Voyant surchauffe qui s'allume

Non, justement, ça ne le fait pas en fonction des irrégularités de la route.
Ca le fait aussi sur l'autoroute par ex.
Je sais que si tu mets ce fil à la masse, ça te provoque l'allumage des 2 voyants lorsque le moteur tourne.

Donc je ne pense pas que le fil soit dénudé quelque part car je l'avais débranché sur 50 kms et il ne s'est jamais allumé pendant.

Pour ma part je ne vois que la sonde (et j'espère!!!) qui peut être en cause.
Sinon je ne vois pas quoi?

Deux sondes de suite, ça parait exceptionnel, mais pourquoi pas.
Et lorsque tu debranches la nouvelle sonde, le voyant s'eteint ?
Pour bien faire il aurait fallu un ohmetre pour vérifier la sonde.

yves a écrit:Deux sondes de suite, ça parait exceptionnel, mais pourquoi pas.
Et lorsque tu debranches la nouvelle sonde, le voyant s'eteint ?
Pour bien faire il aurait fallu un ohmetre pour vérifier la sonde.

Je n'ai pas remplacé la sonde, j'ai remis la même.
J'ai juste essayé de la nettoyer.
J'en ai commandé une chez Peugeot, et je ne l'aurai que lundi.

Et effectivement, si je débranche la sonde: tout va bien.

Ok, j'avais mal compris, je pensais que tu l'avais remplacé.

Je ne sais pas ce qu'il se passe, mais apres un nettoyage au karcher ces sonds se mettent en court circuit. Et ce n'est pas en nettoyant la sonde qu'elle va remarcher mais en la changeant.

D'ailleur, il me semble que ce probleme est arrivé à Connaisseur Peugeot il y a un ou deux ans. Cela serait bien d'avoir son avis.

Change la sonde, mais vérifie aussi TOUT le cheminement du fil, y compris le sucre de branchment. Sinon, prob dans le tableau de bord.

savashié a écrit:Change la sonde, mais vérifie aussi TOUT le cheminement du fil, y compris le sucre de branchment. Sinon, prob dans le tableau de bord.

Je ne pense pas que le tableau de bord soit en cause, je n'ai pas encore passé le karcher dessus! :P

Salut,


ta sonde serait en court-circuit alors


A+

chl a écrit:Salut,


ta sonde serait en court-circuit alors


A+

Salut,
oui, je ne vois que cette possibilité. :idea:

Vraisemblable, sinon je penche pour le sucre de branchement.

Mais tu peux aussi avoir une vacherie qui arrive dans le tableau de bord, même si ce n'est pas corrélé. (à vérifier en dernier recours, si les exorcismes sont impuissants...

Bon ça y'est j'ai la sonde.
Je la monterai quand le moteur aura refroidi.

Par contre j'ai pas de joint ou pate... le vendeur m'a dit qu'il ne fallait rien mettre (la sonde est conique).

C'est bon, j'ai remplacé la sonde.
J'ai fait un essai et tout va bien.

Merci à vous!!!

Salut Typiac !

Je pense que j'ai rencontré le même problème que toi, sauf que ma sonde est horizontale...

Voici le sujet (au cas où cela pourrait intéressé certaines personnes) :
http://405.forumactif.com/problemes-d-ordre-mecanique-ou-electrique-f5/voyant-stop-et-temoin-de-temperature-du-ldr-t21204.htm#267827

Merci en tout cas Typiac pour avoir pris le temps de nous expliquer ton problème et bonne soirée.

idem, j'ai le même problème après un ettoyage moteur au Karcher.

Quelle est cette sonde à changer??


merci