Bruit anormal boîte de vitesse et ou embrayage.

Ah ouais ba non moi il est mille tour plus tôt et ça se sent parce qu'à partir de 3000 elle commence à bourrer et à partir de 4000 elle bourré méchant.

Seb` a écrit:Moi j'ai le couple à presque 4000 tours/minutes mais mon couple est assez stable de 2000 tours à 5000 tours.



Gilles ça donne quoi sur l'ES9 ? Tu as une courbe ?

Dis-moi ton couple, tu le donne pour ta 607? n'est-ce pas?
Arkadas parle d'un Diesel Suralimenté...
Ta 607, c'est bien un essence... n'est-ce pas? parce que je vois mal un TD aller frôler les 6000rpm...

Les courbes de couple/puissance ne sont pas étagées pareil sur les essences et diesel, d'où les deux informations qui ne coïncident pas!

Je parle bien de ma 607 et Jordan de sa Signature essence.

Ok... Autant pour moi... je n'arrivais plus à suivre!

Seb` a écrit:Moi j'ai le couple à presque 4000 tours/minutes mais mon couple est assez stable de 2000 tours à 5000 tours.



Gilles ça donne quoi sur l'ES9 ? Tu as une courbe ?

Les couples d'un V6 3litres de cylindrée, n'ont rien à voir avec celui d'un 4 cylindres en 2.2

L'ES9 ---> 27.7 mkg à 2500 trs
ta 607 ---> 22.1 mkg à 3900 trs (assez proche du 2L 16 v de la 605 -> 18.7 à 4200)

Le couple de l'ES9 me permet de prendre des sens giratoires en 4ème, au pire 3ème, juste avec un filet de gaz, je suis un peu au dessus des 1000 trs, et ça repart direct en sortie sans rétrograder.

Donc voici la courbe :

Toi aussi la courbe de couple est assez stable. Moi aussi je peux prendre les ronds points en 4 même en 5 à 50km/h si il n'y a personne dedans. La 4 descend à 30km/h sans broncher.

Pareil pour la Signature en 4ème vitesse à 50 voir 40 km/h elle reprend sans broncher.

Par contre la SRDT c'est une histoire, il y a tellement d'inertie.

Que ça reparte c'est une chose, car une voiture même en sous-régime, elle repartira toujours, mais faut voir dans quelles conditions complètement en train de ramer.

Sur le V6, je suis bien en dessous des 40 km/h et tout juste 1000 trs, cela repart de suite, tout comme si on avait mis un coup de 2ème, j'ai encore fais le test ce matin en regardant bien le compteur et le compte-tours, d'ailleurs je me marre bien car les autres qui passent les sens giratoires en 2ème, ensuite se lancent, puis passent la 3ème, je suis deja bien loin

Lol Gilles tu as un V6 je te rappelle non mais ce que je veux dire c'est que je suis même pas à 1500 tr qu'elle acceptera de repartir sans mal sur la 4ème à 40/50 km/h sans rétrograder.

Oublies pas les tofs lol

Même la BMW 3.18is 140 cv de ma fille, je te dis pas la plumée que je lui mets a chaque fois, quand a le malheur de venir chatouiller trop prés le V6

Pour les tofs, j'y vais de suite...

Ouais je sais tu m'avais raconté un jour qu'elle te titillait même un jeune avec une SLK et que tu l'avais bouffer même qu'il te collait pour essayer de voir c'était quelle voiture et moteur

Alors sachant qu'avec un ES9 tu cartonnes imagines avec un SV24

Merci pour les tofs.

Un SV24 ou ES9 c'est kif-kif, 200 bourrins contre 194,j'ai 24 soupapes aussi, la seule différence, c'est que je risque de partir plus vite, car le SV24 faut le pousser a plus de 3500-4000 trs pour qu'il soit opérationnel

Bref, la tof, donc tu verras le cerclage autour, par contre je ne me souviens plus trop comment c'est fait, mais c'est quelque chose qui est monté au préalable par l'arrière du panneau, par l'avant on ne peut pas le démonter.

C'est quand même plus propre


Heu ! je crois je ne suis pas dans le bon topic pour cette tof ??

Ah oui exactement je vois comment c'est maintenant, il faudra que je me déME*** (censure AUTO) pour adapter un petit cerclage ou alors je laisse comme ça.

Je te remercie.

Lol et toi en plus c'est pas sur la même matière que moi.

Pas la même matière, ce n'est pas grave, cela doit pouvoir épouser bien la forme, il te faudrait trouver en casse ces espèces d'enjoliveurs sur une 605.

Sauf que malheureusement seul les SV ont les 10 HP et elles sont rares en casse ou si il y en a complétement défoncé, d'ailleurs la seule SV que je connais en casse le DK5 n'a que 110 ou 120 000 km et est en parfait état.

En tout les cas c'est sur que ça fini bien

Arkadas a écrit:En tout les cas c'est sur que ça fini bien

Ah ! alors c'est kikavéreson

Faudrait peut-être voir aussi sur des phase 1, je pense que c'est le même montage, sans quoi je vais essayer de t'en trouver par quelqu'un sur le forum 605

Oh oui pourquoi pas ça pourrait être cool Il m'en faut 4 mdr.

PS : J'ai pas dit que tu avais tort.

Dis Gilles comment se fait il que tu ne connectes plus sur MSN ?

je n'y suis pas tout le temps, car sans quoi, si on commence a me biper, je ne lâches plus le PC et comme j'ai beaucoup à faire autre en ce moment que de passer mes journées devant l'ordi.

J'avais également remarqué que tu étais moins présent ces temps ci...