[Style TD - 91]Poupoune et sa 405 <3

Ca faisait longtemps que j'étais pas passé par ici, ca devient hard les gars !  

Bon ba en faite c'était juste la batterie HS ( encore ) donc, pinces, et hop c'est repartie, mais bon a mon avis ça va le faire régulièrement vu que ma mère roule jamais avec.

Salut Guillaume,
Tu connais cet appareil ?
Si tu as une prise électrique à coté de la voiture, c'est très pratique.

J'en ai mis un sur l'AX et un sur la SRI, que je ne fais rouler qu'une fois par mois et plus de problème de démarrage.

C'est comme les pinces mais pas besoin d'une seconde voiture c'est ça ?


Par contre pour mon train AR , je crois que ça va se finir chez peugeot parce que j'ai failli me planter aujourd'hui a cause du cul qui dévisse

Poupoune a écrit:C'est comme les pinces mais pas besoin d'une seconde voiture c'est ça ?

Non, c'est un chargeur automatique que tu laisses branché en permanence sur la voiture, et que tu enlèves quand tu veux rouler.La batterie ne se décharge jamais.

Comment ça a cause du cul qui se dévisse ?

Tu dois avoir un probleme avec le TA .

Michel a écrit:

Poupoune a écrit:C'est comme les pinces mais pas besoin d'une seconde voiture c'est ça ?

Non, c'est un chargeur automatique que tu laisses branché en permanence sur la voiture, et que tu enlèves quand tu veux rouler.La batterie ne se décharge jamais.

En gros faut laisser la voiture en charge 24/24 ?







J'ai le cul qui part pour un rien , sur certaines aspérités de la route j'entends un gros "ploc" comme si un truc claqué a l'arrière de la voiture, et a 130 sur l'autoroute j'ai la sensation d'avoir l'arrière qui fait des 8

Poupoune a écrit:En gros faut laisser la voiture en charge 24/24 ?

Disons que le chargeur ne charge pas 24/24 puisqu'il est automatique.
Il se mets en charge uniquement si la batterie en a besoin.

ta pas une ernie sur un pneu

+1
ça ou tes silentblocs en deux morceaux. Je serais toi, je lui mettrais le cul sur des chandelles pour regarder ce qu'il en est, parce que ça devient dangereux ton affaire...

De toute manière si c'est les silentblocs de train arrière tu vas le voir tout de suite et je suis sur que c'est ça vu le problème.

Ça y ressemble très fort, oui

C'est la seule probabilité de claquement du train et de tenue de route, déjà vu sur ZX malgré la conception différente.

Je sais, j'ai eu le cas sur ma ZX Deux silentblocs cisaillés sur 4, je peux te dire que quand j'ai changé les SB ça m'a fait drôle.

MDR je veux bien te croire, au fait tu l'as toujours cette ZX ?

Non, je l'ai vendue au mois de mars.

Ah ouais comment ça se fait ? Et comment se porte cette 307 ? T'en es content ?

Légère perte de confiance, et surtout profondément gavé par l'incompétence des mécanos sur le train arrière. Et pis bon, j'avais la 307, plus récente et plus confortable. J'en suis content dans l'ensemble, c'est une excellente voiture, mais bilan mitigé quand même, elle consomme beaucoup et n'est pas vraiment pratique.
Si tu veux qu'on continue à en discuter, on peut faire ça sur mon topic là on pourrit celui de Poupoune.

Ok pas de soucis balances le lien stp je sais pas lequel c'est.

Ba je pense aussi aux silent bloc , mais faut que je m'y colle un weekend , parce que du coup j'ai plus vraiment confiance en ma voiture niveau tenu de route , c'est assez handicapant :/

Emprunte provisoirement celle de ta mère, ou le c5

Je le vois bien avec la C5 avec les freins qui prennent feu

Celle de ma mère sa batterie se décharge tellement vite que j'aurais peur d'être en rade après une journée de boulot ^^


Et puis la C5 est dans le garage depuis l'incident, personne ne veux réparer le frein a main donc elle est contre une cale

ça sert, un frein à main ???

Oui quand tu habite en descente c'est pratique

Sinon tu mets une vitesse, ou sur P en BVA

J'ai pas trop confiance au "P" sur boite auto !

Tandis que 1 sur boîte manu, ok ....

C'est soit une goupille qui arrête la boîte, soit deux vitesses enclenchées sur le même train épicycloïdal. Dans les deux cas, la voiture ne bouge pas.

Ouai, mais j'ai pas confiance en la vitesse enclenché parce que si c'est mon frère qui la redémarre , ba je parie se que vous voulez qu'il va faire un bon en avant et rentrer dans le cul d'une de nos voiture, faut le voir a l'oeuvre l'artiste! ^^

Mdr chez moi je met pas le frein a main je laisse une vitesse c'est tout ( normal elle est sur un terrain plat ).

Moi je mets jamais une vitesse parce que le problème c'est que même avec une vitesse enclenchée elle démarre quand même.

Sur une boîte, ça craint quand même, déjà qu'il ne faut pas tracter ...

Je mets toujours en première, et mes gamines ont à chaque fois le tour ...

Je débraye toujours en démarrant, même quand je suis au point mort ...

J'ai jamais confiance dans le frein à main !

Ben pas la mienne, je la laisse sur la troisième vitesse et elle fait peut être quelque petits centimètres avant de calé de suite après.

Après l' avoir garée j' enclenche la troisième à chaque fois, et je positionne mon antivol qui se clipse sur le frein à main pour venir par la suite bloqué le levier de vitesse sur la vitesse choisie.

(C' est parce qu' on m' a donné cette antivol que je m' en serre autrement vu l' état de ma 405 j' en n' ai pas vraiment l' utilité à part pour me souvenir que j' ai mi une vitesse)

Sinon pour une sécurité enfant sa peut servir aussi, comme le frein à main est verrouillé en même temps que la vitesse.

Ben, en troisième, sans frein à main, tu démarres ....

Lol pas moi, moi je mets une vitesse même la première elle démarre et avance MDR essence comme diesel.

Moi le frein à main je n'ai aucuns soucis avec il serre très bien.

Débrayer en même temps que le démarrage moteur est une excellente initiative, point mort ou pas, cela permet de ne pas entraîner les arbres de boite, donc de diminuer l'effort du démarreur et facilité les démarrages en préservant la batterie et le démarreur.

ERICGLD a écrit:

J'ai bien compris, mais mon frein à main ne serre pratiquement pas ...

Et oui, Arkadas, ça soulage pas mal de chose en débrayant ...

En 1, souvent ça décolle bien, mais tu as un peu de mal à réellement roulé ... à partir de la 2, c'est cool ...

Avec mon espace V6, si je devais pousser, (démarreur HS), en 2 c'était même pas la peine, fallait être en 3 voire 4 ...

Michel a écrit:Salut Guillaume,
Tu connais cet appareil ?
Si tu as une prise électrique à coté de la voiture, c'est très pratique.

J'en ai mis un sur l'AX et un sur la SRI, que je ne fais rouler qu'une fois par mois et plus de problème de démarrage.

Salut Michel il est pas chère ton chargeur je l' ai payé le double, mais celui que j' ai acheté permet de recharger les batteries entre 0 et 40 Ampères ainsi que celle entre 40 et 100 Ampères qui correspond au 405 comme sur ma GLD 60 ampères.
J' ai pas été voir celui que tu dis mais si il permet de recharger des batteries entre 1 et 100Ampéres??
J' en reprendrai bien un deuxième à ce prix la.

Je ne m'en sers pas pour recharger une batterie a plat, j'ai un vrai chargeur pour ça.
C'est uniquement pour maintenir la charge au taquet pendant l'immobilisation.
Pour recharger une batterie, il doit pouvoir le faire mais ça doit durer quelques jours.

Ce que j' ai bien apprécié sur ce genre d' appareil c' est qu' il m' a permis (après avoir eu ma courroie d' accessoire qui avait sauté à cause d' un galet) c' est de pouvoir charger ma batterie ainsi que de connaitre son niveau:

Inférieure à 50% ou inférieure à 90% ou super rieur à 90%, j' ai trouvé sa très utile encore bien plus que le booster qui ne sert qu' a démarrer.

Bon ba pour tout les petits problème quelle a , et les autres , elle part samedi chez peugeot,et elle y reste toute une semaine pour plein de diagnostics, après je vois, soit je la remet en état de A -à- Z , soit je change de voiture, parce que la , les vapeurs de pot d'échappement dans l'habitacle quand tu met le chauffage y a rien de mieux pour te donner mal au crane le matin.

tu peut toujours rouler avec un masque

Ouais enfin c'est moyen...
Tu dois avoir tout simplement une fuite sur l'échappement, mais bon s'il faut refaire la ligne + les SB ++++++++...
Pour te donner un ordre d'idée, sur ma ZX, la ligne avait coûté dans les 500€ de pièces si je ne dis pas de bêtises, et les SB 120€ (je n'ai plus les factures, données avec la voiture donc je ne peux plus vérifier)

EDIT : fais faire des devis

Et surtout ne vas pas chez Peugeot pour une 405 ! Trouves toi un petit garagiste indépendant qui sera bien moins cher !!!

Roh tu veux bazarder ta Signature 1.8i pour un joint de collecteur d'échappement HS ou une tresse métallique d'étanchéité HS ? Logique que ça passe par l'habitacle les vapeurs repassent par le filtre d'habitacle donc dans la ventilation.

Les silentblocs moteurs ? Mais enfin va dans une casse, ça se trouve à la pelle en bon état et pour pas cher c'est super simple à changer tout comme les silentblocs de barre stabilisatrice aussi.

Mon ancienne Signature 1.8i j'avais fait 7500€ de frais dessus en 2 ans, j'avais tout refait à neuf il ne me restait que la peinture à faire, avant qu'elle ne prenne feu compartiment moteur pendant que je roulais et avec le plein d'essence

Il a quoi exactement comme problème ton XU7JP et la voiture en général ? Listes moi tout si possible ce serait gentil de ta part.

Non non , la 1.8 vas bien, d'ailleurs c'est elle qui va me dépanner , c'est la 1.9 TD qui va mal.

La je fais que des devis pour l'instant.


Ba bizarrement mon garage Peugeot est moins cher que la plus part des garagistes de ma région, et y sont honnêtes en plus.

Arkadas405 a écrit:Roh tu veux bazarder ta Signature 1.8i pour un joint de collecteur d'échappement HS ou une tresse métallique d'étanchéité HS ? Logique que ça passe par l'habitacle les vapeurs repassent par le filtre d'habitacle donc dans la ventilation.

Les silentblocs moteurs ? Mais enfin va dans une casse, ça se trouve à la pelle en bon état et pour pas cher c'est super simple à changer tout comme les silentblocs de barre stabilisatrice aussi.

Mon ancienne Signature 1.8i j'avais fait 7500€ de frais dessus en 2 ans, j'avais tout refait à neuf il ne me restait que la peinture à faire, avant qu'elle ne prenne feu compartiment moteur pendant que je roulais et avec le plein d'essence

Il a quoi exactement comme problème ton XU7JP et la voiture en général ? Listes moi tout si possible ce serait gentil de ta part.

Une 405 qui prend feu  plutot rare .

Ba, fuite d'essence, genre niveau carbu, gouttes qui tombent sur un moteur chaud ...

A l'essence, ça peut allllllller très vite !