Freinage

Bonjour à tous,

J'ai lu dans ce forum que le système ABR des 405 était foireux et causait de sérieux problèmes...

Tout d'abord je voudrais savoir si ma 405 est concernée (c'est une mi16x4 d'octobre 1991).

Ensuite, j'ai remarqué la chose suivante et j'aimerais connaître vos avis sur la question : parfois, lorsque je freine tout doux, je relâche la pédale, je refreine tout doux et là, une sorte de "raclement" se produit, je le ressens dans la pédale de frein. On dirait quelque chose qui frotte l'espace d'une seconde. Lorsque ça se produit, le voyant de l'ABR s'allume (pas systématiquement) mais si on coupe le contact et qu'on redémarre, tout redevient normal. C'est grave docteurs??? Bon, le freinage s'opère normalement mais la sensation est très désagréable et je n'ai pas envie de prendre des risques avec les freins. Merci pour vos réponses ! @+

Comme ça à froid, quand le voyant d'abr s'allume, c'est qu'il y a un abr !

Pour le raclement, je ne peux pas t'aider, je n'ai jamais eu affaire à ce système.

Par contre pour verifier si tu as ce système, la demarche est simple :

Sans abr, le bocal de liquide est fixé simplement sur le maitre cylindre (un cylindre en alu avec des tuyaux fixées dessus) et tout ça surplombe le mastervac (une large pièce de révolution noire et bombée).

Avec abr, le bocal ressemble à ça

Voilà, donc est fait c'est vite vu !

D'ailleur après reflexion, il est probable que toutes les MI16 en soient pourvues de série.


Lionel

oui, j'ai bien l'ABR dessus mais j'avais compris qu'il existait plusieurs générations et que avant 1991, il y avait beaucoup de problèmes. Donc j'aimerais savoir si j'ai un système de seconde génération (on peut alors désactiver l'ABR facilement) et si ce raclement que je sens dans la pédale laisse présager des ennuis futurs...Ben si vous avez rencontré le même truc n'hésitez pas à me raconter. merci encore Lionel pour ton avis. @+

Cet après midi j'ai réalisé quelques test de freinage. C'est seulement lors de freinage à très faible allure que la pédale "sursaute". Mon témoin d'ABR est resté allumé depuis mais les freins fonctionnent normalement. Après avoir lu des messages sur le sujet, j'ai une question : pour supprimer l'abr et passer en freinage classique, il me suffit d'ôter le fusible "f35" et le tour est joué? Après plus de pépins? (je rappelle mon modèle est d'octobre 91)

Personne n'a une petite idée??

il me semble qu'au diag au peut lire les codes defauts (allumage du voyant) stockés ds le calculo abs mais en général il s'agit de probs de capteurs de roue...
Apparemment vu l'année tu dois avoir le nouveau systeme donc à priori celui qui fonctionne....