surchauffe de durites

[b]
salut a tous :salut:
alors voici mon problème.
depuis environ 2 mois, j'ai un problème de surchauffe dans le moteur.
les durites de refroidissement pètent car la température monte beaucoup.
pour l'instant 2 durites ont lachées mais déja réparées plusieurs fois ( 1 petite qui part du radiateur et 1 moyenne qui se trouve derrière ).
au garage (citroen), ils m'ont dis que il y avait trop de pression donc pour eux a priori c'est le joint de culasse qui est mort ou presque.
moi je suis pas convaincu car je n'ai tjs pas vu de mayo ni d'eau ds l'huile.
je me demande donc si le prob vient pas d'ailleurs : radiateur, pompe a eau, thermostat...?
qu'est-ce que vous en pensez ?
je pense peut-etre faire un devis chez peugeot ou ailleurs (les garages de mon bled sont plutot pitoyables je précise) pour savoir exactement ce qu'il y a.
donc voila.
j'attend vos réactions.

@+

Ton voyant de température monte carrément dans le rouge?

Sinon, pour que ça chauffe comme ça, soit ton joint de culasse, ta pompe à eau qui serait totalement raide, ou encore ton calorstat qui reste fermé. Le plus facile que tu peux faire toi même et tout de suite, c'est de démonter le calorstat pour voir son état et ainsi procédé étapes par étapes.

[b]
le voyant monte généralement ds le rouge qd une durite a craquée. sinon la température reste a 80°c qd je fais - de 5km et monte a 90°c si je fais + de km.
sinon le calorstat ressemble a quoi et se trouve ou ?
c'est facile a démonter ?
si oui, je regarderais.
merci.

personne pour m'en dire un peu plus ?
suis pas très connaisseur en mécanique.
si je démonte le calorstat, comment puis-je savoir s'il est défectueux ou quoi ?
sur ce, bonne soirée a tous.

....merci de penser a moi ! lol

oui mais combien de Kilomètres a t'elle ta 405?

Des durites qui craquent c'est normal.
Le caoutchouc n'est pas garantie à vie!
La mienne à 140 000 et je viens d'en changer une ( une petite à 20 euros).

Es-tu passer au garage?
Que t'on t'il dit????

mickk a écrit:personne pour m'en dire un peu plus ?
suis pas très connaisseur en mécanique.
si je démonte le calorstat, comment puis-je savoir s'il est défectueux ou quoi ?
sur ce, bonne soirée a tous.

....merci de penser a moi ! lol

c'est une vanne qui s'ouvre et se ferme en fonction de la temperature de l'eau, pour tester dans un casserole remplie deau, tu met le calorstat dedans tu porte l'eau a ebulition, il doit s'ouvrir... progressivement...

Moi j'ai eu aussi ce probleme de durites qui pètent les une après les autres, c'était tout simplement que mes durites étaient cuites. Bref moi je dis change celles que t'as pas encore changer avant de faire un joint de culasse.