Probleme carburant

Bonjour / Bonsoir a tous

Alors mon problème viens juste de m'arriver il y a 2h , je rentrais du boulot ( 350 km sans aucun soucis ) et arriver a environ 5 km de chez moi , elle secouais a la décélération , je me dis que j'ai du casser un silentbloc du moteur , rien de grave , rond point d'apres , a 4 km de la maison , elle recommence , et en plus elle a du mal a reprendre ses tours moteur .

J'arrive chez moi sur le couple de la 2eme , moteur tournant a environ 750 - 800 tr/min ( sur mon compte tour , habituellement je suis a 1000 tr/min , je sais que c'est un peu haut , mais mon grand père , un ancien de chez Citroën m'a dis que sa ne change rien pour rouler , juste que sa consomme plus au ralentit) , impossible d’accélérer a la pédale , je me gare et j'ouvre le capot , et la impossible d'accélérer a la jonction du câble sur la pompe , j'écoute un peu , le moteur " boite " , il y a un claquement a la pompe , mais elle démarre , et ne fume pas .

Ma mémère est une 1.9D Xud9 de 1995 70cv

quand tu démarres , elle parts bien sur les 4 cylindres ?

Je commencerai pas bien vérifier le calage de distri, et éliminer les pb de prise d'air, et le soucis du porte filtre à go, du genre arrivé et retour de pi dans un bidon de pétrole, Go, etc .... verifier aussi qu'à chaque injo arrive du Go ....

A voir le bruit "quoi c'est" ?????

Bonsoir , je ne l'ai pas toucher de tout le samedi ( je suis rentrer vendredi soir ) , le dimanche , j'ai essayer de la remettre en route , le moteur se lance , démarre et apparemment sur tout ses cylindres , puis il boite et tousse pendant 5 secondes, puis s’éteint , second essai pareil , je n'ai pas insister plus , la distri a été faite il y a 30 000 km , sa peux se décaler comme sa ?

Je n'ai pas vérifier le circuit de carburant par contre , mais la vidange et tout les filtres on été changé il y a 5 000 km , et je change le tout , tout les 10 000 km ( oui je sais je suis un maniaque ) mais je n'ai pas vu la moindre tache en dessous le dimanche , après c'est a approfondir .

Si vous avez d'autre idée , suggérer les moi , car je ne rentre que le week end ( je travaille en déplacement et en chantier ) , et quitte a mettre les mains au cambouis , autant y aller par tout les bords .

Par contre comment cela se fais que même a la pompe a injection , il est impossible de la faire ne serais ce que prendre un peu de tour ? Même si elle tourne sur 3 pattes , ou qu'un injecteur et h.s. , le moteur devrais prendre quelque tours ?

Merci de vos réponses , je vous tiens au courant

bizarre ton souci . à vu de nez comme ça on dirait qu'elle se désamorce . la membrane du filtre à gasoil qui laisserait passer un peu d'air ? tu remplaces le tuyau noir qui part au moteur par un tuyau transparent te permettant de voir le gasoil passer et au quel cas des bulles d'air .

Comme je l'ai déjà dit, test du bidon, arrivée et retour PI dans un bidon ...

As tu regardé aussi qu'aux injo qu'il n'y a pas de GO ? quelques fois que ça serait les tuyaux de retour HS ?
(ça vaut une dizaine d'€)....