[Style TD - 91]Poupoune et sa 405 <3

coucou! désolée j'ai pas internet chez moi... ça va changer! en plus j' ai zapée ma clé usb pour envoyer les photos, mais elles sont prises. pour ta direction, pense a faire vérifié ton cardan et ton triangle moi ça venait de là mais je savais pourquoi. c'est pas ce qui coute le plus chère un cardan, tu vas sur O... com et tu as plein de pièces accesssibles. surtout si c'est toi qui fait ta mécanique si c'est pas rouillé c'est pas difficile j'y suis arrivée et les fin de mois sont toujours serrés... pour ce qui est du confort voiture moi j'ai voté fiat ulysse pour remplacer ma 405 sérieusement, la mécanique n'est pas dur non plus y a de la place pour travailler... ensuite pour la conduite, certes c'est un peu lourd au décollage mais une fois lancé c'est cool. il consomme pas plus que la 405 reste maniable pour un crénau et en plus, pour moi c'est vraiment un plus' suis petite!!! on a vraiment une jolie vue... au début j'avais l'impression que ça ne tenait pas la route mais je me suis vite rendue compte que cette impresssion venait de la hauteur.

ba se qui me parait bizarre c'est que lors de la pause de mes jantes et du 1er équilibrage elle ne tirait plus a droite, mais le fait qu'elle sautillait de l'avant entre 85 et 110 ma fait refaire un équilibrage...résultat elle retire vers la droite, et sautille toujours...
Mais bon j'inspecterais quand même le cardan et le triangle

c'est toi qui voit,aussi non je ne vois pas d'ou ça pourrait venir,moi elle le fait plus. enfin faisait plus parce que ça fait un an que je la prends plus... je vais plancher. ça m'intrigue parce que a part un jeu dans la direction... tes soufflets sont tous hermetiques? tu as vérifié ta pompe de direction ? ton niveau? tu n'entends pas de glong en manoeuvrant?

Pas de ripage excessif au CT ?

Nan elle ne fait pas de bruit bizarre la direction, après c'est vrai que je n'ai pas inspecté les cardans ni rien.
Il y a une pompe pour toute la direction? se serait la pompe se serait la direction qui aurait du mal a se remettre en place non? hors sa le fait que d'un seul coté

ripage excessif au CT??? comment sa?

Regarde si il y a écris le point suivant: Angles, ripage AV: Ripage excessif.

Quand c'est écris en général, ça veut dire que le train Av est pas bien réglé, et la voiture tire donc plus d'un côté ou l'autre. Les pneus peuvent aussi s'user irrégulièrement.

Pour la pompe de direction, je ne pense pas, tu aurais des points durs en tournant, ou plus de DA, mais ça ne tirerait pas que d'un côté.

moi jsais pas je propose mais c'est vrai que tu aurais un point dur et ensuite la voiture partirait d'un seul coup j'y avais pas pensé.l'usure de tes pneus t'en dira long aussi. amortisseurs???

sa peut pas être les pneus, j'ai changer les jantes et les pneus.
Je viens de faire le tour de tout les CT et autre facture en ma possession et rien n’apparaît, donc la panne a du arriver entre le dernier CT (fait par l'ancien proprio) et l'achat, je l'ai acheté comme sa.

4 amortisseurs neuf, jantes tôle changaient le moi dernier pour de l'alu et pneus changeaient par la même occasion (les pneus étaient montés sur les jantes )

ouaip!!elle a pas bugniée cette voiture? tu sais pas si elle a eu un marbre?

Poupoune, j'ai édité ton message pour éviter le multi-post, et moins charger les pages. Vous pouvez éditer avec la case "Modifier" en bas à droite, plutôt que de poster plusieurs messages à la suite.

Tu as peut être simplement un parallélisme à faire.

Je pense qu'il a du taper un trottoir, l'aile est un peu enfoncé sur le coté droit, mais le par choc n'a rien, donc je pense pas qu'il ait eu un gros pet, donc je penche pour le trottoir, mais si c'est un trottoir sa peut venir de quoi?


Merci monseaux.
Le parallélisme a été fait 2 fois depuis que j'ai la voiture

euh! triangle, cardan? modifier???? ben là je vous lache je vais aller chercher!!...ah! ok!!!!

Si il avait tapé fort un trottoir, tu l'aurais su lors des parallélismes.
C'est bizarre, le volant n'a jamais été enlevé et pas remis droit ?

Ou à voir au pire, si le problème peut venir de l'arrière, et se répercute sur l'avant.

Ba si je tiens le volant droit elle va droit, donc je pense pas que le problème puisse venir de là.
J'essayerais de l'emmené au garage cette semaine pour voir si il peut contrôler mes cardans et les triangles.
Mais bon t'en que je lâche pas le volant c'est pas trop gênant.
Perso entre sa et la centralisation je trouve la centralisation plus gênante.


Si sa viens du train arrière j'aurais un des pneus qui s'userait d'une façon pas normal non?

Poupoune a écrit:Si sa viens du train arrière j'aurais un des pneus qui s'userait d'une façon pas normal non?

Oui, si c'était vraiment prononcé, ça doit se voir.
Ça doit pas être très très grave ce problème de dérive.

ba je pense pas, enfin sa s'accentue a haute vitesse, mais bon, je ne suis pas fou je lache pas mon volant quand je roule vite ^^
Je verrais sa si je passe au garage, je vous tiens au courant.

Résultat de ma petite recherche chez peugeot des pièces pour ma centralisation défectueuse.
Je leur demande le prix des agrafes pour garniture de porte pour ma 405, alors la sa commence bien, déjà il me dit qu'il y a plusieurs modèles et que seulement 3 d'entre eux sont encore fabriqués... Donc préfèrent ne pas me vendre des pièces qui ne seraient pas les bonnes, il me conseil de démonter mon panneau de porte et de revenir après acheter les agrafes...
Idées me plaisant moyennement je vous avoue... (si quelqu'un a un plan pour en avoir je suis preneur).
Ensuite je lui demande le prix d'un moteur de centralisation a tout hasard, 62€ l'unité ... contre 40€ les 4 sur oscaro...
Donc sans agrafes pas de centralisation pour l'instant
Mais bon je vais quand même commander les moteurs comme sa se sera fait.

Par contre le mec de chez peugeot m'a filé la carte d'un gars auto-entrepreneur spécialisé dans les vieilles peugeot (405,205,505,404 etc... ) déjà sa commence bien sur la carte du mec c'est une 405
Donc je pense allez le voir pour voir si il peut me donner quelques conseil pour la réparation de ma tuture.
Il est dans le loiret près de Puiseaux pour ceux que sa intéresserait.

Euh... Non, vendu a l'unité sur oscaro...
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a il y en a qu'un? ba c'est pas se que j'avais compris.

Dit moi toi qui a commandé des agrafes chez peugeot tu avais commandé ou? parce qu’a Malesherbes ils ont pas l'air au point pour sa.

Les agraffes des loquets??

les agrafes pour la garniture de porte, il parait que sa pète très facilement lors du démontage, après si tu es au courant de la faiblesse d'autres parties je suis preneur de l'info ^^



Tu es sur que sur Oscaro il n'y en a qu'un? Parce qu'il y a écrit :
▪ Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.
▪ Côté d'assemblage : arrière
▪ Côté d'assemblage : avant
▪ Nombre de portes : 4
▪ Poids [kg] : 0,16
▪ Type de fonctionnement : électrique
▪ Version : DOUBLE


nombre de portes correspond pas a la quantité?
Version double je suppose qu'ils sont montable a l'avant comme a l'arrière?On m'a dit que se n'était pas exactement les mêmes.

Beton pour oscaro, en gros ca te dit que c'est le meme moteur sur les 4 portieres...

ok ok, d'un coup je suis moins chaud pour faire toute les portes ^^
Et je me dit que 5€ le moteur par le mec pas loin de chez moi deviens très abordable

Et pour les agrafes tu les avais trouvé ou les tiennes?

Pour mes agraffes, de la récupe... J'avais récuperé celles qui n'etaient pas cassées sur mes anciens panneaux...

Donc faut que je parcours les casses? et il y en a vraiment des différentes?

De souvenir, deux modeles differents sur chaque panneau, 3 ou 4 de couleur jaune, un peu plus long et le reste, des blancs...

abon il y a même des couleurs? :shock:

Bon ba je suis bon pour faire le tour de toute les casses de la régions

bon logiquement demain je vais chercher mon becquet ainsi que 2 moteurs de centralisations.
Quelqu'un sait si il y a quelque chose a controler en particulier sur les becquet? et a part le becquet en lui même doit il y avoir d'autre "partie"? (exemple joint)

Poupoune a écrit:
Quelqu'un sait si il y a quelque chose a controler en particulier sur les becquet? et a part le becquet en lui même doit il y avoir d'autre "partie"? (exemple joint)

Oui, voir si il bascule bien à une certaine vitesse pour optimiser l’aérodynamisme du masoil

C'est une 405 pas une veyron ^^
sinon plus serieusement?

Bon sa y est, becquet acheté!
Ma voiture va devenir une voiture bâtarde...car surprise le vendeur de centralisation et du becquet n'est autre que jack18 ^^
Donc intérieur Mathieu tct, et extérieur Jack18.
Donc maintenant je me met en quête des agrafes de garniture et je m'attaque a la centralisation.

La seule chose a controler sur le bequet, les goujons de fixation, juste s'assurer qu'ils ne tournent pas dans le vide... Au montage, des petits ronds de silicone autour des trous pour assurer l'étanchéité... Tu as eu les ressorts de coffre avec?

non, mais je pense que pour les ressorts doit y avoir possibilité de bidouiller un truc non?
Ba avec Nicolas on a penser a découper une chambre a air pour faire un "joint" et éviter de faire une marque sur la malle.

Bon petit message pour vous dires que j'ai acheté différentes pièces au mec spécialisé dans les pièces de peugeot d'avant 95.
Donc déjà le mec est super sympa et roule en Mi16 X4 qui est très propre, il a des pièces pour beaucoup de peugeot, et aussi de 405.
Donc résultat un bon petit nombre de pièce que je m'attendais a payer assez chère mais qui ne m'ont rien coûté en fin de compte.
Le mec est basé a Aulnay-la-rivière dans le loiret pas loins de pithiviers pour ceux qui connaissent.

Donc pour ma part j'ai acheté quelques agrafes pour mes portes, les ressorts pour mon coffre, un câble d'antenne, la petite moquette de ma console de frein a main, le "carter" de dessous de la boite a gant...et d'autre truc, tout sa pour 17€ donc sérieux le mec honnête , passionné qui ne fait pas de prix hallucinant et qui en + explique comment faire le montage/démontage sois même, j'ai discuté avec lui pendant 2h.

Donc pour info je vous donne son num: *************** EDIT HULS T : pas de coordonnées en public, ceux qui désirent avoir le numéro, MP à Poupoune, merci.
Prochainement un site sera ouvert donc je vous tiens informé.

Et idem pour mes réparations évidemment.






Donc 2 petites photos de la remise en état.

Donc la en premier , c'est la petite "moquette" qu'il y a sous la boite a gant, c'est mieux comme sa, qu'avec les cables qui tombent dans tout les sens ^^




Ensuite la petite moquette de la console centrale qui donne un coté mieux fini, je désespérais de la trouver celle la.




Bon je vous épargne les photos du réglage du coffre que vous devez tous connaitre, d'ailleurs j'ai acheté les ressorts pour rien, mes ressorts étaient réglés au minimum, sur se coup la j'ai pas était très malin :oops:

Mais bon pas grave, au moins j'ai des pièces d'avance ^^ et ma voiture deviens un peu mieux a chaque nouveau truc ^^

Chaque 405 devient mieux a chaque fois que l'on ajoute un truc ^^ Perso j'ai ajouté une pièce, pourtant peu banale, mais c'est pratique quand elle est là ( pour info c'est la pièce qui maintient la malle en position ouverte qui est présente sur les phases 2 )

La pièce qui maintient la malle ouverte? je vois pas du tout, mais bon c'est surement l'une de ces petites options dont on se rend compte de leurs utilités que quand on les met ou lorsqu'on les perds ^^

Par exemple le range gobelet, je l'avais pas au début, ba maintenant je ne m'en passerais pas! ^^


Perso, Kizou, moi pour garder la malle ouverte j'ai resserré les ressorts car je me suis souvent pris la malle dans le crane et sa fait mal!!! ^^

Tu peux aussi changer le (les) vérins de malle (s'il y en a, je pense que oui)
Je l'ai fait sur la voiture des parents, ça change la vie.

Hulst a écrit:Tu peux aussi changer le (les) vérins de malle (s'il y en a, je pense que oui)
Je l'ai fait sur la voiture des parents, ça change la vie.

Surtout sur une voiture a hayon

Il s'agit de cette pièce, a droite de la photo :


Non il n'y a pas de vérin de coffre, pas comme sur la 406, mais peut être qu'on peut en mettre un !!

Kizou 405 a écrit:Il s'agit de cette pièce, a droite de la photo :


Non il n'y a pas de vérin de coffre, pas comme sur la 406, mais peut être qu'on peut en mettre un !!

Il n y a pas de verin de coffre sur la 406

Eh si Mon beau père en avait un sur sa 406 !!

Kizou 405 a écrit:Eh si Mon beau père en avait un sur sa 406 !!

Sur un break alors ...
Autrement ... tu as des verins sur la capot .

Non c'était une berline qu'il avait, oui il avait les vérins au capot mais je suis sur qu'il en avait aussi un dans le coffre ( elle était de 98 ).

Kizou 405 a écrit:Non c'était une berline qu'il avait, oui il avait les vérins au capot mais je suis sur qu'il en avait aussi un dans le coffre ( elle était de 98 ).

Non ... pas de verins sur le coffre de la 406 mais des ressorts comme sur la 405 , car ..je me suis déjà prit le coffre la 406 comme sur mon ex 405

Non Tony, il n'avait pas de ressort mais bien un vérin !! Ça j'en suis 100% sur !! Par contre sur la 406 de ma mère y en a pas !! Mais peut être que ça avait était ajouté par l'ancien propriétaire, mais en tout cas j'en suis sur qu'il y en avait un ( il était du coté gauche ).

Poupoune a écrit:
Par exemple le range gobelet, je l'avais pas au début, ba maintenant je ne m'en passerais pas! ^^

Je n'en vois vraiment pas l'utilité, mais pour un jeune comme toi, forcément en permanence chez Mcdo

Kizou 405 a écrit:Non c'était une berline qu'il avait, oui il avait les vérins au capot mais je suis sur qu'il en avait aussi un dans le coffre ( elle était de 98 ).

Kizou 405 a écrit:Non Tony, il n'avait pas de ressort mais bien un vérin !! Ça j'en suis 100% sur !! Par contre sur la 406 de ma mère y en a pas !! Mais peut être que ça avait était ajouté par l'ancien propriétaire, mais en tout cas j'en suis sur qu'il y en avait un ( il était du coté gauche ).

Faut savoir, tu affirmes une 1ère fois des choses, en invoquant je suis sûr, et après une 2ème avec du 100%, c'est bien de prétendre des choses de ce genre, mais encore faut-il en apporter les preuves réelles (comme des photos par exemple) car pour ton information Tony76 connaît certainement beaucoup plus que toi la 406 et ses équipements selon les diverses versions/phases, il n'a pas un forum a cet effet pour rien...

En plus, si c'est vérin ou ressort c'est des 2 côtés, pas 1 côté ressort et l'autre vérin, pffffffft !!

Kizou 405 a écrit:Non Tony, il n'avait pas de ressort mais bien un vérin !! Ça j'en suis 100% sur !! Par contre sur la 406 de ma mère y en a pas !! Mais peut être que ça avait était ajouté par l'ancien propriétaire, mais en tout cas j'en suis sur qu'il y en avait un ( il était du coté gauche ).

Donc ... le verin etait pas d'origne , donc ok .
Je posséde une 406 ph2 une SVE et pas de verin sur le coffre .

Gilles. a écrit:

Poupoune a écrit:
Par exemple le range gobelet, je l'avais pas au début, ba maintenant je ne m'en passerais pas! ^^

Je n'en vois vraiment pas l'utilité, mais pour un jeune comme toi, forcément en permanence ches Mcdo

Alalala se Gilles... il me connait bien quand même

Sinon pour le débat des 406 je peux pas vous aider, chez moi c'est un break ph2 (mm si la phase ne change pas grand chose a se niveau)

J'ai juste des photos d'extérieurs, pas d'intérieur !! Mais oui c'était surement un rajout que l'ancien proprio a fait !!