[Style TD - 91]Poupoune et sa 405 <3

Bon ba apparemment c'était momentané , la 405 viens en tout de se taper 994km depuis le voyant, sans qu'il se rallume , donc rien a dire, et cela sur 1 weekend, donc elle a bien rouler dans l'ensemble, surpris en bien , j'avais un peu peu vu qu'elle roule jamais , mais bon, elle passera d'ici quelques jours les 108.000 km   

On te le dit 405 c'est su costaud

Sauf mon TD


Mais effectivement la 1.8 m'a agréablement surpris , et je trouve sa conso sur autoroute beaucoup plus raisonnable que celle que me faisait le TD

Bah en même temps elle a que 100 et quelque mille km

Oui , mais elle a eu des débuts difficile, entre la durit qui pète, la batterie qui se déchargeait pour un rien, ça n'aide pas a avoir confiance dans une voiture

c'est cool si elle roule bien,il faut dire qu'elle est neuve

Oui , elle roule presque bien.

ELle a toujours sont problèmes de ralenti , et des fois j'ai des trous dans l'accélération en 3ème, et elle chauffe rapidement.

Un essence chauffe toujours plus vite qu'un diesel

Hulst a écrit:Un essence chauffe toujours plus vite qu'un diesel

  

Ouai, mais la c'est genre 90°c ventilo a fond , des que je traverse une ville, que je suis au mcdrive, ou a un feu rouge.

Donc je sais pas si c'est normal.

Poupoune a écrit:Ouai, mais la c'est genre 90°c ventilo a fond , des que je traverse une ville, que je suis au mcdrive, ou a un feu rouge.

Donc je sais pas si c'est normal.

90° pour moi c'est normal.

Après tout dépend de ce que ventilo à fond veut dire. A fond, c'est la basse vitesse qui tourne presque en permanence ou la haute vitesse? Généralement sur ma caisse je n'entend pas la basse vitesse, mais quand j'entend que la haute vitesse se déclenche alors là il y a quelque chose qui cloche.

Idem pour moi
Dès que je suis arrêté ou dans les bouchons, la titine monte à 95°C sans problème, dès que je roule elle repasse à 80°C.
Vérifie quand même que ton calorstat s'ouvre bien.

Maiiiis ne t'inquiète pas. On va te donner mon Express:  La seule chose que tu peux voir c'est l'aiguille de carburant    Pas de voyants et quand il s'allume c'est foutu, pas de jauge de t°, rien du tout, roule lol !

Ba je m'inquiète peut être pour rien, vu que ça fait 3ans que je roulais avec le TD, qui en générale faisait du 75° de température en roulant et du 90 que dans les très très gros bouchons, forcément je passe a un 1.8 du jour au lendemain ... ^^


Par contre le ralenti pas stable et et parfois les trous en accélérations ne me plaise pas.

C'est ca les essences Tu te plaindrai souvent avec la mienne si le moindre truc qu'elle fait tu n'aimes pas

Je suis devenu hypocondriaque de l'automobile a cause de la mienne qui a toujours un truc qui lache ^^

Disons que c'est une voiture, et comme elle a plus de 50 000 km, ben y'a toujours des bricoles.

C'est pour ça aussi qu'on les aime !   Regarder sous les jupes d'une vieille dame ! ça c'est pas bien !!!

Ouai, mais je suis exigeant surtout avec celle de ma mère qui viens de fêter les 107.000 ^^

Durit' de la 1.8 qui pète a nouveau, heureusement, Poupoune pret ! Poupoune avoir caisse a outil en permanence dans son coffre maintenant ... sauf que Poupoune pas penser que le collier que Peugeot a mis était un peu merdique ... du coup durit' serrées , mais colliers cassé ( tête de vis pété net au premier coup de tournevis )


Et j'ai remarqué un truc qui partait de mon radiateur et qui n'aboutissait a rien, ça pendouille ?   

Comment ça se fait qu’elle pète comme ça cette durite   

bonne question , sachant qu'en plus elle est neuve ... alors est ce qu'elle a déjà été changé par l'ancien proprio qui s'était planté de Ø et peugeot aurait commandé le même, ou alors c'est la partie mâle qui est trop petite

ça c'est le problème quand tu l'as trop petite ....









 

Bon sinon, ça pourait peut être, être un début de JDC, trop de pression, et à l'endroit le plus faible ça lâche ... ça, ça serait le pire.

Sinon aussi l'attache qui n'est pas bonne ...

JDC a seulement 107.000km ???   


Ba le collier a déjà était changer 3 fois, la durite une fois , donc la je vois pas trop

Elle "explose" ou de déboîte tout simplement ?

En fait elle glisse , commence a fuir généralement je m'en rend compte avant qu'elle se barre totalement et ça le fait souvent

bon, ben ça doit plus "chiant" que méchant ...

Durite qui n'est pas la bonne, je pense plutôt, ou support trop lisse ....

le hic c'est que si ça viens du support ça ne dois pas être donné a changer ...




Par contre sur le TD j'ai l'amorto ARD qui m'a lacher aujourd'hui sur autoroute, résultat belle frayeur sur la route , et obligé de roulé comme une vieille ...

Mais bientot remplacée celle la...

Poupoune a écrit:le hic c'est que si ça viens du support ça ne dois pas être donné a changer ...




Par contre sur le TD j'ai l'amorto ARD qui m'a lacher aujourd'hui sur autoroute, résultat belle frayeur sur la route , et obligé de roulé comme une vieille ...

Mais bientot remplacée celle la...

Ah ?????

C'est quoi le support dont tu parles ? cette durite va de où à où ?

L'amortisseur s'est cassé   

Cassé je sais pas, ,mais il amorti plus vus qu'il se retrouve en butée au moindre petit trou :/
Et oui bientot remplacée par une 406.


pour la duriet cest celle la

Poupoune a écrit:Et oui bientot remplacée par une 406.

Ça y est tu l'as trouvée. Tu prend une coupé comme prévu ?

Un amortisseur à l'arrière ? ben, faut pas demander si le cendrier était plein !   

Je pense que ta 405 a .... la rage ! Si tu vois ce que je veux dire.

Mais on comprend que tu aies envie de changer de voiture.

Pour ta durite, sur les essences je connais pas la mécanique, mais certainement un pb de diamètre ou embout trop lisse ...

Maître Desmorg, es tu là ????

Nan pour finir je reste sur une berline ,j'aime avoir mon petit confort, j'en ai repéré quelques une , reste plus qu'a faire un choix.


Ba je sais pas trop pourquoi il est mort, mais je me suis fais des belles frayeurs.


Pour la durite du coup j'ai serrer un peu plus, et c'est comme ça que la tete de vis a pété

Poupoune a écrit:Nan pour finir je reste sur une berline ,j'aime avoir mon petit confort, j'en ai repéré quelques une , reste plus qu'a faire un choix.

Ça va te changer. Ta 405 est très capricieuse    Tu en a qui sont en annonces ?

de quoi des 406 ?

Oui celle la par exemple

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 Magnifique et pas cher !!

Bon pour finir se ne sera pas celle la.

C'est un break 406 1.8 SR 110cv première main , 2400€

Je la récupère samedi , donc pas de photo avant

Tu vas avoir de la place avec un break ! On attend de la voir alors   

+1, ça promet La 406 est immense en break, et très agréable. Pas trop juste en 1,8?

Ba après le 2.0 16v je pense est a une descente équivalente a celle de Mimijean   

Donc le 1.8 me paraissait "raisonnable" , sachant que je ne voulais pas reprendre un diesel, sinon j'aurais pris le 2.0hdi 110 cv, mon père en avait un et franchement, jamais emmerdé , conso sympa, pas trop mou enfin le turbo aidé pas mal.

Donc la je vais voir 110cv essence atmo , je pense que ça va etre plus mou que la 405 ,mais bon , je prend pas un break pour aller faire des runs ^^

C'est surtout pour le coté pratique.

Poupoune a écrit:Ba après le 2.0 16v je pense est a une descente équivalente a celle de Mimijean   

Mauvaise langue va    

Mimijean ne fait qu'un petit 2l/100km   

Poupoune a écrit:Ba après le 2.0 16v je pense est a une descente équivalente a celle de Mimijean   

Donc le 1.8 me paraissait "raisonnable" , sachant que je ne voulais pas reprendre un diesel, sinon j'aurais pris le 2.0hdi 110 cv, mon père en avait un et franchement, jamais emmerdé , conso sympa, pas trop mou enfin le turbo aidé pas mal.

Donc la je vais voir 110cv essence atmo , je pense que ça va etre plus mou que la 405 ,mais bon , je prend pas un break pour aller faire des runs ^^

C'est surtout pour le coté pratique.

GG avec son 2,2 BVM consomme autant que ma 307 1,6 BVA (qui je trouve a très soif )
Elle a la réputation d'avoir la boîte trop longue, donc en côte ça risque d'être un poil juste.

ça dépend des saisons, j'ai remarqué qu'en été il consommait plus :p




La boite est aussi longue que sur la 405 1.8 de ma mère, se qui est un avantage sur autoroute je trouve, et vu que c'est se que je fais le plus comme type de route, ça et départementale du centre de la france, niveau conso ça devrait aller

Je pense aussi, c'est pas trop vallonné, tu devrais t'en tirer avec une conso entre 7,5 et 8 litres.
C'est une 406 de quelle année?

99, c'est les toute première phase 2 pour te dire, c'est un lecteur K7   

Ah oui effectivement Donc a priori encore les moteurs XU.

ouai , les derniers :p

Donc a priori un bon moteur

Oui, le XU a fait ses preuves. Un moteur qui a duré bien longtemps chez Peugeot... Première apparition sur la BX en 1983 je crois...

Ouai il me semble que c'est ça.

La c'est une 1ère main et apparemment niveau entretien c'était un maniaque ^^

Tu seras potentiellement moins emmerdé qu'avec le TD...