[TUTO] Résolution feux arrières sapins de noel

toretto a écrit:Rajoute une masse comme indiqué en début de topic, tu verras apres t'auras plus de problème

c'est ce que je pensais faire si les manip que je ferais cet aprem ne fonctionnent pas

merci en tout cas pour la confirmation

En jouant avec la prise ca marchera aussi, l'inconvénient c'est que ca recomencera, vibration oblige

Tu restes dans le coffre pour la tenir!!!

tu preferes pas y aller dans mon coffre???

ouais bon j'ai pas pu m'en occuper cet aprem...a cause de ce temps de ME*** (censure AUTO)...

Je viens de faire une réparation sur la masse!

au lieu de la souder il suffit de remplacer le branchement actuelle par une cosse.
Pour cela vous démonter le connecteur qui arrive au phare, vous faites sauté le petit cache noir qui tient le fil de masse (vert et jaune) juste ce petit cache il faut le désolidariser des autres en le coupant et l'enlever ensuite.
Vous enlever la partie métallique interne qui sert à faire le contact.
Vous mettez une cosse sur le fil de masse, vous passer votre cosse et votre fil dans le trou vide du connecteur puis vous branchez la cosse à la masse, ensuite vous rebranchez le connecteur ET VOILA!!

probleme de masse dans les feux arr refait la masse et le probleme sera regler

salut petite question:
est ce suffisant de refaire une masse sur un seul des feux ou faut il le faire sur les deux ??

state-of-stunt a écrit:salut petite question:
est ce suffisant de refaire une masse sur un seul des feux ou faut il le faire sur les deux ??

salut, faut refaire sur les 2. Enfin, tu refais sur le feux qui déconne quoi

oki merci

salut a tous,
je vous explique mon probleme:
je viens de demonter mes platines afin de rajouter une masse et je viens de m'apercevoir d'un truc:
sur ma platine gauche, j'ai deux fiches qui se branchent dessus (une grande et une petite) alors qu'a droite je n'en ai qu'une( une grande).
normal ou pas normal ??
j'attends vos avis et conseils avant de continuer...

Ta des photos qu'on comprenne mieux ? Sinon sur la platine de gauche (coté conducteur), il y a une fiche avec deux cosses qui alimente les feux de plaque, c'est peut etre de ça que tu parle.

state-of-stunt a écrit:salut a tous,
je vous explique mon probleme:
je viens de demonter mes platines afin de rajouter une masse et je viens de m'apercevoir d'un truc:
sur ma platine gauche, j'ai deux fiches qui se branchent dessus (une grande et une petite) alors qu'a droite je n'en ai qu'une( une grande).
normal ou pas normal ??
j'attends vos avis et conseils avant de continuer...

normal

seb41 a écrit:Ta des photos qu'on comprenne mieux ? Sinon sur la platine de gauche (coté conducteur), il y a une fiche avec deux cosses qui alimente les feux de plaque, c'est peut etre de ça que tu parle.

oui c'est de ca que je parlais.
il n'y en a pas a droite.
mais bon j'ai rajouter une masse et maintenant c'est nikel
et en plus j'ai rien cassé
merci a vous pour les infos

parfois, un petit coup de W40 sur les broches suffit,
a régler pour la saison des pluies, ces problèmes de sapin de noël.

j'ai remarquer une fois aussi que le plastique,
avais fondu sur le circuit imprimer et donc ne fessais plus contact avec l'ampoule.

il y a pas mal de raison au fameux sapin de noël.

Grâce à ce forum, j'au réparé ....
Merci pour vos conseils, j'ai ajouté une masse soudée sur chaque platine, le résultat est parfait ! Sur chaque connecteurs, à D et à G, la cosse de masse avait chauffée, et il y avait du brulé sur chaque entrée de masse.

vade2ne a écrit:Grâce à ce forum, j'au réparé ....
Merci pour vos conseils, j'ai ajouté une masse soudée sur chaque platine, le résultat est parfait ! Sur chaque connecteurs, à D et à G, la cosse de masse avait chauffée, et il y avait du brulé sur chaque entrée de masse.

moi aussi a part que mes feux de marche arriere ne marche toujours pas

toophil a écrit:

Bon j'ai essayer ta technique avec le fil et resultat.... pareil

Donc j'ai decider de faire ta premiere methode. La OK. Le hic c'est comme j'avais laisser les deux masses ca me faisait claquer le fusible de mes feu de brouillard arriere (meme un 30A ne tenait pas). J'ai donc decider d'enlever les deux fil de masse que j'avais souder et la nikel.

J'avais donc bien un probleme avec les cosses.

sinon si sa recommence prévoit des platines d'ampoules d'avance c'est le défaut sur les serie 1

ok merci

Bon noël est fini alors je vais appliquer vos idées car après avoir lu ce sujet j'ais filer vérifier et je me suis aperçu que ma 405 voulait aussi faire la fete merci d'avance pour tous vos conseils pratique !

Je voulais ajouter un petit quelque chose pour les feux stop qui clignote j'ai aussi eux ce problème est résolu sans dépenser un centime

Un jour je roule et un ami me dit tes feux stop clignotes sans arrêt bon la je vérifie ampoules, platine + masse est rien.

Je vais donc regarder sous la pédale de frein ou y a l'interrupteur je la dévisse 1/4 de tour est magique sa ne clignote plus du tout est mes feux stop refonctionne correctement

Bonjour,
Est-ce quelqu'un a des photos des différentes manip expliquées ici. Imageshack est HS visiblement.
J'ai le même problème avec ma 405 GRD...

Merci

J'ai retrouvé la photo que je cherchais. Elle était encore dans la base de données de Google :



J'ai donc fait la réparation moi aussi. Sur le Feu Ar gauche, il y avait déjà eu une bidouille et le fil de masse touchait celui du clignotant...
Ca faisait un court circuit très localisé. J'ai reconnecté le fil de clignotant qui du coup à cassé lors de la réparation. J'ai dû bidouiller un peu.
J'ai donc coupé le fil de masse de ce côté pour être tranquille.
A droite j'ai réparé aussi, mais en laissant le fil de masse.

Pour connecter le fil de masse à la platine, j'ai fait un trou avec une perceuse (dia.2 mm environ) que j'ai rebouché avec de l'étain. Ca a été ensuite facile de souder le fil en le faisant passer au travers de la soudure.

Fait avec du fil de 1,5mm² => tout refonctionne !