[Signature TD-84] News de la 405

Sur la Husky, elle a 380 000, jamais tiré dedans, et jamais de JDC !!

Kizou 405 a écrit:Sur la Husky, elle a 380 000, jamais tiré dedans, et jamais de JDC !!

Bah et heureusement encore que tous les 1.9TD n'ont pas de probleme de joint de culasse !!

Kizou 405 a écrit:Sur la Husky, elle a 380 000, jamais tiré dedans, et jamais de JDC !!

Ben, t'as de la chance d'y avoir échappé, c'est le bon numéro

Mais ceci dis, je ne crois absolument pas que passer les vitesses toujours à fond y fasse quelque chose. C'est la voiture qui est comme ça, ce qui doit arriver dessus arrivera.

Kizou 405 a écrit:Sur la Husky, elle a 380 000, jamais tiré dedans, et jamais de JDC !!

Tu l'as déjà dit, tu vieillis

On l'a décrassée juste une fois pour voir ce qu'elle avait dans le ventre, c'est tout !! Bah de toute façon elle aura surement des trucs à faire je pense !!

Mdr Guillaume, mais je suis fier de le dire ^^

Cet après-midi, beau temps, l'occasion de nettoyer la titine qui en avait vraiment grand besoin ! Quelques photos vite fait:

elle est superbe ta 405

ouai elle est propre niveau carrosserie

elle a combien de kms

Merci !

Elle a 197'300 kms.

Elle est nickel ta 405 Moi pour l'instant je n'ai pas le temps de les nettoyer ( surtout la Husky car la GL fais dodo :P ), et puis, vu le temps qu'il fait, ce n'est même pas la peine de la laver, elle sera crade dès le lendemain !!

Toujours aussi belle ta 405 Romain!!!

Merci

A Kizou: Il y avait un moment que je l'avais pas faite non plus, puis ces derniers temps, il a fait des fois pluvieux, mais c'est surtout bien humide le matin, l'hiver ça salis vite de toute manière.

J'espère qu'il ne pleuvra pas au moins la semaine prochaine lol.

elle est en rodage

Et voilà:



Pas grand chose à dire pour le moment, si ce n'est que c'est l'heure de la vidange

J'attend moi aussi pour pouvoir la prendre cette photo , mais pas avant 1an je pense ^^

D'ici un an je vais probablement pouvoir poster la même photo, mais avec 100 000 de plus
Ayé, ta titine est dans la cour des grands Encore 50 000 et ce sera le rodage

300'000 ça deviens du sérieux la

Normalement elle devrait arriver à ses 250'000, à moins de vraiment un méga gros énorme pépin, avec l'entretien qu'elle a, je n'ai pas l'intention d'en changer pour le moment.

Elle est nickel ta voiture, elle en fera d'autres des bornes!!!
Normalement, si je continue à rouler comme je fais, je devrais passer les 290 000 d'ici décembre (je suis à 264500) et les 300 000 peu après (4-5 mois). Donc ça roule beaucoup en ce moment (faut qu'elle me tienne encore jusqu'au CT suivant au mieux)

Et bien, je l'espère bien, qu'elle tienne le plus possible

Les blocs moteur de notre génération de voiture sont gobalement très costaud, le plus souvent c'est tout ce qui est "périphériques" qui fait chmout. Bon en même temps, c'est pas des voitures toutes neuves, les bricoles au bout de 15 ans ... ça arrive. La ou c'est assez énervant, c'est quand c'est plusieurs choses toutes d'un coup :evil:

Je connais le problème. 13 ans d'entretien approximatif sur certains points, quand on tombe sur un casse burnes comme moi après ça fait mal au porte monnaie

lol, c'est sur, surtout un rattrapage de 13 ans ça peut faire mal aux € ça

Pour la 405, la plus grosse et couteuse panne en 200'000 est le Joint de culasse.
Puis l'embrayage qui avait une commande vraiment troooooop dure. Finalement j'ai bien fait de la faire changer, la butée était fendue en deux, c'est quand même plus agréable maintenant

Et encore ça allait, le moteur avait été entretenu, il n'y avait que les trains roulants à refaire.

Aujourd'hui j'ai fait une petite vidange, et filtres, et tour rapide de la voiture.

J'ai repéré: 1 feu de plaque grillé, vite changé

Les disques de frein à changer assez vite, les plaquettes sont à moins de la moitié, pourraient faire encore un peu, mais les disques ne peuvent trop attendre, tant pis.

Et un soufflet de crémaillère côté conducteur cette fois ci, complètement déchiqueté, à changer aussi. Bon pour celui ci pas besoin de Peugeot normalement

Donc début de mois prochain, va falloir prévoir d'aller faire un petit tour au garage.

Mais tu les avaient pas changés il y a pas si longtemps des disques de freins Romain ?

Non, c'est tout l'AR qui a été refait, j'avais dit par contre, il me semble que les disques étaient usés: Ah oui, ben c'est quand j'ai passé le contrôle, il me l'avait marqué, et je l'avais dit ici.

La ils sont achevés, début de mois prochain je fait tout changer devant.

Moi je les aient changer il y a deux semaines ils étaient tellement HS sur la TD qu'ils étaient bleus...

Ah ouais, encore ça va c'est endurant, je sais pas combien de kms avaient les tiens, la ils sont d'origine, 200'000 je trouve ça pas mal.

Arkadas a écrit:Moi je les aient changer il y a deux semaines ils étaient tellement HS sur la TD qu'ils étaient bleus...

Un disque bleu n'est pas forcément HS, c'est un disque qui à un moment donné a eu une surchauffe, il me semble.
@ Romain : 200 000 kms un jeu de disques, chapeau!!

ta voiture est impeccable niveau carrosserie j'en revient pas c'est la mienne il y a probablement 10ans lol. lui manque juste un becquet a la tienne derrière enfin a mon gout

* Hulst: J'ai aussi trouvé bizarre qu'ils n'aient pas étés changés au moins une fois. Mais non, d'origine sur.

J'ai fouillé le tas de factures, depuis mes parents, et avant (ça remonte lol), mais non jamais faits.
Il y a les plaquettes, faites pour la dernière fois à 128'600 chez Peug', (donc elles ont 72'000 kms :shock:) Je sais que je ne freine pas brutalement, et bé, ça doit y faire alors.

* LuckyLuke42: Merci Comme elle dort dans un garage ça doit aussi y faire. Pour le becquet, euuuuh oui mais non pas à mon gout Je préfère qu'elle reste comme elle est en fait.

sa doit y jouer un petit peu effectivement. en espérant qu'on te l'abime pas sur un parking de supermarché ce serait dommage. pour le becquet c'est surtout pour le coté pratique, quand tu fait une manœuvre tu vois le bout car sans j'ai essayer voiture chargé a bloc je le voyais plus (vive les amortisseurs) je me sentais moins sur de moi.

Ah ben non j'espère pas :evil:

Pour les manoeuvres, c'est vrai, ça doit bien aider à repérer le bout du coffre le becquet. Mais sans c'est une habitude après, perso. ça ne me dérange pas du tout.

Et puis sa nous les plaque au sol nos 405 a grande vitesse lol

Guillaume ils étaient bleus et creusés de 2mm de chaque côté...

Hulst a écrit:
@ Romain : 200 000 kms un jeu de disques, chapeau!!

Rien d'anormal, du moment que l'on change les plaquettes régulièrement, et non pas attendre de ne plus avoir de matière, j'ai vu ça couramment sur des TD ce kilométrage avec disques d'origine, par contre en essence, c'est un peu plus violent sur mon V6, a 150000 kms HS complet, mais comme j'ai pas non plus tout l'historique de l'ancien proprio, il y a peut-être eu du sabordage de ce côté

Arkadas a écrit:Guillaume ils étaient bleus et creusés de 2mm de chaque côté...

Là oui, ils sont morts. Le fait qu'ils soient bleus n'est à mon avis pas un critère pour juger de leur état

Gilles. a écrit:

Hulst a écrit:
@ Romain : 200 000 kms un jeu de disques, chapeau!!

Rien d'anormal, du moment que l'on change les plaquettes régulièrement, et non pas attendre de ne plus avoir de matière, j'ai vu ça couramment sur des TD ce kilométrage avec disques d'origine, par contre en essence, c'est un peu plus violent sur mon V6, a 150000 kms HS complet, mais comme j'ai pas non plus tout l'historique de l'ancien proprio, il y a peut-être eu du sabordage de ce côté

Possible, d'un autre côté comme j'ai toujours entendu qu'on changeait les disques tous les deux jeux de plaquettes, j'étais parti sur 100 000 voire 150 000 grand max.

Ah ben comme quoi alors, c'est bien possible.

J'ai édité pour le kilométrage des plaquettes, j'ai dit une connerie hier, la dernière fois qu'elles ont été faites c'est à 128'600, et pas à 136'000, donc elles ont 72'000 :shock: :shock: Et il reste un peu moins de la moitié.

Bon, Début de mois prochain je fait tout changer, disques trop abimés, et plaquettes usées à plus de 50% donc ça ira.

Je comptais faire changer les freins Av ce mois ci, c'est mort. Un petit imprévu fait que ce ne sera pas possible.

Par contre, nouveau petit blem', le déclenchement des ventilateurs délire complètement Ça déclenche n'importe quand, Ils m'ont saoulé toute la semaine.

Parfois, à peine je met en route la voiture, ils déclenchent Des fois ils s'arrêtent, et des fois jamais tant que je n'ai pas coupé le moteur, ou alors ils passent même d'un coup en vitesse 2, ça fait un boucan :shock:

Pas de surchauffe du tout, t° comme d'hab'. Quand ça ne délire pas, ils déclenchent à la bonne t°. Bon, vaut mieux qu'ils tournent tout le temps que de ne pas déclencher du tout.

Donc, la je vais me débrouiller un peu tout seul. Je vais aller acheter la sonde marron de déclenchement chez Peug', et par la même occasion je vais aussi changer le thermostat.

Plus qu'à acheter les pièces, et voir quand je peux me programmer ça.

Faux contact, probablement...

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