probleme ralenti sur ma peugeot 405

bonjour je possede une PEUGEOT 405 1.6i 90 8V de 1995 et en se momment jai que des souci avec jai deja changer la couroi d'alternateur , pot d'echapement ... le probleme que je rencontre ma voiture calle quand je la demare elle tremble elle dessent en regime puis elle calle jai changer les bougi il y a quelque heur jai mi un additif pour nettoyer le carburateur ,


jai regler le cable d'accelerateur pour atteindre les 1000/tr/min ma voiture ne call plus mais je voudrez savoir si regler la tension du cable d'accelerateur et pareille que de regler la vis de ralenti , merci de m'aidez svp





ps : desoler pour les fautes

Il n'y a pas de vis de ralenti. C'est l'actuateur (régulateur) qui règle le ralenti. En tendant le câble tu n'as fait qu’accélérer un peu

merci de mavoir repondu on regle sa comment ?

A part le nettoyage pour le décoincer, si le régulateur ne fonctionne pas il faut le changer.

y se trouve ou ?? parce que je voi rien

Oups, je viens de revoir le premier post. Elle est de 90 ta caisse. Je sais pas si tu as un actuateur ou pas. Le plus simple serait que tu poste une photo de ton moteur.

de 1995 ma voiture je vais poster une photo

voici le moteur https://i.servimg.com/u/f39/19/00/14/59/hdgdgg10.jpg

C'est une ph2 ça. Tu est sûr qu'elle est de 90?
Enfin bref, prends une photo un peu plus grande de cette zone



Edit : ah oui, tu as dit un peu plus haut qu'elle est de 95

https://i.servimg.com/u/f39/19/00/14/59/photo110.jpg

https://i.servimg.com/u/f39/19/00/14/59/photo210.jpg

https://i.servimg.com/u/f39/19/00/14/59/photo211.jpg

J'ai pris sur le net une photo de moteur semblable au tien. J'ai encadré le régulateur de ralenti que je n'arrive pas à trouver sur ta photo



Edit :

Cherche si tu as ce tuyau que j'ai colorié en rouge et cherche ou il va

jai regarder jai pas ce tuyau

https://i.servimg.com/u/f39/19/00/14/59/pppppp10.jpg ( image en plu gros )


https://i.servimg.com/u/f39/19/00/14/59/casser10.jpg ( voici cke jai trouver je c pas c quoi sa ma lair casser )


https://i.servimg.com/u/f39/19/00/14/59/casser11.jpg ( casser )

Ok

Va falloir trouver d'ou ça vient.

tu ces pas ces quoi toi ? jai regarder du tuyau casser et ces la ou le resservoir duile en dessou de la voiture

jai regarder ou l'arriver du tuyau arriver et sa ma mener au reservoir d'huile la ou on fait la vidange en desssou de la voiture

Qu'est ce que tu me raconte là ! Sur le carter d'huile? Là il faut une photo car j'ai encore jamais vu de tuyau sous le carter d'huile sur les 405. Sur aucune voiture d'ailleurs. Tu l'a trouvé là, ou il y a quelque chose pour le fixer là !

Dans tous les cas si c'est une durite d'huile, ce n'est pas pour le ralenti.

voici une autre photo de lextremiter du cable https://i.servimg.com/u/f39/19/00/14/59/10358110.jpg

Ce n'est pas le carter, c'est la cache culbuteur. C'est le reniflard d'huile.

Il fait nuit ici. Je te ferais une photo de l'endroit ou devrait être fixé la durite du ralenti demain matin.

daccord mais sinon ces cher la piece qui est casser ? ces facile a monter ?

Une simple durite que tu trouveras partout. C'est très facile à monter. Je crois que j'ai une photo de mon moteur sur le fofo. Je le cherche et je te dis quoi.

Finalement je suis descendu au garage faire la photo

Maintenant, je sais que c'est pas le même moteur mais tu as également cette pièce que j'ai encadré en rouge. La durite du régulateur de ralenti arrive dessus. Cherche ça et suis cette durite et regarde ou elle va

tes sur que ai cette piece la sur mon moteur ?

faut que jachete un tuyau de reniflard ces sa ? sa rien navoir avec la durite de ralenti ?

https://i.servimg.com/u/f39/19/00/14/59/yttttt10.jpg jai trouver la piece

Tu la dépose et la nettoie à fond. Et vérifie les durites qui sont connectées dessus.

ricchi a écrit:faut que jachete  un tuyau de reniflard ces sa ? sa rien navoir avec  la durite de ralenti ?

Rien à voir avec le ralenti. C'est pour dégager la pression dans le moteur tout en retenant l'huile. Maintenant tu sais pourquoi ton moteur est si sale

je fait comment pour acheter le tuyau de reniflard les garage ne fon pa cette piece

Les casses ou une durite standard de même diamètre fait l'affaire. Et deux colliers.

jai eter voir dans les casse ya rien du tout je ces pas ces quel modele la piece jesseye de trouver sur internet ya rien , es ce que on peut remplacer ce tuyau de reniflard par un tuyau en caoutchou haute temperature ??

ricchi a écrit:je fait comment pour acheter le tuyau de reniflard les garage ne fon pa cette piece

Chez Peugeot, normalement ils ont, les durites ne sont pas NFP:

oui jai eter 57 euro la piece la merde sa fait cher

vous pouvez me dire le model de la piece ou le numero pour que jesseye de trouver sur internet

voila ma durite https://i.servimg.com/u/f39/19/00/14/59/durite10.jpg


il manque encore une parti qui semboite mais je ne ces pas quel modele que ces

je chercher sur internet pas moyens de trouver ce fichu tuyau on direr qui il est en plusieur parti

Tu entre sur Servicebox le n° VIN de ta voiture et tu auras la référence exacte de la pièce que tu pourras aller trouver sur d'autres sites de vente de pièces détachées

http://public.servicebox.peugeot.com/pages/index.jsp jarive pas a me conecter sava pas

S'enregistrer en tant que particulier en France ne marche pas. Enregistre toi en tant que pro indépendant

je v esseyer merci

y fau un numero de siret et tout jai pas sa moi

jarive pas , pas moyen je narive pas a trouver cette piece on direr plusieur embout et tout

si jutilise sa pour remplacer la durite de reniflard en attandan sa irai ou pas

http://www.lebonjoint.fr/tuyau-eau-chaude/556-hot-max-tuyau-haute-temperature.html#.VBtceVdyXOU

Voilà, c'est la pièce n°3 réf 1180 62



On peut bricoler mais pour cela il faudrait déjà savoir quelle partie exactement est cassée.

Tant qu'on y est, voilà ton régulateur de ralenti, pièce n°13



La voilà la pièce en grand



Le principe est simple. Au ralenti la tige doit se retracter et quand tu accélère, elle doit se détendre. Il y a un trou que la partie conique de la tige bouche ou ouvre.

J'ai déjà eu un problème avec la mienne (pas tout à fait la même pièce mais le principe est pareil, laisser passer l'air au ralenti et se détendre quand on accélère). J'ai déposé le régulateur, branché la fiche, démarré le moteur et en bouchant et rebouchant alternativement le trou, je regarde ce que fait le regulateur suivant le régime du moteur. C'est comme cela que j'ai vu qu'il ne fonctionne pas comme il faut. Après un bon nettoyage, c'est bon

Tu n'as plus qu'à.

et ben merci de mavoir trouver tout sa je vais esseyer de trouver la piece

vous penser que cette durite est bonne pour mapeugeot 405

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/661091148.htm

Je pense pas. La tienne se sépare en deux en bas.

jai trouver sa aussi dite mo isi sa peut faire l'affaire


http://boutique-de-la-404.com/fr/equipement-moteur/788-1180-22-tuyau-reniflard.html

jai trouver sa sur ebay !!

http://www.ebay.fr/itm/Raccord-entre-le-collecteur-dadmission-et-le-bouchon-dhuile-pour-405-I-et-II-/110946741104?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item19d4f0eb70


dite moi si ces bon pour que jachete

C'est déjà terminé pour le second lien. Pour le premier, il faut déjà que tu détermine ou se situe exactement la coupure. Si c'est avant que ça se sépare en deux, oui tu peux le prendre en bidouillant un peut si le diamètre correspond sinon, vu que la taille deux deux durites après la séparation est différente, il te faut déterminer le diamètre de celle qui est coupée.

https://i.servimg.com/u/f39/19/00/14/59/duriii10.jpg voici limage du deuxieme lien sur ebay sa i resemble non ???