Régime moteur irrégulier 405 Mi 16

Bonjour!

Je poste un message ici, par ce qu'on sait jamais et que j'en ai marre de me faire sodomiser arnaquer par Peugeot et leurs recherches de pannes foireuses.

Donc je possède une Mi16 de 88. Et j'ai des affreuses irrégularités de régime moteur qui rendent toute décélération impossible et impossible également le fait de rouler à bas régime, c'est a dire en gros moins de 3000 trs/mn. La fameuse mallette de chez Peugeot me dit qu'il s'agit du débitmètre, je change le débitmètre, ça ne change rien. Je suppose donc que quelque chose fait que l'air ou l'essence n'arrive pas de manière continue. étant donné que ça fait une belle fumée noire qui sent bien l'essence, je pencherai pour l'air. Ou genre comme un starter perpétuellement allumé.Je me dis aussi que ça pourrait ressembler à un surdosage d'essence. Un vieux mécano alcoolique me parle d'une électrovanne.

Y'a il une électrovanne sur les moteurs XUJ? Jusqu'a aujourd'hui je les croyais réservées aux ACAAV...

Qu'est-ce qui commande le débitmètre? Un relai, une sonde, un calculateur?

Le cas échéant, quelqu'un connait-il un mécano du feu de Dieu dans le sud-est, quelque part entre Lyon et Nice?

Sinon, si quelqu'un a une idée géniale et/ou une expérience similaire, je suis preneur.

Pourquoi tu n’essaies pas de voir avec ALMERAS ?

Pareil, ils te règlent ça en 5 minutes.

Looserkid a écrit:je change le débitmètre, ça ne change rien.

tu est certain du bon état du débitmètre que tu a utilisé? car si tu à mi un débitmètre fouareux, tu vas courir longtemps.

quand l'ordinateur enregistre un bp, c'est rare qu'il se goure.

andribon a écrit: Pourquoi tu n’essaies pas de voir avec ALMERAS ?

Pareil, ils te règlent ça en 5 minutes.

Sur... Non. Mais le gars à qui je l'ai acheté m'a certifié l'avoir essayé sur son GTI 16 et qu'il fonctionnait parfaitement. Dans l'idéal faudrait que je trouve une autre MI16 pour tester mon débimétre dessus.

Almeras, ils sont à Montpellier, faire 400 bornes avec une voiture au régime moteur instable, en supposant qu'il leur reste un mécano coutumier des Mi16, y'a interet à ce que je sois sur de mon coup...

Looserkid a écrit:Sur... Non. Mais le gars à qui je l'ai acheté m'a certifié l'avoir essayé sur son GTI 16 et qu'il fonctionnait parfaitement.

La dernière foi que j'ai fait confiance à quelqu'un (un directeur de banque qui à fini en tôle) ça m'a couté 100.000 francs, si je n'avais pas eu un peut de pognon de coté, je me faisait saisir ma maison! (c'était des francs y'a 20 ans)

Fort de mon expérience, je crois plus une "valise informatique" qu'un gars qui certifie.
Ce qui ne veux pas dire que ce soit ça ta panne, mais pour moi, cette piste n'est pas assez creusé.
Il faut remettre le code défaut à zéro et refaire la manip.

Les vieux débitmètres son souvent pourris.

salut,
a mon avis,tu devrais contacter Almeras,car il y a eus pas mal de modif sur ta MI16 faite par leur soins.

hugo600 a écrit:salut,
a mon avis,tu devrais contacter Almeras,car il y a eus pas mal de modif sur ta MI16 faite par leur soins.

Les contacter, déja fait, ils veulent voir la voiture, et ça fait 400 bornes...

Je vais creuser la piste du débitmètre défectueux.

salut,
meme si ça viens du débimètre,crois-tu que tu pourra en remettre un d'origine?
au vu des modifs faite sur ton moulin?

Oui. Le débimètre était d'origine, pour autant que je puisse en juger, et d'après le garage Almeras, un débimétre est un outil "intelligent" qui s'étalonne en fonction des données du calculateur, qui lui à été reprogrammé.

Réglé! Je suis tombé sur... sur... un génie de la mécanique. Un vieux mécano Corse, pas préssé-préssé, mais c'est juste un grand malade. Il m'a réglé mon problème en 30 mn en court-circuitant l’électrovanne, il a relié le régulateur de ralenti a une sonde de température, ce qui fait qu'elle chauffe plus vite, puis dés que le moteur est chaud, il redescends à 800 tours. Il a optimisé les réglages des calculateurs et du débitmètre. Et j'ai du gagner une grosse quinzaine de chevaux... surtout à bas régime. Et il m'a fait payé... un tour de MI16 pour son p'tit jeune. Si y'a des gens du sud, je recommande sans réserves!!!!

salut, il est situé ou ton mecano? moi je viens de gap et je suis en train de changer mon moteur et il me faut 2,3 conseils pour le faisceau moteur etc... bonne soirée

salut,
c'est cool si sa marche bonne route

lours05 a écrit:salut, il est situé ou ton mecano? moi je viens de gap et je suis en train de changer mon moteur et il me faut 2,3 conseils pour le faisceau moteur etc... bonne soirée

Salut,

C'est un garage franchisé Peugeot sur Chateaux-Arnoux-St-Auban, quartier de st-Auban. Venant de Gap, c'est direction Manosque, à gauche au niveau du troisième feu tricolore que tu croisera sur la ville. Son numéro, 04 92 64 17 37. Cela dit, si il est génial en mécanique, je doute fort qu'il te conseille sur le montage "usine" du faisceau... Il est partisan de faire les choses à sa manière cet homme.

C'est toujours sympa de trouver des personnes sachant encore mettre les mains dans le cambouis.