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    Message par pascaldebrunoy Lun 20 Mai 2013 - 8:06

    bonjour
    ma 405 est une signature turbo D de 95 vendue "pour pièce" à moins de 300 000 km pour... même pas le prix des jantes alliage ....
    mecano un roulement de bras de suspension arrière et c'est reparti contrôle technique OK !
    Il faut dire que ma précédente a fait plus du double (405 BREAK SRDT de 93 récemment abandonnée sur défaillance de la culasse à 700 000 km ... Sad )
    Certes l'état de la carrosserie ne mérite pas une photo (nombreux petit chocs) mais déjà plus de 20000 km parcourus sur routes et autoroutes y compris en tractant une caravane sans autre soucis. Pas même une petite fièvre...
    applaudi Increvable qu'on vous dit! applaudi
    ah j'oubliais, voici 3 ans j'avais acheté une voiture pour ma femme une... 405 BREAK GLD de 93... et certains se demandent pourquoi je lis régulièrement ce forum... Boulet
    dernière précision, si mon pseudo évoque ma jeunesse de banlieusard parisien, je vis maintenant au sud de la Loire Cool : si si il y a aussi des amateurs de 405 ailleurs que dans ch'nord... sort

    Edit Florent : mise en conformité du titre
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    Message par Poupoune Lun 20 Mai 2013 - 9:44

    MDR! Salut Pascal bienvenu parmi nous.


    C'est sympa Brunoy comme coin pour une ville de l'IDF.

    On peu dire que tu aimes la 405 toi ^^ 700.000km avec un TD c'est un très bon score qui laisse rêveur
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    Message par florent333 Lun 20 Mai 2013 - 10:25

    Bienvenu ! Sympa la présentation, et joli score pour le kilométrage. Les problèmes de culasses sont connus sur les diesel, mais ça reste du solide et lié au facteur chance un peu aussi je pense. La mienne m'a fait un joint de culasse à 300 000, mais j'ai même pas assez déformé le plan de joint que la rectification n'a pas été nécessaire ! Et c'est reparti avec un joint neuf, actuellement 57 000 kms de déjà parcouru depuis !


    _________________
    Subaru Forester 2.0 XT 177ch de 2003 Roule au Bioéthanol !

    405 break GLD phase 1 de 1992, 430 000 kms dont quelques uns à la friture... Dépanne mon frère en ce moment :-)

    504 Pickup Dangel California de 1987, 2.5D, boite 5.
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    Message par Poupoune Lun 20 Mai 2013 - 10:44

    Moi c'est le seul truc qui me fait peur sur ma 405, sinon le reste je sais que sa tiendra ^^
    Increvable la 405!
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    Message par torpedo Lun 20 Mai 2013 - 11:49

    bonjour bienvenue parmi nous
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    Message par hugo600 Lun 20 Mai 2013 - 12:30

    salut,
    bienvenue ou re-bienvenue parmi nous happy (date d'inscription le 19/01/2012)
    jolie score pour un Td thumleft
    le turbo et le jdc,tout posséceurs de 405 Td qui ce réspecte, y à droit au moins une fois cligne
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    Message par Poupoune Lun 20 Mai 2013 - 13:24

    Ouai ba pas trop tot pour moi j'espère titine n'approche que des 199.000
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    Message par hugo600 Lun 20 Mai 2013 - 13:39

    il arrive aussi que ça n'arrive pas,
    mais c'est plutôt rare happy
    RoM@In
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    Message par RoM@In Lun 20 Mai 2013 - 13:49

    Bonjour et bienvenue Smile

    Tes 405 ne chôment pas 0111



    _________________
    * Fiat Multipla Jtd 115 phase 2, 03/2006, 251'000 kms
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
    * Fiat Ducato Multijet 115 utilitaire, 09/2014, 133'000 kms

    * Fiat Ducato 2.0l Jtd utilitaire - 06/2002 Vendu en 09/2018 à 195'000 kms
    * 405 1.9l Td Signature - 02/1995 Vendue en 04/2016 à 232'000 kms
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    pascaldebrunoy
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    Message par pascaldebrunoy Lun 20 Mai 2013 - 14:48

    Poupoune a écrit:

    On peu dire que tu aimes la 405 toi

    c'est ce qui arrive quand on apprend sur une 205, que sa "première" est un break 204 ( avec vitesses au volant et quand même 182 000 km au compteur quand la corrosion a conduit à la remiser Sad ) puis infidélité Embarassé vers opel corsa viva (aîe c'est dur!) puis ford kadett break diesel atmo (économique mais coté accélération... quel char!) retour vers Peugeot et le vaste break 305 7CV essence ( Shocked jusqu'à 2m derrière les sièges avant...) puis la 1ère 405 break :
    robuste applaudi , fiable applaudi , confortable applaudi , économique applaudi ...
    Alors pourquoi chercher la misère avec des véhicules bourrés d'électronique qui tombe en panne nul et coûte une fortune, sans parler des déboires des premiers possesseurs de hdi aux volants moteurs fragiles colere , aux injections haute pression qui ne supportaient pas la moindre goutte d'eau dans le gazole etc...?
    N'allez pas pour autant penser que je ne suis qu'un vieux réfractaire au progrès, en second véhicule, (pour cause d'autonomie sur les grands trajets) je me laisserai bien tenter par un véhicule électrique... heureux
    mais l'offre Peugeot dans ce domaine est pour le moment bien modeste... desolé
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    Message par hugo600 Lun 20 Mai 2013 - 15:29

    salut,
    perso,je suis un fan des ancien moteur aussi,
    mais j'ai du me mettre aux Hdi avec mes 307,
    car il me fallait des véhicule fiable de deux ans pas plus,
    au début j'ai eus des doutes mais je touche du bois,
    mes 307 équipées du moteur 1.6L Hdi 16S ne me déçoivent pas,
    mais il est vraie que je prend mon pied lorsque je reprend le volant de
    ma bonne vielle 405,les sensations de conduites sont totalement différentes happy
    rousseau
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    Message par rousseau Lun 20 Mai 2013 - 16:30

    coucou bienvenue sur le forum
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    Message par Kizou 405 Lun 20 Mai 2013 - 18:06

    Salut et bienvenue parmi les 405istes cheers cheers cheers Si tu as des photos n'hésite surtout pas, quelque soit son état wink
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    Message par Poupoune Lun 20 Mai 2013 - 20:29

    T'inquiète pas on est nombreux ici a penser que les voitures modernes sont bien souvent moins fiables que nos anciennes voitures et leur bonnes vieilles mécaniques cligne
    Et même mon garagiste est heureux quand il me voit plutôt que quand on lui amène une 308 ^^
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    Message par hugo600 Lun 20 Mai 2013 - 20:32

    salut,
    je confirme,et beaucoup de mécano de métier,
    seront du même avis cligne

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