[SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

C'est vrai que c'est les meme en effet

la ZX en piece y a se qu'il faut a la casse ou je vais sa c'est pas le soucis ,mais par contre la 306 en piece y a que dalle

si la seule piece que j'ai récuperer c'est un compteur de 306 diesel avec le compte tour mais sa a pris la flotte

Faut que j'étudie et que je metre de coter

Bon je vais remplacer mes gicleur de lave glace sur la r11 car comment dire il sont hs ,completement boucher et bloquer donc sa passe par dessus la voiture ,pratique pour arroser les passant :siffle:

L'autre y avais une jolie jeune fille a coter de la voiture elle c'est faite arroser :siffle: par contre elle ma engueuler toute la journer

salut,
décidément,il n'y a que dans ch'nord qu'il y a des pièces pour peugeot,
des pièces de 306,on en trouvent aussi facilement que des pièces de 405 :happy:

100 pour moi la dernière fois que j'y suis allé y avait 3-4 306

A la casse ou je vais et bien y en a 1 seul et encore elle est pratiquement demonter ,la 2 eme viens de partir a la feraille

les 405 y a se qu'il faut par contre

salut,
y'a beaucoup de casse dans ton coin?

J'en connais que 4

Sinon les autres casse sont trop loin et trop chere

Pour tes gicleurs, fais les macérer dans du vinaigre. Il arrive que ce soit du calcaire qui bloque totalement les réglages.

Hulst a écrit:Pour tes gicleurs, fais les macérer dans du vinaigre. Il arrive que ce soit du calcaire qui bloque totalement les réglages.

Je l'ai fait mais il sont totalement bloquer et boucher y avais du sable dedans :shock: je comprend pourquoi que la pompe de lave glace etait griller :shock:

Pour l'instant j'ai du laisser les gicleur de mégane qui font moche car les autres que j'ai en stock sont pas tres beau et puis les tuyau sont pas terible

Bon cette fois ci je pense que la 309 va pas tarder a péter

Dison que j'ai du me prendre quelque chose qui a perçer la durite qui est en bah du radiateur donc elle fuit un peu mais a chaud sa fuit plus

Par contre l'huile a deborder par la jauge tout a l'heure et bien sur tout c'est retrouver sur le moteur et le capot ;la mousse est pleine d'huile encore une fois

En meme temp vu comment je lui est tirer dedans en montant la cote tout a l'heure c'est pas etonner quel est cracher l'huile comme sa

Mais j'ai été surpris quand j'ai vu la jauge qui avais ressorti

De + sans le vouloir j'ai péter la tresse qui relie les bougies entre elle donc plus 2 bougies operationel

Donc je prend les parie sur sa durer de vie

Ah j'oublier aussi que quand je la demarer y a un filet d'huile qui coule par terre

Fous moi ce tas de merde à la benne

Hulst a écrit:Fous moi ce tas de merde à la benne

Ouais mais je crois que je vais la faire souffrir un peu avant de la metre a la feraille

Par contre si quelqu'un veut quelque piece y en a encore de récuperable

Bonsoir Jackie,
T'es un peu sauvage quant même, la pauvre auto, lui faire subir une montée comme tu la commentes, il faut avouer que tu cherches la casse à tous prix.
Ménage-la cette bonne bête en atmo c'est quand-même une chouette maratoniène.
Tous ceux (de mes proches) qui ont eu une atmo (telle qu'une 309 D), sont allés presque aux 400000Kms.
Il se peu que la pression d'huile n'est que simplement poussé le bouchon de jauge.
Refait le niveau et de grâce prend bien soin d'elle. >

MISTRAL45 a écrit:Bonsoir Jackie,
T'es un peu sauvage quant même, la pauvre auto, lui faire subir une montée comme tu la commentes, il faut avouer que tu cherches la casse à tous prix.
Ménage-la cette bonne bête en atmo c'est quand-même une chouette maratoniène.
Tous ceux (de mes proches) qui ont eu une atmo (telle qu'une 309 D), sont allés presque aux 400000Kms.
Il se peu que la pression d'huile n'est que simplement poussé le bouchon de jauge.
Refait le niveau et de grâce prend bien soin d'elle. >

Bah j'avoue que cette apres midi elle ma tellement pris la tete que j'ai tirer asser fort dedans ,mais elle n'a meme pas dépasser 3 000 tour pied au plancher

le pire c'est tourne tres bien au ralenti

Bah j'ai refait le niveau mais le probleme c'est que y a de la flotte qui passe dans l'huile donc au bout d'un moment sa fait une pression et faut que sa sorte quelque part

Elle a 440 000 km et je ne sais pas si elle va réussir a en faire +

Je sais meme pas si demain matin si elle va réussir a démarer c'est pour dire

Et puis elle pisse le liquide par une durite que j'ai retrouver perçer et par le radiateur de chauffage

Je l'ai ménager jusque la en ne tirant presque pas dedans ,mais la je suis a bout avec cette voiture

Le pire c'est que je me suis aperçue que la caisse est vriller a l'arriere suite a un choc ,le hayon a du mal a fermer et le coffre est une piscine

Et puis y a vraiment beaucoup de frais a faire dessus ,se serais gaspiller de l'argent alors quel est completement ronger par la rouille

tout me viens dans la main avec cette caisse

Je demande une seule chose ,quel tienne au moins l'hiver mais c'est pas gagner ,je verais bien

AU pire j'en cherche une avec un bon moteur et une bonne caisse et metre celle la en piece ,j'en est trouver une mais train arriere hs et je sais pas combien un garage prendrais pour per muter les essieux d'une caisse a l'autre

Bon d'accord, 440000 c'est déjà très bien.
Chouchoute-la, conduite pépère et plus, mais pour passer l'hiver je pense qu'il faut aller à l'église et brûler un cierge.
Pour la fuite d'eau, ce n'est pas cher, un anti-fuite (par contre moins de température de chauffage dans l'habitacle) et pour la durite au pire tu la changes. Petites dépenses. Hauts les coeurs...

Bah si derrière c'est vriller tu aura beau mettre de l'anti fuite l'eau passera quand même. Sur l'ancienne 406 de ma mère derrière aussi c'était un peu vriller le coffre était un peu tordu mais pas de problème de fuite. Elle a fait son temps ta 309.

Ah bah c'est bien vriller sa se voit a l'oeil quand tu la regarde de coter ,tout le hayon est deformer

Pour le stop fuite j'ai bien penser le faire

Mais deja c'est un coup de au moins 5 ou 6 € puis vu le trou a mon avis il metrais pas longtemp a tomber sur la route

Quand je demare j'ai de l'huile qui coule dessous ,et le pire c'est que sa sort part la boite de vitesse donc surement le joins spy du volant moteur qui est cuit

Donc perso j'arrete les frais dessus ,pour le moment je vais juste essayer de reparer la durite et sa va etre bien comme sa

Elle auras fait sont temp

J'aime bien cette caisse mais elle est au bout du rouleur

les piece hs

moteur + boite
bras de suspension avant droit
pneus avant car il glisse
silent bloc moteur
silent bloc de barre stabilisatrice
sonde de ventilo moteur
faisceau moteur et habitacle pas tres beau
Demareur pas tellement en grandre forme
alternateur a revoir
toout les filtre a remplacer
refaire la face avant car c'est du gruyere

et plein d'autre truc qui sont a remplacer

Donc j'arrete de faire des frais ,je fait des frais dedans et le lendemain et bien y a quelque chose qui lache ,donc bah j'arrete les frais

En effet, je crois que la tu ne peut plus grand chose pour cette auto.
Elle est vraiment achevée la

En effet,
la liste est longue, la messe est dite... :-(

En effet je peut plus faire grand chose

Sa m'embete de devoir la metre a la feraille car je l'aimais bien cette voiture mais le probleme que sa c'est agraver d'un coup

Car sa fait bien 8 mois que j'avais un début de joins de culasse

Et en + je me suis aperçue que la durite a été perçer avec un tournevis car a l'endroit ou elle est perçer c'est suspect quand meme

Mais j'ai peut etre trouver sa remplacante toujour en 309 diesel mais faudrais prendre l'essieu de la mienne

Sinon je suis en vu sur une r11 GTD

Pauvre 309, 440000 c'est bien mais un conseil pour ta propre sécurité et pour éviter des frais de dépannage en cas de panne fait des petit trajet

jackie19 a écrit:En effet je peut plus faire grand chose

Sa m'embete de devoir la metre a la feraille car je l'aimais bien cette voiture mais le probleme que sa c'est agraver d'un coup

Car sa fait bien 8 mois que j'avais un début de joins de culasse

Et en + je me suis aperçue que la durite a été perçer avec un tournevis car a l'endroit ou elle est perçer c'est suspect quand meme

Mais j'ai peut etre trouver sa remplacante toujour en 309 diesel mais faudrais prendre l'essieu de la mienne

Sinon je suis en vu sur une r11 GTD

Pas une R11 mazout malheureux, c'est le 1.6 qui a une sale réputation...

Hulst a écrit:

jackie19 a écrit:En effet je peut plus faire grand chose

Sa m'embete de devoir la metre a la feraille car je l'aimais bien cette voiture mais le probleme que sa c'est agraver d'un coup

Car sa fait bien 8 mois que j'avais un début de joins de culasse

Et en + je me suis aperçue que la durite a été perçer avec un tournevis car a l'endroit ou elle est perçer c'est suspect quand meme

Mais j'ai peut etre trouver sa remplacante toujour en 309 diesel mais faudrais prendre l'essieu de la mienne

Sinon je suis en vu sur une r11 GTD

Pas une R11 mazout malheureux, c'est le 1.6 qui a une sale réputation...

1.6 ou 1.9 D c'est la meme merde .

TAVARES a écrit:Pauvre 309, 440000 c'est bien mais un conseil pour ta propre sécurité et pour éviter des frais de dépannage en cas de panne fait des petit trajet

Ah bah c'est clair que la je fait que des petit trajet de environ 4 km maximum

Bon par contre elle commence a fumer blanc derriere donc sa commence a devenir critique et sa pisse l'huile de partout donc je vais pas avoir le choix que de la metre a l'arret de force car la je fait des grosse tache d'huile partout ou je passe

Au boulot j'ai laisser une énorme tache sur le parking et chez moi pareil ,bon la par contre je tient concurence a la voisine mais bon c'est pas top

Je vais etre obliger de remetre de l'huile dedans car elle va finir par serer

Pour le moment je lui demande de m'amener au boulot et me ramener le soir

Y a que 800 metre maximum ,par contre parfois je remane les collegue chez eux donc 4 km en tout ,mais la je vais eviter

car c'est trop fuyard mon engin

Ouais je sais la réputation de se moteur ,mais se serais juste le temp de trouver une autres auto ,car la 309 va pas tenir longtemp

ou alors faudrais que je trouvre un diesel pas chere

Prends ta R11, ça te reviendra moins cher que de payer deux assurances.

Si tu veux récupérer ton train arrière, demande à la casse ou ta vas la déposer par hasard. A moins que tu ne la mette directement à la ferraille, alors pas sur qu'ils puissent le faire

Bah la r11 je sais pas si je vais rouler tout les jour mais vu la conso quel ma fait se soir sa fait mal 7 litre pour 40 km

Soit j'ai une fuite quelque part se qui est sur soit y en a qui on siphoner

Sinon j'ai eux une réponse pour la R11 GTD et faut voir sur place

Sinon pour la 309 et bien se sera directement feraille donc pas possible de le faire a la casse


Et toujour concernant la 309 et bien elle viens de mourir ou presque

Je demare se matin ,elle a eux du mal a demarer vu qu'il reste 2 bougies qui sont alimenter

mais au bout de 100 metre et bien elle ma laisser en panne donc j'ai reussi a me garer a coter de ma r19

Et quand j'ai essayer de redemarer le moteur sa fumer noir et avec un gros bruits d'embiellage

pied au plancher elle depasser pas 1 000 tour

AU bout d'un moment elle a repris son ralenti ,donc j'ai reussi a faire 2 km mais en faisant une enorme fumer derriere

Et d'un coup elle a fait des rater et un gros bruits d'embiellage mais elle a pas péter

Elle tourne encore rond en + mais fume enormement quand j'accelere ,je vais metre la video apres

Peut etre en faisant une vidange je pourrais peut etre lui prolonger la vie qui c'est

A mon avis faut pas tenter le diable, elle est morte de chez morte.

Ta Ronze, 7 litres pour 40 bornes, ça fait du 17 litres aux 100. Ceci dit, si tu fais 1.5 kms par jour pour aller bosser, ça ne m'étonne pas. Ça te reviendrait nettement moins cher de le faire en vélo plutôt que d'avoir une voiture que tu n'utilises pas et une trapanelle en fin de vie pour aller travailler.

17 litres avec une onze , achète toi une M3

C'est pas déconnant, s'il ne fait qu'1.5 km par jour, le starter doit être enclenché sur une bonne moitié du trajet... En plus avec une BVA en ville avec convertisseur non ponté...
Avec la 307 en ce moment je tourne à plus de 10 litres en ne faisant que de la ville. En plus comme il fait froid le convertisseur ne se ponte pas sur les deux premiers kilomètres, et là ça boit.

Hulst a écrit:C'est pas déconnant, s'il ne fait qu'1.5 km par jour, le starter doit être enclenché sur une bonne moitié du trajet... En plus avec une BVA en ville avec convertisseur non ponté...
Avec la 307 en ce moment je tourne à plus de 10 litres en ne faisant que de la ville. En plus comme il fait froid le convertisseur ne se ponte pas sur les deux premiers kilomètres, et là ça boit.

Purée vu ... la conso avec une boite auto , vive la boite manuelle avec un bon 2 litres .

Ouais... Je pense qu'il y a une question de conduite aussi. Je suis déjà descendu à 7 litres 5 en BVA sur des trajets beaucoup plus "mixtes", ce qui fait consommer, c'est les passages à basse vitesse où le convertisseur n'est pas ponté et où il faut "pousser" pour faire avancer la voiture qui est souvent flemmarde dans cette configuration. Sinon, en trajet routier/autoroutier, la consommation est à peine supérieure à une BVM.

jackie19 a écrit:Bah la r11 je sais pas si je vais rouler tout les jour mais vu la conso quel ma fait se soir sa fait mal 7 litre pour 40 km

Soit j'ai une fuite quelque part se qui est sur soit y en a qui on siphoner

Sinon j'ai eux une réponse pour la R11 GTD et faut voir sur place

Sinon pour la 309 et bien se sera directement feraille donc pas possible de le faire a la casse


Et toujour concernant la 309 et bien elle viens de mourir ou presque

Je demare se matin ,elle a eux du mal a demarer vu qu'il reste 2 bougies qui sont alimenter

mais au bout de 100 metre et bien elle ma laisser en panne donc j'ai reussi a me garer a coter de ma r19

Et quand j'ai essayer de redemarer le moteur sa fumer noir et avec un gros bruits d'embiellage

pied au plancher elle depasser pas 1 000 tour

AU bout d'un moment elle a repris son ralenti ,donc j'ai reussi a faire 2 km mais en faisant une enorme fumer derriere

Et d'un coup elle a fait des rater et un gros bruits d'embiellage mais elle a pas péter

Elle tourne encore rond en + mais fume enormement quand j'accelere ,je vais metre la video apres

Peut etre en faisant une vidange je pourrais peut etre lui prolonger la vie qui c'est

La vidéo est prête ?

Justement je la prend pas pour aller bosser deja la conso s'envolerais sa c'est clair

Mais surtout avec les collegue qui claque les porte non merci

Apres c'est vrai que j'evite de monter dans les tour

Et puis je sais pas du comment marche le convertisseur

a froid c'est clair est molle

Pour aller bosser je prenais la 309 car avec 10 € je faisais 15 jour environ

Mais la je peut pas ,et avec la conso de la r11 autant y aller a pied

Pour la r11 je pense que je doit avoir une fuite quelque part c'est obliger ,ou alors autres chose que j'ai penser la jauge qui me fairais defaut et c'est meme sur et certain

Pour la 309

En effet je joue avec le feu ,mais la je pense eviter de rouler avec car vu le bruits d'embiellage quand j'ai accelerer en ligne droite j'ai pas mis longtemp a faire demie tour

D'ailleur je suis sur que la boite a air est remplie d'eau ou plutot de mayo

Je me met la video tout de suite car j'avais du m'absenter

la video

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Elle fume beaucoup en effet

TAVARES a écrit:Elle fume beaucoup en effet

Et encore c'est rien du tout sa

10 minutes avant la vidéo on voyais plus la voiture tellement sa fumer

Et aujourd'hui elle fumer encore pire que sa par moment

Mais elle roule encore c'est sa le pire elle fume surtout au ralenti sinon en roulant presque rien du tout

Et tout a l'heure voyant de temperature qui c'est allumer en roulant et l'aiguille a 110 ° ,avec les 2 ventilo en route elle a redescendu a 100 ° juste assser pour faire eteindre le voyant de temperature

Quand je me suis arreter sa fumer severe derriere ,et y avais plus une goutte car la durite a fini de peter donc sa pisse dessous

je vais essayer de reparer la durite avec le moyen du bord

Car finalement elle risque de rester le temp que les geler soit passer ou le temp de trouver une autre 309

Bon sinon ma r11 a rencontrer une copine aujourd'hui

C'est une TXE l'autre ronze?

Hulst a écrit:C'est une TXE l'autre ronze?

C'est une TXE électronic

Elle est superbe et le son du moteur

Maintenant faut que je traite mes pare choc car la on voit bien la difference

Ah, ça se fait rare ces engins là
A une époque on en voyait encore quelques unes, maintenant, fertig...

En effet elle sont assser rare maintenant

C'est domage en + celle la j'ai eux le plaisir de l'entendre parler par contre c'est un peu enervant au bout d'un moment d'apres son proprio

Mais maintenant pour trouver une auto en bonne état c'est dure

Bon sinon j'ai rouler avec la 309 se soir

elle a caler en passant de 3 eme en 4 eme en meme temp je l'ai pousser jusqu'a 4 500 tour et d'un coup elle a caler quand j'ai appuyer sur l'embrayage

Donc je suis repasser en 2 eme et elle a redemarer je suis pas arreter et je suis rentrer direct

La r11 me fait un échapement en meme temps l'ancien proprio l'avais fait ressouder donc il reperçe a l'endroit ou il s'emboite sur le col de cygne (sorti moteur )

j'ai appeler pour la r11 GTD et comble c'est que le mec ne repond pas

Donc j'ai peut etre trouver une 309 essence mais a voir

salut,
je vais ouvrir mes cartons photos pour te montrer la R11 90 GT (rouge),
que j'ai conduit pendant un moment,j'adorais cette voiture

hugo600 a écrit:salut,
je vais ouvrir mes cartons photos pour te montrer la R11 90 GT (rouge),
que j'ai conduit pendant un moment,j'adorais cette voiture

La GT avait le meme sytle que la turbo , pas mal pour l'époque .

exact,elle a tout de la turbo,sans le turbo

AH si tu as des photos je veut bien

Et dire que la 90 GT est devenu plus rare que la turbo

re,
promis, dés que je retrouve des photos (j'en ai 6 cartons bien remplis )
je la scanne et vous la montre

hugo600 a écrit:re,
promis, dés que je retrouve des photos (j'en ai 6 cartons bien remplis )
je la scanne et vous la montre

6 carton et beh tu aime faire des photos toi

re,
en fait,
se sont des photos ou il y a de tout (famille,beaucoup de chien et voiture)
à cette époque pas d'appareil photo numérique ni d'ordi
ça va faire seulement 2 ans que je me suis modernisé

Ah en effet je comprend mieux

Moi sa fait a peine 1 ans que je suis passer a l'appareil photos numerique ,avant j'avais que le telephone portable et c'etait pas top