Problème d'huile moteur

Bonjour à tous j'ai un problème sur ma 405 1,9 TD 92cv phase 2 de 95
J'ai une énorme fuite d'huile le mécano m'a dit que sa pouvait être un joint de culasse (il n'as pas vraiment regarder) mais je ne croit pas car je n'est aucun symptômes (mise à part que je trouve qu'elle monte très vite en température mais se refroidis bien car je vient de changer le radiateur qui était mort après une bonne chauffe à + 90°) elle ne fume pas blanc au démarrage et pas énormément. j'ai essayé de regarder d'où sa venait à peut près, sa provient côtes turbo juste en-dessous de celui ci je croit qu'il y a la pompe à huile juste en dessous mais je sais pas je ne m'y connaît pas assez (je trouve aussi qu'elles sens l'huile brûlé) si vous avez quelque idée je suis preneur merci à vous

Eh si , une fuite d'huile peut venir du JDC car il y a la montée d'huile de graissage de la culasse qui est coté distribution .
Il faut enlever la cacher de distri et regarder sous la poulie d'AAC .
Et c'est loin d'être un cas isolé sur ces moteurs .

Oui c'est turbo diesel sont sensibles aux fuites d'huile du joint de culasse !
Mais commence par remplacer le joint de couvre arbre à cames

La durite de retour d'huile de turbo est en bon état ?

I have a similar problem, there is an oil leak from the engine of my 405 1.9 TD, and it has been going on for 1 week, I don't know how to stop it.

However, I'm still going to try to repair it with an engine oil stopper [/url]and we'll see what happens next.

What was your experience with your engine oil leak?

Thank you for answering me !

Clause

Salut

le problème peut venir de pas mal d’éléments :

joint couvre culasse (facile à changer)

joints spy arbre à came, celui coté boite est connu pour souvent fuir, l'huile coule le long du coté de la culasse et fini par ce disperser sur l'arrière du bloc/sur le différentiel, arrosant la partit câble de compteur, cardan, carter etc

la descente d'huile du turbo, notamment la durite caoutchouc qui fait la jonction avec le tuyau rigide, dont le collier peut ce dévisser (j'ai eu le coup ...)

j'ai ces soucis sur ma 205 Dtrubo, qui dispose de la même base moteur que les 405, et même avec des joints neufs de chez Peugeot ... ca fuit quand même !

concernant le joint de culasse, il me semble que les passage d'huile ce font par devant du bloc non ?

après on a le joint de carter (un classique)
et les deux joint de palier coté boite, une belle merde a faire pour 2 joint a 1€ (grosse maladie des vieux XUDT)

Rajoute sur le 1.9 ; joints de pompe à vide .

Bonjour à tous, finalement on a pu trouver la source du problème, c'était le joint de culasse qui était en cause, heureusement, il n'y a pas eu de gros dégâts donc vu qu'on a été un peu loin de la maison (à 250 kms) on a du chercher une solution de temporaire. avec le conseil du garagiste local, on a mis un produits réparateur de joint de culasse Noleaky et on a pu rentrer sans soucis à la maison. en tout cas merci pour tout vos conseils.