Nouveau en 405 Break SR 1.9 essence : Photos

Bonjour,
J'ai découvert ce forum en cherchant des infos sur la 405, et j'ai trouvé des tas de choses alors déjà

Pour ma part je vais donc bientôt rouler dans une vaillante Peugeot 405 de fin 91. C'est une voiture qui était dans la famille et que j'ai envie de garder car la 405 a encore beaucoup d'atouts pour elle.

Il s'agit d'une 405 Break, SR 1.9 boîte courte.
La belle a "seulement" 125.000 km.

Demain passage au CT en vue de la nouvelle immatriculation en janvier : je ne serais que le deuxième propriétaire, la 405 est encore en plaques noires !

Tellement d'origine qu'elle n'est même pas dotée d'un autoradio, étant donné qu'il n'était pas monté sur la SR à cette époque

Je vous ferais des photos si vous êtes preneur.

Bienvenue sur le forum avec ce break de famille peu kilométré, bien sur pour les photos !
A+

Bienvenue parmi nous la SR avait bien le poste de radio, c'était la GL qui en avait pas de série, il était en option ( certaines GL n'ont pas d'antenne !!) pour ma part j'ai celui d'origine !
Sinon les plaques noires garde les bien au chaud

Merci pour vos messages

Pour l'autoradio t'es sur ? Parce que sur certains sites j'ai lu que la SR avait de série le câblage pour 4 HP et 2 tweeters, et l'antenne…
Peut-être qu'il est apparu sur les millésimes suivants...

salut à toi et welcome parmi nous

Salut et bienvenue sur le forum

TNT68 a écrit:Merci pour vos messages

Pour l'autoradio t'es sur ? Parce que sur certains sites j'ai lu que la SR avait de série le câblage pour 4 HP et 2 tweeters, et l'antenne…
Peut-être qu'il est apparu sur les millésimes suivants...

Oui soit il a été enlevé soit ils n'en voulais pas quand ils l'ont acheté, mais oui la SR a le poste de radio d'origine ça c'est sur, il y a que la GL où c'était une option.

Aujourd'hui passage au contrôle technique, la 405 n'a aucune anomalie, comme c'est le cas depuis toujours d'après les précédents contrôles  

Pas d'autoradio en série sur les 405 du millésime 92, voici un extrait de la brochure de l'époque :
Si elle n'est pas encore présente sur le forum, il s'agit de la brochure 405 break de 92, je pourrais la scanner

Quelques photos de la 405 :





Le ciel de toit donne une ambiance tente de touareg :



Comme vous le voyez la voiture a besoin d'un bon dépoussiérage intérieur, et j'ai bien envie de lessiver les enjoliveurs avant

Nickel    

A part les poussières et le nettoyage des enjoliveurs bien sûr

Ah oui le ciel de toit. Mais ça se répare le doigt dans le nez

Facile à réparer le ciel de toit ? En même temps n'étant pas trop grand il ne me décoiffe pas

Ce n'est que de la toile qui décolle

Edit : Les photos ne sont plus dispo mais même sans photo c'est compréhensible

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Merci pour le lien !

Et y a pas moyen d'injecter de la colle avec un embout très fin genre colle pour les maquettes ? Ca n'a jamais été tenté ?

Jamais tenté. Si la colle n'est pas uniformément répartie ça sera horrible. Et puis, il y a une sorte de mousse sous le tissus, c'est cette mousse qui se désagrège et c'est ça qui fait que le ciel tombe sur la tête. Perso, j'ai enlevé la mousse avant de coller le tissus et je pense que si la mousse reste là, le ciel finira encore par retomber. Je suis pas gaulois en fait, j'ai pas peur que le ciel me tombe sur la tête, ça fait juste moche

Joli break pour son age, dommage pour le ciel de toit !
A+

Plutôt propre cette 405 break, et en effet je suis sur le c**, poste en option pour le millésime 92 alors qu'il y a tout le cablage alors peut-être que pour les break c'est différent des berlines. De toute façon les options de cet époque je n'y comprendrai jamais rien

NanjaT a écrit:Jamais tenté. Si la colle n'est pas uniformément répartie ça sera horrible. Et puis, il y a une sorte de mousse sous le tissus, c'est cette mousse qui se désagrège et c'est ça qui fait que le ciel tombe sur la tête. Perso, j'ai enlevé la mousse avant de coller le tissus et je pense que si la mousse reste là, le ciel finira encore par retomber. Je suis pas gaulois en fait, j'ai pas peur que le ciel me tombe sur la tête, ça fait juste moche

Moche seulement quand je suis au volant je le vois pas, alors on va attendre avant de démonter ce bazar...

Kizou 405 a écrit:Plutôt propre cette 405 break, et en effet je suis sur le c**, poste en option pour le millésime 92 alors qu'il y a tout le cablage alors peut-être que pour les break c'est différent des berlines. De toute façon les options de cet époque je n'y comprendrai jamais rien

A l'époque ils faisaient la part belle aux accessoires, je me souviens d'une 309 où il fallait faire ajouter en concession le rétro de droite, les baguettes latérales et l'éclairage de coffre

albe73 a écrit:Joli break pour son age, dommage pour le ciel de toit !
A+

Merci

Une petite photo de la planche de bord après un rapide dépoussiérage :

TNT68 a écrit:

Kizou 405 a écrit:Plutôt propre cette 405 break, et en effet je suis sur le c**, poste en option pour le millésime 92 alors qu'il y a tout le cablage alors peut-être que pour les break c'est différent des berlines. De toute façon les options de cet époque je n'y comprendrai jamais rien

A l'époque ils faisaient la part belle aux accessoires, je me souviens d'une 309 où il fallait faire ajouter en concession le rétro de droite, les baguettes latérales et l'éclairage de coffre

Oui pour le rétro droit c'était sur toutes les voitures sauf les break, même sur une Mi16 le rétro droit était en option. Pour ma part je l'ai pas sur ma 405.
En tout cas ton volant est en excellent état !!
C'était valable pour les 309 XE, modèle de base, rien de rien !! Pas de baguette, pas d'enjoliveur, la base quoi

Oui le volant et bien d'autres choses sont en bon état, la voiture a passé toutes ses nuits ou presque en garage, et passait le moins de temps possible stationnée au soleil.
Première main, entretenue chez Peugeot jusque début 2015 où elle a subi un entretien complet avec remplacement de batterie et de pompe lave-glace.

Elle tourne vraiment bien

Kizou 405 a écrit:

C'était valable pour les 309 XE, modèle de base, rien de rien !! Pas de baguette, pas d'enjoliveur, la base quoi

J'avais une une 106 XN de 92, plus récente encore que cette 405. Elle était dépouillée au point de n'avoir ni couvercle de boîte à gants, ni rétros réglables de l'intérieur, ni même d'aérateurs centraux ! Je n'avais que les aérateurs latéraux sur la planche de bord….
Les premiers propriétaires avaient en revanche payé l'option essuie-glace arrière

Des nouvelles de la 405 : j'ai donc fait faire la courroie de distrib et la pompe à eau, car la courroie avait déjà 13 ans….
Tarif : un peu moins de 400 euros, tout de même.

Les travaux en prévision :
-Installer des enceintes ( des Kenwood qui iront bien avec l'autoradio JVC bluetooth que j'ai installé )
-Faire monter de nouveaux pneumatiques, je vais prendre des Nokian toutes saisons.
-Changer les essuie-glace
-Changer soufflets de cardans et plaquettes de freins…
-A voir la suite avec de nouvelles bougies.

Très joli break, j'ai la même en boite longue berline, cette couleur d'intérieur est rare et jolie !

Pour le ciel de toit, j'ai pris des "picots" plastique de la bonne couleur, en fait ces petits caches ronds qu'on met dans les meubles pour masquer les têtes de vis après montage. Il en existe des petits, d'1 cm de diamètre environ, avec une petite pointe plastique de 3/4 mm de long et 2 mm de diamètre environ. On en trouve en cherchant un peu des blancs, noirs, gris, beiges et marrons.
A intervalles réguliers (pas évident), je perce un minuscule avant trou jusque dans le carton du ciel de toit, avec un poinçon fin. J'enduis la pointe du cache d'un peu de colle blanche à tissu et j'enfonce le picot dans l'avant trou.
Le tissu est maintenu, ça tient pas trop mal, et ça donne une espèce de matelassage pas trop moche.

Ou monter un ciel de toit de GL/GLD , c'est un genre de feutrine qui lui ne bouge pas .

inferno405 a écrit:Très joli break, j'ai la même en boite longue berline, cette couleur d'intérieur est rare et jolie !

Merci ta berline est également très chouette

clofer a écrit:Pour le ciel de toit, j'ai pris des "picots" plastique de la bonne couleur, en fait ces petits caches ronds qu'on met dans les meubles pour masquer les têtes de vis après montage. Il en existe des petits, d'1 cm de diamètre environ, avec une petite pointe plastique de 3/4 mm de long et 2 mm de diamètre environ. On en trouve en cherchant un peu des blancs, noirs, gris, beiges et marrons.
A intervalles réguliers (pas évident), je perce un minuscule avant trou jusque dans le carton du ciel de toit, avec un poinçon fin. J'enduis la pointe du cache d'un peu de colle blanche à tissu et j'enfonce le picot dans l'avant trou.
Le tissu est maintenu, ça tient pas trop mal, et ça donne une espèce de matelassage pas trop moche.

Tu pourrais nous faire une photo ?

Deux petites photos réalisées la semaine dernière, la 405 est montée en pneumatiques toutes saisons Nokian avec le fameux flocon.

Je ferai des photos, mais pour l'instant ma 405 est dans un box à Marmande dans le Lot et Garonne, je la remonte sur Paris à Pâques.

Petit up sur mon topic, ma 405 s'approche des 128,000 kms. Comme elle n'a pas eu de vidange l'année passée, je projette les opérations qui vont bien avec la prochaine vidange :

-vidange moteur
-changement du filtre à huile
-vidange huile de boite

Si vous connaissez les quantités d'huile à acheter je suis preneur. Pensez-vous qu'il y ait d'autre choses à faire lors de cette révision ?

Je projette d'aller participer aux 30 ans de la 405 à Sochaux début juin

Liquide de freins + LDR.

Moteur 4,5l
Boite 2l

Merci pour vos réponses, ça va lui faire du bien.

75w80 ou 75 w 90 dans la bv , surtout pas 80w90.

Ca marche merci