Problème d'arriver de gasoil 405 GRD

Bonjour,

je vient vers vous aujourd'hui car j'ai un soucies avec ma voiture, ma voiture démarre tourne au ralenti quelque minutes si j’accélère elle cale plus rapidement que si je la laisse a ralenti, et si je pompe avec le bouton qui se trouve sur le boitier de filtre a gasoil la voiture tourne normalement même si j’accélère donc je pense a un problème d'arriver d'essence quel pourrais être le problème?

j'attend vos idées avec impatience car vraiment besoin de ma voiture.

Bonjour Dylan,
Il s'agit probablement d'une prise d'air, mais en général la voiture ne démarre pas si on ne pompe pas d'abord.
Si ta panne est survenue sans intervention, sur une Diesel, je commencerais par regarder au niveau du réchauffeur à Gasoil, à l'arrière du moteur sur le coté droit de la voiture. La prise d'air vient souvent de là (j'ai eu le cas sur mes 3 405...)
La panne peut disparaître et réapparaître en fonction de la température ou je ne sais quelle raison?
Ce qu'il faut faire, c'est débrancher les durites qui vont au réchauffeur et le shunter en reliant les 2 tubes avec un bout de durite, si la panne disparaît, ben c'est que c'était pas la peine de chercher plus loin...
L'autre avantage c'est que cette manip est rapide et ne coute rien...
Le réchauffeur n'est pas indispensable au fonctionnement du moteur, de (très) nombreuses 405 (et autres PSA avec ce moteur) circulent tous les jours sans lui...
Bon courage
Tiens nous au courant

Tout d'abord merci pour ta réponse,

j'ai trouver cette idée sur internet se matin et j'ai donc tout de suite tester cet idée mais sans succès.

Ok j'ai relu ton poste.
donc ta voiture démarre sans que tu aies besoin de pomper, donc ce n'est pas une prise d'air, par contre le filtre à gasoil est peut être colmaté, il faut le remplacer.
la voiture cale car le gasoil n'arrive pas assez vite.

Merci pour ta réponse, en effet je pensais le changer demain pour voir si cela changerais quelque chose, pense tu que je pourrais essayer quelque chose pour savoir si le problème vient bien de la?

Merci encore pour tes réponses.

Non pas d'essais possible, sauf si t'as un autre filtre (boitier complet) et là tu peux faire un essais en t'alimentent sur un bidon.
Sinon l’essai sera le nouveau filtre.
Tu as quel montage? Bosch ou roto ?
Fais bien attention aux joints, bien retirer les ancien, et ne pas vriller les nouveaux, ça parait con mais on ne s'en rend pas forcément compte.

j'ai le montage avec boitier alu avec la pompe d’amorçage directement sur le filtre a gasoil

Est-ce qu'il y a écrit RotoDiesel sur le bouton noir d'amorçage.
Le filtre s'intercale entre la pompe et la cuve c'est ça?
si c'est ça, c'est le même que sur la mienne, il y a 3 joints, 2 grands, 1 en haut et 1 en bas et un petit autour de la vis...

le filtre se trouve dans une cuve qui se vise sous la pompe d'amorçage avec une grande vis btr

Ok ton modèle de filtre c'est celui avec le papier apparent.
Tu me diras s'il y avait beaucoup de saleté dans le fond de la cuve.

Oui pas mal de saleté situer au fond de la cuve

Bon ben tu as peut être chopé un fond de cuve...
Y'a plus qu'à voir si la panne disparaît avec le nouveau filtre.

Bonjour,

j'ai changer le filtre le mien était vraiment sale, le bouton d'amorçage fait des siennes il ne veut plus pomper le gasoil comment savoir si il est foutu ou pas?

Si c'est le porte filtre, ça arrive qu'il y ait une prise d'air là dessus.


On peut prendre le risque de shunter le porte filtre pour faire des tests, donc l'arrivée directement sur la PI, ou on prend un bidon de GO ou de pétrole, et on met l'arrivée de la PI dans le bidon, le retour aussi, sinon ça va se vider à vitesse grand V !

C'est une bonne idée je vais essayer sa demain merci pour vos idées .

Bonsoir,

je vous tiens au courant par rapport au test que j'ai effectuer sur a voiture, après pas mal de test il s'avers que le problème

venais de la pompe d'amorçage de filtre a gasoil qui a la membrane foutu, donc je l'ai changer la voiture roule très bien seul problème

le ralentie est assez élever comment puis je remédier a cela?

Merci

Merci pour ton retour, content de savoir que ça fonctionne.
Sur la GRD tu as un compte tours? Il est à combien ton ralenti?
Car il n'y a aucune raison qu'il se dérègle, peut-être que tu as tirer sur le câble d'accélérateur, vérifies qu'il est bien en place dans son logement au niveau de la pompe...