piège à con refroidissement moteur

qui vas trouver??

le problème :

Sur ma 405, j'ai monté un TD à la place du SRi

Jusque là...

Je par en vacances, tout vas bien, sauf que, au bout de 600 km, un bruit de roulement comme si le roulement de roue av droit était HS

Au retour, plus de bruit, tout vas bien, mais.....le moteur à tendance a chauffer.

En monté sur autoroute, je coupe la clim pour descendre la température moteur.

Je reviens chez moi, sans plus de problèmes que ça

Mais....à vitesse lente, (entre 50 et 90) je constate que la température et souvent à 100° voir 110°

Je me dis "putain merd.."

j'écoute les ventilo : un peut en dessous de 90, vhouuuuuuu, au dessus de 95 vhouuuuuu

donc je me dis, les ventilo tournent, les 2 vitesses fonctionnent. Logique

Si un des 2 ventilo était coupé, je n'aurait plus qu'une vitesse , la grande (série parallèle)

Si un des 2 était en CC, je n'aurait plus que la grande vitesse (logique)

Le radiateur et très propre, je l'ai bien lavé quand j'ai monté le TD

Le carlo et ok car passage LDR à chaud ok

L'avant de la voiture et propre

Boitier thermostatique ok

LDR neuf de grande qualité, pas de fuite.

Qui trouvera la solution?

Le concourt est ouvert

Après qq temps de réflexion, je me suis précipité sur la panne, complètement impossible en théorie !

Hop, c'est a vous de jouer !

Un sac plastique coincé dans la calandre qui bloque le passage de l'air puis les ventilo font le boulot une fois en route ?

nan, j'ai dis " avant de la voiture propre"

Est ce que ce serait possible que le bruit de roue + la surchauffe soient liés ?

Par Exemple: La roue à une résistance à la rotation, du coup le moteur force un peu plus pour entrainer la voiture, et cela créé une surchauffe ?

non, pas ça !

La poulie Damper HS ?

Je dirai la courroie d’accessoire qui frotte sur la grosse durite, la perce et du coup monte en chauffe de la voiture?

non non !

Roulement de pompe à eau HS ?

Ventilateurs tournent à l'envers ?

Ventilos qui tournent a l'envers, je ne vois pas trop comment Seb, jamais vu ce cas ??

Sans quoi Adragon, roulement des ventilos HS ?

En gros ce que SEB veut dire c'est que pour X raisons la polarité des moto ventilateurs ce sont inversés ce qui fait qu'au lieu d'aspirer de l'air en frontal pour la faire traverser côté moteur et ba ils refoulent l'air vers l'extérieur comme un ventilo classique. En gros ce serait passeé de extérieur/intérieur à intérieur/extérieur.

C'est ça SEB ?

rien de tout ça


Les ventilo accélèrent l’arrivée d'air , la polarité ne vas pas s'inversé par magie, même en cas de panne d'un ou plusieurs relais.

cherchez encore

Indice, il m'a fallu que 5 minutes pour réparer

Un fil mal rebranché sur une sonde, ou au niveau du filtre à huile ....
Chaud ou froid ?

Arkadas a écrit:En gros ce que SEB veut dire c'est que pour X raisons la polarité des moto ventilateurs ce sont inversés ce qui fait qu'au lieu d'aspirer de l'air en frontal pour la faire traverser côté moteur et ba ils refoulent l'air vers l'extérieur comme un ventilo classique. En gros ce serait passeé de extérieur/intérieur à intérieur/extérieur.

C'est ça SEB ?

Un ventilo n'a qu'un sens pour tourner , même si tu inverses le sens de rotation tu n'inverses pas ( ou si peu ) le flux d'air , il faut changer le pas de l'hélice pour avoir le max d'air .

J'ose pas trop le dire, mais je pense avoir trouvé

car c'est toujours ça le plus gros des pannes :

Le bidule sur le machin !!! :? :? :? :?

90% de mes pannes c'étaient ça !

Je brûle ????

ça fait du bien de se défouler ! mais ça fait pas avancer le shmi, non le chimimili, bref vous avez compris.

bon je vous le dit :

les ventilo son monté sur les moteurs avec une vis pas gauche au centre, ceci affin d'éviter que la vise
ne se débloque.

Bien que le sens de rotation était bon,bien que serré correctement, une de mes vise s'est fait la malle ! en plus, j'ai eu la chance de la retrouvé ! même pas perdue !
Et donc, le moteur tournait a vide !

J'entendais donc bien les 2 vitesse se déclencher, car un des 2 ventilo était bon, ce qui dans ma tête prouvait le bon fonctionnement du série parallèle! ... et le bruis de roulement que j'avais cru entendre était en fait le ventilo qui se débloquait et donc vibrait.

Tout cela avec un sens de rotation conforme. Dingue non? normalement impossible. Elle nous les feront toutes ces 405 !!

C'était bien le bidule sur le machin ... :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:

ouaips !

j'ai eut moi aussi un piege à con si on peux dire,par temps chaud je ne pouvais pas taper dedans car elle finissais par chauffer,j'ai cherché partout sans rien trouver.

jusqu'au jour ou j'ai fais ma distri + pompe,je demonte,regarde les pieces et je me dit punaise ils m'ont pas filé la bonne pompe,la turbine de la neuve est plus grosse.

au final c'était bien la bonne pompe mais celle qui était montée qui n'etait pas bonne,model essence peut etre je ne sais pas.

de plus le corps de pompe n'etait pas pareil et du coup on voyais la courroie de distri.

depuis pied dedans sans soucis!

ça me rappel.... non ça n'a rien a voir....allez , pour le fun !

Je cherchais un condo dans le cimetière de chassis de l’atelier pour réparer une tv.

Je met la main sur un chassis philips, tvc 11 je crois, qu'aucun atelier n'avais pu réparer.

Je trouve mon bonheur et oh surprise !!! le condo était HS ! un condo plastique archi solide que personne ne met en doute ! ce tv philips est donc décédé pour un condo HS à 20 cts que personne n'a trouvé !