boite 306 sur 405 ? monter un embrayage poussé à la place d'un tiré

Bonjour à tous,

Ma boite donne de sacrées signe de fatigue.

Je veux donc la changer et je connais un casseur qui se propose de m'en vendre une la moins kilométré possible.

Je le connais bien pas la peine de ma dire que toute les boite ont 150 000 km dans les casses.

Par contre je me pose la question suivante:

Puis-je mettre n'importe quelle be3 provenant d'un td tout model psa confondu ?

Si je peux prendre n'importe laquelle alors je prendrai la moins kilométré !!

Autre chose sur une boite be3 plus récente que les notre, la pièce en plastique qui gère l'info de la vitesse est électrique.

Puis-je remplacer cette pièce par la mienne afin de faire fonctionner mon câble de vitesse ?

Merci beaucoup par avance

Olivier

N'importe quelle BE3 montera.
Faut juste faire attention aux rapports, ils ne sont pas nécessairement les mêmes.

Pour l'info vitesse, aucun problème, il suffit de remplacer le capteur sur la boîte : une vis et 2 minutes chrono.

ok c'est déjà ça !!

par contre, je n'y connais rien en rapport de boite ...

est-ce qu'il y a de grosse différence entre les différente boites :?

si possible je mettrai bien une boite légèrement plus longue.

de toute façon, j'ai abandonné l'idée de mettre une boite de 405 car a des kilométrage faible elles sont introuvable !!

mais alors quelle référence mettre ?

et j'ai une autre question, sur le service box peugeot et citroen ils proposent des boite be3 et be3r

c'est quoi une be3r et est-ce que je peux la monter sur 405 d8a ?

évidement, je ne prendrai pas une be3 pour moteur essence !!

merci bcp pour ta réponse !!

olivier

La boite de la 306 TD est plus longue que celle de la 405, il me semble que c'est ce qu'Hugo a sur la sienne, par contre tu perds en patate !!

L'idéal tout de même serait de monter la même boîte, pour d'obscures raisons de puissance fiscale (jusqu'en 1998, la puissance fiscale est fonction des rapports de boîte).

L'idéal, si tu as une revue technique, serait de regarder quelle boîte tu as, et de chercher ensuite quelle boîte de quel modèle colle.

Je me moque de la patate perdu.

Je roule très tranquille sauf après le péage a l'entrée de l'autoroute !!

306 donc ?

une référence en particulier ?

Une info sur les boite be3r ? (monté sur 406 et xantia)

olivier

47 a écrit:N'importe quelle BE3 montera.
Faut juste faire attention aux rapports, ils ne sont pas nécessairement les mêmes.

Tu es sur parce que les bv de 405 D sont aussi des be3 mais a embrayage classique à contrario du TD à embrayage tiré et ce ne pas la même fonderie .
Plus sur à 100 % mais c'est a vérifier .

Bmos a écrit:La boite de la 306 TD est plus longue que celle de la 405, il me semble que c'est ce qu'Hugo a sur la sienne, par contre tu perds en patate !!

salut,
oui,c(est exactement ça :;:

Merci pour toutes ces réponses.

hugo connais tu la référence de ta boite ?

pour desmorg: évidement je cherche une be a embrayage tiré et non pas poussé.

toujours pas d'infos sur les boites be3R ??

hugo600 a écrit:

Bmos a écrit:La boite de la 306 TD est plus longue que celle de la 405, il me semble que c'est ce qu'Hugo a sur la sienne, par contre tu perds en patate !!

salut,
oui,c(est exactement ça :;:

Hugo, ça donne quoi a l'utilisation ta boite ?

tu sent vraiment que ça tire plus long ?
conso ?
est-ce que tes vitesses passent bien à froid comme à chaud ?
ta boite vient d'une vielle 306 ou d'une 306 phase 3 par exemple ?

merci par avance !!

olivier

bonjour,

J'ai trouvé ma boite, elle provient d'une 306 et à 121 000 km.

seulement voila j'ai un autre problème.

Ma jambe gauche donne des signes de fatigues et l'embrayage des 405 td phase 2 est dur, vous le savez bien.

Or j''adore ma voiture et surtout j'ai fait beaucoup de frais dedans.

J'ai tout fait moi même donc cela vous laisse imaginer tout ce que j'ai déjà changé.

donc je voudrais passer d'un embrayage tiré à un embrayage poussé.

j'ai fait une recherche mais je n'ai rien trouvé à ce sujet...

D'abord, est-ce possible ?

Je pense m'orienter vers une embrayage de 405 td phase 1 (même diamètre (215) et même nombre de cannelures (18) mais est ce le même diamètre au niveau de l'arbre qui reçoit le disque ?

Est-ce que je dois juste changer le système de fourchette ?

Est-ce qu'il faut que change la cloche d'embrayage, mais dans ce cas par la quelle ( boite 405 phase 1 ou autre) ?

Si tout ça se monte, est-ce que mon embrayage sera plus souple ?

Vous l'aurez compris, je ne suis pas fainéant, je chercher juste une solution technique fiable qui me permette de garder ma voiture sans me bousiller la jambe un peu plus !!

Olivier

coxman1600 a écrit:

hugo600 a écrit:

Bmos a écrit:La boite de la 306 TD est plus longue que celle de la 405, il me semble que c'est ce qu'Hugo a sur la sienne, par contre tu perds en patate !!

salut,
oui,c(est exactement ça :;:

Hugo, ça donne quoi a l'utilisation ta boite ?

tu sent vraiment que ça tire plus long ?
conso ?
est-ce que tes vitesses passent bien à froid comme à chaud ?
ta boite vient d'une vielle 306 ou d'une 306 phase 3 par exemple ?

merci par avance !!

olivier

salut,
tu m'en pose trop!
pour t'expliquer,le moteur vient d'une 405 srdt que j'ai acheté en 2000 sans savoir quelle avait un moulin de 306 D turbo,
on s'en ai aparçu au moment de faire la distri.
les vitesses passent bien à froid comme à chaud pour ce qui est de savoir si elle tire plus long,
perso,je ne sens pas grande difference

bonsoir.pas de problemes ca se monte,par contre il faut changer la gaine et le cable d'embrayage qui ne sont pas de la meme longueur......

nono49 a écrit:bonsoir.pas de problemes ca se monte,par contre il faut changer la gaine et le cable d'embrayage qui ne sont pas de la meme longueur......

salut,
il y a une grande différence de longueur ?
car j'ai fais mon embrayage récemment,je lui est remis une BV de 405 avec un volant moteur que j'avais en stock,
et il se trouve que je suis un peut emmerdé avec le câble d'embrage
tout va super sauf la garde de la pédale qui me paraît haute.