[Signature TD-68] toytoy dans la place !

les assureurs faudrait les tuer à la naissance !!!

[quote="toytoy"]Merci mais ça fait déjà 2 ans que je suis inscrit ici


Non mais tu dis Bonjour je me presente ou alors il faut bonjour je me represente

Bah tous les jours je souhaite la bonne journée moi

Bon après un mois de fier services mon joint de culasse m'a lachement lacher ...

saletée !

Du coup deux choix se sont proposer à moi !
choix 1 : tomber la culasse et refaire joint/distri/pompe à eau + faire vérifier la culasse ...
choix 2 : trouver un autre bloc près à être remonter ...

Ayant trouver un bloc à 250€ ayant un joint et une distri + pompe à eau neuve j'ai opter pour lui
Le bloc à 200000km et était monter sur une ZX volcane !
J'ai déjà commencer à démonter ce que je peut dessus car je vais transférer le système d'injection BOSCH à la place du système LUCAS présent sur le nouveau bloc !
En outre je vais en profiter pour faire l'embrayage + cable et les silent blocs avant de remonter le bloc !
Je pense aussi changer les joints de la boite mais ça je verrais au démontage selon l'état de propretée de celle-ci ...

Voici déjà quelques fotos !



















Et enfin une foto que j'aime bien ...

Bon courage

merci !

Comme on peut le voir autour de l'arbre à cames : pas de traces de coquéfaction ... donc déjà ça signifie un bloc qui tournais avec de l'huile de qualitée ( ou alors un bon gros nettoyage au changement de joint de culasse )
L'intérieur de la pipe d'admission est propre et exempt de trace d'huile donc à priori le turbo ne crachais pas d'huile là dedans !
L'intercooler lui aussi est propre à l'intérieur donc j'ai de bon éspoirs que ce bloc ne consommais pas d'huile et doit avoir encore pas mal de compressions !


Là je vais sortir la lampe à souder car je doit chauffer le joint de carter car il à été monter à la pate bleu ... vive le carter collé ......

Ensuite je saute le carter et démonte les paliers de bielles pour vérifier les coussinets !
Si pas bon = remplacement !
Le carter cassé ==> poubelle ! Je remonte celui qui est sur ma voiture !

LA pompe LUCAS + injecteur / La pome de clim / L'alternateur ==> tout çà à revendre après !


Voilà pour le moment ! ...

Hey les zamis !!!!

J'ai retrouver une foto de mon ancienne SRDturbo phase 1 ! avec une petite remorque pour décendre à coter de toulon depuis mulhouse ...
1 plateau de 700kg + une nissan de 1100kg ...
Même pas peur !

La belle tension de chaine de pompe à huile ...


Avec en prime une couronne bien fatiguée ...




Sinon en commençant à démonter le turbo pour l'envoyer en révision voilà sur quoi je tombe ... 7TE .... sur un xud9TE ... EST-CE NORMAL ??????????





Le turbo avec l'hélice qui me plait pas tant que ça ...

Bon ben mon bloc de rechange est un 1L7 apparement ... je vais aller causer au vendeur ...

Prepare toi a

Bon !
étant donner que le bloc que j'ai choper est un 1L7 on l'oublie !


J'attaque donc mon joint de culasse ...




Ouais il fait pas chaud là ...

En prime je vais changer les antibrouillard car ils sont bien moche dedans !
Pas envie qu'ils claquent dans 6 mois ...

Elle est trop belle ste Signature.

oui mais l'moteur est kacé

sort loin ! très ....



c'était fait expres nouille (une gentille nouille hein ...)





\ ^_^ /

Oh ça va ça va

T'inquièe je déconne aussi

toytoy a écrit:T'inquièe je déconne aussi

T'inquiete je sais

Bon bah enfin des news les zamys ...

Depuis le temps je n'ai pas réussit à trouver le temps d'avancer donc j'ai trouver un mécano par le biais d'un ami qui me change carrement le moulin par un de 140000km pour 350€ main d'oeuvre comprise !
Il me change tout ce qui peut déconner sous le capot vu qu'il à récupérer une TD phase 2 avec l'arrière emboutie ...
Donc d'ici une à deux semaines j'aurais de nouveau ma 405 pour rouler
En prime im me change l'embrayage et les silent bloc vu que je les ai déjà acheter donc il en profitera d'avoir le moteur dehors pour changer tout ça !

Héhé :albino:

Bon quelques news :P

Suite au lâchage du gars qui devait me changer le moteur ... ( j'ai eu que du bol dit donc ) j'ai entreprit (doucement) le démontage de mon bloc pour le refaire !

J'ai pas de photos des opérations de sortissage (ouais j'écris portnawak des fois ...) et du démontage !

juste pour dire que j'ai du perdre 5kg rien qu'en virant l'huile coller au moteur ...
Pour ce faire j'ai fait simple ... Acide pour alu et karsher haute pression à l'eau chaude ... Vive l'atelier PL de mon boulot lol :p

J'ai démonter entièrement le bloc ensuite et nettoyer méticuleusement TOUTES les pièces !

Conclusion ?

Mon joint de culasse à effectivement lacher
Mais la culasse n'a pas bouger c'est déjà ça ...

Hélas mes chambre de précombustion sont toutes fêlées ... (quand je dit que j'ai pas de bol ... :pale: )
Je vais y remédier avec une culasse que desmorg vas gentillement m'offrir (je peut rêver hein ? :p ) ...

Sinon les segments sont pas trop attaquer et le jeu est correct donc je les laisse ainsi que les coussinets qui ne montre qu'une très légère trace d'usure !

Il me reste encore a voir avec peugeot pour une cale a mettre pour écarter un poil la pompe à huile du bloc afin de retendre la chaine et je pourrais donc remonter le moteur avec des joints/durites et courroies neuves
Ensuite une bonne période de rodage ^^ pas envie que le bloc me reclaque à la tronche au bout d'un mois ...


Voici maintenant quelques photos que j'ai pris après avoir nettoyer les éléments !

Notez la "propreté" du collecteur d'admission
























Voilà je devrait recevoir mes joints et tout le tralala la semaine prochaine en espérant ne pas avoir de mauvaise surprise

Très beau boulot. Ça me rappelle quand j'étais à mon stage et qu'on changeais le joint de culasse .

merci ^_^

Et encore je n'ai pas encore fait les portées de joint du bloc là ... Je vais encore gratté un peu avant le remontage :pirat:
Mon truc c'est que j'ai horreur de sentir l'odeur de l'huile chaude quand j'ouvre mon capot !
L'huile c'est dedans et pas dehors :p un moteur ne doit pas avoir de fuite si les joints sont tous bon donc pourquoi je devrait avoir l'odeur ? lol je préfère sentir l'odeur de l'alu chaud quand je m'arrête ...

toytoy a écrit:Héhé :albino:




Hélas mes chambre de précombustion sont toutes fêlées ... (quand je dit que j'ai pas de bol ... :pale: )
Je vais y remédier avec une culasse que desmorg vas gentillement m'offrir (je peut rêver hein ? :p ) ...

Continu tu es sur la bonne voie

Il me reste encore a voir avec peugeot pour une cale a mettre pour écarter un poil la pompe à huile du bloc afin de retendre la chaine et je pourrais donc remonter le moteur avec des joints/durites et courroies neuves
Ensuite une bonne période de rodage ^^ pas envie que le bloc me reclaque à la tronche au bout d'un mois ...

Mets une chaine neuve et tends en fonction , la pompe à huile c'est la vie du moteur

Tiens ?!!

J'avais râté ce post : courage ça en vaut la peine !

T'inquiète je m'y attèle


Bon ben j'ai récupérer la nouvelle culasse chez desmorg cet aprèm


Photos à venir

Ce soir je suis content car la journée à été rude pour mes outils ...

En gros j'ai bosser toute la journée sur le bloc :P

Ce matin rodage de soupapes et changement des joints de queues !

Cet aprèm remontage soupapes , repose AAC , repose culasse :compress: , collecteur d'admission ; collecteur/turbo , pompe d'injection et alternateur !

Now il me faut encore attendre une chaine de pompe à huile neuve qui doit arriver cette semaine donc samedi je pourrais remonter la pompe à huile et le carter ainsi que la distri dans la foulée :salut:


Ensuite embrayage neuf et boite à vitesses remonter et hop on jète tout ça sous le capot


Aller deux trois photos de ce soir ^_^

Bouches moi tout ces orifices ou la poussière (et autre) pourrait rentrer dans le moteur.

Sinon ça avance bien, t'es motivé !

j'y passe la soufflette toute les 5 minutes :O

Bon ben ça y est le moteur à retrouver son berceau ^_^

Faudra que je fasse des photos ^_^

Ce week-end j'ai ataquer le démontage de l'intérieur pour nettoyer les sièges et la moquette ... ça sera pas du luxe lol ...

Et en même temps j'ai virer le tableau de bord pour pouvoir changer le radiateur de chaufage ainsi qu'un des moto-reducteur ...

moteur remonter !
faisceau rebrancher intégralement !
fluides remis !
radiateur moteur ET chauffage remplacer !

Voilà la voiture roule de nouveau bien depuis 2 jours ^_^

Cet aprèm je récupère 2 antibrouillards chez desmorg et elle sera finit ^_^

Pas trop tôt :P

Donc là elle repart pour 200000km pour info elle en à 305900km \^_^/

B'hein...??!!!!!!!!!

Et les photo alors ?

viiiiiiite

bah ...


Comment dire ....



Elle est de nouveau dans le même état qu'au début donc les photos c'est les même ...



Bon aller j'en ferais des nouvelles avec mes nouveaux tapis de sols :compress:


:salut:

Tient en passant petite question !

Le compte tours qui se barre et qui revient ... ça peut être juste le capteur mal regler devant le volant moteur ?
Et si oui on le règle à combien de mm du volant moteur ?

Merci

voilà la tête des tapis



Et des nouvelles photos de la titinne qui à besoin d'un bon coup de nettoyage extérieur ...













On voit pas bien mais c'est des feux avec longues portées intégré ... ça éclaire vraiment fort c'est pas mal ^_^

La couleur est superbe !!!

Il est vrai ^_^

Je vient d'ailleur de chercher une bombe de peinture de ma référence chez AD pour faire les retouches sur la coque de rétro ! mon aile av droite que j'ai redresser et les bas de caisses ou il manque de la peinture a cause du passage répéter ... ^_^

Même si ça sera de la retouche a la bombe ça sera mieux que rien ^^

Oui moi j'adore ta 405. Mon rêve d'avoir une Signature

Franchement t'es pas le seul ^_^

Là elle ma trop manquer cette année ... Si j'avais eu la place et le temps de m'en occuper dès janvier ça aurais été le rêve ...

Là l'intérieur est nickel

J'ai juste les quelques défauts extérieurs qui pêchent

A savoir :

_ le rétro passager à changer car en plus d'avoir le cache qui manque la sonde de température marche pas ...
_ Le gros poc de l'aile droite que j'ai déjà ressortit et qu'il me reste à traiter antirouille puis mastic/peinture
Et aussi les pocs de peinture donc le gros dans les rainures du pare-choc et surtout les ouvertures de portes ou la peintures est carrément poncée par les passages répétés depuis sa fabrication ... Les gens on les pieds lourds des fois c'est dingue ... :P

Après je refait aussi les freins et les suspension et elle sera repartit pour dix ans tranquille comme ça \ ^_^ /

toytoy a écrit:

A savoir :

_ le rétro passager à changer car en plus d'avoir le cache qui manque la sonde de température marche pas .

Je dois avoir un élec droit chauffant mais sans sonde .
Je te redis ça ce w end car je suis en déplacement .
a+

moi c'est la sonde que je veut

sinon c'est 75€ neuf c'est pas la mort

elle est super belle! :thumright:

merci

Et quand ça clignote, ça veut dire que la sonde est fichue ou pas ?

bah logiquement oui !
ou alors juste un fil merdeux ou débrancher mais comme ma coque de rétro est péter je préfère changer le rétro complet qui à surement eu un choc pour être comme ça ...

Car j'ai ce problème la sur la Husky, mais je n'ai pas envie de le changer donc juste regarder si c'est bien branché ou pas.

La sonde doit se détailler non ??