Peugeot 405 Signature ( Madagascar )

👌

D'accord, sympa ! Avec quel produit ?

Du Belgom Alu pour la fin

Salut

       Pour ce mois, il n'y aura pas de très grande nouvelle !

Que du nettoyage par-ci et par-là et certaines pièces passées en commande

Tout d'abord, l'insonorisant est arrivé ( encore merci Maestro ) , identique à l'origine !





Ensuite, le support de colonne de direction et la colonne de direction a subi un petit soin

      - J'ai utilisé du Coca-cola pour enlever la rouille en frottant avec de la laine d'acier



J'ai déjà frotté le milieu de la colonne, on voit bien la différence



Après passage à la peinture



J'ai pulvériser les roulements avec du WD-40 pour chasser l'humidité et pulvériser de la graisse blanche au lithium, il ne reste plus qu'à confectionner les petits joints pour la fixer



Enfin, le meilleur pour la fin, le faisceau électrique

Avant :




Pendant : ( fil nettoyé un par un, et passage d'un produit nettoyant contact sur chaque broche )



Après : ( Je l'ai enveloppé avec des isolants électriques de marque 3M, et isolant en tissu comme à l'origine ! )




Et emballer en attente des visseries pour poser en même temps le tdb ..


A+

J'aime ce genre de travail, bonne continuation !
A+

c nikellllll !!!!

Salut,
Tu fait vraiment du beau boulot
Bon courage à toi

Mercii

Je vous tiendrai au courant de la suite, en fin d'année

A+

Salut a tous.
C'est bien ce que je pensait.
faut changer les charbons...
Je vais chercher ça et je vous tiens au jus.

ratatinette a écrit:Salut a tous.
C'est bien ce que je pensait.
faut changer les charbons...
Je vais chercher ça et je vous tiens au jus.

Autant pour moi, .... j'ai pas répondu sur le bon sujet...
Désolé fred de te pourrir ton sujet.

Gros boulet rata!!!

Tu es pardonné

Bonsoir à tous

     Malheureusement, pas de grande nouvelle pour le moment, les pièces ne sont toujours pas arrivées      
 

       passez d'excellente fête de fin d'année  

Bonsoir

La restauration s'arrête là pour moi , ça ne veut pas dire que j'arrête l'aventure avec la 405
au contraire j'économise à présent pour une Mi16...

Donc, voilà ce qui s'est passée depuis mon absence :

Quelques pièces qui sont arrivées !! ( Segment, insonorisant de coffre, kit fixation amortisseur, des visseries, pompe à essence, etc... Bien sûr d'origine! Ensuite, je me suis tourné vers la marque MOOG pour quelques pièces de la suspension.. Et enfin, désolé les puristes, des hauts parleur pioneer de 650w )


La moquette a était envoyé dans une entreprise de nettoyage, résultat? Tache indélébile


Passant ensuite au mastervac :
Avant :


Après :


J'ai pu commencer une partie de la mécanique également, plus précisément la culasse
Avant :








Après :





Non, ce n'est pas une nouvelle culasse







Et voilà, où je me suis arrêté


Merci à tous, ceux qui m'ont aidé et qui m'ont suivi.

Je vous dis à très bientôt avec peut être une Mi16 d'ici quelques années

Salut a toi.

Arf, dommage de ne plus voir l'évolution de ton projet.
Que va devenir ta 405?
Bonne continuation et continue de venir nous voir sur le forum.

A bientôt en MI16....

Ouais, vraiment dommage. Tu as bien avancé dessus.

Les Mi16, il y en a, après avec tous les spéculateurs qu'il y a, ça risque d'être salé. La mienne je l'ai eu à bon prix en 2007, à l'époque le prix était encore correct sauf qu'avec le fret, la douane et les frais portuaires, elle m'est revenue au final à 4 fois le pris d'achat. Quand on aime on ne compte pas, n'est-ce pas ?

Dommage la rénovation était partie sur une bonne base, bonne recherche pour une Mi16 !
A+

La 405 sera toujours en ma possession, mais pour le coup je mets en pause la restauration pour quelques temps, je vous tiendrai toujours informé

ouf tu gardes la voiture...
J'ai eu peur un instant que tu t'en sépare pour la casse...
La restauration se fera donc un jour...

A Madagascar, les voitures ne partent pas en casse, encore moins la mienne

Oui la restauration se fera un jour, j'essaierai de ne pas trop tarder !!

Bonsoir les amis

    Je vous donnes de mes nouvelles, la restauration a belle et bien repris


Le berceau et toute la visserie du train avant


Vue d'ensemble du compartiment moteur



Mais avant cela, revenons à la partie intérieure
  Magnifique ces engrenages XI !!




Quand il faut enlever l'axe avec les moyens du bord  


Les engrenages en plastiques qui se sont bien tabassés comme il le faut     , et dernière les engrenages en laiton de XI


Et voilà pour les engrenages des motoréducteurs


Ensuite on passe au tableau de bord, c'est très sale, je décides donc de mettre le mettre à nu, nettoyage en profondeur du tdb et du faisceau électrique





Tada .. Nouvelle mousse, pour l'insonorisation




Enfin, le faisceau du tableau de bord


Nettoyage des fils un par un, broche par broche, ça prends beaucoup de temps, mais bon, c'est la coutume



Et enfin,

Pour l'isolant électrique, je n'ai pas trouvé la même couleur que celui d'origine, celui que j'ai utilisé est gris clair mais il parait blanc sur les photos.




On installe le tout dans la voiture


Le support de levier de vitesse nettoyer et graisser



Tout le système complet de lave glace, j'ai tout commander en neuf, délai de 3 mois pour enfin me dire que le réservoir est nfp  


Le réservoir a juste reçu un nettoyage, pompe essence et filtre essence neuve et d'origine, bref la pompe est un Bosch et le filtre un purflux
Je voulais commander les colliers chez Peugeot, mais l'attente était long rien que pour connaître la quantité minimum à commander, bref j'ai opté pour des colliers universels


A+

Et bien cela ne fait pas semblant, elle va être neuve à la fin !
Vivement la suite
A+

Super....
ça fait plaisir de revoir la restauration repartir.
Tu n'as pas trop galéré a remonter le TDB?
J'en suis au même point et je n'arrive pas à le reposer tout seul...

et concernant la mousse insonorisante, tu as trouver ça où?

Quand j'étais chez toi le TDB était déjà en place ? Me rappelle pas

==> ratatinette : Pour la repose du tableau de bord, j'ai eu besoin d'aide, une personne pour tenir tandis que moi je le fixait!
Par contre les conduits d'aération c'est aussi embêtant, du fait qu'il faut qu'il s'emboîte dès le premier coup ..
Pour l'insonorisant, je l'ai trouvé sur le comptoir du cabriolet


==> NanjaT : Quand tu étais passé chez moi, seul le groupe chauffage/clim était monté, mémoire de poisson

Jolie travail

Bravo Fred.
Tu fais du super boulot.
Bonne continuation.

Bonsoir les amis !

Un peu de news sur la Signature,











Passez une excellente fête !!

Du très bon boulot, impressionnant! Je te souhaite que la voiture roule avant fin de l'an 2019!

D'après ta expérience, quelles pièces il faut démonter pour pouvoir retirer le tapis de sol de la voiture?
(Parce que je m'intéresse de bien nettoyer le tapis de sol, et en même temps faire une inspection de rouille.)

Pour pouvoir retirer la moquette, normalement, il suffit de démonter la console basse, le levier de vitesse, les sièges, les garnitures en plastique sur les côtés, le tuyau d'évacuation de la clim...
Pour ma part je n'ai pas fait très attention, mais j'ai tout démonté et c'était facile à retirer.

Fred405S a écrit:En parlant de l'alarme... Je vous le présente, DRAGON M98 . D'ailleurs si quelqu'un le connaît, merci de me dire comment on désactive l'anti-démarrage

Si ta voiture n'a pas le système d'anti-démarrage d'origine, avec un clavier numérique, je soupçonne que l'anti-démarrage est simple a désactiver. M’envoie un message pour les détails. (Je ne veux pas gâcher cela pour les gens qui en sont contents. )
Je me demande si le système d'anti-démarrage d'origine peut désactiver l'ordinateur d'injection?

J'ai trouvé un système d'alarme très similaire à la tienne dans ma 405 Vendôme (la version Belgique de la Signature).
La sirène est la même et se trouve au même endroit, mais elle est vissée au bas au lieu du côté. Le style des fils est similaire.
La boîte central était un peu différent; si je me souviens bien, le nom Jaguar y était imprimé. La boîte était cachée sous le climatisation, avec toi aussi?
Au volant, derrière le commodo gauche, il y avait une prise jack 3,5 mm avec un LED rouge qui était connectée à la boîte. Le système fonctionnait avec des capteurs à ultrasons, qui avaient déjà été retirés lorsque j'ai acheté la voiture. L'ancien propriétaire pensait qu'il s'agissait de microphones provenant d'un ancien kit téléphonique.

Je soupçonne que le connecteur rouge dans l'image ci-dessous, c'est celui du capteur de collision (grand bouton en caoutchouc) qui arrête la pompe à carburant, c'est correcte? Il est probablement en série avec l'anti-démarrage.

Fred405S a écrit:

Le boitier était bien planqué sous la climatisation
Fort heureusement l'anti-démarrage coupé juste le relais double,
L'anti-démarrage ne sera plus présent, j'ai enlevé tout le système ( que des fils et des fils ), je verrai par la suite, un système de verrouillage centralisé à distance d'origine, il ne me reste qu'à trouvé un émetteur et récepteur

Salut fred, honnêtement tu fais du super taf
En plus lire ton recap de taf avec tes photos / un réel plaisir

Fred405S a écrit:Le boitier était bien planqué sous la climatisation

Alors électronique pareil, installation pareil.. un standard international de l'époque?

Fort heureusement l'anti-démarrage coupé juste le relais double,

Ssst!  

L'anti-démarrage ne sera plus présent, j'ai enlevé tout le système ( que des fils et des fils  ),

En effet, très satisfaisant de sortir ce gang et de le jeter!

je verrai par la suite, un système de verrouillage centralisé à distance d'origine, il ne me reste qu'à trouvé un émetteur et récepteur

Bonne chance! En casse, on peut trouver beaucoup de récepteurs, pas les émetteurs, parce que ils sont fragiles ou ils sont perdus.

C'est pour ça que je m'intéresse pour un alternatif en RF, mais c'est pas facile a trouver une remplacement du récepteur. Je pourrais essayer une modification de ce truc.

Bonjour FRed

Ejh en parlant de ma 405 avec quelques soucis de longeron
rouillé m'a évoqué ton adresse sur le moment je ne l'ai pas
cru pensant à un gentil mot !
pas le moral ma " claudia " doit apsser le Ct le 27 mars prochain
et on m'a enfin mon garagiste que le longeron droit était
attaqué par la rouille que le bloc moteur était aussi
pas mal rrouillé bref elle ne passera pas le CT

voilà ejh l'a dit envoie là à Fred !
il te la remettra à neuf ! bo n tu as déjà pas mal
de travail a vec e ta titinen ! je ne vais pas
m'attarder à te demander si réellement tu répares
les 405 !

C'est ma seule voiture pour aller bosser !
je pense que c'est foutu pour elle
donc j'irai voir un garagiste pour
voir de occaz car refaire un t raitement
anti corosion sur une voiture ancienne
revient assez cher
ma " claudia " est une 405 srd turbo
de 1991 la portier avant gauche est pourrie
les charnières bien que cela fasse 5 ans
que cela est ainsi je touche du bois
elle tient encore , le bloc moteur n'est plus é tanche
les longerron aussi car elle était en milieu
très humide et avait subi une innondation dans le garage
elle était à mon père lequel me l'a donné
1mois avant son décès , en 2013 d'ailleurs
à ce sujet il devait la mettre aussi à la casse
et donc je l'ai sauvé de cet état !
peut être a -elle une belle é toile
cette voiture comme pour nous !
qui sait si les voitures surtout les 405
n'ont pas une déstinée !

Ta voiture est bien belle encore
par rapport à la mienne

corala a écrit:Bonjour FRed, Ejh   en  parlant de  ma   405 avec  quelques  soucis   de   longeron  
rouillé  m'a évoqué   ton  adresse

boulet a écrit:Du coup juste ton problème de corrosion à résoudre mais il existe une solution envoi ta 405 a Madagascar chez Frédéric et aprés il te retourne une 405 nickel

Pas moi!

bonsoir Oui je vois ,n avec toutes mes excuses
tant pis ! ton idée était bonne ! même
suréaliste .
merci en tous les cas je ne vais pas
m'attarder sur le forum et vous polluer
vos échanges
avec mon longeron et ma voiture en
fin de vie avec des Garçons qui
font un a dmirable travail de restauration
sur ces 405 . cela fait plaisir .

malheur pour moi donc
merci encore

Bien à vous tous

Bonsoir !

==> EJH, disant que oui c'était un standard international, il fallait surtout bien le cacher ce boitier !

==> Boulet, Merci !

==> Corala, pour ton problème de longeron, il suffit de voir ton niveau de corrosion,
- Si la corrosion est à la surface de la tôle, il suffit de faire un traitement coca-cola ( tu verses du Coca sur la partie rouiller, tu frottes avec une laine d'acier, tu ponces après peinture. Regardes mes photos sur mon support de colonne de direction.
- Si ton longeron est fortement corrodé, généralement c'est ça, je ne trouves pas les mots pour expliquer ça mais en gros tu appuies dessus et ça fait un trou, il est bien temps de couper la partie contaminée et souder une nouvelle tôle dessus, après peinture.
Cela peut bien coûter cher en carrossier et beaucoup plus cher si tu me la fais parvenir à Madagascar

Bonjour madagascar

bien pour répondre à ta semi question
sur l'état de corrosion

avancé ou pas , faudrait 1) que j'ai un garage
qui accepte de me préter leur pont pour voir
l'état du longeron
2) pour e ffectuer des réparation ou remise état
faut que j'aille dans ce cas chez OSCARO
des Garage formule ou c'est toi seul qui
t'occupe de faire les réparations sur ta voiture

3) je me vois mal couper par partie attaquée
par la rouille et souder une tole ou t rouver
cela chez le couvreur avec du zing
ensuite le traitement anti rouille quoi mettre
du frameto
4) côté pognon de dingue ! cestes ceci présente des frais
que je n'ai pas avec 400 euros par mois avec 1/2 temps
en boulot on v a pas loin ensuite comme toi morte de
rire , car le controle technique est au 27 mars
le temps de faire tout cela faut que je trouve la formule
pour me transformer en wonderwooman !
ou bien si smagadoulaméchigabou ! fonctionne alors là
je vais essayer ! ou comme Marie Poppin's rien qu'avec
un claquement de doigt et hop la 405 toute neuve
comme au 1er temps de sa mise en circulations

hélas retour vers le futur 11 n'est pas

néanmoins merci merci merci ! pour ces bons tuyaux
si ke puis dire dommage que le temps
ne soit plus d e mon côté ainsi que le reste d'ailleurs
Chapeau pour le travail que tu f ais sur ta 405


à++

Comment ça va en Madagascar?!
C'est une restauration bien intéressant!

EJH a écrit:Comment ça va en Madagascar?!
C'est une restauration bien intéressant!

C'est la routine par ici
En effet, une restauration intéressante et surtout enrichissante, ça demande du temps et bien des moyens !

elle part à la casse à 290 000 km , à cause du longeron simplement rouillé cela ne passe pas
et oxydation de part et d'autre du compartiment moteur voilà voilà

si j'avais été comme vous tous ou avec des experts comme vous peut être aurais je
été à me lancer dans des réparation avant

Seulement voilà , le régles d'aujourd'hui sont visées à mettre déhors toutes les vieilles
voitures diezel d'avant 2013 ma claudia elle était de 91 elle part rejoindre ses copines
à27 ans elle pouvait encore rouler ce malgrès son longeron rouillé et le reste si le controle technique
était resté comma avant tout cela est fait pour permettre aux contructeurs de lancer
les voitutures électriques en série les premières sont arrivées ! vos 405
ont du mauvais sang à ce faire pour les 6 ans qui viennent
surtout avec le renforcement de l'émission de pollution pour les diezel impec carroserie
là sonnera le glas pour elles car faut dépasser les 123 gr bref être critair 1 carrement
biz à tous et courage pour vos effort afin de rendre vos 405 en véhicule de collection
aujourd'hui ai je vu une belle BX ! essence

corala a écrit:  elle  part   à  la  casse   à 290  000   km   ,   à  cause  du  longeron simplement  rouillé  cela  ne  passe   pas
et  oxydation  de  part  et   d'autre  du  compartiment  moteur  voilà  voilà

si  j'avais  été   comme   vous    tous    ou  avec  des  experts  comme  vous   peut  être   aurais  je
été   à  me  lancer  dans  des réparation  avant  

Seulement  voilà ,  le  régles  d'aujourd'hui  sont    visées  à  mettre   déhors  toutes  les   vieilles
 voitures  diezel   d'avant   2013  ma   claudia    elle était    de  91    elle  part rejoindre   ses   copines
à27  ans   elle  pouvait   encore  rouler   ce  malgrès  son  longeron rouillé   et  le  reste     si  le  controle  technique
était resté  comma  avant  tout  cela    est  fait  pour  permettre  aux  contructeurs  de  lancer
les  voitutures électriques  en  série   les  premières   sont arrivées   !   vos  405
ont  du  mauvais  sang   à ce  faire  pour  les   6 ans  qui  viennent  
surtout avec   le   renforcement  de l'émission de  pollution  pour  les  diezel   impec   carroserie
là  sonnera  le  glas  pour  elles   car  faut dépasser  les  123  gr   bref    être  critair 1  carrement
biz  à  tous  et   courage  pour  vos  effort   afin  de  rendre   vos  405  en  véhicule de  collection
aujourd'hui   ai  je  vu  une belle   BX  !  essence    

C'est bien triste qu'elle parte à la casse, bon courage à toi !
Nous à Madagascar, que les voitures soient rouiller, roule ma poule . Après, c'est au propriétaire de prendre soin de sa voiture.

slut merci de me dire que je prenais pas soins de ma bagnole
bref tout cela parceque je mets pas les mains sous le capot
et que je demonte ou remonte selon les pièces

D'ailleurs enfrance la législation ne peut permettre trop
ce que tu fais chez toi à Madagascar
pour voyager loin en ménageant ta monture !

roule ma poule la miennne va finir en galette
et elle était pour mon boulot et non pour la galerie
ou collection même si ce que vous faites est ok

bon courage à vous car dans 6 ans tout sera electrique
en f rance et à Madagascar , dans les 20 ans faudra
revoir la 405 si elle roule toujours ....ma poule ! pour lui mettre
des rames ! car avec le rechauffement climatique
bien engagé et assez catastrophique vous êtes mal la bas

biz ravie de vous avoir connu tous dites au revoir à ma " claudia"
elle part donc la semain prochaine pour se transformer engalette

foutu gouvernement ! avec de fausses primes pour changer de voiture
sur des véhicules de moins de 10 ans !
il ne me reste plus qu'à rouler avec véhicules de la famille parents
et économiser pour en acheter d'ocaz sans avoir droit à la prime
de 2500 euros car trop cher donc

allez courage à tous la vie est belle

Chapeau pour tes efforts à la restauration de la voiture et je te souhaite de parvenir vers la fin de ton projet.
Je t'encourage vivement

salut à tous

le 20 mars , sur legislation Française sur la pollution ! avec renforcement des CT
sur la fin de l'année et sur la carburation l'année prochaine visant à la réduction
du taux de c02 . sur la mise en place des super primes conversion pour occasions
ou electrique ou neuf en voiture ce pour les voitures en fait datant de 2006
toutes personnes ayant des voitures en dessous de cette date chez les concessionnaires
ne pourront pas faire la conversion ou si oui cela sera que de 2500 euros
Mis à part cela en relisant bien l'objectif donc de l'état ceci était donc fait
au départ , pour éléminer nos vieilles voitures de 40 ans d'age !

en fait il n'en est rien du tout et tout ceci est un bien beau cachis
enrionnemental , social ! àd éfaut d'être économique tout du moins
sur une courte durée sur le long terme j'en suis moins sure

Ma Part , la 405 pour une problème de corrosion sur longeron forçant le refus
de circulation au regard du tarif carrosier pour réparer dans les 2000 euros
demontage mise en place renfort , ensuite traitement anti rouille !

personne également pour l'acheter pour pièces pour restaurer une autre
405 elle passant le CT de cette année dans 2 ans cela peut être autre

elle a fini son existence à 14 h sous presse ! c'est terriblement
traumatisant et brutal je ne le souhaite à personne

voilà sans voiture , et à être dépendante de la famille donc
pour mon travail à mi tpemps avec 800 euros par mois .
si je ne le perds pas cela ira

qui vivra verra
amusez vous bien avec vos 405 ! , continuez à les faires vivre
ainsi ma 405 donnée 2 mois avant le décés de mon popa en 2013
revvivra

sinon merci pour vos infos minces mais présente et votre soutient
cordialement à
tous

Bye

MERCI MR MACRON ET HULOT !

Hellloo les amis,

Je vous donnes un peu de nouvelle sur la restauration !!

Le menu du mois, la crémaillère !

J'ai opté pour restaurer l'ancienne crémaillère au lieu d'acheter une neuve,





Les silents bloc du vérin HS de chez HS,


Passant ensuite à la valve,


Une fois la valve démonté ça donne ça, à côté le kit réparation de la valve ( Ref: 4048 Q8), disponible uniquement chez Citroen.
A première vu, il n'y a que 3 joints toriques or que la notre en possède 4, j'ai donc changé les extrémité et le deuxième en partant du haut, ces joints toriques ne sont pas du tout souple, ils sont assez fermes, on peut les étirer mais il ne reprennent pas leur forme initiale.. Cependant, il y a toute les couleurs de capuchon


J'ai dû laisser les joints contracter pendant 24h, sinon ça sortait du logement lors de la mise en place dans le boitier.


J'ai pris la couleur bleu, celle de la Mi16, à préciser que la couleur sert à l'identification du type de valve,
Moteur XUD et XU10J2 : Rouge
Moteur XU5 et XU7JP : Brun
Moteur XU10J4 : Bleu



Avant le montage,
- Les soufflets sont de marque MOOG, fourni avec une graisse, mais j'ai préféré opté pour de la graisse motul
- Les biellettes et rotule sont des DELPHI
- Un vérin Neuf et d'origine
- Le poussoir et les rondelles de réglage neufs
- Les protecteurs de rotule d'origine



Et enfin,
A noté que le petit cache poussière de la biellette de direction ne s'emboîte pas jusqu'au fond, je verrai une solution pour avoir un plus grand.
Mais la crémaillère est emballé et garder au chaud dans l'attente des autres pièces du train avant ( Amortisseur, la peinture de la fusée, et le système de freinage...), ainsi que la peinture des tuyaux de direction valve/vérin



A bientôt !!