Demande de conformation soucis injecteur

Salut à tous, étant en train de me pencher sur l'entretien de mémère (1.9TD), il se trouve que les injecteurs m'ont l'air d'avoir un coup dans le nez. En effet elle a l'air de tourner mal sur un injecteur, ca claque à froid, et ca a du mal à démarrer (s'y reprendre à 2 fois). Donc confirmez vous pour les injecteurs?

De plus, quel est l'outillage nécessaire pour les démonter?

Merci par avance pour vos réponses .

Salut Activince

Pour démonter les injecteurs, j'utilise une "douille injecteur" D27 de Facom.
Elle s'enmanche sur un carré d'1/2".
Ton pb peut venir d'un injecteur, mais aussi des soupapes mal règlées ou pas étanches; ça joue beaucoup sur le démarrage.

Merci beaucoup pour cette réponse rapide Cledyn .

Je préfèrerais que ce soit les injecteurs, je n'ai aucune motivation à déculasser!!!!! Mais vu comme ca claque à froid, un bon bruit d'injecteur qui goutte au lieu de pulvériser, je penche pour les injos. Attention quand je dis claquement à froid, c'est les entre les 5 et 10 premières secondes après, plus rien. Mais j'avais des soucis il y a peu de claquements à chaud à certains moments.

En tout cas j'ai arrêté l'huile pour de bon!!!

Activince35 a écrit:Merci beaucoup pour cette réponse rapide Cledyn .

Je préfèrerais que ce soit les injecteurs, je n'ai aucune motivation à déculasser!!!!! Mais vu comme ca claque à froid, un bon bruit d'injecteur qui goutte au lieu de pulvériser, je penche pour les injos. Attention quand je dis claquement à froid, c'est les entre les 5 et 10 premières secondes après, plus rien. Mais j'avais des soucis il y a peu de claquements à chaud à certains moments.

En tout cas j'ai arrêté l'huile pour de bon!!!

Je comprend tout à fait ça pour le déculassage. C'est pas une partie de plaisir.
Mais sans aller jusque la, tu peux toujours vérifier le jeu aux soupapes.ça levera au moins un doute.

C'est sur, c'est plus simple de changer les injecteur plutôt que de déculasser.

Mais comme dit cledyn, une verif du jeu aux soupapes est pas bien compliqué.

Et j'ai dut rater un wagon, voir même plusieurs trains, mais je ne saisi pas tout quand tu dit que tu arrête l'huile...

- voir post chauffage
- pour tester les injecteurs tu desserre un par un les tuyaux hp et tu essaye d'en trouver un qui ne donne pas de baisse de régime, normalement c'est celui la qui déconne mais ça peut aussi être autre chose .
C'est juste pour avoir une idée , après tu peux aussi le monter sur un autre cylindre et recomparer .

Bon eh bien merci pour vos conseils!! Va falloir que je m'y mette

Bon eh bien douille achetée!! Par contre les saligauds 38€ la douille!!!!!!! Va falloir la rentabiliser pour ce prix...

Ouai, chez Facom, ils pratiquent des prix assez astronomiques.
Je me tourne de plus en plus vers d'autres marques tout aussi bonnes et nettement moins cher, et garanties à vie comme Facom.

OUi, il y a d'excellentes marques comme Kraftwerk. Même Norauto en outillage auto n'est pas trop mauvais!!

desmorg a écrit:- voir post chauffage
- pour tester les injecteurs tu desserre un par un les tuyaux hp et tu essaye d'en trouver un qui ne donne pas de baisse de régime, normalement c'est celui la qui déconne mais ça peut aussi être autre chose .
C'est juste pour avoir une idée , après tu peux aussi le monter sur un autre cylindre et recomparer .

tu desserre beaucoup?

Normalement un quart de tour, tu desserre en général jusqu'à ce que le gazol sorte .

ok merci

Activince35 a écrit:Normalement un quart de tour, tu desserre en général jusqu'à ce que le gazol sorte .

tout est dit.

Bon eh bien des nouvelles, j'ai récupéré des injecteurs en casse sur une 405 qui totalisait 305 000kms à 8€ la pièce. Bon vu la tronche des têtes, elles paraissaient en avoir bien moins. Donc j'ai effectué l'échange des injecteurs, elle ne claque plus, démarre à nouveau comme aux premiers jours. Par contre un diéséliste m'avait dit qu'il serait préférable de contrôler la référence des têtes afin de voir si c'était bien les mêmes car soit disant il y aurait plusieurs sortes (tarage et pression identique mais temps d'ouvertures différents...). Bon pour ma part ca fonctionne. Croyez vous qu'il faille toucher à l'avance ou autre?

Vu que ça tourne bien, j'enresterais la à ta place.

Bon alors je vais suivre tes conseils et l'expression qui dit de ne jamais toucher lorsque ca fonctionne!! J'ai tout de même l'impression d'avoir une surconso, j'ai fait 300kms et suis déjà à la moitié du plein. Enfin je ne peux pas dire car sur une centaine de kms, j'avais un retour d'injecteur qui fuyais (à présent réparé). Elle n'a jamais aussi bien démarré. A en voir la tronche des anciens injecteurs, j'en avais un qui m'avait l'air de bien pisser, le coupable quoi!!