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    probleme faisceau moteur 1.8 td

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    Message par corsac20xe Jeu 26 Sep 2013 - 12:10

    bonjour à tous.
    Je vous expose mon problème.
    On vient de me donner une 405 1.8td de 1989 moteur hs et un bon de 205 1.7td les 2 en dehors du véhicule.
    Je viens de tout remonter sur le 1.7td me reste plus cas le moteur dans la belle.
    Mais la arrive mon problème ne l'ayant pas démonté moi même je suis incapable de remonter le faisceau moteur.
    Si quelqu'un pouvez m'éclairer ou m'envoyer des photos pour le remontage.
    Je vous en remercie d'avance.
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    Message par corsac20xe Lun 30 Sep 2013 - 11:47

    personne pour m'aider sur le branchement du faisceau moteur 1.8td?
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    Message par mimijean Lun 30 Sep 2013 - 12:53

    C'est généralement assez intuitif ...

    Mets nous des photos de ce que tu ne trouves pas à rebrancher ....
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    Message par corsac20xe Lun 30 Sep 2013 - 17:00

    pour le rassemblement je suis pas prêt de venir sa avance pas beaucoup.^^
    le faisceau est connecté mais sa refuse de démarrer, quand je tourne la clé le compteur s'éteint et rien se passe.
    ce n'est pas la batterie et quand je mets les pinces sur mon démarreur sa lance bien le moteur et mon voyant de préchauffage ne s'allume pas.
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    Message par mimijean Lun 30 Sep 2013 - 19:36

    Dévisse un tuyau d'injecteur, pour voir si le Gasoil est là, demande à quelqu'un de donner le coup de démarreur à ta place ...
    Sinon, regarde si 12V à l'électrovanne sur la PI, quand tu mets le contact ....

    Les bougies aussi ont du 12V ?
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    Message par corsac20xe Lun 30 Sep 2013 - 20:55

    gasoil ok, le jus a la PI j'ai pas regardé et les bougies j'ai passé en directe avec un relais.
    mais se qui me pause problème c'est vraiment le démarreur qui bouge pas
    alors que quand je lui pose les pinces il tourne bien le moteur
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    Message par mimijean Lun 30 Sep 2013 - 20:58

    Si tu as du gazoil, c'est que tu dois avoir le jus sur la "PI" .... c'est pas la bonne piste ....

    Ta batterie est bonne ???? le démarreur tourne ou pas ?
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    Message par corsac20xe Mar 1 Oct 2013 - 1:24

    le démarreur relié au faisceau quand je tourne la clé j'ai rien.
    je mets une pince à la masse du démarreur et une autre au + du démarreur, la il entraîne le moteur.
    mais je peux pas rester trop longtemps sinon je vais fondre mais pinces et le plot du démarreur.
    y a t'il pas un relais pour le démarreur?
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    Message par mimijean Mar 1 Oct 2013 - 13:23

    A ma connaissance non, c'est le "tube" du dessus qui joue le rôle de relais, enquelque sorte ...

    T'aurai pas un pb de masse, tout simplement ?

    Tu mets une pince sur le moins et l'autre bout sur la masse du moteur ....


    Sinon sur le démarreur, tu as un gros cable qui vient du plus, et un plus petit qui va "jusqu'au neiman" ....clé de 8 pour serrer ou fiche à enfoncer selon le modèle ...
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    Message par corsac20xe Mer 2 Oct 2013 - 23:18

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    Message par corsac20xe Mer 2 Oct 2013 - 23:23

    je sais pas ou se branche cette fiche et si quelqu'un peut me dire à quoi servent ces fils ils sont bleu sous la colonne de direction.
    mon souci de préchauffage vient peut être de la, car mon boitier de préchauffage sous le capot n'a pas de jus.
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    Message par mimijean Jeu 3 Oct 2013 - 10:06

    J'essaye de faire, au plus tôt,  des photos de l'épave de ma première 405 ....


    Edit, boitier de préchauffage HS ou autre, n'empécherer pas de faire tourner le démarreur .... le moteur suivrait,mais aurait beaucoup de difficulter à "ronronner", voire impossible ....
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    Message par corsac20xe Jeu 3 Oct 2013 - 10:31

    je pense changer de démarreur pour enlever tout doute sur lui.
    et mes fils dénudé sont des + qui s'amusaient à frotter la colonne de direction.
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    Message par mimijean Jeu 3 Oct 2013 - 10:50

    Si tu démontes le démarreur, fais un test à vide sur batterie, pour voir si le démarreur tourne, la roue dentées veut bien "sortir" .... (borne - sur la masse, le plus sur le cylindre du dessus, et tu raccordes le plus au "petit vis de 8" pour "simuler le neiman"

    C'est pas encore suffisant, car ça m'est arrivé que les dents "soient mortes" et voulaient pas s'engrenaient correctement sur le volant moteur ....
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    Message par corsac20xe Ven 4 Oct 2013 - 12:46

    bon je reviens aujourd'hui avec des bonnes nouvelles j'ai enfin trouvé le problème du démarreur
    le coupable les 4 fils bleu que j'ai pris en photos.
    manque plus que le problème de préchauffage et sa doit démarrer
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    Message par NanjaT Ven 4 Oct 2013 - 13:08

    applaudi  thumleft 
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    Message par corsac20xe Ven 4 Oct 2013 - 14:15

    moteur qui vient enfin de démarrer.
    manque que le préchauffage car bougies mise en directe sur la batterie,
    pour mon préchauffage mon boitier claque bien au bout de 10/20secondes mais pas de jus
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    Message par Hulst Ven 4 Oct 2013 - 15:17

    Le jus qui vient directement de la batterie doit manquer.
    Normalement, tu as trois connexions sur le préchauffage : la commande du relais avec un gros connecteur dont j'ai oublié la couleur, un gros fil qui vient de la batterie, tenu sur le boîtier par un écrou de 8 ou de 10, et un autre gros fil qui va aux bougies, pareil tenu par un écrou.


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    Message par NanjaT Ven 4 Oct 2013 - 15:33

    Hulst a écrit:Le jus qui vient directement de la batterie doit manquer.
    Normalement, tu as trois connexions sur le préchauffage : la commande du relais avec un gros connecteur dont j'ai oublié la couleur, un gros fil qui vient de la batterie, tenu sur le boîtier par un écrou de 8 ou de 10, et un autre gros fil qui va aux bougies, pareil tenu par un écrou.
    accord 

    Dis toi que le boitier est un gros relais. Ce qui le diffère d'un relais c'est qu'il ne joue ce rôle que durant un temps déterminé.
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    Message par corsac20xe Ven 4 Oct 2013 - 22:33

    ok merci je vais regarder sa en début de semaine

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