module d'allumage

bonjour, j'ai une 405 type 1 1.6l gl essence 1989 267000 kms
et je cherche quelqu'un (une) qui possèderait le meme type de
vehicule et qui habiterait pas loin de "La Chatre" dans l'indre
pour me préter juste le temps d'un démarrage son module d'allumage
afin de savoir si le mien est HS.
La voiture demarre mal, cale puis redemarre encore mal etc, etc.
Le carbu à été démonté,néttoyé, la tète de delco aussi.
Merci d'avance.
PS: Je suis nouveau se ce site et je ne sais pas ce qu'est un MP.

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Un MP c'est un Message Privé avec un membre du forum

t'embête pas ! tu regarde au bougies si t'a de l'allumage et tu saura.

perso, je crois pas au module, elle démarrerait pas du tout ou elle tournerais sur 2 cylindres.... comme ça m'est arrivé sur ma sri, je suis rentré chez moi comme ça, 25 km dont 5 d'autoroute je te dis pas la galère

En général quand le module est mort, il te fait des pannes aléatoires : un coup ca marche nickel au démarrage, un coup ca marche presque plus. Et le problème survient plutot moteur chaud (l'electronique n'aime pas trop la chaleur, surtout vu l'endroit où il est fixé sur la 405 carbu).
Après, c'est pas forcé que ca fasse toujours ca non plus ...

je suis d'accord avec toi XI, mais moi, j'ai eu une panne franche, ma fille avec sa 309 à eu aussi une panne franche : plus rien en dépassent un camion!!! si elle s'était tué , les flics en auraient conclu que c'était un accident du à un dépassement dangereux.

Ce genre de panne ne devrait pas pouvoir arriver.

Sur un petit avion, le circuit d'allumage est double .... et cela m'a servi ! un des deux allumage à lâché au décollage, le pire moment pour avoir une panne moteur.

Un allumage est spécialisé pour lâcher quand notre vie est suspendu au moteur

Bonjour et merci de m'avoir répondu.
J'ai démarré la 405 ce matin, pas trop mal.
Ensuite, elle à calée 3 fois avant de monter
en température.Après environ 1 minute de la mise
en marche du ventilateur elle à calée de nouveau.
Impossible de redémarrer.
La vis de richesse est ouverte de 2 tours et demi.
Le module d'allumage est très chaud.

je crois pas a l'allumage

Moi j'ai pu faire 500km avec un module à moitié mort pour rentrer chez moi mais j'ai eu de la chance. Je roulais très pépère en évitant à tout prix de faire chauffer le moteur. Depuis j'en ai toujours un d'avance dans la boite à gants ! Ceci dit, d'après ce que j'ai pu voir sur le forum, la durée de vie du module est assez prévisible : il meurt presque toujours quand la voiture a entre 150000 et 200000km.

leberry36 a écrit:[...]
Le module d'allumage est très chaud.

Normal, il est fixé plus ou moins directement sur la culasse, donc il est au moins à la température de la culasse !

Adragon a écrit:je crois pas a l'allumage

+1, ca ressemble pas à une panne du module.

Commence par faire ce que t'a dit Adragon quand elle ne veut plus redémarrer : regarde si tu as des étincelles aux bougies.

Bonjour et merci.
Je vais essayer de trouver quelqu'un
pour tester l'allumage sur une bougie
dès que le temps le permettra.

leberry36 a écrit:Bonjour et merci.
Je vais essayer de trouver quelqu'un
pour tester l'allumage sur une bougie
dès que le temps le permettra.

Bonsoir
Le module est bon
c'était juste un mauvais contact des prises de ce module
Merci à Peugeot et aussi à vous
45 € environ la réparation
Salut et peut être à plus.

Et plus précisément, C'etait quoi, les cosses femelle qui ne serraient plus assez les broche du module ? Un fil coupé ?

cosses ne faisant plus assez contact,
donc des ratés et des calages.
vérifiez ça avant de changer le module.