[GL 1,4 carbu] voiture manque de puissance en côte

Bonjour,
La folle aventure 405 continue..
Récemment j'ai changé le joint de culasse, donc tout ce qui suit avec  la distrib et j'en ai profité pour refaire les joint haut moteur ( après 30 ans c'etait pas beau a voir)
Bref, j'ai enchaîné les galère, j'ai régler le jeu au soupapes, l'allumage, la tension de la distrib et son calage son bons mais voilà..
Là, elle démarre au quart de tour, niquel, un gars a voulu le regler le carbu sauf qu'il a mis le bordel plus qu'autre chose, j'ai remis comme avant, elle manque peut être un peu de richesse mais ca tourne correcte, le problème vient au moment où je dois remonter mon allée de garage elle ne prend pas de puissance et cale comme si j'avais pas de compression, je verifie si y'as pas d'entrée d'air mais a l'oeil non, a l'oreille on dirait bien une petite mais de où ? Bonne question
On m'a dit " Change les bougies celle que tu as sont trop sale" Elles ont etait changé avant mon passage de galère donc oui avec les démarrage et les rates, elles sont pas niquel mais elles sont quasi neuve, ca pourrait être que ça ?
Sinon j'avais pensé au joints de carbu mais c'est pareil, j'en ai commandé a mecatechnic c'etait pas les bons et je trouve pas le modèle de mon carbu donc je trouve pas les bons pack de joints..
J'ai fais venir 3 mécano chez moi, je les paye Grassement, pour qu'au final, ma voiture ne puisse toujours pas prendre la route j'ai de gros projet de route avec, je suis dégoûtée.
Si quelqu'un peut me fournir des pistes ou connais quelqu'un dans le pas de calais côté Lens qui pourrait se déplacer, je prend
Merci de votre attention, bonne journée

EDIT Admin : j'ai modifié ton titre pour qu'il soit plus explicite

Question bête : ton gicleur de carbu est propre, pas bouché? Ton alimentation en essence est propre?
(on avait eu un problème comme ça sur 505, d'un coup, plus de pêche, c'était une impureté qui avait bouché le gicleur)

Un jeux mecano m'a dit de les démonter pour les souffler, j'en ai profité pour vérifier l'état du filtre tout est propre, je les ai remonté il m'a dit qu'il n'y avait pas de serrage particulier a faire dessus,a mon sens ça viendrait peut être bien du carbu mais trouvé quelqu'un qui s'y connait sans devoir vendre un rein au passage s'avère très compliqué

Déjà si et seulement si elle tournait bien avant il faut re vérifier ce que tu as touché.
Calage distri ,allumage?

desmorg a écrit:Déjà si et seulement si elle tournait bien avant il faut re vérifier ce que tu as touché.
Calage distri ,allumage?

Les calages ont étaient vérifier au moins 5 fois pour la distri et 2 fois à la lampe tromboscopique pour l'allumage

Prendre les compressions .

desmorg a écrit:Prendre les compressions .

Oui j'avais penser a les prendre, il faut que j'achète le matos pour le faire avant, RSA oblige ça attendra le 5 du mois prochain ^^