[GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion

ya plus qu'a reparer

Je change les 2 pneus car il a crevé à cause de l'usure ( craquelé de partout et de plus il était noté sur le dernier CT ).

ouai,c'est le mieux. c'est koi ta dimension

saumon28 a écrit:Dis moi kizou, c'est quoi les bandes PTS, je ne sais pas ce que c'est, sinon pour les grattoirs tu trouves ça dans les rayons peintures papiers peints, ensuite tu enlèves la colle ou même les résidus d'autocollant à l'acétone. mais attention les joints de cahoutchouc et les rayures de dégivrage effectivement.   

Ce sont des bandes qui étaient mit d'origine sur les 205 rallye mais qu'on retrouvait sur GTI, sur 309 GTI16 etc... et surtout sur Mi16 Le Mans ( beaucoup plus petit ) et sur 106 rallye. Nais sinon pour l'autollant il tombera tout seul ca me gène pas.

Rousseau je suis en 165/70/R14

  mince,j en ai pas

Ce matin passage au garage pour le remplacement des pneus arrière et je ne sais pas pourquoi je m'en doutais qu'il y allait avoir un soucis, pas de livraison des pneus... Heureusement le gars avait en stock ceux que je voulais et ce sont des Kleber Quadraxer ( pneus toute saison ) et me les as permutté ( car ils sont directionnels ). Prochaines réparations ( certainement chez eux car assez sérieux et pas cher ) : Amortos arrières fatigués, les 4 flexibles de freins, 2 soufflets de crémaillère, géométrie + parallelisme pour 500 €

Oh, le vilain ...

C'est pas beau de regarder sous la juppe d'une vieille dame !   

Les amortisseurs, je pense que c'est pas trop compliqué à faire à l'arrière ...

Alors ca je ne sais pas, mais bon ils ne sont pas au bout du rouleau non plus, mais en effet quand je freine je sens le cul s'affaisser un peu.

Si c'est d'origine, ne cherche pas à comprendre, tu peux les changer.

Kizou 405 a écrit:Alors ca je ne sais pas, mais bon ils ne sont pas au bout du rouleau non plus, mais en effet quand je freine je sens le cul s'affaisser un peu.

2 boulons à enlever. Le plus long, c'est de lever la voiture et démonter les roues. En 1 heure, c'est fait. Plus simple qu'une vidange...

Ah ouais en effet je ne voyais pas ça aussi facile. En fait le plus urgent c'est de changer les 4 flexibles ( avec la purge ), faire para et géométrie.

elle va etre neuve cette gl, a part les joint de queu de soupape   

Malheureusement...

Eh oui je n'ai pas de copine pour lui souhaiter une bonne saint valentin, bah je l'ai dit à ma 405 avec un beau cadea



Et le kilométrage :

Tu es en CGC.?

Non mais je ne les ai pas fixées la Certains flics sont tolerants, pas d'autres. Vu le nombre de youngtimers que je vois sans CGC et qui ont les plaques noires... y en a un paquet, dont des 205 GTI entre autre.

Il n'y a pas que les flics, le contrôle technique également normalement.   

Ça fait tout bizarre avec les plaques noires, l’habitude   

Ca depend des CT y en a qui accepte mais ils le signalent quand même.

C'est sur mais je trouve que c'est tellement plus jolie <3

Hier je n'ai pas eu le temps de mettre mes quelques photos faites hier après un bon lavage ( oui je fais 50 km/jour en ce moment donc elle se salit assez vite   )

je prefere quand meme avec le retro droit

car la sa me choque

mais n'empeche elle est vraiment propre   

Moi je l'ai lavée dimanche il y a une semaine, la carrosserie est déjà sale ... tant pis elle va y rester un peu, sinon l'hiver il ne faudrait faire que ça.

Tu as un choc sur le bas de caisse droit ?

Elle est belle!!! Très classe les bandes PTS, ça a toujours eu un charme fou pour moi Dommage qu'ils en fassent pas pour 307.

jackie19 a écrit:je prefere quand meme avec le retro droit

car la sa me choque

mais n'empeche elle est vraiment propre

Moi non car je l'ai (presque) toujours connu comme ça

RoM@In a écrit:Moi je l'ai lavée dimanche il y a une semaine, la carrosserie est déjà sale ... tant pis elle va y rester un peu, sinon l'hiver il ne faudrait faire que ça.

Tu as un choc sur le bas de caisse droit ?

Non pas de choc, par contre le cric à laisser des traces oui   

Hulst a écrit:Elle est belle!!! Très classe les bandes PTS, ça a toujours eu un charme fou pour moi :DDommage qu'ils en fassent pas pour 307.

Merci Mdr oui c'est dommage ça.

La 6è photo fait un reflet qui l'aurait laissé croire. Toujours aussi propre en tout cas.

Merci la en ce moment je la lave 1 fois toutes les 2 semaine. Après cela depend du temps mais en ce moment c'est pas top...

Salut Kisou, c'est vrai qu'elle est chouette. Combien tu consommes en moyenne au 100 et quelqu'un sait-il combien on consomme en moyenne au 100 en GR et en SRI? cela m'intéresse car il y en a encore de très chouette sur le marché. J'ose pas demander sur la MI16 mais si quelqu'un sait ça m'intéresse aussi    

La j'en suis à 7.5L/100 ( j'ai réussi à faire 800 km tout rond avec le plein ). Je fais 50 km/jour dont 20 km de national. GR en 1.6 ou 1.9 ? Si c'est 1.6 bah environ pareil que moi et si c'est 1.9 tu montes plutôt à du 9L et pareil pour la SRI je pense. La Mi16 au moins 11L si ce n'est pas plus.

Dans certains cas, le 1,9 est plus sobre que le 1,6. Sur route notamment, le 1,9 carbu est en dessous de 7 litres...

bonjour avec ma 405 sr 1.6 rouge je faisait du 12l au 100 je pense qu'elle avait un probleme   
sinon pour les pneus quadraxer j'en ai 4 sur le break vert et j'en suis tres content   

Oui t'avais un problème de carbu surement.
Bah on m'a dit que c'était pas si mal, et surtout j'avais eu la chance de ne pas les avoir cher car il me les a faites au même prix que les normaux.

Kizou 405 a écrit:Oui t'avais un problème de carbu surement.
.

J'aurai plutôt dit un pb au niveau du pied droit !   

Ca peut oui

quand j'ai recuperé la sr mon oncle l'a conduite pendant 18 ans et je suis meme pas sur qu'il ai depassé les 80 a l'heure en plus elle avait un frein arriere qui collait un peu alors il fallait compensé a l'acceleration elle mangeait de l'huile par les soupapes , avait des bouffées de chaleur frequentes et le stater deconnait et quand j'ai recuperé la style td blanche je l'ai trouvée plus economique pour rouler tous les jours et j'ai arreté la rouge       

Je comprend surtout quand on roule beaucoup a force on ne peut plus du tout. Moi pour l'instant ca va malgré les joints de queue de soupapes bien sur...

Une MI16 "normale" devrait tourner autour de 9-10 en cycle extra urbain et 12 en cycle urbain en mode conduite normale.

Une petite constatation avec la mienne. Quand je roule dans les 2000-3000 trs/min, elle consomme moins qu'en dessous de 2000trs/min, un peu plus entre 3000 et 4000 et beaucoup plus à partir de 4000 trs/min. Et elle boit carrément l'essence au delà de 5000 trs/min

+1 en conduite normal, la mi16 avale entre 8 et 11 litre, si tu passe en mode pied lourd.....bah c'est plus de la soif :mrgreen:c'est un puit sans fond.... 

L'an dernier sur 900 bornes de route et autoroute, j'ai fait une conso de 7.5l  en respectant a peu près les limitations de vitesse...pas toujours facile  

Beau petit shoot photo Kevin 

NanjaT a écrit:Une MI16 "normale" devrait tourner autour de 9-10 en cycle extra urbain et 12 en cycle urbain en mode conduite normale.

Une petite constatation avec la mienne. Quand je roule dans les 2000-3000 trs/min, elle consomme moins qu'en dessous de 2000trs/min, un peu plus entre 3000 et 4000 et beaucoup plus à partir de 4000 trs/min. Et elle boit carrément l'essence au delà de 5000 trs/min

C'est ce que je fais maintenant, avant je passais les vitesses un peu bas dans les tours et du coup ça force plus, et depuis que je fais ça bah la j'ai réussi à atteindre 800 km avec un plein.

Merci Jérôme

Salut à tous, en ce moment comme je fais un stage en préparateur auto à Renault, le midi j'ai l'atelier à ma disposition donc ce midi j'ai pu faire un bon petit nettoyage ( aspirateur, poussière, carreaux etc... ) et j'ai pu faire une chose que je voulais faire depuis un moment, c'est à dire un gravage de la première immat' de la 405 sur les carreaux

Gaffe , il y a Fernando qui chouffe .

C'est sympa comme stage, ça doit bien te plaire   

Tu fais les voitures neuves aussi ?

  genial le gravage

RoM@In a écrit:C'est sympa comme stage, ça doit bien te plaire   

Tu fais les voitures neuves aussi ?

Oui ca me plait beaucoup j'ai pas vu la semaine passer Oui j'ai fais les véhicules neufs et les véhicules de services et la cette semaine je vais passer aux occasions.

Sur les occas' tu risques d'avoir plus de boulot   

Tu m'etonnes la on faisait 3 voitures en une journée, la ca sera 2 voitures je pense.

Surtout qu'en concession ils doivent être un peu plus pointilleux sur la préparation que dans les garages multimarques je pense.

Alors ce premier jour de nettoyage d'occas' ? Quel est l'état des voitures finalement   

Ils sont pointilleux surtout sur les voitures qui vont en expo. Alors ce matin on a fait une Mégane RS noire, qui, justement, allait en expo, mais le pire c'est qu'elle n'était pas neuve qu'elle était déja pourrie ( j'exagère un peu ), poils de chien dans le coffre, les 4 jantes éraflées, des rayures etc... On l'a commencé à 8h et fini vers 15h. Vive le noir je dis Et après j'ai fait un Trafic 9 places mais bon vite fait à l'intérieur.

Tu as été gâté.    Le pire: Enlever les poils de chien + laver une carrosserie noire.
Encore la si ce n'était que dans le coffre ça va ... imagine ça dans tout l'habitacle   

Vous lavez les voitures manuellement ou ils ont un rouleau ?

Oui ca va c'était que dans le coffre. Mais le pire c'est qu'on l'a faite à 2

Oui il y a un rouleaux mais on fait au karsher ça nettoie mieux, puis imagine un rouleaux sur un véhicule neuf   

Bon ça va elle doit être flambante maintenant   

Le rouleau, sur les toutes neuves ouais c'est vrai.

Mais pour les occas encore, les rouleaux ce sont super améliorés par rapport à avant. Maintenant ils sont en matière éponge, je pense que cela n’abîme pas tant que ça.

Macache C'est des ramasse merde ces trucs, il suffit qu'ils te lavent une voiture couverte de boue, les suivantes sont rayées.