[SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

Bon le demontage a commencer aujourd'hui

Pas fait grand chose mais sa avance

donc demontage de la boite a air et du cache culbuteur

d'ailleur au passage j'ai que 1 seul écrou qui tien la boite air plaquer au carbu donc pas top

apres je dessere les boulon du cache culbu et la bas sa tourne pratiquement a la main

et quand j'ai enlever la cache j'aurais pratiiquement pu remplir un pot tellement y a de la mayonnaise ,humm que c'est bon

Donc je controle un peu tout

et la je m'aperçoit qu'il y avais un jeu de dingue au culbuteur ,c'est pour dire je peut jouer avec les tige et les tourner voir pratiquement les enlever tellement sa remue

pas tres serieux tout sa

Donc vu que le cache etait enlever j'en est profiter pour voir si tout les culbuteur fonctionne donc un coup de demareur et nickel sa fonctionne

par contre un truc bizard y a pas d'huile qui monte dans la culasse pour graisser tout sa

,donc vu que la nuits tomber j'ai juste reposer le cache et poser la boite a air

du coup j'ai commencer a deconnecter les durite et c'est pas tres beau la dedans ,plein d'huile

du coup j'ai sorti le vase et sa tuyauterie que j'ai laver a la lessive liquide

de noir d'huile il est redevenu propre :super: et d'ailleur il va aller sur la TXE sous peu je pense :afro:

Point positif le radiateur de chauffage n'a pas l'air d'avoir de l'huile a l'interieur car le circuit ne se faisais plus

par contre je pense que je vais devoir sortir le radiateur principale car plein d'huile a l'interieur

pour le moment j'ai mis de la lessive liquide et 3 litres de flotte sa marche plutot pas mal ,j'ai laisser sa dedans je vidangerais demain

Du coup je pense que demain si tout va bien la culasse sera par terre

par contre je voudrais bien lui faire un bon décrassage avant de la remonter bien quel soit morte

on dit de la passer au karsher mais y a pas un risque ?

Donc des photos a suivre je pense

deja faut que la neige soit fondu

Mais sa devrais le faire ,sa me permetre de me faire la main vu que le moteur est mort il risque pas grand chose

salut,
tu es vraiment un mordu de Renault des années 80
perso,connaissant je peux dire assé bien ces moteurs,
qui son réputés pour leur problèmes
je serais toi,je changerais de crèmerie,car t'as pas fini d'être emmerdé
surtout là R9 134000Kms,à l'arrêt depuis 3 ans
je te donne 1 mois pour faire un JDC
mais bon,ce n'est que mon avis perso à moi que je dis

PS:pour le coup de karcher sur ta cucu,tu peux y aller sans problème

Bah normalement je vais voir la R9 dans la semaine

Sinon bah l'automatic va partir a la casse

j'ai un acheteur sur la voiture ,il veut que la boite de vitesse et le reste il la met a la casse

donc demontage complet et remontage dans la r9 si je l'achete

sa feras de la piece d'avance

salut,
vue comme ça, elle est propre
ce doit être un des dernier modèles 1988 ou 1989 non ?

C'est une année 85 voir 86 d'apres le pare choc

en faite j'ai pas trop de détail sur l'année de la voiture

je sais meme pas la raison de son arret

donc cette semaine je vais aller la voir je vais amener un peu d'essence et un bout de durite que je vais brancher a la pompe

et une baterie ,car je veut pas trop tirer sur ma baterie deja quel a du mal a recharger

J'espere quel sera bonne cette petite r9

je vais amener mon allumage complet au pire des cas

Elle à l'air super, elle est sur leboncoin ?

Oui elle était sur le bon coin mais a été retirer y a 1 mois car un ami devais l'acheter et il finalement il ne la prend pas

donc il ma rediriger vers le vendeur

j'espere pouvoir la prendre

Bon sinon le moteur de la r11 automatic est demonter

Donc j'ai demonter la rampe de culbuteur et deposer les tige de culbuteur

Et au moment de desserer les goujons de culasse et bien la c'est le choc ,la culasse n'était pas du tout serer donc pas etonnant que le joins de culasse n'a pas tenu

a priori il avais été remplacer et donc les goujon mal resserer je voit que cette hypothese

Donc la cause du joins de culasse fut trouver

donc une fois la culasse sorti et bien j'ai examiner le joins de culasse et j'ai constater qu'il a cramer entre 2 cylindre

le 2 et 3 et donc sa c'est propager au circuit de refroidissement et du circuit de refroidissement au conduit d'huile

donc c'était archi cramer

Et y avais de l'eau dans les cylindre 2 et 3

point positif

la culasse n'a pas été dure a demonter
les chemise non pas bouger (se que je redouter le + )

donc plus que a netoyer le tout et remplacer joins de culasse et de collecteur

me reste a acheter tout sa ,mais sa va attendre un peu

voici les photos

Bon les nouvel ne sont pas tres bonne

culasse feler entre 2 cylindre
feler pret d'une soupape
feler a la fixation de la rampe de culbuto

Donc j'ai quand meme passer la culasse au karsher

mais elle est hs ,et le bloc moteur est hs aussi

donc j'ai remonter le tout a la patte bleu mais je pense que le moteur ne va pas redemarer c'est totalement impossible









et le meilleure pour la fin (je suis deja cacher )

les defaut relever sur la culasse et il sont nombreux

faut peut etre zoomer pour les voir

Bon bah pas de miracle

en remontant la culasse j'avais bien senti quel avais bouger

pas du coup mon joins bleu est bon a refaire

en + la culasse est tellement hs qu'il y a zero compression dans 3 cylindre

parcontre quand on met de l'huile sa reviens un peu mais pas énorme

elle a péter 2 ou 3 coup et a pratiquement demarer et poof moulin a cafer plus de compression

donc la culasse est 100 % hs

par contre le bas tounre bien

juste une chemise abimer mais je pense pas que se soit méchant

Tu peux lui dire adios je pense.
Tu veux pas virer toutes ces antiquailles et essayer de trouver une voiture potable? Genre 405, 306, 205, 305, ZX...

Ouais elle a virer bonne soeur ,pour le moment elle est en attente d'une culasse ,et si je trouvre pas ,je demonte et feraille

en se moment je suis en vu sur 2 405

j'ai fait une offre sur une 405 essence

et la 2 eme a un choc arriere droits donc j'ai demander des photos suplementaire mais a mon avis elle est hs

en + c'est une SRDT

C'est clair tu dépenses pas mal d'argent et de temps sur des voitures en fin de vie ou presque, autant en acheter une potable.

Ouais va faloir que je trouve une meilleure autos mais je vais de voir attendre un peu

bon j'ai redemonter la culasse tout a l'heure

c'est tout simplement la culasse

Bon j'ai tout redemonter hier

et la cette fois je confirme que c'est la fin du moteur

J'avais mis de l'huile dans les cylindre pour faire monter le taux de compression

résultat elle n'a pas redemarer

au demontage l'huile etait toujours dans les cylindre melanger a de l'essence

et aujourd'hui les cylindre etait vide ,meme l'huile est parti dans le carter

on dirais presque que les piston on deformer

bref en faite je me rend compte que le moteur a serer donc completement hs

du coup je pense demonter la caisse et feraille

demain je remonte la culasse avec le vieux joins comme sa se feras un truc de moins a trainer dans ma cave

Je vais meme pas m'emmerder a la remetre en route pour le moment

je vais essayer de trouver un moteur au pire des cas

mais la meilleure solution que j'ai trouver c'est demontage pour donner la plus part de ses piece a la TXE

Bon sinon je suis aller a la roche sur yon aujourd'hui pour récuper des piece de r11 TXE et TXE électronic

le cousin de ma copine m'avais dit que les voiture etait en super état ,je les avais vu y a 2 ans

et aujourd'hui quand je suis arriver devant les voiture et bien y aavais rien de récuperable

la électronic le compteur etait exploser et toute les piece specifique aussi

et la TXE pareil trop defouter

du coup je suis revenu a vide

La roche sur Yon ? Ca fait un bout quand même

268 km de chez ma copine

Je m'ennuyer en montant les cote avec le C15 et la petite remorque

tout se que j'ai ramener c'est un moteur 1.7 a tenter de remetre en marche

mais je vais le metre a la feraille car il a passer du temp dehors et de la feraille histoire de se faire un peu de sous et ne pas revenir completement a vide

Bon j'ai fini de remonter le moteur mais sa tourne pas

hier j'avais de la compression sur les 4 cylindre et aujourd'hui 2 cylindre

Donc je vais surement commander un joins de culasse et tenter de faire la reparation

en esperant que sa tourne mais le moteur a pris vraiment chere

Tu t'embête bien à la remettre en route, elle est morte elle est morte, depense pas des milles et des cents pour, au final, la foutre a la casse.

Kizou 405 a écrit:Tu t'embête bien à la remettre en route, elle est morte elle est morte, depense pas des milles et des cents pour, au final, la foutre a la casse.

Ta pas faux ...

+1 avec Kizou, ne t'escrime pas dessus, garde des sous de côté pour acheter une voiture correcte.

si j'investi dedans se sera juste 7 € pour un joins de culasse

bon pas sur que sa fonctionne

mais elle partira pas a la casse car ma copine veut la refaire

donc du coup je sais pas si je garde ou pas

pour le moment je vais m'occuper de la TXE

et trouver une 405 en diesel dans les mois a venir

A mon avis ce sera 7€ de trop...

Ouais c'est fort possible mais sa peut me permetre de sauver la caisse

en + j'ai trouver une culasse

et on me donne cette culasse

Et tu n'as pas peur de la chemise abîmée?

Bah si justement c'est bien sa qui me fait peur ,je vais juste tenter une reparation ,principalement pour bouger la voiture jusque dans un garage

car je suis a la recherche d'un garage pour la metre a l'abris le temp de trouver un moteur

j'avais trouver le moteur mais le mec m'avais pas dit que le joins de culasse etait fuyard car sa pisser l'huile devant le moteur

Mais sur mon moteur le risque c'est quel explose dans le moteur entrainant une casse irreversible

sa peut tenir 100 metre comme sa peut tenir 100 000 km

Je serais toi je ne prendrais plus de risques avec cette voiture...

Ca fait la même histoire que ton ancienne 309, tu changeais un truc par si, un truc par la et finalement elle a fini à la broyeuse.

Ouais c'est vrai que sa se repete sur l'automatic

je pense quel va finir en piece pour la TXE

et peut etre la r9 que je doit aller voir ,mais c'est pas sur vue que le proprio ne repond plus pour le moment ,donc a voir

Avec tout l argent que tu as investis dans tes "epaves", tu aurais pu t acheter une 405 ( ou autre chose) en bon etat depuis longtemps. La c est de l acharnement therapeutique!!
Hulst pourra te le dire, quand ca tombe en panne sans arret, il faut arreter les frais!
Pis la r9... Ou trouver des pieces?? En casse, ca devient une rareté. Et elle a pas roulé depuis longtemps, stockée dehors... Le nid a emmerdes encore!

+1 000 000

Bah la r9 c'est pas le soucis ,car a la casse ou je vais y en a 4 que je depouille tranquillement

et si je prend cette voiture je pourrais remetre toute les piece de l'automatic

c'est que j'aurais pu avoir une bonne bagnole je suis d'accord ,mais la ou j'habite c'est meme pas possible ,la preuve on ma casser les baguette de toit de la R11 TXE

normalement la r11 TXE devrais reprendre la route vert le mois de mai ou juin quand ses durite seron remplacer et l'embrayage aussi

quand a la r11 automatic et bien celle ci elle en court de démontage ,je ne peut pas la garder comme sa ,c'est con mais tant pis je peut pas faire autremetn

sinon voici la somme que faut que je trouve pour acheter tout sa pour que la TXE roule

150 e ton automatic + 400 ta txe + 136 que tu n investis pas+ la r9 qu t achete pas = 800 facile. Et a ce prix, on trouve facilement une voiture fiable sans emmerdes...

salut,
un membre vend une STYLE Td pour ce prix

Bon bah pour la renault 9 c'est mort

le mec ne me repond pas donc je laisse l'affaire ,pas de temps a perdre pour un con

Sinon j'ai peut etre trouver un moteur pour 100 €

moteur + boite 100 €

et l'ensemble n'a que 37 000 km donc a voir

si je le prend le vendeur me donne les siege avant et arriere

sa peut valoir le coup

mais probleme c'est que le moteur se trouvre dans le 91 donc sa fait loin

la 405 me plait vraiment

faut que je voit sa justement

salut,
oui elle à l'air bien propre,il y en à aussi à très bon prix sur LBC,
mais bon comme tu nous l'as déjà dis les temps sont durs en ce moment,
mais perso je remarque que ta passion pour les R11 et R9 te coute cher!
mais bon,c'est toi qui vois
A+,
Hugo

Bah la je vais juste garder la TXE pour le moment et la refaire avec les piece de l'automatic

apres avoir calculer les frais de route pour acheter le moteur

et bien sa reviens a la somme qu'il me faut faut pour refaire la TXE

par contre je vais essayer de me r'acheter une voiture d'ici peu



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