Débranchement tuyau arrivée gazoil recherche prise d'air

bonjour a tous je voulais savoir comment enler l arriver de gazoil qui va sous la caisse a la poire sur une 405 td de 94 car j ai une prise d air mais je ne la trouve pas

regarde si ta prise d'air n'est pas au niveau du filtre a gazoil,partie blanche

non il ne vient pas de la ,il est tous neuf mais je commence a avoir une fuite a l axe de pompe dur dur

Dégraissage et pâte à joint silicone .

ça doit bien aire plus d'un an que ça tient comme ça ... sans doute 2 !

Comme c'est vertical il faut de la pate épaisse ou démonter le filtre pour le poser à plat ou coucher l'auto coté G .
La pate cortéco est épaisse et surtout très chiante à enlever .

D'accord, pâte a joint silicone. De toute façon c'est temporaire

Merci pour vos réponses !

Bof , ça peut tenir très longtemps .

La mienne déconne aussi, 3 ou 4 coup de pompette sur la poire d’amorçage est c'est bon.
Je ne voie pas de fuite sur le filtre,  lorsque le moteur tourne  le filtre est en dépression (aspiration de la pompe a injection) donc en surpression sous l'action de la poire d’amorçage, je devrais voir la fuite, a moins que la suppression fasse plaquer un joint fuiare  seulement lorsque la pompe injection aspire  
J'ai débranché aval de la poire, pas de bulle d'air, donc normalement pas de prise d'air entre réservoir et la poire.
Comme j'ai roulé pas mal à l'huile de friture, ça a du me  bouffé un joint.
Y a t-il un post ou quelqu'un a refait les joints du clapet de réchauffage du filtre?

Tu pourrais shunter le PF en mettant un petit filtre à essence, à 2€, pour voir si ça va mieux ou pas ....

Quant à l'huile, ça bouffe pas trop les joints, à 90% d'HV et 10% de E85, l'été, après 30 000 km pas de soucis ....

Mais tu as peut être une pièces cylindrique entre le PF et le retour de GO, ça merdouille aussi par là pas mal.

Moi, je l'ai supprimée, et j'ai tartiné de pates, le clapet du porte filtre ....

mimijean a écrit:Tu pourrais shunter le PF en mettant un petit filtre à essence, à 2€, pour voir si ça va mieux ou pas ....

Quant à l'huile, ça bouffe pas trop les joints, à 90% d'HV et 10% de E85, l'été, après 30 000 km pas de soucis ....

Mais tu as peut être une pièces cylindrique entre le PF et le retour de GO, ça merdouille aussi par là pas mal.

Moi, je l'ai supprimée, et j'ai tartiné de pates, le clapet du porte filtre ....

J'ai fait tourner le capteur de présence d'eau sur son support (porte filtre) et elle démarre de nouveau facilement.
Je ne voie pas de quelle pièce métal tu parle entre le PF et le retour.
Pour l'huile, je me suis mal exprimé, elle a un effet nettoyant qui a tendance a finir en fuite si un joint est craqueler ou poreux .
Si j'avais du temps, j'aurais démonté le PF pour bien l'inspecter est le nettoyer. C'est ma fille qui roule avec la 405, et je l'ai pas sous la main suffisamment longtemps pour m'y mettre.