[Signature - 39] Retour d'un ancien membre

Lol oui tu as raison, ça fait des mois que je dis que je dois en acheter un et je le fais toujours pas, désolé de la réponse tardive.

Sinon pour les nouvelles, la 405 Signature brûlée que j'avais a été découpée ce matin avec des amis pour la mettre à la ferraille, il ne reste plus que la partie avant

Ça fait très mal au cœur après toute l'histoire que j'ai eut avec, la voir se faire meuler et démonter à coups de masses mon dieu c'était une torture moral...

Mais bon elle n'est pas entièrement partie, j'ai gardé tout ce que je pouvais récupérer de ma belle en souvenir pour sa sœur...

J'y accorde vraiment une trop grande valeur sentimentale à mes Peugeot

hugo600 a écrit:salut,
bonne initiative   
pense aussi à l'équiper d'un extincteur,perso,j'en ai un dans chacun de mes véhicules  

Idem pour les mes deux autos. 

Vu le prix à l'achat, c'est dérisoire.

elle est hyper propre ta 405 super belle et quand je voie les jantes sa me donne encore plus envie d'en mettre sur la mienne

Lol merci c'est gentil à toi Mets en tu verras ce sera super beau Moi je l'ai kitter Mi16 sauf bas de caisse d'origine 405 Signature.

oui carrément sinon j'était tenter pas les jantes 5 bâtons en 17 de la 307 mais sa fait gros pour la 405

Passes pas en 17 tu vas tout niker les trains, mets du 16" max.

J'ai un petit faible pour les jantes ouragan de 206 cc ou celles de 206 rc sont magnifique aussi   

Pas faux mais trop grosse les jantes de RC.

oui c'est ce que je pense aussi trop gros pour la 405 !
je verrais cela en temps voulue pour le moment je vais m'occupé de la mécanique !

Lol c'est le plus important moi à part le joint de culasse, une durite, l'embrayage et le condenseur de clim' je n'ai que ça.

Arkadas405 a écrit:Pas faux mais trop grosse les jantes de RC.

Ouai c'est vrai, mais je ne connais pas leurs diamètre !

Ça fait au moins ça   

C'est du 17".

Tout à fait c'est du 17" et ça n'a rien à voir avec les Challenger de 307.

Ce sont des Atlantis. Dessin quasi identique

Hihihi Atlantis Ouais c'est sur mais pourtant il y a beaucoup de différences

Yep.

Bon aller je vais continuer à démonter la 405, sortir le reste du moteur pour m'avancer parce que j'ai encore le train arrière à gicler pour mettre mon autre.

bon courage !

Bon voilà face avant déposé, faisceau débranché plus que le support moteur du bas à démonter et un cardan à faire sauter et out le moteur lol, j'en ai profiter pour dégager le condenseur de clim HS, pour le remplacer bientôt et tout nettoyer parce que bonjour la merde, en plus super le radiateur de refroidissement est gelé j'ai du le remplir d'eau chaude... sans compter certaines durites du moteur...

Bon du coup terminé pour aujourd'hui le brouillard vient de retomber et le gel arrive...

ba oui sa caille moi je dit c'est déjà pas mal pour aujourd'hui !
tu nous mettra des photos ?

Oui pas de soucis.

Voilà donc comme promis voici quelques photos de la 405 en pleins travaux :

ba la il y a la place pour tout nettoyer nickel !
bon boulot   

Lol je suis tellement habituer à les démonter et tout remplacer que j'ai plus aucun mal mdr sinon merci.

Vu la fréquence des démontages, tu devrais mettre des écrous papillon, ça irait encore plus vite.
Je pensais à toi quand j'ai déposé ma culasse.J'y ai passé un bon paquet d'heures. Je me disais : chez Jordan, ça va nettement plus vite.

cledyn a écrit:Vu la fréquence des démontages, tu devrais mettre des écrous papillon, ça irait encore plus vite.
Je pensais à toi quand j'ai déposé ma culasse.J'y ai passé un bon paquet d'heures. Je me disais : chez Jordan, ça va nettement plus vite.

Ben vi , les vis n'ont pas le temps de gripper .  

MDR Desmorg ! Et oui Michel pour dépouiller la culasse de son turbo des collecteurs et tout le bordel j'ai mit deux heures.

Et pourquoi chez moi ça va nettement plus vite lol ?

Moi, j'y ai bien passé le triple. Faut dire que c'est la premiere fois que je faisais ça sur cette voiture, et je me suis posé pas mal de questions. En particulier, pourquoi cette fichue culasse ne voulait pas venir, alors que tout ce qui la reliait au moteur paraissait démonté. En fait, c'était ce foutu pion qui rentre dans le support moteur côté distri.Je n'avais pas déposé le support, mais juste la vis superieure qui rentre dans la culasse; j'ignorais qu'il restait ce bout de rond.

Ahahaha oui c'est vrai que quand tu connais pas c'est pas facile moi si je met pas longtemps c'est parce que je suis habitué si tu serais habitué tu irais aussi vite si ce n'est plus peut être, ce n'est pas le temps qui compte mais le résultat final.

Bon pour économiser des sous tentative de réparation du tuyau aluminium du condenseur de climatisation. Découpe du tuyau au niveau du coude car percé, mise en place d'un tube de plus petit diamètre et le tout soudé à la soudure à froid, normalement je ne devrais plus avoir de problèmes avec et ça ne devrait pas poser problème au remontage le fait qu'il n'y ai plus le coude car le tuyau qui vient s'y raccorder est flexible, et pour ce qui est de l’étanchéité à voir lors de la prochaine recharge de clim'.

Quand au moteur de la 405 il est presque tombé plus que les deux support moteurs à faire sauter et c'est terminé

Quelques photos :

Salut et bonnes année 2014 à vous tous ! Les travaux de la 405 vont débuter sous peu avec un important attirail de pièces neuves pour le refaire (plus de 500€).

La culasse de remplacement de type atmo a également été trouvée et est déjà rectifiée.
Une fois toutes les pièces commandées je posterai des photos

En attendant à suivre, bonne journée à tous je vais au travail.

Tu refais quoi ... au juste sur le moteur .

Joint de culasse, remplacement culasse, distribution, embrayage, condenseur de clim, kit accessoire complet, retarage injecteur, changement joint de soufflet de crémaillère, calorstat + sondes, vidange + tout les filtres, joint de carter, cardans, amortisseurs, train arrière, freins etc...

Le reste des pièces châssis que je remplace c'est tout par des pièces neuves que j'ai en rabe.

Salut les gens et bonne année à tous !!!

Les nouvelles concernant la 405 je suis sur la dernière ligne droite !

Embrayage neuf, kit distribution + pompe à eau neuf, courroie d'accessoire neuve, boitier d'eau neuf, condenseur de climatisation neuf, filtre à gazole + huile + air + habitacle neuf, calorstat + sondes neuf, joint de carter changé, joint de cache culbuteur changé, culasse remplacé et prête à monter par une culasse de 405 1.9 Diesel, joint de culasse épaisseur 1.75 mm pour décomprimer les bloc, huile moteur CASTROL MAGNATEC 5W40 Turbo Diesel, durite principale de refroidissement inférieur neuve etc...

Moteur boite repeint en bleu océan métallisé et culasse et ses composant en vert clair métallisé et cylindres moteur déglacés.

Quelques photos de l'avancement des travaux

tu es parti pour 200000 kms .
Pourquoi tu as repeint ton moteur en bleu   .
HA oui ... tu pense que une culasse de D va faire l'affaire   

Arkadas405 a écrit:Diesel, joint de culasse épaisseur 1.75 mm pour décomprimer les bloc,

???????Gné ?

perso,j aurais laisser le moteur normal,juste le nettoyer

Parce que j'ai beaucoup aimé cette couleur c'est pour ça que je l'ai repeint en bleu pour le joint de culasse Desmorg j'ai acheté un plus épais car je tourne avec des fortes pressions de turbo.
Tony tout est OK pour la culasse de 1.9 D t'inquiètes pas j'ai tout calculé il n'y aura que du mieux.

Je l'ai repeint parce que j'en ai marre de la couleur de la fonte c'est trop foncé et trop fade.

Arkadas405 a écrit:Parce que j'ai beaucoup aimé cette couleur c'est pour ça que je l'ai repeint en bleu :)pour le joint de culasse Desmorg j'ai acheté un plus épais car je tourne avec des fortes pressions de turbo.
Tony tout est OK pour la culasse de 1.9 D t'inquiètes pas j'ai tout calculé il n'y aura que du mieux.

Tiens ... je pensais que le circuit de graissage était pas les memes sur la td et d .

Arkadas405 a écrit:pour le joint de culasse Desmorg j'ai acheté un plus épais car je tourne avec des fortes pressions de turbo.
.

Quid du démarrage à froid ?, pas la peine de te rappeler comment fonctionne un diésel .

Si t'inquiètes aucunes incidences, la culasse se monte en lieu et place, et t'inquiètes pas Desmorg il y aura pas de soucis niveau démarrage. Tout sera OK bougie de préchauffage remplacées également et je ne vais pas perdre beaucoup niveau compression.

desmorg a écrit:

Arkadas405 a écrit:pour le joint de culasse Desmorg j'ai acheté un plus épais car je tourne avec des fortes pressions de turbo.
.

Quid du démarrage à froid ?, pas la peine de te rappeler comment fonctionne un diésel .

a la compression,forcement avec le joint plus epais tu en a moins

Oui mais pas au point de faire galérer le moteur à démarrer.

(V+v) /v

ça te parle ?

desmorg a écrit:(V+v) /v

ça te parle ?

moi non,si tu pouvais m'expliquer ce serait cool

rousseau a écrit:

desmorg a écrit:(V+v) /v

ça te parle ?

moi non,si tu pouvais m'expliquer ce serait cool

Laissons faire Arkadas.

desmorg a écrit:

rousseau a écrit:

desmorg a écrit:(V+v) /v

ça te parle ?

moi non,si tu pouvais m'expliquer ce serait cool

Laissons faire Arkadas.

ok

Rapport de compression ?