[Signature 2.0 L - 29] La remplaçante de titine !

Deux poubelles?? Attends que je te ramène la ZX, tu vas hurler !!! (pour la carrosserie, s'entend, surtout en ce moment, avec son aile en vrac...)

Bon anniversaire Tiereud.

    

Eheh bon anniv

Merci les gars !

Quoique...j'aimerai plutôt un an de moins qu'un an de plus  

Je ne passe plus que très rarement sur le forum : pourtant titine est toujours avec moi et a maintenant 158 000 kms.

Je viens de rechanger le silencieux central d'échappement (marque Walker à 200 euro environ  ) et elle vient d'obtenir le zéro défaut à son dernier CT début juillet.

Le radiateur de chauffage et le super nettoyage : pas eu le temps.

A bientôt !

Nickel tout ça

tiereud a écrit:Merci les gars !

Quoique...j'aimerai plutôt un an de moins qu'un an de plus  

Je viens de rechanger le silencieux central d'échappement (marque Walker à 200 euro environ  ) et elle vient d'obtenir le zéro défaut à son dernier CT début juillet.


A bientôt !

On arrive tous, passé la quarantaine, à ce point. 

Il apporte un plus à ce prix la ?

Non, aucun plus : l'autre a lâché juste avant le CT (rappelez vous j'avais acheté une marque Polonaise de la vraie m....) : j'étais donc pris par le temps.

Du bosal ou autre moins cher c'est aussi possible (ou plus courant), non. 

Oui mais je n'avais pas le temps : le CT était le même jour  

Forcément dans l'urgence, c'est la réussite du CT qui compte,
Mais 200 c'est assez cher.

Coucou tout le monde !

Titine est toujours vivante, malgré le fait que c'est ma femme qui s'en sert  

J'vous raconte même pas l'état...  

Bref là elle me fait un caprice ; pas ma femme, titine !

Fuite d'eau au niveau du radiateur de refroidissement : le joint du capteur de niveau d'eau commence à lâcher.

J'ai toujours mon radiateur de chauffage qui fuit : j'avais colmaté avec du silicone, ça a tenu...un peu.

Ma courroie de distribution est à faire (un an de retard, mais c'est du costaud !), mais je n'ai pas le temps (oui je sais   )

A part cela, toujours un bombe titine !

Pas de photo, l'hiver elle est en mode "camoufflage" ...les joies de la campagne...

@ bientôt !

Ca fait plaisir de te revoir ici ah ca l'hiver ca ne pardonne pas, moi j'essaye de nettoyer au moins une fois par semaine. Et un jour je ferai une grosse renovation carrosserie comme tu avais fait sur la tienne.

Dans les années 80-85, j'avais acheté une R18 diésel, 84 000km au compteur ....

J'avais toujours eu des chaines sur mes totos, et savais pas qu'il fallait changer cette courroie.

5-10 ans plus tard, on a arrêté cette voiture pour d'autres raisons, mais elle avait bien plus de 250 000 km au compteur !

Je pense que la courroie était d'origine.

Gros coup de bol !

Par contre les fiesta, elle, déclarée pour tenir 80 000, cassait souvent entre 40et 60 000 km ...

comme quoi ....

Tiens!! Un revenant!!
Content de voir que ta titine roule toujours Ben alors, t'es en retard pour la distri? C'est grave ça!!! Où est le Tiereud qui sortait le moteur pour la révision des 100 000?
Je déconne bonne continuation

mimijean a écrit:Dans les années 80-85, j'avais acheté une R18 diésel, 84 000km au compteur ....

J'avais toujours eu des chaines sur mes totos, et savais pas qu'il fallait changer cette courroie.

5-10 ans plus tard, on a arrêté cette voiture pour d'autres raisons, mais elle avait bien plus de 250 000 km au compteur !

Je pense que la courroie était d'origine.

Gros coup de bol !

Par contre les fiesta, elle, déclarée pour tenir 80 000, cassait souvent entre 40et 60 000 km ...

comme quoi ....

Oui ma mere avait cassée 1 ou 2 fois sa courroie sur son ancienne fiesta.

Tu sais Guillaume, j'ai la maison à m'occuper et mon cellier/garage est plein de chez plein : pas de place pour "bricoler". Et pas le temps.

J'ai aussi ce type de moteur : un Endura turbo diesel sur le Mondéo qui a remplacée ma 405 break.
Heureusement c'est un modèle 1999.
Ce sont sur les modèles précédent que la courroie (beaucoup moins large) cassait avant 60 000km.
D'ailleurs sur la Mondéo j'arrive à 80 000km avec la même courroie... 

Je m'en doutais, Thierry je te charriais, t'inquiète.
Tu as une Mondeo avec l'Endura? Les parents ont acheté le modèle suivant, avec le Duratorq (TDCi 115, à chaîne pour le coup)

Salut Thiereud

Dans les années 90 un gars du boulot achète une escort diesel ,
- moi tu sais combien de kils a ta courroie car ça pète bien la dessus
- lui: euh non mais ça va aller
le lendemain en lançant le moteur courroie qui casse  
les moteurs ess genre XR3 n'étaient pas épargnés aussi mais en 3/4 d'heure c'était changé .
Sinon maintenant chez Ford c'est 10ans/200000 kils .

C est sur les 1.8 D et Td qu il fallait changer tljs les 40000, c est bien ca?

salut,
j'ai était apprentit chez ford et je me rappel,
que bon nombre de ford ayant le moteur 1.8L diesel
vennaient au garage pour une distri cassée parfois même au bout de 20000kms  
c'est toujours la même qui casse la grande  
(pour ceux qui ne le savent pas c'est moteur ayant 2 courroies de distribution  )

2 courroies. 

Essence ou GO, même combat sur ces courroies,

résolus aujourd'hui ?

Je pense puisque ma Focus avec la même base moteur ( passé en common rail ) a une préco de 200000/10 ans , 1.8 /115 cv, c'est une distri mixte ;
villo/pompe : chaine
pompe/aac : courroie

Bizard cette double distri... 

Salut...

Quelques photo de titine, prises ce soir !

Depuis le temps que je n'étais pas venu ici...

Elle est en compagnie de ma nouvelle acquisition : cette nouvelle est très très sale.

Deux jours avant, titine était dans le même état : les joies de la campagne, des agriculteurs et de leurs tracteurs qui vont dans les champs et puis qui rentrent par la route, dégueulassant ces dernières.

M'enfin...









Bientôt une séance de mécanique pour titine : la distri, (très en retard), le radiateur de chauffage (toujours pas fait), les filtres, l'huile moteur et deux ou trois autres bricoles.

C'est qu'elle a dans les 166 000 km aujourd'hui !

Toujours aussi nickel ta Signature   De temps en temps je la retrouve sur leboncoin elle a toujours du succès Sympa la 308.

Ouais, je ne fais plus de recours, ils m'ont usés à prendre mes photo   

Ces jantes en 15" ... elles me tentent de plus en plus.

Comment dit-on chez les jeun's...

Ces jantes, c'est un "must have" !   

  

Tes jantes en phase 1 sont bien aussi

Bonsoir Tiereud,  

Quel plaisir de relire ta présentation de titine dès la première page.  
Splendide la belle.  

Salut Steph.

20 ans depuis le mois de janvier titine !

Vingt ans dans cet état,   
je pense que plusieurs payent de suite cash.

Salut!!
Elle ne fait pas son âge, la 308 fait plus vieille à côté (enfin ça va encore, tu verrais l'état de ma 307 en ce moment, ça fait peur)

Merci pour elle Guillaume.

Au fait ! Je vais devoir décatalyser !

Le catalyseur vient de rendre l'âme (au bout de 20 ans !) : il fait un bruit de casserole d'enfer.

Donc quand je vais faire un peu de mécanique dessus, j'en profite pour casser définitivement le nid d'abeille et vider ce catalyseur.

Depuis le temps que je voulais le faire...

Ca me laissera 1 an 1/2 pour en mettre un neuf, avant le CT prochain.

Tu as le temps de voir venir

Ce qui compte c'est le CT donc la suite à le temps de voir

Kizou 405 a écrit:Tes jantes en phase 1 sont bien aussi

Oui ... mais celles ci quand tu les vois montées sur la voiture elles rendent encore mieux je trouve.

Hier titine ne tirait plus et faisait un bruit pas comme d'habitude...

Je soupçonnais le catalyseur de commencer à se désintégrer.

Aujourd'hui, titine est décatalysée !

Par contre heureusement que je ne l'ai pas fait avant.

J'avais un autre catalyseur que j'avais vidé et que je devais monter en lieu et place histoire de récupéré un peu de puissance   

Mis par flemme, je n e l'avais pas fait et même jeter ce tube à la ferraille.

B'hein maintenant qu'elle est décatalysée, je suis déçu : à part tout en haut dans les tours, vers 6000/6700tr/min ou on sent un léger, léger mieux, sur tout le reste de la plage d'utilisation je n'ai vraiment rien ressenti.

Par contre elle ne fait plus son bruit de casserole !

Des photo ce soir, si j'ai un peu de temps...

Impeccable, toujours aussi belle cette Signature

Donc voilà, hier démontage du tube central + silencieux d'échappement et je vois cela :







Au final avant de remonter :



Nickel au niveau bruit : pas bruyant, un léger feutré même.

Cet après-midi je commande sur le net :

1 kit complet de distribution,
1 joint spi d'arbre à came,
1 joint de cache arbre à cames,
1 courroie d'accessoires (je joue gagnant sur le tendeur et galet),
1 radiateur de chauffage,
1 filtre à air,
1 filtre à huile (il m'en reste encore)
des joints pour bouchon de vidange,
1 filtre à essence,
1 filtre habitacle (il m'en reste 1)
2 balais essuie glace,
4 bougies.

(218 euro, arrivé dans ma boite aux lettres)

Il me reste encore de l'huile Mobil1 : il me faudra acheter du liquide de refroidissement + du liquide de frein + 2 pneus et faire faire le remplissage de la clim pour cet été.

(300 euro de plus).

Je ne sais pas les autres mais moi je ne vois pas tes photos.

Rectifié !

C'est quoi qui se baladait dans ton pot ?   

C'est le matériau filtrant du catalyseur qui a cassé.

Kizou 405 a écrit:C'est quoi qui se baladait dans ton pot ?   

C'est le nid d'abeille du catalyseur : il se désolidarise de la gamelle et c'est ça qui fait le bruit de casserole : et comme cela fait 15 jours que je roule comme ça, il a commencé à se casser tout seul.

D'ou le décata...

Ah il ne te posera plus jamais de problèmes celui ci   

Il te faut faire le radiateur de chauffage ... quelle galère   

Oui, d'ailleurs j'ai mis à jour le post que j'avais fait et que xi avait mis en tuto.

Ce sera moins galère que sur la break car c'est un Valéo et pas un BEHR.

J'ai vu, apparemment pas besoin de tomber la colonne de direction, c'est déjà ça de gagné !

Coucou à tous

Une petite alerte concernant la titine de notre ami qui est utilisée sur le bon coin   

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