exT16, exMI16, Hayabusa 2002, 530d, new 3000 GT p12

Si je me souviens bien sur mon ancienne SRI le plip n'etait pas l'un des plus performant ,il fallait etre a quelques cm de la voiture pour pouvoir l'ouvrir ...
non ??
pouvez t'on par hasard ameliorer le plip ??

un petit nettoyage extérieur/intérieur du récepteur peut être ... entre la cigarette et les infiltrations au niveau de l'antenne ...... :cool-blue:

moi je prends le cuir et la boite de vitesse
un prix pour le lot des que tu as des news et a mardi pour les tophs :salut:
et au fait la safrane n as rien ??

connaisseur peugeot 405 a écrit:Si c'est une phase 2 (remarque même une phase 1 ça peut m'intéresser), je serais intéressais pas le plip et le récepteur. Merci d'avance et a+

Il n'y a pas de phase 2 en Mi16x4, pas en France.

herve a écrit:moi je prends le cuir et la boite de vitesse
un prix pour le lot des que tu as des news et a mardi pour les tophs :salut:
et au fait la safrane n as rien ??

cuir complet avec panneaux 400€ a deb
BV seule 250€ a deb
le lot ???
je t'en dis + mardi PM

et ouf ... la safrane est intacte (un tank quoi )

ok ca me va pour les prix tu as vu le cuir si il est propre je passe des que possible

Bonsoir. C'est bizarre que Peugeot est pas commercialisé de Mi16 X4 en phase 2....A part la T16, il y a eu d'autres X4 en phase 2? Merci d'avance et à bientôt

Je suppose que ayant sorti la T16 comme sportive a traction integrale, et en vue de la perte de puissance de la Mi 16 a cause de la catalisation, et pour finir ça devait pas etre le modele le plus vendu de 405. Donc on ils ont arreté la production des Mi16 x4, ainsi que des GR x4 et SR x4.

En phase 2, il y a eu le 1998cm3 8 soupapes en X4 jusqu'en juillet 94.
(Selon le site de Detunning man)

Ca m'étonne, mais Détu touche pas mal sa bille...

il a raison : 405 SRx4, moteur 1998, huit sppes, millésime 93 uniquement. type mines 4BRFX7 (une rareté...)

Ah, je savais pas... mais comme tu dis, c'est un modele rare. D'ailleurs, je connaisais pas l'existence des GR x4 et SR x4 jusqu'au moment ou j'ai lu les fiches et brochures du forum... Par contre, la Mi 16 x4, il y'a une ou deux dans ma ville.

tu devrai mettre du teinteur pc noir gs27 sur les plastiques de ta 405mi16 il retrouverai leur couleur

quelques tofs de ma derniere acquisition (celle qui s'est posée sur mon aile AVD ) :


C une RXE de 98 qui vient de passer les 190 Mkms ....

Très belle et extrèmement propre!! :thumright:
En regardant le moteur, on se demande s'il a vraiment tourné 190000km...
Comment est-ce que tu le fais avec ton garage? Tu change chaque semaine la voiture qui doit y "dormir"? Ou est-ce qu'il est réservé à ta T16??
A+

Tres jolie, dommage que ce soit pas une 405 ni moins solide qu'une 405!
C'etait quoi comme moteur? par la cantité de gros tuyaux d'air, c'est un turbal que je suppose au mazout, mais ça fait quelle cilindreé?

C'est un 2 litres 2 turbo diesel qui développe 115 CV.

En phase 2 la Safrane est TRES solide et fiable, du moins c'est ce que j'en sais sur les moteurs essence (1948 4 cyl 16S 138 CV, 2435 5 cyl 20 s 168 Cv, tous deux des moteurs Volvo).

C'est le budget des réparations éventuelles et de l'entretien qui est assez élevé, mais on finasse.

le moteur était pas aussi propre que ca quand je l'ai eu .... capot ouvert uniquement qu'en révision Renault (toutes les factures de 0 à 188 MKms.... :thumright: ), après un petit décrassage en règle ... il est nettement plus présentable maintenant !

herve a écrit:moi je prends le cuir et la boite de vitesse
un prix pour le lot des que tu as des news et a mardi pour les tophs :salut:

Voici quelques photos du cuir remonté dans sa MI16 (p'tite prépa Peugeot Sport 200cv mini ...au passage), il est complet (accoudoir central) et propre à part un petit accroc coté conducteur (à dépoussiérer car ponçage tous les jours dans le même local ....)



Tèl : 06-89-33-19-82 Carlos (de la part d'Olivier)
je post également ds les petites annonces.

marcel a écrit:Le capteur de hauteur de caisse de la mi16x4 m'intéresse!!!

Merci

Marcel

Qd il l'a récupéré elle avait le cul par terre...donc pas de bonnes nouvelles pour le capteur de hauteur de caisse ... désolé

Bon ca y est la MI16 est réparée et j'en ai profité pour lui mettre les jantes de phase 2 en 15' ....
photos à suivre

vive les tofs :thumright:

Bon cette fois-ci j'espère que c'est fini .... :?
L'aile a été redressée et des "petites" jantes de MI16 phase 2 en 15' ont trouvées leur place sur ma belle....

quelques photos prises sous la pluie dimanche.....en attendant qu'il fasse beau

Voilà une Mi16 qu'elle est belle!!!

M'en faut une!!!

Marcel

C'est une belle Mi16 d'origine sans faute. à nos jours, on n'en voit pas trop beaucoup.

Slt,

Les jantes de Mi16 II lui vont très bien, très jolie

A+

salut tu et rab - combien

-4 mais je soupçonne un peu plus qd je me pose à coté de la GR de mon paternel

je suis aussi -4mais je pense aussi etre plus a tu une barre anti rapprochement

non ca m'a l'air bien rigide comme ca et c deja assez tape-cul
Il me reste une paire de ressorts courts pour 405 "rouge" mais je sais pas ce qu'ils donnent exactement niveau taille ....

c est vrai qu elle est belle mais ton coté est fini???

moi j ai mis une barre car mon pare brise c est decolle et les joints des ails arriere se craquellais

herve a écrit:c est vrai qu elle est belle mais ton coté est fini???

ca y est ! maintenant je me gare loin ! .....

Miss MI16 part ce soir pour sa troisième distrib + pompe à eau

salut
elle doit avoir pas mal de bornes pour faire la 3eme distributions

elle sort de rodage : 247 Mkms (jamais ouvert)

247000 klm ca prouve bien que c est du costo
ton joint de culasse et d origne aussi

405peugeot a écrit:247000 klm ca prouve bien que c est du costo
ton joint de culasse et d origne aussi

oui oui qd je dis jamais ouvert c'est jamais ouvert .... boite, embrayage idem , si on en prend un minimum (voir mieux ) soin c'est un ensemble increvable.

c est claire que c est un ensemble increvable sa prouve que le style de conduite et d entretien sa joue bcp

+1 :twisted:

ca coute combien une distribution sur une MI16 car j ai deja payé 500 euro sur ma 206GT

je peux pas encore le dire j'ai eu les pièces avec mon "tarif" et maintenant YAPUKA

Longue vie à ta Mi16... et prêt à rattraper Marcel

Merci
j'ai fait que la moitié du chemin mais pour un MI16 c'est déja pas mal d'origine je trouve

Eric F a écrit:Longue vie à ta Mi16... et prêt à rattraper Marcel

ma SR en est à sa sixième courroie et sa troisième pompe à eau...

:thumright: chapeau Olivier!!!

Marcel

salut
voile j'ai eu un 504 coupe boite auto de 83 donc dans les derniers
en 2 l c de la balle!!!! etat impec c t une mamie qui avait ça 56 000km d'origine coter carro rayure c tout j'ai f une peinture et hop nikel mais il est vraisque la carro c un nid a merde bcp de corps creus et dinitrole dinitrole rustol pour moi le rustol c le mieux mais bon j'ai fais une expo avec a la foire de paris avec mon club il y a 4 ans il y avais ds cabrioler usine chapron 203 decouvrable traction et mon 504
super souvenir mais depuis je l'ai vendu avec les larmes!!!!!!
mais bon achats maison oblige plus de photos trop mal au coeur de la voir en photos et de ne plus l'avoir!!! je ne pense pas retrouver une voiture dans le meme etat que la mienne mais bon c la vie
pour le rest je suis panhard maintenant c plus compliquer mais bon super voiture pour un 850 cm cube voila mais j'aime les 504 !!!
504 v6 carbu tres tres diff a regles il te faudras bcp de courage!!!!!!!
surtout en carro et tres chers!!!!
allez coucou a tous :salut:

ah ça fait plaisir ....

c'était pas les panhard ou il fait refaire le vilo tous les 10 MKms ? :suspect:

Sinon coté méca ça tourne plutôt pas mal mais côté carrosserie .... :shaking2: j'en suis à me demander si je ferai pas mieux d'en trouver une en BE sans moteur ....

oui oui le pieux c ça mais tu auras le meme probleme!!!!!
c de l'acier recycler lol pinifarina c t ça a cette epoque c pour ça que c pas triste la carro la deçut trop trop chere!!!!
tout les ailes son souder entre elle alors deja probleme lol
non non impossible de refaire les les villo c monter sur roulement et monter a l'azote brevet panhard imposible de trouver des vilo il f achater 5 moteur pour avoir un d bon!!!
le probleme c que c moteur la on un pignon en celeron et il bouche les larmeirs c pour ça que tu casse !!!!
mais bonnechance a toi!!!!!!

bon finalement une fois démontée, je rajoue les spys ... à l'arrière ça suintait...et merdoume j'ai enmener une pompe à eau T16 (identique au XU10J4 d'ailleurs) au lieu du MI16 (XU9J4) , donc je vais payer plein pot sur cette pièce

Le coupé/cabrio 504, il faut reconnaître qu'au point de vue tôlerie, c'est une daube. Mais il est si beau qu'on lui pardonne. il est judicieux de chercher un exemplaire sain, mais c'est l'état carrosserie, souvent, qui détermine le montant du véhicule.

Mais en cherchant bien !! Bonne chance !

salut Olivier!

Possesseur d'une 405, vulgaire mazout, c'est pas une T16 :| , en plus de ma 605 et de mes '04, je me retrouve ici...

content de retrouver une connaissance!