Réfection carter d'huile

Salut,

Je refais actuellement le carter d'huile de ma 405 phase 1 XUD9A.
Il est un peu attaqué par la rouille, donc je prévois de la peindre à la Motul haute température.
Mais je commence à en avoir raz le pif de frotter ce carter à la brosse métallique. D'autant que je l'ai déjà bien ramené.

Ma question est donc la suivante :
Peut-on y appliquer du transformateur de rouille avant de peindre sans que le tout se craquelle aux premiers 1000 km ?

Si on a aucune info sur le sujet, alors je ferais le test.

https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/accessoires-outillage-et-consommables/brosse-pour-meuleuse/brosse-metallique-pour-multimatiere-wolfcraft-diam-75-mm-2125000-80136097.html

monté sur disqueuse , par contre il faut que ce soit accessible .

J'ai tout fait à la toile émeri. Le résultat est plus propre, et c'est pas plus long.

Le carter est en peinture. J'ai appliqué le transformateur de rouille, et je peindrais le tout mardi.

Pour les cloques, advienne que pourra.

Bon !

J'ai remonté mon carter, voici un petit compte-rendu :

• Le convertisseur de rouille présent sous la peinture Haute Température (HT) a fait craqueler cette dernière lors de son passage au four. La peinture ne tolère donc pas cette sous-couche.
  
• Lors du second décapage à la toile émeri du carter (pour refaire la peinture), je me suis aperçu que le convertisseur avait bien transformé toute la rouille, et qu'il partait très facilement. J'ai donc pu obtenir un carter uniquement composé de métal après le second passage à la toile émeri.
  
• Bien penser à enlever TOUT le scotch papier de protection AVANT la cuisson du carter. Sinon, ce sera une véritable purge à enlever après (et la colle risque de marquer le plan de joint.
  

Pour simplifier, ajouter du convertisseur de rouille avant de peindre un carter à la peinture HT est une erreur.
Cependant, il semblerait que poncer son carter puis le passer au convertisseur, puis le cuire et le re-poncer permette d'obtenir une surface plus propre pour peindre que de simplement poncer puis peindre et cuire.

Voilà une photo de la bête une fois en place (après avoir fait chauffé le véhicule). Ce sera bien plus pratique pour voir les fuites d'huile...

Malheureusement, ça n'a pas tenu. La rouille commence à revenir...
Je ne sais pas si la peinture était inadaptée ou si je m'y suis mal pris, mais de (petites) pics de rouille réapparaissent...

Vous avez un avis sur le type de peinture à utiliser dans ce cas ou sur le traitement avant peinture de la pièce ?