[SRi BVA-44] Bonsoir

Programme de cet après midi :

1/ Nettoyage de tous les plastiques intérieurs
2/ Utilisation du polytrol pour les plastiques extérieurs
3/ Pulvérisation d'owatrol dans les corps creux, le compartiment moteur et les passages de roues
4/ Entretien du cuir du volant
5/ Contrôle des niveaux
5/ Graissage des charnières

Et on veut des photos Christic

Kizou 405 a écrit:Et on veut des photos Christic

Pas de photos pour l'instant. J'attends que mes JA et mes PC soient repeints. Par contre, j'avais un peu de courage et il faisait beau, alors j'ai polishé la voiture et utilisé ma polischeuse. Elle brille !

Par contre j'ai fais une bêtise . J'ai pulvérisé du nettoyant plastique et je crois que l'horloge digitale n' a pas appréciée. Peut être que cela n'est que passager, SINON JE SUIS PRENEUR D'UNE HORLOGE DIGITALE BEIGE/MARRON DE PHASE 1. CONTACT PAR MP

Dois je vous avouer quelque chose ? Et puis si. Voici la dernière de christic! Alors que nous étions sur la route cet après midi, ma fille, qui conduisait, a eu un besoin pressant. Nous nous arrêtons donc puis nous repartons.Alors que nous étions à 100 kms/h elle nous dit :"la 4 ème ne passe plus". Stupeur ! Je lui demande donc d'accélérer, mais la 405 refusait le passage en 4. Foudroyé par le stress je dis à ma femme :"la boite est morte, un membre du forum a eu le même problème au même kilométrage". Mais comment va t-on faire ? Puis ma femme me demande très calmement si il est normal que le sélecteur de vitesse soit positionné sur 3". En redémarrant, ma fille n'avait pas sélectionné D mais 3, tout simplement ! J'ai honte Je vous autorise à vous foutre de ma gueule, je ne mérite que cela ; faites moi mal et dites moi des gros mots !

Je dirais une chose :

je dirai qu'une chose , je te comprend . ma mêre étant handicapé elle a une ford fiesta 2008 en auto . et bien en la conduisant il m'ai arrivé l même chose , alors je comprend totalement ! le tout est de prendre le coup !

Réglage de l'injection, nettoyage du boitier papillon, réglage du co2, mesure des compressions et changement d'une petite durite effectués. Cout : 202 € au lieu des 272 € demandés. En effet, j'ai fais part au responsable que je n'avais pas signé un OR pour le co2 et les compressions. Il m'a donc déduit 1 heure de main d'œuvre et le contrôle des compressions (qui sont très bonnes au demeurant).

Bonjour,
Peux-tu me dire qui a fait ces réglages car je cherche à faire la même chose sur la même voiture (SRI BVA 1,9i) : Peugeot, Bosch, etc ??
D'avance merci !

clofer a écrit:Bonjour,
Peux-tu me dire qui a fait ces réglages car je cherche à faire la même chose sur la même voiture (SRI BVA 1,9i) : Peugeot, Bosch, etc ??
D'avance merci !

Ouest injection à Carquefou. Le mécano qui s'est occupé de ma 405 est très compétent et il aime travailler sur des autos "anciennes". Depuis le passage chez ouest injection la 405 est plus nerveuse, tiens super bien le ralenti. Je ne regrette pas de payer 200 € car les résultats sont aux rendez vous. J'espère que ces réglages auront un effet bénéfique sur la consommation. A suivre.

Prochaine étape le 22 et 23 prochain : peinture des PC et des JA pour 200 €. Elle devrait être ok pour le rassemblement nantais. Je la prendrais en photo quand elle sera prête.

Petit bilan des opérations de maintenance :

Batterie neuve
essuie glaces
4 pneus neufs en 195/55/15
Silencieux devil
Jauge à carburant
Cable du compteur
bougies neuves (bosch platinum)
fils de bougies neufs (bougicord)
allumeur neuf
pompe électrique essence neuve
filtre à essence neuf
durite de carburant au niveau du réservoir neuve
joint spi de sortie de BVA neuf
vidange BVA + changement de la crépine
vidange moteur + filtre
réglage de l'injection
nettoyage du boitier papillon
réglage du co co2
mesures des compressions (excellentes)
autoradio clarion + 4HP
2 durites circuit de refroidissement neuves
remplacement des flexibles de frein à l'avant
purge du circuit de freinage
changement du maitre cylindre de frein
remplacement des rotules de direction
vidange du fluide de direction assistée
géométrie
Vidange du LDR
Kit amortisseurs -35 mm Ultimate

Voilà.

A moyen et long terme :

courroie de distribution à 140 000 kms (dans 23000 kms) +courroie d'accessoire

salut christic , envoi moi une photo ou plusieur de ton pot devil stp , et c'est un 90 mm ?

J'ignore si c'est un 90 mm.

Il m'a l'air bien plus gros ton pot

Le RDV pour la peinture est repoussé au 29 courant car il n'avait pas de véhicule de prêt. Je dois être patient (ce qui n'est pas une qualité chez moi !).

Il faut être patient dans la vie

Depuis que j'ai repris ma 405 suite à son passage chez ouest injection, je constate un dysfonctionnement. En effet, parfois, lors de la décélération le régime moteur monte légèrement et redescend. Je vais prendre rdv chez ouest injection pour qu'ils règlent ce problème, qui n'est pas gênant en soi mais qui me titille.

Est bien si c'est depuis que tu a amené ta 405 au garge et que c'est depuis ce jour quelle déconne laisse les se debrouiller.

speed69 a écrit:Est bien si c'est depuis que tu a amené ta 405 au garage et que c'est depuis ce jour quelle déconne laisse les se débrouiller.

Effectivement. Avec ma 405, j'ai l'impression que je n'arriverais jamais à la "perfection" ; il y a toujours quelque chose ; je dois être maudit !

A ça... Mais elle a conbien de kilomètre ?

speed69 a écrit:A ça... Mais elle a conbien de kilomètre ?

115 000 kms seulement. C'est pour cela que je la bichonne car je tiens à la garder longtemps. Et je ne lésine pas sur les opérations de maintenance (voir plus haut la longue liste des pièces changées, des réglages et des réparations). Elle mérite toute mon attention. Et puis je préfère rouler avec une "ancienne" car les récentes ne m'intéressent pas. Puis une neuve ou une récente revient chère (prix d'achat, révisions chères). Tout compris, ma 405 me revient tout compris à 2285 € pour l'instant, prix d'achat inclus.

A oui effectivement elle est toute neuve encore.

Je suis tout a fait d'accord avec toi,pour les voitures de maintenant je pense que c'est l'entretien le plus chere,le moidre petite truk il faut les amener au garage...
De tout façon Christic les 405 veaux bien la paine que l'on sont occupes,je vois moi depuis que j'ai acheté la mienne j'ai presque pas fais de réparation mise a par l'entretien est tout j'ai pas a me plaidre...

Hier, j'ai "dégoudronné" ma 405 avec un produit norauto : très efficace.Elle en avait bien besoin (le sopalin était bien noir !). Pulvérisation, attendre 1 minute, frotter avec du sopalin puis essuyer avec une micro fibre. Résultat garanti.La sortie chromée du silencieux devil brille !

Ils sont super bien c'est produits moi je mettai de l'essence très efficace aussi.

Ou sinon frotter avec du white spirit qui est tout aussi efficace et qui coûte beaucoup moins chere.

Seb` a écrit:Ou sinon frotter avec du white spirit qui est tout aussi efficace et qui coûte beaucoup moins chere.

Si j'avais su ! Mais le produit norauto est abordable (6.25 €). Le plus avec ce produit, c'est la pulvérisation, très pratique.

Toujours moins qu'une bouteille de white spirit à environ 1€ pour 1 litre.

christic a écrit:Depuis que j'ai repris ma 405 suite à son passage chez ouest injection, je constate un dysfonctionnement. En effet, parfois, lors de la décélération le régime moteur monte légèrement et redescend. Je vais prendre rdv chez ouest injection pour qu'ils règlent ce problème, qui n'est pas gênant en soi mais qui me titille.

En fait, c'est moi qui dysfonctionne ! Ma 405 se comporte normalement depuis les réglages de l'injection, ce qui n'était pas le cas avant. Je m'explique : lors des phases de décélération, le régime moteur augmente un peu lors des passages aux rapports inférieurs, comme lorsque l'on rétrograde avec une boite manuelle. Chez Ouest injection je suis passé pour un "gros couillon" ! En fin de compte, tout va bien !

J' ai commandé un câble de compteur chez oscaro. C'est du bendix et 2 fois moins cher que chez peugeot. J'ai utilisé la référence peugeot (6123C4/ 890 mm).

christic a écrit:

Seb` a écrit:Ou sinon frotter avec du white spirit qui est tout aussi efficace et qui coûte beaucoup moins chere.

Si j'avais su ! Mais le produit norauto est abordable (6.25 €). Le plus avec ce produit, c'est la pulvérisation, très pratique.

Attention les dégoudronnants très efficace d'ailleurs sont à base de white spirit, d'ailleurs cela en a bien l'odeur, mais ce n'est pas du pur jus
Pour ma part je déconseille fortement l'utilisation par du WS pur, car à terme, vous pourriez constatez une perte de brillance de la peinture, elle va mater.
il faudrait arriver a se procurer la Fiche de Données et De Sécurité de ce produit ce qui donne les % de chaque composant et donc éventuellement faire un mélange soit même dans un souci économique.

Personnellement, je dégoudrone toujours au WS, mais ensuite, je lave la partie dégoudronnée à l'eau tiede savoneuse pour bien enlever toute trace du produit.Et ma peinture reste impecable.

le mieux pour éviter d'abîmer la peinture c'est de le diluer directement avec de l'eau, c'est nettement moins agressif

Acquisition récente. Je ne les mettrais qu'après la peinture des JA :

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Oui il y a un argentin qui est sur le forum qui en a aussi

Je ne sais pas ce que cela donne ton prix en $US, par rapport à l'€, mais il y a cette annonce sur le boncoin.fr avec serrage antivol
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De plus l'inscription Peugeot en rouge irait mieux avec la couleur de ta voiture que le fond de ceux d'ebay en bleu

Grignou a écrit:Je ne sais pas ce que cela donne ton prix en $US, par rapport à l'€, mais il y a cette annonce sur le boncoin.fr avec serrage antivol
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De plus l'inscription Peugeot en rouge irait mieux avec la couleur de ta voiture que le fond de ceux d'ebay en bleu

Dommage. Mais je ne compte pas en racheter. Mais effectivement le rouge ressort mieux que le bleu.

[quote="christic"] Dernière conso : 11.9 l/100, c'est beaucoup, même si il ne s'agit que de l'urbain. /quote]

Dernière conso : 8.85 l / 100 (40 % route 60 % urbain).

Cet après midi j'ai applique de l'owatrol sur mes plastiques extérieurs et dans le compartiment moteur. Le résultat est bluffant !

Des photos ?

Seb` a écrit:Des photos ?

Je ferais des photos quand les PC et les JA seront repeints.

Cet après midi, j'ai graissé toutes les charnières et "siliconé" tous les joints en caoutchouc. Par contre, j'ai repassé une couche d'owatrol sur les plastiques extérieurs et il s'est mis à pleuvoir. Résultat : des petites auréoles sont apparues, mais rien de méchant.

Le LVE côté passager était très mollasson. Je pensais au pire (comme d'habitude !) puis je me suis dis, pulvérise du silicone vitre abaissée, dans les rigoles et là ... miracle, il fonctionne très correctement, comme quoi ! Autre bonne nouvelle : Sans savoir pourquoi, le freinage est devenu normal (plus de pédale molle), bizarre ...

Tu vas t'en rendre malade de ta 405 ce n'est pas possible.Presque tout les jours tu as un problème avec

Kizou405 a écrit:Tu vas t'en rendre malade de ta 405 ce n'est pas possible.Presque tout les jours tu as un problème avec

Mais non, elle a rien sa 405, elle doit être dans un état proche du neuf même, avec tout les frais que Christophe a fait dessus ...
Les problème c'est jute son imagination je crois bien ...

monseaux a écrit:

Kizou405 a écrit:Tu vas t'en rendre malade de ta 405 ce n'est pas possible.Presque tout les jours tu as un problème avec

Mais non, elle a rien sa 405, elle doit être dans un état proche du neuf même, avec tout les frais que Christophe a fait dessus ...
Les problème c'est jute son imagination je crois bien ...

Vous avez raison tous les deux . Ce n'est pas parce qu'elle a 21 ans que je dois délaisser l'entretien, bien au contraire. Puis j'ai les moyens de rouler en "neuf" mais je préfère choyer ma titine. Après 33 autos, j'ai enfin trouvé celle que j'aime. Et puis j'adore ranger les factures dans la pochette dédiée à ma 405 ou tout est répertorié par date. Sur le recto figure les opérations d'entretien et de maintenance avec les kilométrages. Sans fausse modestie, on peut acheter la voiture derrière moi sans problèmes ! Maniaque et méticuleux, et un tantinet parano

C'est limite du maniaco-dépressif

Grignou a écrit:C'est limite du maniaco-dépressif

Il ne faut pas exagérer !

Justement, si...

Mon grand pere est aussi maniaque que toi mais pourtant la voiture a eu pas mal d'accident ou d'accrochage et pourtant il n'est pas dessus a longueur de journée

Seb` a écrit:Justement, si...

Je ne voulais pas en parler mais j'ai été arrêté 33 mois pour dépression sévère. J'ai tenté 3 fois de me suicider à l'arme blanche. Je vais beaucoup mieux mais j'ai toujours un suivi psy plus des médicaments. Je vous demande donc d'être indulgent à mon égard. Je ne veux pas faire pitié mais j'en ai un peu marre de me faire rembarrer. J'espère que vous serez compréhensif.