405 Mi16 ne veut plus démarrer ...

Bonjour à tous,
J'en appel à vos connaissances pour un soucis qui commence à devenir sérieusement agaçant. Je m'explique : propriétaire d'une Mi16 depuis 2006, voilà plus d'un an qu'elle ne démarre plus. La panne à commencer doucement à se faire connaître, arrété à un stop ou feu rouge, la voiture caler et avait du mal à redémarrer. Aujourd'hui c'est plus grave elle ne veut absolument rien savoir !

Diagnostic visuel et auditif : le relais double claque, la pompe à l'arrière claque également ; visiblement tous ce qui à sur cette ligne à une information erronée.
Avec un amis on regardé tout ce que l'on pouvait vérifié (fusible, relais, tension des lignes, calculateur...) mais rien n'y fait : impossible de savoir d'où ça vient.

Au secours !!!

Mi16 de 1988, système de frain ABR changé en système classique, kit distribution changé, depuis quasi rien fait dessus.
je suis épuisé, le moral au plus bas

Merci d'avance pour toutes vos réponses même les plus anodines.

Allumage, alimentation en éssence, peuvent êtres la cause.

Merci de ta réponse, mais au niveau allumage bougies testées et pas de problème, l'allumage est correct, il y a bien une étincelle.
Par contre pour l'alimentation en essence, du fait que la pompe claque l'arrivé d'essence se fait par intermitence. Aucun moyen de savoir si défaut électrique.
Je précise que les masses de la voiture ont été vérifiées et nettoyées.

Peut être la pompe à essence ? Le filtre à essence à changer ?

La pompe à essence je veux bien, mais le filtre ferait claquer les relais double ?

Super M a écrit:La pompe à essence je veux bien, mais le filtre ferait claquer les relais double ?

Bien sur que non. Mais je ne suis pas un expert. D'autres membres plus calés pourront t'aider.

Merci de ta réponse rapide.

La pompe est de sur à changer après a tu vérifier l'allumage de toutes tes bougies ? la voiture tourne t-elle sur 4 pattes ?

Mon amis vient de m'appeler, verdict en schintant le régulateur de ralentit on arrive à démarrer, et le moteur troune plutôt bien.
La tête d'allumage est un peu fendue.
Mais je ne comprends toujours pas pourquoi le relais double claque.

Super M a écrit:Bonjour à tous,
J'en appel à vos connaissances pour un soucis qui commence à devenir sérieusement agaçant. Je m'explique : propriétaire d'une Mi16 depuis 2006, voilà plus d'un an qu'elle ne démarre plus. La panne à commencer doucement à se faire connaître, arrété à un stop ou feu rouge, la voiture caler et avait du mal à redémarrer. Aujourd'hui c'est plus grave elle ne veut absolument rien savoir !

Diagnostic visuel et auditif : le relais double claque, la pompe à l'arrière claque également ; visiblement tous ce qui à sur cette ligne à une information erronée.
Avec un amis on regardé tout ce que l'on pouvait vérifié (fusible, relais, tension des lignes, calculateur...) mais rien n'y fait : impossible de savoir d'où ça vient.

Au secours !!!

Mi16 de 1988, système de frain ABR changé en système classique, kit distribution changé, depuis quasi rien fait dessus.
je suis épuisé, le moral au plus bas

Merci d'avance pour toutes vos réponses même les plus anodines.

Tiens il y avait déjà un relais double sur les phases I ? Il est placé où ?
Si je ne dis pas de bêtises, ce relais double sert entre-autres à alimenter le calculateur et gère les différents états electriques (contact mis ou pas, ...). J'ai bien des schèmas, mais nulle trace de ce relais double.

As tu vérifié les connexions et les relais qui sont dans le boitier en plastique près de la tête d'amortisseur droit ? Normalement ces relais servent à alimenter la pompe à carburant et toute la partie injection.

Sinon tu peux toujours tenter le forum Mi16 ...

ledit bruit : https://www.youtube.com/watch?v=RDy1Eben-pQ

Euh déjà si ta tête de delco (allumage) est fendue ta voiture va moins bien tourner il faut la changer. Tu crois que la régulation automatique du régime de ralentit moteur ferait des siennes ?

Aujourd'hui je suis prêt à tout tester.
Mais selon mon amis (garagiste). Changer le régulateur de ralentit ne servirait à rien puisque l'information qui sort du calculateur ets fausse, ce qui ferait claquer les relais.
Mais je crois pas que ces calculateur puissent déconés comme ça, après je peut me tromper mais à l'époque comme on dit ça marchait ou ça marchait pas, non ?

Tu penses que de l'humidité aurait pu s'infiltrer dans ton calculateur et faire le faire déconner ?

On a démonté le calculateur, y avait un peu d'humidité dans le fond. de là à dire que ça le fasse déconner... j'en sais trop rien

De l'humidité dans un calculateur ce n'est pas trop bon tu sais... Le moindre petit composant oxydé et les problèmes de gestions arrivent...

Je vais regarder à la loupe la platine du calculateur du coup.
On verra bien...

J'espère que le calculateur n'est pas endommagé par l'humidité. Retiens moi au courant et prends soins de ton Mi16 et elle prendra soins de toi !

Merci de tes réponses !
Je te tiens au jus

Je comprend pas, tu dis que les relais claques. Tu parle de quels relais car le bruit sur la vidéo me fais penser au injecteurs qui s'ouvrent et se ferment comme pour faire un diag.

Ok merci !

Tu as deux relais (vert et marron) sur la vidéo qui claquent + le régulateur de ralentit (qui est sur la même ligne que les relais)
Si j'enlève le relais il n'y a pu de claquement sur le régulateur de ralentit.

Si cela peut t'intéresser :

http://www.leboncoin.fr/vi/103712861.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/vi/101215669.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/vi/101215669.htm?ca=18_s

Super M a écrit:On a démonté le calculateur, y avait un peu d'humidité dans le fond. de là à dire que ça le fasse déconner... j'en sais trop rien

Bah mode diag du calculo, ça t'enlèvera une épine du pied déjà... Avant de te lancer dans des changements de pièces au hasard...

Merci pour les adresse du boncoin.
Pour le mode diag, que veux-tu dire ? Comment le faire ?

Pour le mode diag, fais une recherche sur autodiagnostic et vas voir la section tuto, tu auras des infos

Le lien de la vidéo est morte

Super M a écrit:Le lien de la vidéo est morte

Comme je l'ai déjà écrit, envoie un MP à nemesis45, c'est lui qui avait mis la vidéo en ligne

Merci

Aujourd'hui lundi 16 mai 2011 par le plus grand des miracle les relais d'injection ne claquent plus, le ralentit est stable bref le moteur tourne comme s'il était neuf !!!!
Un miracle, un vrai !!!

bon bah un miracle ne dure jamais longtemps, ma mimi 16 vient de refaire des siennes. Là pour le coup je sèche. Je ne sais absolument pas d'où cela peut venir. Rendez-vous pris avec un garage BOSCH pour savoir si cela vient du calculateur. Dans cette attente je désespère...

bon, il s'est passé pas mal de temps depuis la dernière connexion... J'ai récupéré ma voiture chez BOSH et la réponse était nette : pas de probleme dans le calculo :shock:
Donc rebelotte je sèche et désespère... Je crois que je vais m'en faire une compression de César de cette voiture!!!

Si il y a quelqu'un, je jette une bouteille à la mer...

Cordialement

Désolé, la dessus je connais pas ... c'est moche pour ta MI16 ...

Merci quand même

Hmmm, clairement tu as un problème d'ordre électrique.

Tu as vérifié l'état des cosses de batterie, l'alternateur ?
As tu essayé de remplacer les relais ? S'ils collent, ça ne risque pas de marcher.

As tu filé un coup de diag au calculateur pour voir si des défauts sont enregistrés ?

Sur la mienne c'était le calculateur.

J'ai bien peur que se soit ça, mais vu le prix des calculos je cherche encore...

Sincèrement je serais à ta place j'irais directement dans un garage Peugeot.
Quitte quand même à poser discrètement quelques questions au chef d'atelier par exemple, ou à certains mécanos.
Essentiellement pour savoir si ils ont déjà bossé sur des mamies 16, combien, quand etc...

Ensuite tu peux aussi demander combien ils te prendraient simplement pour trouver l'origine de la panne, sans pour autant effectuer de réparation.

Moi aussi j'ai "mon" mécano du coin, garage sans marque, mais qui les fait toutes... mais parfois il faut aussi savoir dire : direction Peugeot point!

Pour information à tous ceux qui ont suivi mes déboires.
J'ai trouvé un autre calculateur, la référence change mais c'est un 35 broches.
La voiture tourne nickel, le démarrage se fait sans difficulté. Bref tout ça pour dire qu'elle est repartie.

Petite question quand même... la référence du calculos que j'avais : 0 261 200 125 et la nouvelle : 0 261 200 139... La différence elle est où ?

En tout cas merci à tous pour vos conseils.

Super M a écrit:la référence du calculos que j'avais : 0 261 200 125 et la nouvelle : 0 261 200 139... La différence elle est où ?

Probablement une différence de calibration dans ton calculateur. Les constructeurs mettent à jour les logiciels internes des calculateurs des dizaines et des dizaines de fois en vie série, sans forcément le dire au client.
Sinon, ce serait une différence de matériel dans le calculateur, sûrement en vue de réaliser une économie.

Du point de vue du client, ça ne fait pas une grande différence de toute façon.

Si tu as une indication de date sur ton calculo, tu pourras peut-être en savoir plus.