[SRi BVA-44] Bonsoir

Bonjour,
J'ai aussi un souci de fuite sur la BVA de ma SRI 1989 (62 000 km d'origine), aux joints spi de sortie, peut-être du à une boite trop remplie par le mécano à la dernière vidange. Maintenant, le niveau est bon, et je vais surveiller s'il ne descend pas au dessous du max.
Que pensez-vous des additifs spéciaux BVA qui soit disant restaurent les polymères ?
J'ai l'habitude d'une BVA turbo hydramatic 400 montée sur ma Chevy 74 (7 litres de cylindrée) : les américains savent faire les boites auto, ou du moins savaient !
@++

flosti a écrit:Ayant cassé en septembre 2008 la BVA à 106 000km, et ayant besoin d'une voiture rapidement, j'ai fait la connerie de la revendre, mais si j'avais su, malgré le prix d'une BVA neuve, j'aurais remplacé la BVA et j'aurais été bien plus tranquille. C'était ma première voiture, et comme toute première voiture, j'y été très attaché.
Elle roule toujours, mais maintenant elle a été convertie en turbo diesel, malheureusement pour elle, le nouveau proprio ne lui apporte pas autant de soin que moi, et la pauvre d'après un pote qu'il l'a revue est méconnaissable, comparable a un dépotoir. Heureusement, je l'ai jamais revue depuis, et c'est pas plus mal.

Si tu veux en savoir plus, voilà la présentation que j'avais fait à l'époque : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour, après lecture de ton message j'ai la frousse que ma BVA "lâche". Comment se fait il qu'elle soit tombée en panne ? Il s'agit bien d'une ZF allemande ? J'avoue être inquiet. Cordialement.

Oui, c'était bien une boite ZF, la même que la tienne. Jamais de fuite, aucun accoups au passage des rapports, entretenue en temps et en heure avec le bon niveau. Au final, visco coupleur HS, pignon du 2ème rapport en miette, odeur d'huile cramée quand je suis descendu de l'auto. Malheureusement personne n'a su expliquer pourquoi, probablement un problème de calculateur de BVA.

T'es toujours à l'isolement christic

bah il est banni ? motif ?

Il a du poster le sondage de trop. :silent:
























"Etes-vous pour ou contre mon bannissement ?"
Le pour a du l'emporter

ouai , il ne faut pas en abusé voila tout ^^

gourdin a écrit:ouai , il ne faut pas en abusé voila tout ^^

+1

Il y a des règles

Hulst a écrit:Fin du HS, merci.

Tien, ben puisque tu es là sa levée d'écrou c'est quand ?

MP

Bonjour, dernières acquisitions :

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Cordialement

P.S : Une brochure indispensable pour passionné :

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Sinon je suis heureux d'être sorti du "mitard". Par contre la mention "banni" peut elle être supprimée svp ?

Les dernières nouvelles de ma sri : Elle est chez mon agent Peugeot pour régler le problème du ralenti accéléré à froid, une légère consommation de LDR et le changement du sélecteur. Je pense la récupérer en fin d'après midi ou demain. En attendant ils m'ont prêtés une 106, c'est sympa à conduire.

a ouai christic ! les truc rare quoi ! pas mal !

Bonsoir christic,

De bien belles acquisitions, il faudra que je regarde dans mon stock.
Je dois avoir des doublons qui pourraient t'intéresser

ps : pour l'avatar demande aux modos.

J'ai la désagréable impression que mon agent Peugeot soit incompétent. Je m'explique. Hier il me téléphone pour me dire qu'il n'y a pas de fuites de LDR et qu'il a relevé les données de température au niveau de la sonde qui gère le ralenti accéléré. Puis il me rapelle pour me signifier qu'il va mettre le circuit sous pression (pourquoi ne pas l'avoir effectué plus tot !) et qu'il songe à mettre une sonde neuve. Je n'ai pas hate de payer la facture. Il ne va pas au plus facile et cela m'énerve, et dire qu'il est "garage confiance autoplus" ! J'espère que la facture ne sera pas trop salée. Suite au prochain épisode.

Déjà il te téléphone, c'est pas tous...

nemesis45 a écrit:Déjà il te téléphone, c'est pas tous...

C'est exact mais j'attends plus d'un profesionnel. Là, il me "fait tourner en bourrique" et je n'apprécie pas. Suite au prochain épisode...

Conclusions du passage chez le garagiste : 2 durites à remplacer et l'allumeur (la membrane est hs). Pour le diagnostic il me facture 33 €. Il va me soumettre un devis pour les réparations. J'ai peut être été trop sévère à son égard car ils ont cherché longtemps et la MO est égale à 0. Je n'est pas hâte de consulter le devis. Ma sri commence à me couter cher ! Mais quand on aime ... C'est le fait de l'age de l'auto (20 ans). Dommage que je sois pas bricoleur et puis cerise sur le gâteau, mon fils possède un BEP et un BAC pro en mécanique auto ... mais il est nul ! Il me répond systématiquement qu'il n'a pas les outils appropriés ou qu'il n'y arrivera pas.

Verdict : 350 €. J'ai signé le devis et je dépose la 405 jeudi prochain. Avec ce que je dépense pour la 405 j'ai intérêt à la garder longtemps. Puis je relativise car les révisions des autos neuves ou récentes sont très chères. Puis je fais confiance à cet agent. Prochaine étape : les fils de bougies, le LVE coté passager et la peinture des pare chocs (il y a quelques éclats). Maintenant il faut bien dire que je suis maniaque mais je reste convaincu que cela vaut le coup. Au moins je serais en possession de nombreuses factures d'entretien quand je la ferais expertisée. Puis j'ai fais un choix. Je pourrais avoir une auto neuve mais cela ne me tente pas.

Catastrophe ! la 405 refuse de démarrer. Je vais être obligé d'appeler l'assistance. Et puis m...e !

Que fait elle ? Le demarreur tourne ?

Le démarreur tourne. Je pense qu'il y a un problème avec l'allumeur car chez Peugeot ils m'ont indiqué qu'une membrane était HS. Je viens de contacter l'assistance et ils viennent lundi matin. Heureusement que je suis assuré tous risques car j'ai droits à la panne "0 kms". Puis j'ai droit à un véhicule de remplacement si immobilisation supérieure à 24 h. Mais pendant le we j'essaierai de redémarrer. La poisse !

Pas besoin d'être en tous risque pour cela...

Courage pour ta titine.

Depuis que je possède la 405, j'ai déboursé 1085 €, soit le prix d'achat ; elle me revient donc à 2185 €. J'ose espérer que cela suffira. Mais je reste zen et je sais pertinemment qu'une auto de 20 ans demande de l'attention. Ce qui me rassure c'est qu'elle soit en très bon état et que le kilométrage est relativement faible compte tenu de son age. Ah, si je savais bricoler !

Je ne comprends rien ; je viens de la démarrer sans problèmes ! J'ai donc annulé l'assistance. Peut être à cause de l'humidité.

Mon mécano m'avait indiqué que mes fils d'allumage n'étaient pas "étanches", je vais donc lui demander de les changer.

Bonsoir. La 405 est chez Peugeot. J'ai demandé au chef d'atelier d'inspecter le train arrière par précaution. Il m'a par contre indiqué qu'un train arrière complet + la pose coutait 1200 € !!! De plus, il ne voit pas l'utilité de mettre des graisseurs. Je n'ai pas hâte de payer la facture !

Bonsoir;
1200 €, rassure moi, c'est avec un train neuf ??????

monseaux a écrit:Bonsoir;
1200 €, rassure moi, c'est avec un train neuf ??????

oui

D'accord, dans ce cas la, ça se comprend, en plus, le travail est fait en concession.

Bonjour. Dernière facture : 202 €. Deux durites, vidange LDR, diagnostic. Par contre, l'allumeur et les fils de bougies n'ont pas été remplacés car plus dispo chez peugeot. Dernière conso exclusivement urbaine : 11.8 l/100. Après inspection du train arrière : R.A.S.

Bonjour. J'ai trouvé un faisceau bougicord neuf pour ma 405 sur ebay pour 40 €. En outre, j'ai reçu un mail d'une casse dans l'allier qui apparemment détient les pièces que je recherche (un allumeur complet et un sélecteur de BVA. Il faut que je les contacte lundi. J'espère qu'ils ont bien les pièces convoitées en stock. Pour ce faire, j'avais déposé une demande via france casse. Je serais rassuré ou non dans deux jours. Cordialement.

christic a écrit:Bonjour. J'ai trouvé un faisceau bougicord neuf pour ma 405 sur ebay pour 40 €. En outre, j'ai reçu un mail d'une casse dans l'allier qui apparemment détient les pièces que je recherche (un allumeur complet et un sélecteur de BVA. Il faut que je les contacte lundi. J'espère qu'ils ont bien les pièces convoitées en stock. Pour ce faire, j'avais déposé une demande vis france casse. Je serais rassuré ou non dans deux jours. Cordialement.

Tu n'a pas un AD ou autre revendeur de pièces automobile qui puisse te trouver ça vers chez toi ?
Surtout histoire de comparer les prix.et si ce n'est pas le bon c'est son pb pas le tien a contrario d'ebay ou sur le net .

desmorg a écrit:

christic a écrit:Bonjour. J'ai trouvé un faisceau bougicord neuf pour ma 405 sur ebay pour 40 €. En outre, j'ai reçu un mail d'une casse dans l'allier qui apparemment détient les pièces que je recherche (un allumeur complet et un sélecteur de BVA. Il faut que je les contacte lundi. J'espère qu'ils ont bien les pièces convoitées en stock. Pour ce faire, j'avais déposé une demande vis france casse. Je serais rassuré ou non dans deux jours. Cordialement.

Tu n'a pas un AD ou autre revendeur de pièces automobile qui puisse te trouver ça vers chez toi ?
Surtout histoire de comparer les prix.et si ce n'est pas le bon c'est son pb pas le tien a contrario d'ebay ou sur le net .

Bonne idée. Je vais contacter le garage AD ou j'ai fais changé récemment le couvercle de la pompe à gasoil sur notre xantia. Pour l'anecdote citroen ne détaillait pas la pièce et nous proposait le remplacement pur et simple de la pompe ; ce qui n'était possible qu'en "tombant" la distribution ; le tout pour 1200 € !!! Chez AD, remplacement de la pièce défectueuse et du joint pour 186 € !!! Alors oui desmorg je vais les contacter (en plus ils sont labellisés station bosch). Mais pourquoi ne pas y avoir pensé avant ! Merci desmorg. Cordialement.

Bonjour. J'ai déposé une annonce sur le bon coin et une personne m'a contacté car elle possède l'allumeur tant convoité. Ce dernier est monté sur un moteur qui affiche 200000 kms. Il en veut 70 € frais de port inclus. Je trouve cela un peu cher car ce n'est que de l'occasion et qu'il n'y a pas de garantie. Je téléphone demain à la casse qui détient également les pièces que je recherche et j'aviserais. Celui qui en demande 70 € argue du fait que la pièce est rare, du pur business. Mais si je suis coincé je le prendrais en désespoir de cause.

Bonjour, j'ai fais l'acquisition de l'allumeur tant espéré sur ebay pour 25 € frais de port inclus. Le vendeur présente une évaluation à 100 % et j'ai toujours la possibilité de le retourner si il ne fonctionne pas. Je suis heureux d'en avoir trouvé 1. Maintenant il me faut un sélecteur de BVA complet. Suite au prochain épisode ... Cordialement.

Content le christic :

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christic a écrit:Content le christic :

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Bas maintenant tu as plus qu'a te mettre au boulot,j'rigole

Je collectionne les sélecteurs de BVA, 2 sont ébréchés et 1 est incomplet. Pour l'instant je jette l'éponge, et comme me dit mon épouse : "c'est qu'elle commence à nous couter cher ta voiture !!!" Dernière acquisition sur ebay US :

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Bonjour. Dorénavant je ferais entretenir ma 405 au sein du centre de détention car il existe sur le site un atelier de formation mécanique. Le tarif est plus que raisonnable (10 € de l'heure). Par contre il faut fournir les pièces. J'ai donc pris rdv pour mardi prochain pour l'allumeur et les fils de bougies. Le formateur est un pro qui est civil et parmi les stagiaires détenus quelques uns exerçaient en mécanique auto avant leurs incarcérations. Rapport qualité prix imbattable ! Pour résumé, le tarif pour les opérations ci dessus citées je ferai un chèque de 10 € à l'ordre de l'association socio culturelle du centre de détention ! Et dire que n'ai eu connaissance de ceci qu'aujourd'hui ! J'en aurais fais des économies. J'ai les témoignages de nombreux agents qui sont très satisfaits de l'entretien de leurs véhicules au centre de détention. Ce service est réservé exclusivement aux fonctionnaires de la prison. Ils éditent même les factures afférentes !

Bon je crois que je vais bosser a ton centre de détention Mais c'est vrai que tu va en faire des economies

christic a écrit:Le tarif est plus que raisonnable (10 € de l'heure).

En effet c'est vraiment pas cher !!

Je ne suis pas sans ignorer que les P.A sont supprimées mais à toute hasard lors de vos recherches dans les casses, pensez à moi si vous trouvez un sélecteur de BVA en bon état. En effet, j'ai appelé toutes les casses du département et je n'ai trouvé qu'un exemplaire ébréché. Merci. Contact par MP.

Je viens de parcourir 1113 annonces de pièces pour peugeot 405 sur le bon coin et "nada", pas de sélecteur. J'avais trouvé une annonce concernant une 405 auto mais le propriétaire ne veut pas détailler. A croire, mais je ne suis pas surpris, que cette pièce est rare. Pensez y si vous allez dans des casses. Je vous serais extrêmement reconnaissant. Par contre, si vous en trouvé d'ébréchés ce n'est pas la peine de me contacter. Merci d'avance.

Je viens de parcourir les annonces d'ebay.de et ebay.uk et rien ! Je désespère.J'ai également renseigné des formulaires de recherche sur des sites de casses autos. Je vais bien en trouver tout de même !

Je viens de récupérer ma 405. Ils ont changé l'allumeur (il est ok), le faisceau d'allumage et vérifiés la pression des pneus ; pour 10 € . J'ai enfin le ralenti accéléré. Le responsable de l'atelier m'a laissé un mot pour m'informer qu'il fallait songer à remplacer les flexibles de freins à l'avant, et les rotules de direction. En ce qui concerne les flexibles, je ne sais pas quelle longueur choisir. Sur oscaro ils ont 2 modèles (460 et 510). Pourtant j'ai saisi le type de l'auto (15bd64). Comment s'y retrouver ?

Ben tu enlève ta roue et tu mesure .

desmorg a écrit:Ben tu enlève ta roue et tu mesure .

Tu as oublié que j'avais 2 mains gauches ! Pas fonctionnaire pour rien le christic !

Et si tu crève tu fais comment ?

desmorg a écrit:Et si tu crève tu fais comment ?

Bombe anti crevaison ! Entre le mini et le maxi de la jauge à huile, combien de litres, ou de centilitre ? La tolérance est bien de 1l/1000 kms ?