Surchauffe moteur - 1.9l Diesel 15BD92

bonjour
J'ai un soucis avec mon 405 GLD de 1990 type mine 15BD92 , j'ai changer le boiter du thermostat d'eau et la grosse durite qui vas de se boitier au radiateur de refroidissement car j'ai casser les têtes de vis du boitier de thermostat , j'ai changer aussi le thermostat d'eau ( CALORSTAT ) , j'ai changer aussi une durite de chauffage qui se trouve derrière le moteur qui vas du boitier d'entrée d'eau au radiateur de chauffage intérieur qui est neuf aussi , malgré tous cela mon moteur monte en température jusqu'au maxi ( 110°C ) mes moto ventilateurs se mettent bien en route , toutes mes durites chauffe sauf deux une grosse que vas de mon radiateur de refroidissement au boitier d'entrée d'eau et une plus petite qui vas de mon radiateur de refroidissement au boitier de thermostat .

Avez-vous une solutions pour plus que mon moteur surchauffe en température ????

MERCI D'AVANCE POUR VOS RÉPONSE ET CONSEIL

J'ai créé ton propre sujet.(PS: MP envoyé pour la signature trop grande)

Pour ta panne: La purge est mal faite ??

bon je viens de faire ma purge mais ça chauffe toujours , j'ai enlever le CALORSTAT et fait un essaie sans le CALORSTAT et ça chauffe toujours

moi je pense a ma sonde qui se trouve sur le radiateur de refroidissement

que pensez- vous

en sachant que je n'ai aucune fuite a la pompe a eau et que mon joint de culasse est toujours bon

salut,
peut-être,mais je ne l(espère pas pour toi,
ton JDC qui est pété
ou une durite bouchée.

405 gld a écrit:bon je viens de faire ma purge mais ça chauffe toujours , j'ai enlever le CALORSTAT et fait un essaie sans le CALORSTAT et ça chauffe toujours

moi je pense a ma sonde qui se trouve sur le radiateur de refroidissement

que pensez- vous

en sachant que je n'ai aucune fuite a la pompe a eau et que mon joint de culasse est toujours bon

Et aucune durite de boucher

attendons d'autres avis!
combien de kilomètre à t'elle?
ton radiateur chauffe t'il partout?

hugo600 a écrit:attendons d'autres avis!
combien de kilomètre à t'elle?
ton radiateur chauffe t'il partout?

elle a 319000 KM et ça depend

as-tu regardé si ton vase d'expenssion,
ne faisait pas de (bulles) ?
aussi,si tu as un autre bouchon de vase d'expenssion,met le pour voir

hugo600 a écrit:as-tu regardé si ton vase d'expenssion,
ne faisait pas de (bulles) ?
aussi,si tu as un autre bouchon de vase d'expenssion,met le pour voir

j'ai fait ma purge donc plus d'air dans le circuit

il doit encore avoir une couille,
car si j'ai bien compris ton radiateur ne chauffe pas de partout!
ça peut venir de celui-ci
-Question: as tu déjà mis du produit anti-fuites?

hugo600 a écrit:il doit encore avoir une couille,
car si j'ai bien compris ton radiateur ne chauffe pas de partout!
ça peut venir de celui-ci
-Question: as tu déjà mis du produit anti-fuites?

oui ya encore une couille mais la quelle

et non jamais de produit anti-fuites

Salut ami du 76 .
As tu des bulles qui remontent au niveau du radiateur .

as tu démonté et nettoyé ton radiateur?
il est peut-être encrassé.

tony76 a écrit:Salut ami du 76 .
As tu des bulles qui remontent au niveau du radiateur .

non car purge effectuer

hugo600 a écrit:as tu démonté et nettoyé ton radiateur?
il est peut-être encrassé.

non je ne l'ai pas nettoyer

ça veux rien dire
ton circuit d'eau,se fait-il correctement?
(je parle de la purge,nos messages se sont croisé)

hugo600 a écrit:ça veux rien dire
ton circuit d'eau,se fait-il correctement?

oui toutes mes durites sont chaude seulement quand il n'y a pas le CALORSTAT dans sont boitier sinon non j'en ai deux qui ont du mal a chauffer quand je met le CALORSTAT dans sont boitier

tu as surement déjà dis lesquelles,
mais quelle sont celle qui ont du mal à chauffer?

[quote="hugo600"]tu as surement déjà dis lesquelles,
mais quelle sont celle qui ont du mal à chauffer?
[/quote

si tu as la revue technique des 405 ces celle qui parte de la gauche du radiateur de refroidissement qui vont au boitier d'entrée d'eau et celle qui part de la gauche du radiateur de refroidissement et qui vas sur le dessus du boitier thermostatique

est-ce a cet endroit que ton radiateur reste froid?
à mon avis,oui!
si oui,opération démontage du radiateur suivi,d'un bon nettoyage,
voir même le changer,car il n'est pas rare qu'il soit pourrit est casse au démontage

hugo600 a écrit:est-ce a cet endroit que ton radiateur reste froid?
à mon avis,oui!
si oui,opération démontage du radiateur suivi,d'un bon nettoyage,
voir même le changer,car il n'est pas rare qu'il soit pourrit est casse au démontage

oui c'est a cette endroit qui reste froid seulement quand le CALORSTAT est dans son boitier

et pour toi ça seras mon radiateur qui serait mort

c'est possible ou simplement encrassé

hugo600 a écrit:c'est possible ou simplement encrassé

j'aurais plutôt penser a la sonde qui se trouve dessus le radiateur mais bon je vais le démonter demain mais comment le nettoyer car je ne c pas les nettoyer

l'idéal,c'est de passer un bon coup de jet d'eau à l'interieur,
fais une recherche sur le fofo,il me semble qu'il y a un topic la-dessus (de kizou je crois)

hugo600 a écrit:l'idéal,c'est de passer un bon coup de jet d'eau à l'interieur,
fais une recherche sur le fofo,il me semble qu'il y a un topic la-dessus (de kizou je crois)

ok je vais regarder si je trouve son topic

hugo600 a écrit:l'idéal,c'est de passer un bon coup de jet d'eau à l'interieur,
fais une recherche sur le fofo,il me semble qu'il y a un topic la-dessus (de kizou je crois)

je trouve pas le topic

A quelle température se déclenche le ventilateur ?

RoM@In a écrit:A quelle température se déclenche le ventilateur ?

avec le calorstat dans sont boitier il se déclenche a 95°C et sans le calorstat il ne se déclenche pas

405 gld a écrit:

hugo600 a écrit:c'est possible ou simplement encrassé

j'aurais plutôt penser a la sonde qui se trouve dessus le radiateur mais bon je vais le démonter demain mais comment le nettoyer car je ne c pas les nettoyer

Tu va me prendre pour un con , mais pourquoi pas avec du vinaigre blanc , c'est pas chère , et tu fais des miracles .

tony76 a écrit:

405 gld a écrit:

hugo600 a écrit:c'est possible ou simplement encrassé

j'aurais plutôt penser a la sonde qui se trouve dessus le radiateur mais bon je vais le démonter demain mais comment le nettoyer car je ne c pas les nettoyer

Tu va me prendre pour un con , mais pourquoi pas avec du vinaigre blanc , c'est pas chère , et tu fais des miracles .

oui on peut essayer mais ça puer

petite question on me dit de vérifier mon radiateur et ensuite mes piston pour savoir si sont pas trop vieux pour mes soupapes ???
qu'en pensez - vous ???

405 gld a écrit:petite question on me dit de vérifier mon radiateur et ensuite mes piston pour savoir si sont pas trop vieux pour mes soupapes ???
qu'en pensez - vous ???

Si tu veux vérifier, tes soupapes , et pistons , il faut déculassé .
Et tu sera obliger de faire ton JDC .

tony76 a écrit:

405 gld a écrit:petite question on me dit de vérifier mon radiateur et ensuite mes piston pour savoir si sont pas trop vieux pour mes soupapes ???
qu'en pensez - vous ???

Si tu veux vérifier, tes soupapes , et pistons , il faut déculassé .
Et tu sera obliger de faire ton JDC .

c'est possible de déculassé sois même pour les vérifiers et faire le JDC sois même

405 gld a écrit:

tony76 a écrit:

405 gld a écrit:petite question on me dit de vérifier mon radiateur et ensuite mes piston pour savoir si sont pas trop vieux pour mes soupapes ???
qu'en pensez - vous ???

Si tu veux vérifier, tes soupapes , et pistons , il faut déculassé .
Et tu sera obliger de faire ton JDC .

c'est possible de déculassé sois même pour les vérifiers et faire le JDC sois même

Oui ... bien sur , mais attention ... il faut avoir quelques motion en mécanique , c'est pas une roue que tu change .

tony76 a écrit:

405 gld a écrit:

tony76 a écrit:

405 gld a écrit:petite question on me dit de vérifier mon radiateur et ensuite mes piston pour savoir si sont pas trop vieux pour mes soupapes ???
qu'en pensez - vous ???

Si tu veux vérifier, tes soupapes , et pistons , il faut déculassé .
Et tu sera obliger de faire ton JDC .

c'est possible de déculassé sois même pour les vérifiers et faire le JDC sois même

Oui ... bien sur , mais attention ... il faut avoir quelques motion en mécanique , c'est pas une roue que tu change .

ouais bah on verras je vais voir d'abord si c pas le radiateur ou les sondes qui déconne
car théorique je devrait changer de métier en septembre 2013 je voudrais préparer un CAP maintenant automobile

405 gld a écrit:

tony76 a écrit:

405 gld a écrit:

tony76 a écrit:

405 gld a écrit:petite question on me dit de vérifier mon radiateur et ensuite mes piston pour savoir si sont pas trop vieux pour mes soupapes ???
qu'en pensez - vous ???

Si tu veux vérifier, tes soupapes , et pistons , il faut déculassé .
Et tu sera obliger de faire ton JDC .

c'est possible de déculassé sois même pour les vérifiers et faire le JDC sois même

Oui ... bien sur , mais attention ... il faut avoir quelques motion en mécanique , c'est pas une roue que tu change .

ouais bah on verras je vais voir d'abord si c pas le radiateur ou les sondes qui déconne
car théorique je devrait changer de métier en septembre 2013 je voudrais préparer un CAP maintenant automobile

Au passage si tu vois une bmw 535 d dans pavilly , c'est ma cousine

tony76 a écrit:

405 gld a écrit:

tony76 a écrit:

405 gld a écrit:

tony76 a écrit:

405 gld a écrit:petite question on me dit de vérifier mon radiateur et ensuite mes piston pour savoir si sont pas trop vieux pour mes soupapes ???
qu'en pensez - vous ???

Si tu veux vérifier, tes soupapes , et pistons , il faut déculassé .
Et tu sera obliger de faire ton JDC .

c'est possible de déculassé sois même pour les vérifiers et faire le JDC sois même

Oui ... bien sur , mais attention ... il faut avoir quelques motion en mécanique , c'est pas une roue que tu change .

ouais bah on verras je vais voir d'abord si c pas le radiateur ou les sondes qui déconne
car théorique je devrait changer de métier en septembre 2013 je voudrais préparer un CAP maintenant automobile

Au passage si tu vois une bmw 535 d dans pavilly , c'est ma cousine

oui et ????

405 gld a écrit:

hugo600 a écrit:
ton radiateur chauffe t'il partout?

ça depend

405 gld a écrit:

hugo600 a écrit:ça veux rien dire
ton circuit d'eau,se fait-il correctement?

oui toutes mes durites sont chaude seulement quand il n'y a pas le CALORSTAT dans sont boitier sinon non j'en ai deux qui ont du mal a chauffer quand je met le CALORSTAT dans sont boitier

Les deux tuyaux qui ne chauffent pas quand le calorstat est dans son boitier, ce sont les durites de retour. S'ils restent froid quand tu met le calorstat c'est que ton calorstat ne s'ouvre pas. Donc soit il est HS soit tu l'as mis à l'envers (quoique je pense qu'on ne peut pas le mettre à l'envers). Je sais que c'est neuf mais ça ne veut rien dire pour moi. Pour tester déjà qu'il s'ouvre correctement fais bouillir de l'eau dans une casserole et mets-y le calorstat. Et observe à quelle température à peu près il commence à s'ouvrir et s'il s'ouvre complètement quand l'eau est à ébullition et même avant.

405 gld a écrit:

RoM@In a écrit:A quelle température se déclenche le ventilateur ?

avec le calorstat dans sont boitier il se déclenche a 95°C et sans le calorstat il ne se déclenche pas

Déjà ils se déclenche. Mais un peu tard à mon avis. Car 95° au tdb veut dire à peu près 85-90° dans le radiateur. Enlève le thermocontact et vérifie les valeurs dessus. Normalement tu devrais avoir quelque chose comme 80-60 (ce n'est qu'un exemple). Ca veut dire qu'il se déclenche à 80° (températures de l'eau dans le radiateur) et s'arrête à 60°.
S'il ne se déclenche pas sans le calorstat c'est que la température de l'eau n'atteint pas la valeur écrite sur le thermocontact. C'est à peu près normal car sans le calorstat l'eau est refroidie continuellement. Je dis bien à peu près car je suppose que tu as fait le test pas assez longtemps pour que le ventilo se déclenche.

405 gld a écrit:petite question on me dit de vérifier mon radiateur et ensuite mes piston pour savoir si sont pas trop vieux pour mes soupapes ???
qu'en pensez - vous ???

Rien à voir! Tu vas déculasser pour rien.

En ce qui concerne ton radiateur, il se pourrait effectivement qu'il soit encrassé (340000km tout de même). Mais vérifie d'abord ce que j'ai mis dessus et mets-nous au courant.

NanjaT

mon calorstat est bon je l'ai vérifier
pour moi ça serait sois le radiateur sois la sonde qui est dessus

405 gld a écrit:NanjaT

mon calorstat est bon je l'ai vérifier
pour moi ça serait sois le radiateur sois la sonde qui est dessus

Ben vérifie les valeurs sur le thermocontact dans ce cas.

NanjaT a écrit:

405 gld a écrit:NanjaT

mon calorstat est bon je l'ai vérifier
pour moi ça serait sois le radiateur sois la sonde qui est dessus

Ben vérifie les valeurs sur le thermocontact dans ce cas.

ce que tu appel le thermocontact c'est la sonde du radiateur de refroidissement

405 gld a écrit:

NanjaT a écrit:

405 gld a écrit:NanjaT

mon calorstat est bon je l'ai vérifier
pour moi ça serait sois le radiateur sois la sonde qui est dessus

Ben vérifie les valeurs sur le thermocontact dans ce cas.

ce que tu appel le thermocontact c'est la sonde du radiateur de refroidissement

Oui

NanjaT a écrit:

405 gld a écrit:

NanjaT a écrit:

405 gld a écrit:NanjaT

mon calorstat est bon je l'ai vérifier
pour moi ça serait sois le radiateur sois la sonde qui est dessus

Ben vérifie les valeurs sur le thermocontact dans ce cas.

ce que tu appel le thermocontact c'est la sonde du radiateur de refroidissement

Oui

et si c'est pas le thermocontact ça serait le radiateur

405 gld a écrit:

NanjaT a écrit:

405 gld a écrit:

NanjaT a écrit:

405 gld a écrit:NanjaT

mon calorstat est bon je l'ai vérifier
pour moi ça serait sois le radiateur sois la sonde qui est dessus

Ben vérifie les valeurs sur le thermocontact dans ce cas.

ce que tu appel le thermocontact c'est la sonde du radiateur de refroidissement

Oui

et si c'est pas le thermocontact ça serait le radiateur

Oui

bonsoir le moteur chaud avec le calorstat regarde si ton radiateur est chaud partout pareil la maladie des series 1 le radiateur faisait de l'electrolyse et se bouchait vers le milieu. sinon c'est certainement 1 joint de culasse......

bonsoir
je me suis remis sur mon 405 car j'ai changer une vis de purge du boitier thermostatique car il avait mis un vulgaire boulon donc j'ai remis une vis de purge je faisait ma purge comme vous me l'avez conseillé mais voila le soucis c que j'ai que de la fumé qui sort des vis de purge que se sois au niveau de radiateur ou au du boitier thermostatique et j'ai une durite qui était déjà fissurer qui a péter

j'attend vos avis et conseille pour m'orienter

en sachant que j'ai deux personne qui me dise que c'est mon joint de culasse mais aucun symptôme de joint de culasse qui est mort

salut,
oui JDC ou simplement ta pompe à eau.

bonjour
J'ai appeler un mécano qui m'as demander si mes durite était souple ou dur
quand je lui est dit souple il m'as dit que ça ne pouvais pas être le JDC
et m'as dit de remplacer la durite qui a péter et de vérifier voir même de changer mon radiateur

salut,regarde ta petite durite qui est sur ton boitier de calorstat qui va au radiateur si elle est pas bouchée

rousseau a écrit:salut,regarde ta petite durite qui est sur ton boitier de calorstat qui va au radiateur si elle est pas bouchée

justement c 'est cette petite durite là qui se trouve sur le dessus du boitier thermostatique qui a péter
donc a mon avis tu aurait bien raison elle devait être boucher pour qu'elle pète