Ma 405 ne veut plus démarrer !

Depuis quelques jours, c'était de plus en plus dûr à démarrer ...

Et hier, plus rien du tout, niet, pas de 405 qui ronronne ...

Donc hier soir, persuader que j'avais une prise d'air, je me dis tiens, je vais faire aspirer la PI directement le gasoil dans un bidon, sans passer par le filtre ...

En voulant démonter l'arrivée de la pompe, j'ai le tuyau qui s'est débrancher d'un "échangeur" ?? réchauffeur ??

Voici la photo du bidule qui va du machin au truc :




En fait le retour du GO passe par là, j'ai mis un "tuyal" plus long qui va jusqu'à la pompe, et la sortie du filtre passait aussi par là, pour alimenter la PI...

Donc hiers soir j'ai fait les modifs, mais j'avais pas réussi à démarrer, j'avais les tuyaux adéquat ...

J'ai en trouvé 2 à raccorder entre eux, mais presque 2 M de long, à la place des 50cm environ nécessaire ...






Là ce midi, ayant rechargé la batterie suffisemment, elle à démarré presqu'au quart de tour ...

Me reste à trouver un bon "tuyal" d'environ 50cm, car avec plus d'un mètre de "tuyal" qui dépasse du capot, je pense pas rouler comme ça !

Je pense virer ce machin, qui doit servir à récuper le gasoil chaud, pour le mélanger à l'arrivée de la PI ...

Vous en pensez quoi ?

C'est fini, j'ai trouvé le bon "tuyal", un peu trop long, mais top ! elle démarre au quart de tour !

:victoire: :victoire:

J'ai viré l'espèce d'échangeur, je pense pas que ça joue un role primordial, mais s'il a été mis là, ça doit bien servir à quelque chose ... pour moi juste à réchauffer plus ...

Y'a donc personne qui sait ?

salut,
super si ça marche
ne ferme pas la page,elle servira pour la prochaine panne.....la semaine prochaine

Pièce NFP , a virer dixit Peugeot , ça marche sans pb sans je l'ai fait sur le même moteur que toi, n'existe pas sur TD ph2 95.

PS; il faut se cotiser pour te payer un joint de cache culbus et un voire deux jeton de karcher ?

hugo600 a écrit:salut,
super si ça marche
ne ferme pas la page,elle servira pour la prochaine panne.....la semaine prochaine

desmorg a écrit:Pièce NFP , a virer dixit Peugeot , ça marche sans pb sans je l'ai fait sur le même moteur que toi, n'existe pas sur TD ph2 95.

PS; il faut se cotiser pour te payer un joint de cache culbus et un voire deux jeton de karcher ?

Zêtes vraiment pas gentil avec moi

ça m'étonne pas que vous ayez écrit boulet sous votre pseudo
chut, tais toi, y l'on pas vu que j'lavais aussi

Bon bin ce matin dure à démarrer, et à midi aussi ...
Y'a pas que ça ... c'est 'core la faute à hugo tout ça :P avec ses idées de garder la page ouverte !

Je t'envoies en MP mon n° de compte, Desmorg, pour faire le virement ! :siffle:

En fait j'ai pas encore bien tester les bougies de préchauffage, quelque fois qu'il y en aurait une qui serait HS ...

Et là je nettoierai, mais hier j'avais pas le temps avant de tout remonter, et il s'est mis à pleuvoir ..

Après ça, je referai le coup du bidon pour la prise d'air éventuelle ...

Enfin, si y'avait pas ça, j'm'ennuyerai !

jean-mi etait en panne avec sa 405 ,si tu veux je te revend la mienne.se petit bidule machin truc je l'ais aussi sur la mienne,mais je sais pas a quoi sa sert

rousseau a écrit:jean-mi etait en panne avec sa 405 ,si tu veux je te revend la mienne.se petit bidule machin truc je l'ais aussi sur la mienne,mais je sais pas a quoi sa sert

JE sais à quoi ça sert :


A "EMMERDER" le monde !

Bon, à 14H, j'avais la poire molle (vu l'âge aussi ), en pompant un peu, presque dur (comme quoi qu'ete fois, faut pas grand chose ), et elle a bien apeu près bien démarrer, et ce soir vers 18H aussi ...

Donc je m'oriente plus vers une prise d'air quelque part ...

salut,
il ne reste plus qu'à trouver d'ou elle vient

hugo600 a écrit:salut,
il ne reste plus qu'à trouver d'ou elle vient

Comme tu dis ! Y'a pu ca !!!

Par moment elle démarre pas trop mal, et ce matin, plus d'une minute sur le démarreur pour partir ...



A midi, elle démarre sous 4-5 secondes ...

J'ai démonté entre midi et 2 les bougies de préchauffages, et :

2 mortes sûr, pas d'impédance, elle ne rougissent "pas de honte" lorsque je mets du "jus" dessus ...
Une OK , une, une impédance mais ne rougit pas ...

Est il possible de démarrer avec 2 bougies, voir 3 HS ????

Donc j'en avais une de neuve, j'en ai piqué une autre sur ma vieille-vieille 405, donc je suis sûr de 3 bougies, la quatrième ??? à voir, mais je l'ai mise, cettte non sûr, à la place la plus facile à changer ...

Puis comme il était l'heure que je retourne au boulot, j'ai tout remonté comme ça, elle a bien démarré juste après !

Je vais voir tout à l'heure vers 21h, lorsque je sortirai du boulot, si elle démarre correctement !

Bon, ce soir, avec un peu de gel sur le pare brise, elle a démarré nickel !

Donc à priori pas de prise d'air ...

Je me méfie quand même, on verra demain la suite !

Au point où tu en es, change tes bougies, surtout avec le froid qui arrive.

Pour ma part ma prise d'air venait de la pièce NFP, je l'ai changée car j'en avais une autre sous la main, et depuis plus de problème, mais comme l'a dis Desmorg, tu peux la virer

SharK2487 a écrit:Au point où tu en es, change tes bougies, surtout avec le froid qui arrive.

Pour ma part ma prise d'air venait de la pièce NFP, je l'ai changée car j'en avais une autre sous la main, et depuis plus de problème, mais comme l'a dis Desmorg, tu peux la virer

Il est viré, ça c'est déjà fait depuis quelques jours ...

Les bougies, je les ai commandées aussi.

En attendant, là elle démarre nettement mieux, même avec une des bougies "pas nette" ...

Je ne pense plus à une prise d'air maintenant !

Et comment expliques tu ta poire molle (...) ? Ça ne devrait pas être le cas sachant qu'en plus tu t'en sers tous les jours de ta 405.

Au passage je n'ai jamais eu cette pièce que tu as viré sur le circuit de gasoil.

florent333 a écrit:Et comment expliques tu ta poire molle (...) ? Ça ne devrait pas être le cas sachant qu'en plus tu t'en sers tous les jours de ta 405.

Au passage je n'ai jamais eu cette pièce que tu as viré sur le circuit de gasoil.

Avec cette pièce c'est demi molle en même temps vu l'age du capitaine, sans c'est bien dur il a eu vite fait son choix .

desmorg a écrit:

florent333 a écrit:Et comment expliques tu ta poire molle (...) ? Ça ne devrait pas être le cas sachant qu'en plus tu t'en sers tous les jours de ta 405.

Au passage je n'ai jamais eu cette pièce que tu as viré sur le circuit de gasoil.

Avec cette pièce c'est demi molle en même temps vu l'age du capitaine, sans c'est bien dur il a eu vite fait son choix .

Ba vi, tu sais ce que c'est aussi Desmorg !

J'ai plus 20 ans, mais titine si ! enfin presque !

si y'avait que la poire qui était molle...

Adragon a écrit:si y'avait que la poire qui était molle...

Pourquoi, t'as des soucis ?

J'ai déjà commandé mes bougies, mes je viens de voir qu'il existait 2 modéles en 13 et 14A ...

J'ai pris les 13A.

Les 14 auraient ils étaient mieux ?

Plus de "préchauffage" ?

Aucune idée , sur les P4 c'est à l'ancienne comme les 504( je crois ) cad que c'est une résistance qui rougie sous une grille pendant que tu poirautes en tirant le bouton , il y a eu un autre fournisseur de bougies ben c'était vachement plus long pour faire rougir le bidule .

mimijean a écrit:J'ai déjà commandé mes bougies, mes je viens de voir qu'il existait 2 modèles en 13 et 14A ...

J'ai pris les 13A.

Les 14 auraient ils étaient mieux ?

Plus de "préchauffage" ?

P=U*I
P=12x13= 156 watts en 13 A
P=12x14= 168 watts en 14 A

ça devrais pas changer grand chose

la classe du démarreur par contre, c'est bluffant. J'ai monté un classe 5 sur ma 405 , c'est le jour et la nuit avec un classe 3. Le 3 c'était yo yo yo yo wrooom ! le 5 c'est yo wrooom ! mais c'est pas en vente chez oscaro. Sur mon expert, j'ai un classe 4.

Faut aussi une batterie capable de délivrer du courant (A)
Y'a deux chiffes à retenir : les Ampères heure et les ampères .
Les ampères heures, c'est la capacité et les ampères c'est la puissance instantanée. (je simplifie, inutile de m'engueuler)
une batterie qui donne 350 ampères vas faire bien mieux qu'une batterie qui en donne que 250. Elle est aussi plus grosse et plus cher et dans tous les cas de plus grande capacité.

salut. ce que tu as vire c'est le clapet anti-retour qui fait que tu as toujours de la pression a ta pompe a gas-oil et donc a ta poire....

nono49 a écrit:salut. ce que tu as vire c'est le clapet anti-retour qui fait que tu as toujours de la pression a ta pompe a gas-oil et donc a ta poire....

Alors c'est pour ça que j'ai la poire molle !

désolé mon petit, c'est la vie...quand on est jeune on peut mais on ne sais pas, quand on est vieux, on sais mais on ne peut plus. saloperie de pompe a gazole.

pleur pas sa fait partie de la vie