[SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

salut,
voici,ce qu'il y a par chez toi,(j'ai tablé sur 1000euros maxi)
pour certaines,elle sont kilomètré et ont une petite bricole;à voir

-des 405:
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-une 309:
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-des 306:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'aime bien,celle-ci
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-des 205:
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-quelques Renault laguna,scénic,R19,mégane et clio:
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La roland garos me plairais bien n'empehce

Bon sinon j'ai mis l'automatic en vente

Je l'ai redemarer aujourd'hui et la conso est juste de 2 litres pour seulement 2 minutes de fonctionnement

jackie19 a écrit:
Je l'ai redemarer aujourd'hui et la conso est juste de 2 litres pour seulement 2 minutes de fonctionnement

C'est pas possible. Même un Hummer H2 ne ferait pas ça.

Je t'assure que malheuresement elle ma fait cette conso

elle me fait sa depuis que le joins de culasse a péter

donc soit sa part dans l'échapement ou alors y a une fuites apres la pompe

tient d'ailleur j'ai pas mis la video

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En tout cas elle a pas eux le temps de chauffer car a peine 2 a 3 minutes apres l'avoir démarer y avais plus rien dans ma bouteile qui contener exactement 2 litres

demain je remet 1 demie litre qui me reste dans le bidon je verais bien combien elle va tourner

ma 19 avec 1 demie litre elle tient 5 a 10 minutes a 1 200 tours voir moins sa fait longtemp que j'ai pas retester

mais la a 1500 voir 2000 tour bah elle boit tout d'un coup

franchement j'ai pas compris ,par contre la flotte est devenu couleur essence donc je pense que tout par dans le refroidissement

c'est simple je voit le niveau descendre a vue d'oeil

d'ailleur je pourrais eventuellement faire une video avec un petit bouteille d'essence demain

jackie19 a écrit:
En tout cas elle a pas eux le temps de chauffer car a peine 2 a 3 minutes apres l'avoir démarer y avais plus rien dans ma bouteile qui contener exactement 2 litres

C'est ça qui fausse ta mesure. Je suppose que tu n'as mis que le tuyau d'arrivée de l'essence dans la bouteille. Or ce qu'il faut savoir c'est que la pompe à essence pompe plus que le moteur ne consomme. D'ailleurs quand la cuve est pleine, le pointeau bloque l'arrivée de l'essence dans le carburateur et l'essence repart vers le réservoir par le tuyau retour. Donc si tu n'a pas mis le tuyau retour ans la bouteille, ben la bouteille se vide rapidement et ton réservoir se remplit petit à petit

D'ailleurs faisons un petit raisonnement. Disons que tu roule(pas au ralenti) à 100km/h pendant 2 minutes. Ce qui donne à peu près 3km. Si tu consomme 2l en 3 km ça qui veut dire que tu consommerais plus de 60l au 100km . Même le Hummer H2 consomme moins que ça.

jackie19 a écrit:
il y a une fuite après la pompe

Il y a le tuyau retour après la pompe. Entre la pompe et ton carbu, tu devrais avoir quelque chose qui dérive le tuyau. Dans certains cas c'est juste un petit T dont l'une des sorties est plus petite que l'autre (la plus petite est raccordée au tuyau retour et la plus grande va vers le carbu. Ou une pièce qui ressemble à une filtre a essence sauf qu'il y a une entrée et deux sorties. Ou un autre modèle mais depuis les années 80, tous les moteurs (en tout cas tous ceux que j'ai vu) en sont équipés.

salut,
aussi les R11 et autre Renault des année 80,
n'ont jamais été réputée pour leurs "faible" consommation !

Oh p'tain j'avais pas penser au tuyau de retour d'essence en effet

Donc l'essence est dans le reservoir

En meme temps sa m'aurais parue bizard une tel conso

je vais essayer de la redemarer demain

hugo600 a écrit:salut,
aussi les R11 et autre Renault des année 80,
n'ont jamais été réputée pour leurs "faible" consommation !

D'accord mais de là à atteindre 60L au 100 et au ralenti en plus

je viens d'aller voir a la voiture et effectivement je n'avais pas mis le tuyau de retour dans la bouteille

Donc pas étonnant quel a fait une tel conso

je me sent con d'un coup pour ne pas avoir penser a sa

En faite elle n'a peut etre pas fait une grosse conso si sa se trouvre

La semaine prochaine je vais lui metre 3 litres d'essence et la demarer je verais bien combien de temps elle va tourner

salut,
ça arrive
donc affare à suivre.

Ouais mais la j'arrive pas a comprendre comment j'ai fait pour ne pas penser a sa

J'ai du aller trop vite et donc pas penser a se detail

C'est sur que sa aller pomper et me vider la bouteille si tout part dans le reservoir

Bon sinon j'ai remis la pédale d'embrayage de la TXE sur son axe ,y avais une piece monter a l'enver en +

J'ai redemarer l'automatic et effectivement toute l'essence etait parti dans le reservoir

et elle a tourner pendant pratiquement 10 minutes mais a mon avis j'ai perdu un peu d'essence car j'avais oublier de rebrancher la durite d'arriver d'essence

Mais sinon elle tourne

sa fume beaucoup bleu mais elle tourne donc a voir si je peut la faire roule

deja faudrais que je vidange

salut,
oui,avant de rouler avec fais lui une bonne révision

Bah avant de rouler je vais lui faire une bonne vidange je pense car le niveau est vraiment trop haut

Y a tellement de flotte dans l'huile que c'est tout juste si sa ne deborderer pas par la jauge a huile

le niveau est au moins 4 cm trop haut

le pire c'est que j'avais fait la vidange le 8 janvier

Bon sinon aujourd'hui je ne savais quoi faire donc je me suis lancer dans la revision du carbu de l'automatic

bon je l'ai pas demonter

mais j'ai deboucher un gicleur et des decouvert que 1 ajuteur est desserti donc l'essence ne passe plus dedans mais a coter donc pas top

et j'ai decouvert une legere fuite d'essence au carbu

donc faudras remplacer les joins a l'avenir

sinon il se porte bien ,juste qu'il commence a se griper car la voiture ne roule pas en se moment











et l'ajuteur qui est desserti et donc il tombe dans le carbu et du coup l'essence passe en coter au lieu de passe dedans ,peut etre pour sa quel consome

Eh bien,
jackie où fais-tu ton plein ,
Pour le peu de différence, chez un grand distributeur cela n'est pas plus cher, voire moins, mais le résultat de ton carbu serait beaucoup plus propre donc meilleur. ???
Et moins d'embêtements...(carburants avec additifs )?

Moi je le fait chez ELF c'est bon ou pas ?

Chez ToTol, Ilf, Bpo, etc..
Ils mettent tous des additifs, et cela dit au même prix(de vente) que les autre discounteurs.
Sauf que les dis...teurs ne mettent pas d'additifs mais, se contentes de la simple "loi minimum de distribution de carburants" qui nécessite de respecter celle-ci concernant le niveau du carburant français.
Donc les grandes enseignes(les grands pétroliers) mettent ces fameux additifs qui nous permettent d'avoir moins d'humidité ou de nettoyer nos conduits de carburants ou autres encrassements, donc, ils sont
de par le fait meilleurs pour nos moteurs et autres conduits de carburant..

J'ai une autre question et je ne sait pas si tu pourra me répondre : Je vois de plus en plus de "totol access" mais est ce que c'est bon d'aller cher eux, est ce que il mettent aussi des additifs ? Pourquoi sont t-il moins chère que les "totol" rouge ?

Sans aucuns problèmes, ce sont des anciennes Elf transformées en TOTAL ACCESS, donc la même maison et le même carburant(et bien souvent au même prix ou, moins cher).
Tout cela n'est que marketing mes chez eux cela ne change rien, le carburant est le même, ET, moins cher.

Bah c'est clair que la c'était degueulasse dans le gicleur

c'était tout plein de rouille ,genre colmater

Sa fesais comme une patte quand j'ai sorti le gicleur

et c'est une voiture elle tourne mieux avec l'essence de chez BP que avec celle de carrefour ou leclers

Mais c'est clair que vue l'écart des prix en se moment a peine 6 centime de + chez BP et bien mes auto tourneron avec de la meilleure essence

mais le probleme c'est que le SP 95 a disparu chez BP et il est remplacer par du SP 95 E10 elle tourne tres bien avec mais c'est pas tres bon car il parais que sa ronge les tige de soupape et les echapement

elle fait beaucoup de flotte avec cette essence d'ailleur

et le SP 98 bah il est vraiment cher

sinon y a la station total aussi mais je me r'appel plus du prix

En général je fait le plein a leclerc

et je change toujours d'essence

je met du 95 puis du 98

je fait un roulement

mais depuis quelque temps je met du SP 98 de chez carrefour et justement c'est la que mon soucis de joins de culasse est apparue

Bon sinon aujourd'hui un voisin viens me voir avec un sac et il me dit tient c'est pour toi

je regarde et je decouvre

une courroie d'accessoire toute neuve pour la TXE
1 paire de balais d'essuie glace en bonne état mais ne serviron jamais car je prefere maitre du neuf
1 retro interieur ( je ne sais plus quoi en faire tellement sa traine chez moi )
et des ampoules diverse

Il faut voir avec les pro des moteurs ou autres, mais le carburant en E10 n'est pas adapté pour nos vieilles autos(les coussinets n'aiment pas).
Le 98 je le met pour ma golf de 1989, et tout marche normalement sauf pour les joints de carbu qui, de mettre trop d'additifs de nettoyage les ont mangé.
De plus de faire un peu de route à régimes soutenus(la voiture à température depuis plusieurs kilomètres) de temps en temps, aide à avoir moins de soucis de pollution ou d'encrassage du circuit de carburation, donc moins de consommation.
Je pense que c'est l'heure(pour midi, donc demain) de l'

Ouais c'est vrai que j'ai remarquer que je consome moins avec l'essence de station service

Et j'ai aussi remarquer que le moteur tourne beaucoup plus rond mais il chauffe un peu + aussi

J'avais entendu parler pour les coussinet mais je dit fort possible que les use prématurement

Bon bah j'ai trouver pourquoi la r11 consomer a se point

y a une legere fuite au pied de carbu et l'ajuteur qui est hs donc l'essence passe a coter

Donc faut que prenne sa a la casse sur un carbu hs

Sinon pour la TXE

Bah a priori c'est la fourchette qui serais casser

Je ne sais plus si ce sont les coussinets, ou, les "cuves" ou selon mes sources, les "goulottes" qui sont de la même forme que les dessous de celles-ci qui, ne sont plus "graissées" par le plomb que nous avions dans l'ancien "SUPER" le carburant ?

Ah oui en effet sa doit etre un truc comme sa

ah bah le super etait bien meilleur pour les voiture équiper de carburateur sa tourner nettement mieux

L'ancienne r11 de mes parent qui tourner au super et bien elle tourner nickel et le jour que le super fut suprimer il ont du metre du sans plomb et se fut les emmerde avec le carburateur pas bien longtemp apres

Pour pallier à cela, il existe dans divers points de vente, super ou hyper ou station des, bidons cylindrique de couleur blanche avec un liquide rose pour compléter le manque de plomb des nouveaux carburants.(uniquement valable avec du sans plomb 98).

J'avais essayer avec mon ancienne r11 GTX mais sa fesais pas grand chose

elle tourner un peu mieux et avais une legere baisse de la conso mais rien de +

Par contre le moteur etait plus souple et claquer beaucoup moins

et le passage de la pollution etait nickel

Sinon aujourd'hui j'ai retrouver l'automatic avec la platine de phare casser et les clips de phare

Avec un oeil de moins c'est forcement moins sympa.
Trouve-en vite un nouveau et, elle serrat tellement plus belle.

Bah le probleme c'est que pour en trouver c'est relativement asser dure

j'ai réparer le phare en remetant 2 clips que j'ai récuperer sur un des phares en stock

Mais le phare est hs car il a pris l'eau

Donc je vais devoir prendre les phare que j'ai trouver a la casse et que je prenne les phare que on ma proposer

Donc a la casse le lot de 3 phare 10 €

le carbu + compteur de chrysler qui va me servir pour mon projet 15

et un mec d'un autres forum me vend 4 phare + calandre +platine et enjoliveur de phare pour 35 €

une asser bonne affaire ,juste un phare qui n'a plus son carreau mais c'est pas gravre car j'en est un

Bah, c'est quoi ton projet 15?
Avec le reste tout devient presque d'origine, ou bien?

Bah le projet c'est de prendre le mano de baterie pour surveiller la tension de mon alternateur

J'ai trouver 2 compteur en casse

faut que je les prenne tout les 2

car j'ai un doute sur mes alternateur mais faut que je trouvre quelque chose pour les intergrer proprement

j'ai une vieille horloge qui pourrais faire l'affaire

oui c'est vrai que la elle sont pratiquement d'origine

la TXE est completement d'origine

la seule modification que j'ai fait c'est la console mais je vais la retirer pour remetre l'origine

Ah d'origine c'est mieux,
mais tu t'en sorts quand de tes problèmes avec tes R11?
Tu les vends quand?
Pour une seule autre mais bonne?

Oui c'est mieux d'origine et puis j'en est fini des bidouille ,je veut remetre juste des accessoire utile

Bah je sais pas quand mais va faloir que sa arrete de me tomber car sa deviens penible d'etre tout le temps en panne

pour le moment j'ai peut etre vendu la 19 GTS pour 100 ou 120 €

L'automatic etant a vendre

je garde que la TXE

Mais j'ai bien envie de prendre une 405 diesel ou 309

La 19 un peu plus cher, elle date de quand ?
Si c'est celle des photos, elle est propre pourquoi ne pas la garder ??

C'est une année 1990

Bah en faite elle est tres propre a part le capot qui a le vernis cuit et qui se barre

mais le probleme c'est quel est accidenter

le berceau est plier et peut etre voir la caisse

mais un embrayage est peut reprendre la route sans probleme mais avec les roue en gordini a l'avant

par contre le moteur tourne comme une horloge car je l'avais remplacer 3 mois avant mon accident sur la neige

j'aurais pas eux cette accident je pense que je roulerais toujours avec

Ah oui mais de ce fait le contrôle technique c'est mort..
Dommage car une 19 pour le prix c'est super.

Ah bah pour faire le controle c'est mort

mais mon controleur ma dit qu'il veut bien me la laisser passer tels quel si les freins sont en bonne etat et que tout fonctionne corectement se qui est le cas

mais vu que c'est bien plier je doute quel passe au controle

Autant économiser le prix du contrôle et la vendre comme ça.

Ouais c'est clair en + elle est presque vendu

bon sinon j'ai remplacer la platine de phare de l'automatic

et pas de bol l'ordre des fils n'est pas le meme

donc faut que je refasse le faisceau de la platine car il manque la prise pour le lave glace

Toujours du travail je vois, des petites bricoles qui ne te laissent jamais tranquille.
Pour la platine c'est pas la même année ?

Bah justement la platine non elle est pas de la meme année en effet mais sa aurais du fonctionner car l'ordre des fil pour les phare etait les bon mais la prise hs

j'ai du reprendre mon ancienne prise ,et en reprenant une masse directement sur la baterie ,le temps de trouver une bonne masse

Mais pour le moment sa fonctionne nickel me reste juste a acheter de la gaine thermo retractable

comme sa je pourrais faire mes soudure et se sera nickel

Par contre le faisceau électrique de la voiture est hs car le feux de croisement droit n'est plus alimenter ,donc j'ai du laisser le fil que j'avais repasser ,mais faut que je rebranche le fil d'origine pour avoir le voyant au tableau de bord

Avec de belles soudures tu évites le risque de court-circuit donc le feu.
Mais en attente comme ça tu peux rouler tranquille avec les feux qui fonctionnent et éviter une prune.

Ouais c'est clair que pour le moment je peut la faire rouler ,mais bon quand t'ouvre le capot c'est pas esthetique

donc je vais refaire sa au propre quand je vais réussir a trouver la gaine car a priori par chez moi on en trouvre pas beaucoup

faut que je voit sa a la fin de la semaine

Bon j'apporte quelque nouvel

Bon c'est officiel ma r19 est vendu ,elle part dimanche donc demain je vide le bordel qui est dedans

La redemarer et changer le neiman car je garde le mien pour le remetre sur ma r11 TXE

changer le compteur pour remetre un autres car je garde le mien

Donc voila je la vend 100 € pour piece ,donc du coup je garde la r11 automatic

Bon bah ma petite automatic est deceder se soir a 18 heure

Donc un petit résumer

Aujourd'hui je fait une vidange de la mayonaise eux pardon je voulais dire de l'huile

Donc 3 vidange au total et la voiture etait de nouveau sur route

J'ai fait 15 km sans probleme

mais les 5 dernier qui on suivi un vrais desastre j'ai du m'arreter au moins 6 fois

Et au 3 eme km elle a commencer a faire un sale bruits dans le bas moteur

un mécano qui passer par la ma dit bas moteur hs (chemise desserti)

Donc bah j'ai reussi a la ramener chez moi

Mais dans la bataille elle a perdu 1 cylindre quand elle a refroidie et y a de l'huile dans le refroidissement

Donc moteur completement hs

Donc plus que a trouver un moteur avec une boite manuel

Maintenant la TXE

je lui est trouver un cable d'embrayage

reste a le monter demain si j'ai le temps et voir si sa fonctionne

Put*** ta vraiment pas de bol avec tes voitures