[Signature TD-84] News de la 405

monseaux a écrit:Bon et bien les amis, j'ai une très mauvaise nouvelle à vous annoncer:

Le diagnostic du garage est tombé, verdict: Joint de culasse complètement HS

Le coup est assez dur, le devis est assez salé.

Pour la voiture, j'en ai discuté avec le garagiste, et bon, vu que la carrosserie et intérieur et le reste de la mécanique est en bon état, je vais donc la faire réparer, plutôt que de la vendre en l'état ou elle ne vaut rien. Mais pour l'avenir, je ne sais pas si je vais la garder encore trop longtemps.

Ah flûte, tu fais du cumul là...
C'est vrai que vu qu'elle est propre ce serait dommage de la balourder pour trois fois rien...

Tiereud a écrit:T'en auras eu des frais avec celle-ci Shocked

Oui, et la ça commence à faire beaucoup trop ...

blackburn405 a écrit:aie les boules!vraiment pas de chance sur ce coup la!un conseil va voir plusieurs mécano pour connaitre leurs différents diagnostic et prix!
bon courage!

Le mécano ou je vais est de confiance. Ça fait des années que mon père y vas, moi aussi du coup, donc ça le feras je pense. De toute manière, la voiture ne roulait plus, 50Klms, et niveau au mini, sans exagérer. :shock:

Hulst a écrit:Ah flûte, tu fais du cumul là...
C'est vrai que vu qu'elle est propre ce serait dommage de la balourder pour trois fois rien...

J'aurais tendance à dire oui et non en fait. Oui, par exemple tu te dis: Bon aller les freins: 200€ (pas grave et normal). Puis les flexibles de frein: 80€.
Puis la distribution qui à 1 an, et maintenant est à refaire, les boules: 300€ à la poubelle.

Maintenant le Joint de culasse: Je vais en avoir pour près de 700€ ... A un moment, je me dis, bon ça va, ça commence à gaver un peu. Après qu'est ce qui va encore m'arriver ? L'embrayage, l'alternateur, le démarreur ... Donc c'est pour ça, pour l'avenir, je vais voir, mais je sais pas trop si je vais continuer avec.

Et si tu la revends, le suivant n'aura aucune emmerde avec!! J'ai connu ça avec l'autre sous ME*** (censure AUTO), autrement dit la clio 1,4.

je veux bien te la racheter moi si tu veux!

j'en cherche une a retaper!signature ou stdt!

Bah mon pauvre elle t'en aura fait voir celle là :?

LOL à chaques fois je dis ça, "bon aller c'est bon elle va me foutre la paix maintenant", tu parles oui
Quitte à mettre de telles sommes dedans, autant en changer. Une 307 phase 2 essence me plairait bien ... Mais pas encore possible pour immédiatement.

Blackburn: Pourquoi tu ne veux plus ta Mégane ? Perso, j'aurais le choix, elle est très bien comparé à une 405.

Kizou 405 a écrit:Bah mon pauvre elle t'en aura fait voir celle là :?

Ouais, c'est clair, la c'est l'une des pires choses que ça aurait pu être ... Décevant.

C'est pas pareil...
J'ai conduit les deux (405 SRD et Mégane II break 1,6 16s Dynamique ou quelque chose dans le style), la Mégane est très sympa, pas un bruit, ça tient le pavé grave, hyper pêchu passé 4 000 tr/min, la 405 à côté est un canapé pépère. La Mégane freine comme un rabot, la 405... ça demande de l'habitude, bref c'est deux philosophies de conduite totalement différentes. La Mégane c'est au petit doigt, la 405 reste virile tout en affichant un certain confort...

D'ailleurs soit dit en passant je ne cracherais pas sur ce genre de voiture (la Mégane comme la 405)... avec un deux litres.

En fait, ce qui m'énerve avec la 405, c'est que elle a sans arrêt des soucis.

Après, niveau confort, puissance moteur et tout (mis à part le freinage que je trouve faible), ça va c'est une bonne voiture.

Mais vu le budget entretien qu'elle réclame, alors je me dis, ben ... C'est peut être bien le moment d'arrêter ? ...

Enfin, pour le moment, je vais la faire réparer, et on verras bien ce qu'il en est.

J'ai un peu le même souci en ce moment avec la Zx... Ce n'est pas qu'elle tombe en panne, mais il y a pas mal de frais à faire dessus. Problème d'injection à la con, roulements, cardans, freins, triangles (ils sont à faire, pour la tenue de route ce serait pas mal, elle tient super bien mais la direction est floue...) Pour l'instant je la garde, elle tourne bien. Par contre, s'il y a une grosse panne, vu l'état de la carrosserie, je ne sais pas si je la garderais...

Au passage, elle n'a que 190 000 kms ta voiture, la mienne en a 53 000 de plus (ce qui n'est pas rien)... Faut ptet que tu révises ta façon de conduire

Hulst a écrit:Au passage, elle n'a que 190 000 kms ta voiture, la mienne en a 53 000 de plus (ce qui n'est pas rien)... Faut ptet que tu révises ta façon de conduire 0111

Tu rigoles ??? Moi qui maltraite une voiture, jamais de la vie.
Elle a juste décidée de m'en faire baver ...

Tu la maltraites peut être pas assez...
La mienne, je lui en fais voir de toutes les couleurs, c'est sa première panne depuis trois ans.

Ben, je conduis normalement, je peux pas dire plus. Quand faut appuyer j'appuie, je ne roule jamais en sous régime, je tire pas dessus à froid ...

Enfin, le mécano m'a dit aussi que arrivé à 200'000 Klms, sur ces 405, il fait assez souvent des JDC. donc ça ne l'étonne guère. J'ai comme l'impression que les JDC (des TD du moins) ne sont pas très résistants.

Ça dépend des quelles

Rrrr oui oui sort vite hein ou alors ...

Salut .
J'ai eu une 405 GRDT PH2 pendant 7 ans, que des merdes avec , cylindre coulés a 150000 kms , j'avais fait refaire le moteur pour une somme de 1400 euro et a 183000 kms JDC plus la culasse HS , devis chez peugeot 2000 euro .
J'ai pas cherche a comprendre , j'ai ete chercher un moteur a la casse a 1200 euros avec 79187 kms , j'ai eu aussi la boite qui a lachée a 190000 kms , et plein d'autres merdes , et a 245000 kms je l'ai vendu pour une poignee de moule .
Aprés ... tu as le coup de bol , tu vas avoir une 405 td qui va faire 400000 kms , et une autre qui va te faire chier tout le temps .

Voilà, c'est exactement ça. Apparemment j'en ai une qui fait partie des emmerdeuses.

Mais alors toi, le moteur, puis même pas 10'000Klms après la boite :shock: Ça ça fait mal.

Achètes une 607 essence

Non, j'aime bien, mais trop grand. Elle ne passerait même pas en longueur dans mon garage

monseaux a écrit:Voilà, c'est exactement ça. Apparemment j'en ai une qui fait partie des emmerdeuses.

Mais alors toi, le moteur, puis même pas 10'000Klms après la boite :shock: Ça ça fait mal.

J'au eu aussi des porblemes de soupapes , injections , et a la fin le turbo .
Maintenat j'ai m 406 hdi 110 ch depuis 5 ans , a part un probleme de démarrage a grand froid , et une pompe de gavage, pas de probleme majeur , elle va prendre 190000 kms , mais il y a des membres sur mon forum 406 , qui ont pas eux la meme chance , va comprendre .

Ben, elle ne vieillissent pas toutes pareil.

Les joints de culasse sur des Turbo diesel, c'est assez aléatoire, plusieurs paramètres peuvent jouer et sans forcément conduire comme un bourrin, et parfois comme un grand-père, ce n'est pas forcément mieux pour le moteur et son ensemble,j'ai été confronté 2 fois dans ce cas, et je pense avoir compris la raison :

-R20 Turbo D, véhicule acheté a 190000 kms, le propriétaire faisait pratiquement que de la route, lorsque je l'ai eu pratiquement que du petit parcours, et tendance parfois a tirer trop dedans à froid (tout le temps à la bourre le matin ) et bien au bout de 50000 kms, la culasse a dégagée...

-XM 2.1TD, idem, petit et moyen parcours, mais accès sur voie rapide 1 km après démarrage, et donc même pas encore vraiment chaude, et donc 50000 kms, joint de culasse...

Par contre, j'ai eu une R21 TD acheté avec 2100000 kms, elle avait parcourue que de l'autoroute, ensuite pour ma part que des longs parcours et moyens sur nationales ce qui laissait largement le temps une monte en T° optimale, jamais eu de soucis de culasse ou joint, j'ai fait 100000 kms avec, et revendue sans problème

Y a eu un autre membre qui avait été emmerdé comme pas possible avec un break 405 TD... Il l'a gardée jusqu'à la mort du moteur... Remplacée par une Mondeo, on ne l'a pas revu.

Moi j'ai une 205 qui me bouffe plus d'eau que de gasoil mais elle roule toujours

La GLD? Tu l'as encore? Je pensais que tu l'avais revendue...

C'est pas la 1.0l carbu ??

Il a parlé de gasoil

J'étais en train de modifier mon texte, mais toi plus rapide que moi loool

Hulst, ou le modo qui tape plus vite que son ombre

Ah ça vi !!!

Je croyais aussi qu'il n'avait plus la 205 GLD mais une Essence 1.0l Carbu.

J'ai toujours la gld qui est toujours vaillante entre deux remplissage d'eau et d'huile et la 1.0 carbu pour Romain qui attend les beaux jour pour un changement de roulement avant droit.

Donc tu as trois bagnoles!! Eh bé...

Et oui, les commerciaux sont plein aux as

Tu collectionnes les 205

Seb` a écrit:Et oui, les commerciaux sont plein aux as

Tsssssss....

Si c'était vrai seulement...

Romain : j'achète toujours en double, 2 405, 2 205, manque plus que la deuxième 607 lol

Ah oui c'est vrai, une 2é 607 chiche

non non je garde ma mégane!malgré ces rayures qui m'énerve et qui ne partirons pas sans une peinture complète!
non je cherche une 405 pour me faire la main niveua mécanique,donc une épave m'irait très bien!mais la tienne est en trop bon état

tony76 a écrit:Salut .
J'ai eu une 405 GRDT PH2 pendant 7 ans, que des merdes avec , cylindre coulés a 150000 kms , j'avais fait refaire le moteur pour une somme de 1400 euro et a 183000 kms JDC plus la culasse HS , devis chez peugeot 2000 euro .
J'ai pas cherche a comprendre , j'ai ete chercher un moteur a la casse a 1200 euros avec 79187 kms , j'ai eu aussi la boite qui a lachée a 190000 kms , et plein d'autres merdes , et a 245000 kms je l'ai vendu pour une poignee de moule .
Aprés ... tu as le coup de bol , tu vas avoir une 405 td qui va faire 400000 kms , et une autre qui va te faire chier tout le temps .

tous les moteurs a la casse ont 80000kms c'est bizarre hein?!? :suspect:

blackburn405 a écrit:

tony76 a écrit:Salut .
J'ai eu une 405 GRDT PH2 pendant 7 ans, que des merdes avec , cylindre coulés a 150000 kms , j'avais fait refaire le moteur pour une somme de 1400 euro et a 183000 kms JDC plus la culasse HS , devis chez peugeot 2000 euro .
J'ai pas cherche a comprendre , j'ai ete chercher un moteur a la casse a 1200 euros avec 79187 kms , j'ai eu aussi la boite qui a lachée a 190000 kms , et plein d'autres merdes , et a 245000 kms je l'ai vendu pour une poignee de moule .
Aprés ... tu as le coup de bol , tu vas avoir une 405 td qui va faire 400000 kms , et une autre qui va te faire chier tout le temps .

tous les moteurs a la casse ont 80000kms c'est bizarre hein?!? :suspect:

Mais le mien avait vraiment 79187 kms , il était encore sur la 406 , et j'ai put le voir tounrée .

Quelques nouvelles des travaux.

Le démontage est fait, c'est déculassé. Cet après midi la culasse a été emmenée à surfacer. Normalement ils récupèrent la culasse dès demain, et remontage.

Je devrais récupérer la voiture Jeudi soir.

blackburn405 a écrit:non non je garde ma mégane!malgré ces rayures qui m'énerve et qui ne partirons pas sans une peinture complète!
non je cherche une 405 pour me faire la main niveua mécanique,donc une épave m'irait très bien!mais la tienne est en trop bon état Mr. Green

C'est vrai que le noir est assez sensible aux rayures en plus.
Une 405 à rénover, tu devrais pas avoir de mal à en trouver, en Signature il doit bien en avoir. Mais bon, les plus intéressantes sont toujours assez loin ...

monseaux a écrit:Quelques nouvelles des travaux.

Le démontage est fait, c'est déculassé. Cet après midi la culasse a été emmenée à surfacer. Normalement ils récupèrent la culasse dès demain, et remontage.

Je devrais récupérer la voiture Jeudi soir.

blackburn405 a écrit:non non je garde ma mégane!malgré ces rayures qui m'énerve et qui ne partirons pas sans une peinture complète!
non je cherche une 405 pour me faire la main niveua mécanique,donc une épave m'irait très bien!mais la tienne est en trop bon état Mr. Green

C'est vrai que le noir est assez sensible aux rayures en plus.
Une 405 à rénover, tu devrais pas avoir de mal à en trouver, en Signature il doit bien en avoir. Mais bon, les plus intéressantes sont toujours assez loin ...

Oui c'est ça le problème :? Moi ça me plairai d'acheter une 405 et de faire quelques réparations dessus avant de pouvoir la conduire.

m'enfous de la distance,bon,j'irais pas non plus la chercher a plus de 200-300km après ca fait trop

Surtout si la voiture est pas sure pour faire de gros trajets.

plateau

Les mecs, faut arrêter de vous masturbez a vouloir acheter des 405 (a pas chères) pour les rénover car le prix sera certainement très accessible (< 500€) certes le temps et la MO, vous pouvez peut-être faire, mais quand va falloir mettre des sous pour acheter les pièces, vous allez la sentir votre jouissance

Cela risque de vous coûter la peau des F..... ou du C.. voir pas loin le prix d'une Rinot megane 2

Si vous vous voulez réellement vous faire un plaisir, tapez haut dans le MI ou T16 là le jeu en vaut la chandelle

m'enfou moi je veux pas d'une mi16 ou une t16!j'ai pas les moyens pour ca!ce que je veux c'est me faire la main en mécanique,donc oui une 405 m'irais très bien parce que c'est un moteur simple

Dans ce cas, c'est un peu con, de ne pas avoir gardé la tienne, franchement je ne comprends pas trop l'artifice...

ben t'inquiète pas je regrette de l'avoir vendu,surtout avec le cuir!mais bon je me suis laisser influencé a la vendre et puis voila!et en même j'avais pas d'endroit ou la stockée

En effet, je ne comprends vraiment pas ce que tu as fais, surtout si elle avait le cuir, certes un veau de 70 bourrins mais quand même