupapes, pour en remettre un de 157 000 km que j'avais refais à neuf...

Et j'ai aussi découvert sous le blaxon qu'un bas de caisse avait littéralement pourri...
Bref niveau option c'est une Signature quoi...

Que j'ai revendu entièrement en pièces.

Je n'ai pas de photos de la voitures car j'en ai pas pris j'ai que des photos du moteur refait à neuf que j'avais remis dedans c'est tout.

Arkadas405 a écrit:C'était une Sorrento aussi, malheureusement je ne l'ai pas gardé longtemps... J'au du y passer 2 boites de vitesses à cause d'un problème au niveau des articulations de levier et du renvoi...

Et j'ai du changer le moteur car l'ancien avait fait un joint de culasse en plus de la culasse qui avait fendue entre les soupapes, pour en remettre un de 157 000 km que j'avais refais à neuf...

Et j'ai aussi découvert sous le blaxon qu'un bas de caisse avait littéralement pourri...
Bref niveau option c'est une Signature quoi...

Que j'ai revendu entièrement en pièces.

Je n'ai pas de photos de la voitures car j'en ai pas pris j'ai que des photos du moteur refait à neuf que j'avais remis dedans c'est tout.

Ok ... une caisse de merde en gros .

Malheureusement oui dommage car c'est un régal à conduire je te poste quand même des photos de son moteur que j'avais refait à neuf...

mimijean a écrit:Quand même ... mais au moins t'es tranquille ....

Et ton cul le cul de la voiture ? ça va ?

Ba ils disent qu'ils n'ont rien trouver , mais j'ai fait 200km avec et elle ne le fait plus donc je suppose que c'est arrangé , un truc desserré ou qqch comme ça

Aujourd'hui j'ai acheté un cadeau a ma titine, un beauuuuu cadeau !!


En cherchant les caches moyeux pour mes jantes qu'on m'a volé il y a quelques mois , j'ai trouvé :






des magnifiques jantes Peugeot Session, neuve !!! Jamais montées , dans leur emballage d'origine, et pour pas cher en plus !!!!

Donc une belle journée au pays de la 405

Sont belles tu vas pouvoir faire un jeu été un jeu hiver.

  alors sa c'est cool des jantes neuves  

Ouai, je les monterais que cet été, parce que la avec la boue, et cet hiver avec le sel , le sable et tout, j'ai pas envie de les abimer.

D'ailleurs je sais même pas si je vais les monter tellement elles sont belles ^^

 

Poupoune a écrit:Ouai, je les monterais que cet été, parce que la avec la boue, et cet hiver avec le sel , le sable et tout, j'ai pas envie de les abimer.

D'ailleurs je sais même pas si je vais les monter tellement elles sont belles ^^

Si j'étais toi, je les mettrai sous globe dans ma chambre ....

ou tu les garde dans le coffre et tu les sort juste pour les exposers

Non il voulait les accrocher au mur dans sa chambre ou faire des pieds de tables

salut,
à la base les jantes sont faites pour
résister à tout les éléments  
donc perso,je n'attendrais pas pour les poser  

Bon, ba ma 405 m'a lacher vendredi , pour ceux qui n'auraient pas vu sur Facebook.


Vendredi matin , départ pour Lille, je démarre, le voyant batterie reste allumé , la dessus interloqué je coupe le contact et redémarre la voiture, la le voyant ne se rallume pas.
Donc la dessus je commence mon périple , avec un arrêt dans un magasin pour acheter une bouteille pour mon cousin ( ma destination)

Et au moment de repartir, le voyant se rallume , la dessus je roule le voyant ne s’éteint plus, et la , je me dit, putain, l'alternateur est mort! Effectivement, plus j'avançais vers le nord, plus la voiture tomber en ruine, tout d'abord, l'autoradio se coupe, les essuies glaces ralentissent, la vitre élec ne répond plus, , ensuite, l'heure disparaît progressivement , puis c'est au tours des clignotants , puis les phares, donc pas le droit a l'erreur, pas le droit de caler a un stop...

Donc la voiture a fait plus de 200km en mode " ford T" sans aucune option, ou signe electrique, arrivé devant chez mon cousin, ma brave 405 s'est éteinte et ne s'est jamais rallumé...

La dessus j'appel mon assurance, qui m'envoi une dépanneuse ( Renault ) qui emmène ma peugeot dans un garage renault, dépanneuse qui venait d'ailleurs chercher une 406 ? 

Et donc ma voiture est stocké dans un garage renault que je connais pas du tout ... a Roubaix ... et Roubaix le peu que j'en connais j'ai qu'une trouille jamais revoir ma 405

Donc se soir rapatriement en taxi , puis TGV, et retaxi ...

Donc en 405 Lille paris se fait en environs 3h , en Taxi , TGV , taxi , se fait en 6H ...

Donc weekend bien foireux pour moi,je sais même pas quand ni comment je récupère ma voiture.

ah merde,ton alternateur est mort

Poupoune a écrit:Bon, ba ma 405 m'a lacher vendredi , pour ceux qui n'auraient pas vu sur Facebook.


Vendredi matin , départ pour Lille, je démarre, le voyant batterie reste allumé , la dessus interloqué je coupe le contact et redémarre la voiture, la le voyant ne se rallume pas.
Donc la dessus je commence mon périple , avec un arrêt dans un magasin pour acheter une bouteille pour mon cousin ( ma destination)

Et au moment de repartir, le voyant se rallume , la dessus je roule le voyant ne s’éteint plus, et la , je me dit, putain, l'alternateur est mort! Effectivement, plus j'avançais vers le nord, plus la voiture tomber en ruine, tout d'abord, l'autoradio se coupe, les essuies glaces ralentissent, la vitre élec ne répond plus, , ensuite, l'heure disparaît progressivement , puis c'est au tours des clignotants , puis les phares, donc pas le droit a l'erreur, pas le droit de caler a un stop...

Donc la voiture a fait plus de 200km en mode " ford T" sans aucune option, ou signe electrique, arrivé devant chez mon cousin, ma brave 405 s'est éteinte et ne s'est jamais rallumé...

La dessus j'appel mon assurance, qui m'envoi une dépanneuse ( Renault ) qui emmène ma peugeot dans un garage renault, dépanneuse qui venait d'ailleurs chercher une 406 ? 

Et donc ma voiture est stocké dans un garage renault que je connais pas du tout ... a Roubaix ... et Roubaix le peu que j'en connais j'ai qu'une trouille jamais revoir ma 405

Donc se soir rapatriement en taxi , puis TGV, et retaxi ...

Donc en 405 Lille paris se fait en environs 3h , en Taxi , TGV , taxi , se fait en 6H ...

Donc weekend bien foireux pour moi,je sais même pas quand ni comment je récupère ma voiture.

Ah merde pas de bol...
Alternateur HS, effectivement. Bon, on croise les doigts pour que tu la récupères rapidement.

Ba j'ai appelé le garage a 10H, ils y ont pas touché parce qu'il leur faut une attestation écrite  


Donc je leur ai faxé une autorisation, et maintenant j'attend qu'ils me rappellent , en espérant qu'ils me demandent pas trop cher en réparation.

Mais bon dans tout les cas je peux pas aller la chercher avant vendredi.

Donc en attendant j'ai la 1.8 a ma mère, mais bon , c'est pas le même délire.




J'aime bien le garagiste qui me dit que c'est pas forcément l'alternateur, je le vois venir lui avec ses gros sabots!  

et pas la meme conso

Ouai, j'appui beaucoup moins sur la pédale du coup ^^

Disons que de jour, sans phare, sans auto radio, sans essuis glace si possible, batterie bien chargée, un seul coup de démarreur, tu descends pratiquement dans le sud ...

J'aurai rechargé ma batterie à fond, et je serai rentré comme ça ....

De chez toi à Soisson, y'a combien ? y'a p'tet quelqu'un qui pourrait la prendre de Roubaix à Soisson .... à voir suivant qui vient ...

En plus j'ai un alternateur en stock il ne faut peut être pas beaucoup de temps pour le remplacer.