Présentation de la 405 et de mon problème de fuite d'essence

Bonjour,
Je m'appelle david. J'ai une 405 Break Sillage depuis 2 mois. Je n'avais jamais ouvert un capot avant, car j'avais un berlingo 1,9D qui marchait très bien, jusqu'a sa mort.
En urgence, j'ai trouvé cette 405 et j'en suis assez content malgré tout de même quelques soucis. Mais ça va avec.
Je suis plutôt pour commencer à comprendre ce qu'il se passe sous le capot.
Pour passer le contrôle technique, j'ai du changer des balais d'essui glace, un klaxon, une poignée et remettre le jus sur l'éclairage de la plaque d'immatriculation.
Puis vidange, filtres à huiles et filtre à air.

Ca c'est fait.

Par contre j'ai un soucis évident d'injection, car lors d'accélérations elle à l'air de s'étouffer, et le logo orange K s'allume.
Il y a aussi une fuite importante d'essence sur un tuyau dont je ne connais pas le nom. Il est prés des bougies il doit faire 15mm de diamètre et il est relié a un objet en plastique que je ne saurais nommer.
Au niveau du collier de ce tuyau (durite?) se trouve la fuite. J'hésite a déserer et resserer mais je ne sais pas si c'est aussi simple que cela en a l'air.

J'ai des photos mais je ne peux pas encore poster d'images si j'ai bien saisi les règles du forum.

Si quelqu'un a un avis, je suis preneur.

salut à toi et bienvenue,
par contre ici c'est la rubrique présentation donc pas sûr que tout le monde voit ta question, tu devrais créer un nouveau sujet dans la bonne rubrique, perso je ne peux pas t'aider car je ne connais pas les moteurs essence.
par contre vu tes explications je pense que tu peux essayer de démonter cette durite, la recouper un peu si cela fuit au collier et de remonter le tout,je ne pense pas que cela puisse causer de problèmes.

Salut et bienvenue

Comme a dit ben70, ouvre un topic dans la rubrique problème mécanique mais d’ores et déjà, si tu as une fuite au niveau de l'alimentation, c'est normal qu'elle s'étouffe à l'accélération, la pression n'est pas bonne. Après si c'est juste une question de durite mal serré, il suffit de bien serrer le collier mais si c'est la durite qui est percée, fait comme ben70 a suggéré, coupe la durite avant la fuite et remonte tout

Bienvenue sur le forum avec ce break Sillage, année,kilométrage ?
A+