probleme chaufage, fuite exterieure.....

bonsoir tout le monde, apres avoir rouler quelques temps avec ma 405, je desside a me pencher sur ce probleme de chauffage et de fuite, alor voici le probleme, quand je me sert du chauffage et que je ne l'arrete pas avant d' arreter la voiture, une fuite de LDR a l'exterieur de la voiture apparet apres un temps de pause (genre une aprem,ou une nuit). La seule chause que je peux vous dire c'est que la fuite se situe sous la voiture coté passager, n'ayant pas d'accés je n'arrive pas a la localiser.Et dans le cas contraire si j'arrete mon chauffage avant d'arreter ma voiture auccune fuite n'apparet.

Avez vous une idée? parce que moi la je suis a cour d'idée, demain je commance par changer le bloc chauffage complet trouver dans une casse.

si vous avez des idées je suis preneur.

amicalement, jo.

Tu as la clim sur ta voiture ?

non je n ais pas de clim

Bon, bah c'est pas ça alors, car les véhicules avec clim, il y a de la condensation et a l'arrêt cela coule sous le véhicule

oui ca je sais, mais la c'est bel et bien du LDR et baisse de niveau dans le radiateur

La moquette est-elle humide au niveau du pédalier?

As-tu regardé sous l'auto pour localiser cette fuite?

Bonsoir à tous.
Voir aussi du coté du réchauffeur s'il y en a un. Car il est situé sous les pieds du passager.
A+

Salut, si c'est le côté passager, ça peut être comme dit 405-2B, le réchauffeur. Par hasard , quand as tu fais ta distribution ? SI oui , as tu fais la pompe à eau ?

Bonjour.
our aller aussi dans le sens de décurion ( salut à toi) si c'est la pompe, la goutte sort juste au niveau de la poulie damper. Je parle par expérience.
A+

Bonsoir les amis.
J'ai déjà eu le même genre de problème. La pièce qui fuyait était un raccord entre plusieurs durites et le bloc moteur. C'est une pièce en plastique, la voiture avait 250000km et la pièce était fissurée (18 ans de bons et loyaux services).
Dessus vient la grosse durite qui sort du bas du radiateur, la deuxième rentre dans l'habitacle, la troisième doit faire 10cm et viens du moteur puis la dernière doit être le retour habitacle (Pas sûr pour la dernière). Cette pièce est fixée sur le bloc avec deux vis. Malheureusement pas facilement accessible (eh oui sinon il n'y a plus de charme) .
20 euro neuve en Casse.
Une bonne aprés midi de boulot en prenant son temps. Vidange du circuit oblige

kikimoutmout a écrit:Bonsoir les amis.
J'ai déjà eu le même genre de problème. La pièce qui fuyait était un raccord entre plusieurs durites et le bloc moteur. C'est une pièce en plastique, la voiture avait 250000km et la pièce était fissurée (18 ans de bons et loyaux services).
Dessus vient la grosse durite qui sort du bas du radiateur, la deuxième rentre dans l'habitacle, la troisième doit faire 10cm et viens du moteur puis la dernière doit être le retour habitacle (Pas sûr pour la dernière). Cette pièce est fixée sur le bloc avec deux vis. Malheureusement pas facilement accessible (eh oui sinon il n'y a plus de charme) .
20 euro neuve en Casse.
Une bonne aprés midi de boulot en prenant son temps. Vidange du circuit oblige

c'etait pas le collecteur d'eau par hasard?

Surement :P Comme ca il comprend bien de quoi je veux dire.

j'ai déjà changé cette pièce sur ma mi16, quelle mer... :twisted:

tu m'étonnes :ralleurr:
J'en ai chi.... aussi rien que pour la démonter avec ces durites collées.

salut tout le monde, j ai locaiser ma fuite au niveau de la boite qui enferme le calorstat, voila tout, j ai changer oci le bloc chauffage complet et j ai un doute par rappor au colecteur d eau, il est ou sur une srd turbo année 89 ph1?