SOS :Cale en roulant puis redemarre en poussant ou en attendant

bonjour, j'ai une 405 break essence de 1992 (avec carbu)
Elle cale en roulant puis ne demarre plus ou apres 1/2 heure ou en la poussant.
A froid (si l'on peut dire ici) elle demarre sans probleme.
Je suis en afrique et trouver un vrai mecano en dehors des villes c'est pas simple.
Quelqu'un peut il me donner son avis pour orienter les recherche du "mecano".
Il a changé le carburateur (par un d'occase bien sur)
Il veut changer la batterie en disant que c'est la source, mais la batterie est ok, le demareur tourne mais la voiture ne redemarre pas.
Votre avis, pb electrique, pb d'essence, de bougies?
Tout les avis eclairés seront les bienvenue car je suis novice en mecanique.
Merci d'avance

ta voiture te fait comme une panne d'essence avant de s'arreter

non, pas d'a-coup, elle cale directement quand elle descent en regime.
Aucun signe precurseur.
Ca t'inspire quelque chose?
Merci

je dirais probleme electrique

Bah, voila !
Une fois qu'elle s'éteint de nouveau, donc de nouveau en panne, fait contrôler l'allumage.
Il suffit de desserrer une bougie, de faire masse avec un élément en fer du moteur et regarder si la bougie émet des étincelles lorsque l'on actionne le démarreur
Si pas d'étincelles, faire la même chose avec une autre bougie sur ton moteur, si pas d'étincelles encore, c'est ton allumage qui déconne.

Ensuite pour savoir si la pompe de gavage (pompe à essence) fait son boulot normalement, tu débranches l'arrivée d'essence du carburateur et tu mets le contact, si rien, donne aussi un coup de démarreur.
A ce moment-la, n'insiste pas avec le démarreur car si ta pompe fonctionne tu vas mettre du carburant partout

Bon courage et tiens-nous au jus

Ok, je fais tourner la voiture jusqu'a la panne et je teste ca.
Merci pour les conseils

Ce n'est rien, l'entraide est le principe fondamentale d'un forum !
Tiens-nous au jus, si ce n'est pas les bons aiguillages, il y a ici des membres qui connaissent mieux que moi les 405, qui peuvent te venir en aide aux fur et à mesure des évolutions de tes recherches
@ + et courage, on va bien finir par cerner ton problème

bonsoir.peut-etre trop d'avance a l'allumage ce qui fait qu'il faille attendre qu'elle refroidisse apres chaque arret....

C'est ton module d'allumage qui est HS

C'est ce que je pensais aussi car la panne a le même symptôme que les bobines d'allumages qui fonctionnent bien à froid et qui sont HS à chaud, bien souvent

la mise à l'air du réservoir n'est pas bouchée?

Elle le saura vite avec ce que je lui ai préconisé
Puis pas de nouvelles depuis donc........bonnes nouvelles !
Enfin, j'espère

bonjour a tous,
bien... donc apres quelques differents avec le premier mecano qui voulait changer la batterie, le deuxieme qui avait decidé de changer le neiman,
j'ai fini par en trouver un qui apres analyse de vos conseils a bien voulu regarder l'allumage.
Mais avec le dimanche dessus ( tout le monde travaille ici le dimanche...sauf les mecano!)
bref il concede qu'il y aurait un probleme avec un capteur du module d'allumage. Donc je ne desespere pas de le revoir aujourd'hui avec la fameuse pièce...
Je vous tiens au courant, merci encore

Très heureux pour toi !
Pour trouver des pièces détachées, nos amis sénégalais sont excellents, ne désespère pas, ça va viendre
En 1982 à Dakar, ils arrivaient à trouver pour mon père des pièces pour sa R16, un délai de 48 heures lui était demandé
On habitait sur la place de l'indépendance à côté du cinéma le Paris et mon père travaillait pour la SATA FOINE sur le port, véhicules verts à l'époque et mon frère y a fait ses 18 mois d'armée